Después de cinco días dedicado en Tetouan, utilizando sobre todo el internet ’ t uso durante las últimas dos semanas y pasear en la medina agradable que empecé a conocer bastante bien, es hora de empezar el ciclo en Marruecos, de verdad. Espero que cuando que termine mis tareas, el mal tiempo iría lejos. Pero el pronóstico es nublado/lluvia para los próximos tres días, todos los días. No es lluvia terrible, pero es seguramente molesto lo suficiente como para no aprovechar al máximo la experiencia de cruzar las montañas del Rif.

Aunque el Hotel Africa de Tetuán y sus anfitriones son muy agradables, no hay nada manteniéndome sedentarios más de largo. La Copa Africana de Naciones (CAN) ha comenzado y los cafés están llenos durante toda la tarde (de hecho, casi como de costumbre). Todos los hombres se alinean en sus sillas, como en un aula, beber té frente al televisor. El viento húmedo sopla en las callejuelas de la medina, convirtiendo los caminos en piscinas de barro en algunos lugares y derribar las lonas frente a tiendas, utilizados como sombrillas. Pero ahora llevar su cantidad máxima de agua y bombas de agua de más sorpresa que sombrillas.

Decido dejar la mañana gris y ver qué pasa. Salgo de la ciudad en pequeñas gotitas, hacer la broma a parar mi moto por la bomba de la gasolinera para llenar mi botella de combustible de la estufa, (trabaja) y estoy en mi camino a Chefchaouen.

La forma normal de Chefchaouen es el camino directo de 60 km, la carretera principal. Mi camino