Después de cinco días en Tetuán, sobre todo utilizando internet no utilizo durante las últimas dos semanas, y paseando en la medina agradable empecé a conocer bastante bien, es hora de empezar el ciclismo en Marruecos, de verdad. Esperaba que para cuando que termino mis tareas, el mal tiempo se iría lejos. Pero la previsión es nublado/lluvia para los próximos tres días, todos los días. No es lluvia terrible, pero sin duda es molesto lo suficiente como para no aprovechar la experiencia de cruzar las montañas del Rif.

Aunque el Hotel África de Tetuán y sus anfitriones son muy bonitos, no hay nada mantenerme sedentarios más. La Copa Africana de Naciones (CAN) ha comenzado y los cafés están llenos durante toda la tarde (de hecho, casi como de costumbre). Todos los hombres están alineados en sus sillas, como en un aula, beber té frente al televisor. Sopla el viento húmedo en las estrechas calles de la medina, convirtiendo los caminos en piscinas de lodo en algunos lugares y tomar abajo las lonas frente a tiendas, utilizados como sombrillas. Pero ahora llevar su cantidad máxima de agua y bombas de agua de más sorpresa que sombrillas.

Decido dejar la mañana gris y ver qué pasa. Salgo de la ciudad en pequeñas gotitas, hacer la broma a parar mi moto por la bomba de la gasolinera para llenar mi botella de combustible de la estufa, (trabaja) y estoy en mi camino a Chefchaouen.

La forma normal de Chefchaouen es el camino directo de 60 km, la carretera principal. Mi camino es a través de Oued Laou, un pueblo en la costa y luego de vuelta a la Chaouen en una quebrada. Es 40 kilómetros más largo pero al parecer más hermoso y obviamente también más tranquilo.

Llego al mar Mediterráneo al sur de Ceuta. Es un destino de vacaciones para los locales, así como los europeos, pero estoy fuera de temporada. El clima es realmente agradable, tan pronto como llego al mar. Cielo azul pero el fuerte viento de la tierra. La carretera costera no sigue la costa, no plana, pero está haciendo zig-zags entre las aldeas del oued (río) y los acantilados sobre el mar. Es cuesta abajo hacia la tierra y cuesta arriba hacia el mar, por lo que el viento es en el sentido de «derecho».

En Oued Laou, estoy a la mitad del día y debe ahora volver interior, a las montañas del Rif y Chefchaouen. No sé si puedo hacer hasta allí, porque es también donde el viento y la lluvia provienen de.

Me puse en Tetuán una pequeña bandera marroquí que apreté en la alforja trasera izquierda. Cuando el aleteo en el viento, no sólo me hace más visible en la carretera, pero también construye un perímetro de seguridad si un coche me sobrepasa demasiado cerca.

Como mover unos kilómetros hacia el interior recibir gotitas más y más fuertes. Estoy buscando los puestos de comida, gente que vende bocadillos en todas partes, pero no están aquí. Incluso yo no puedo downgrade mi sueño de carne fresca a galletas secas como las tiendas de carretera poco de latas y cosas secas están cerradas, generalmente entre 13 y 15.

Finalmente, veo un letrero para un restaurante de café camping por la carretera, en el momento justo antes de que se moje demasiado. Lamentablemente la señora va a dormir y sólo puede hacer té en un precio de ciudad. Entonces tengo que cocinar mi pasta, mientras pasa por la lluvia.

La lluvia no pasa y la señora quiere cobrarme para albergar bajo el frente de su casa. Todavía tengo que ver la hospitalidad marroquí tan ampliamente anunciada. De todos modos, sigo bajo la lluvia de luz en la subida al Chaouen. La lluvia viene y va pero el cielo es más oscuro y más oscuro, como hago para que en el Rif, dejándome pesimista sobre el nivel de humedad dentro de mis calcetines esta noche. Como un punto, un grupo de tres jóvenes caminando en el camino decide ayudarme y uno de ellos me empuja hasta la parte superior de la ladera actual. Se siente como un momento de felicidad, hasta que él es no más empujando pero manteniendo y pidiendo dólares, euros, cigarrillos...

Así que sigo solitario bajo la lluvia. Ahora soy decentemente mojado y estoy obligado a llegar a un hotel de esta noche, como realmente no estoy listo para armar mi carpa en el barro y despertador con mojado sólo ropa para poner en.

El camino debe ser hermoso seguro. Me puedo imaginar los contornos del cañón que estoy pasando hasta el origen del río, pero es nublado y brumoso suficientemente para eliminar todo el placer.

Estoy empapado pero feliz de llegar al cruce con el eje principal de la ciudad. Significa que me quedan sólo 10 km, pero está oscureciendo. Es noche para los últimos 5 kilómetros, en el que ver las luces de Chefchaouen, pero acercarse muy lentamente, mi espalda duele, en la colina empinada. Sé no debo ciclismo por la noche en esta zona pero necesito llegar a un lugar seco.

Finalmente dentro de la ciudad de montaña, I rápidamente conseguir un hotel cerca pero fuera de la medina, completar la rutina ganga / rellenar formularios / asegurar la moto y salir a dar un paseo de caza de alimentos. Tuve realmente sólo mis pastas pequeñas desde el desayuno. Pensé que encontraría alimentos fácilmente por la carretera por lo que no tengo paquete incluso un paquete de galletas, y ahora estoy super hambriento.

Mi situación es la misma pero mi estado de ánimo totalmente diferente: mis zapatos todavía son baldes de agua y mi cuerpo aún está caliente por el esfuerzo, pero ahora mi único objetivo es comer todo lo que veo. Y eso es una tarea mucho más fácil y disfrutar de la bicicleta cuesta arriba bajo la lluvia. Todavía algunos vigilancia debe ser observado no para ir a casa andando con un yogurt que expira el año pasado.

La medina de Chaouen, tan bonitas, todo azules y blancos hace dos semanas en el sol, ahora es triste y desierta. Llego la comida necesito y finalmente caer dormido seco. El pensamiento positivo sólo que tengo acerca de este día es que mi moto, que yo no limpio desde su barro aventura la semana pasada, ahora es medio brillante. Me sorprende también que este día sin un paso hace realidad el desnivel más grande hasta la fecha, 2000 + metros, más que los días en los Pirineos.

El 25 de enero, los pronósticos del tiempo del día, tanto en línea (precipitación más que ayer) y local (“ si llueve a medianoche, llueve durante una semana ”) no son motivadores para el ciclismo.

Sin embargo, haber quedado ya un par de días en Tetuán, don ’ t necesita descansar nuevamente en Chefchaouen. Dicen que siempre es este lluvioso en invierno, así que ahora estoy bien con la idea de que no traigo recuerdos secos de los caminos del Rif. Del 11 al mediodía, yo no veo nada caiga mi ventana y deciden ir. Puse en mi ropa mojada (brrrrr …), bolsas de plástico en los zapatos mojados (una consecuencia positiva de tiendas repartiendo bolsas de plástico para nada, yo don ’ t hay que evitarles precioso) y salida.

Yo estoy descendiendo hasta Derdara bajo la llovizna. Desde allí, hacia el sur, evitar la carretera a Ouezzane y vaya uno a Ketama, después de haber leído bastante mala experiencia de los ciclistas a través de este centro de producción de hachís. He una tercera opción, que es el camino más pequeño va directamente hacia el sur, de Bab Taza y alrededor de la presa Al Wahda. Solo espero encontrar en algún lugar seco para dormir en este camino. Habrá sólo aldeas, y como me dijeron muchas veces, si no existen Hoteles o pensiones, la gente será tipo suficiente para mí encontrar una solución.

Tengo el primero en llegar a Bab Taza, 900 m de altura. Es después de un ascenso durante el cual la lluvia se hace más fuerte otra vez, pero ya estoy mojado y han estado esperando lo de todos modos. La carretera tiene muchas personas haciendo y me saludan con "¡ fuma?", "quieres algo?" o "hola amigo" para el más amable. Un hombre pasa mi en un coche incluso hace un giro de 180 grados que me espere un poco más para "solo hablar". Nada perjudicial, pero en esta temporada baja para el turismo, siento que soy el único pez en el camino y trata de todos los locales que me. Y húmedos y fríos durante un ascenso, muy no estoy probable detener.

Llego un sándwich de kefta grande en Bab Taza y ver la lluvia de mis zapatos mojados. No detenga la lluvia. Tengo que convencerme de que llueve sólo en Bab Taza y lo mejor de ahora en adelante, recibirán más lejos de las montañas.

Esto funciona como unos 10 km más, el paisaje obtiene un toque más cálido, no como gris. Aparecen unos rayos de sol y el arco iris.

Es muy verde. Voy a lo largo de un río que termina en la presa para que mi objetivo. Puedo adivinar a la carretera "de arriba", va a Bab Berret ("la puerta del frío") y Ketama en los bordes de la Cordillera del Rif, donde la oscuridad nubes stick.

La pequeña carretera es pavimentada en general, pero destruida en ambos lados, convirtiéndolo en un solo carril con baches en medio.

Nada mucho sucede hasta llegar a la intersección donde espero que el pueblo (de Google Maps), donde puede pedir durmiendo debajo de algo. No hay ningún pueblo aquí, pero sólo 3 policías controlando los coches. Me dicen que Aalalech es 3 km en la ruta de acceso más pequeño y tiene sólo 5 casas. Y que no hay nada para mí dormir ("el más cercano si Chefchaouen, sólo 50 km" dicen... y es de donde yo vengo) y la zona es peligrosa. No sé cómo exacta es, pero les gusta decir que las carreteras son peligrosas por la noche. De todas formas, el policía de jefe recuerda que el propietario de la gasolinera justo cerca es un buen chico y me podría aclarar. Así que aquí voy atrás cuesta arriba 4 km a la estación de gasolina.

La gasolinera es más como un centro de vida para el Valle, en lugar de sólo una estación de gasolina. Tiene un gran café, un carnicero y parrilla, garage, una sala de oración, cargas de 4 × 4 estacionado y está lleno de hombres. Muy pocos son llenar su tanque, la mayoría está viendo el fútbol en la televisión. La mayoría de los cafés de pantalla fútbol, desde cualquiera de las principales ligas europeas, o Nacional Geographic Abu Dhabi en los minutos del día sin fútbol. Me dicen el propietario está de vuelta pronto, así que estoy esperando y beber té. Aún mojado, pero consuelo la idea voy a tener un techo esta noche. Miro la lluvia, ver un partido de fútbol puede, ver un partido de la Bundesliga, tengo 3 tés y finalmente llega el propietario. Es poner sólo mi bici en una sala de almacenamiento bajo llave y me está dando un sofá para compartir con uno de los camareros. La gente permaneció en la estación, abierto 24/24, es muy agradable.

Charlamos durante la mañana mientras espera el propietario con la llave de la habitación donde esté mi bici. Me levanté bastante tarde, pero no habría ayudado a levantarse más temprano. Tengo que acostumbrarme al tiempo africano, las cosas toman el tiempo que toman y no esperan a ser capaces de construir un calendario de días de ciclismo eficiente.

Hablamos de la región turística hasta los años 80, pero ahora el único español y extranjeros aventurarse hasta Ketama hacen para el negocio. Según él las mafias están allí también. Es triste que el camino está marcado como escénico en el mapa de Michelin.

Cuando deje alrededor del 12, el día es prometedor, todavía nublado pero mucho más brillante. Yo estoy deseando un buen día de ciclismo en carreteras. Me dijeron que pasarían a Beni Ahmed, que no está en mi camino directo. Tengo muchas fuentes para mapas y direcciones: el mapa de papel de Michelin, Google Maps y OpenStreetMap en mi teléfono y la gente local y señales de tráfico. Y raramente está aceptando juntos. Hay que acostumbrarse a kilometraje fantasía así. Yo he advertido contra un 1600 m pase a Chaouen (que debe ser después de la ciudad, porque no hay más de 700 m antes), anunció un pueblo 2 km más lejos en el camino (cuando era realmente 20 km más y no en la misma carretera), entre otros.

Después de 5 km en la carretera, en un lugar lo suficiente, un coche ’ espejo s golpea mi brazo y el manillar. Y el coche sigue conduciendo, con el pasajero, de cabeza por la ventana, viendo a mí, mientras me baje comprobar que todo está bien. Ningún daño como el coche fue no va demasiado rápido, pero aún así una mala manera de empezar el día. No sé si lo hicieron a propósito o no.

El camino es luego haciendo poco se cuesta arriba a Beni Ahmed, descrita por la gente de la estación de gasolina. Mis mapas lo indicaron 100 km al oeste, pero debe haber muchos Beni Ahmeds. Sin embargo, mencionaron nada en este lugar, un pueblo grande con muchos restaurantes y hasta un cajero automático.

La regla en los sinuosos caminos parece estar tocando la bocina proporcionalmente a la velocidad de conducción. Algunas personas saben muy bien el camino. El camino interior de Beni Ahmed es sólo una pista de barro.

Yo soy ciclismo hacia el depósito de Al Wahda presa, inaugurado en 1997 y dice que es el más grande en Marruecos y el segundo más grande en África. Que no viendo la presa de 2600 metros larga pero sólo los 123 km² depósito. Entonces es más largo que el viaducto de Millau, donde he sido filmado para una revista de TV que Aurelien capturado y subido aquí.

El camino es agradable con el sol, la gente parece más amistosa y puede decir hola sin querer venderme algo. La vegetación es hermosa y viene de la puesta de sol mientras que yo estoy lanzando mi tienda entre los olivos. Pensé que estaba sola allí, pero luego los hombres apareció de la nada. Al parecer los pescadores tienen una choza justo a la orilla del embalse. Puedo ver las luces de Tafrant a través del agua y escuchar el minarete de las oraciones de la noche.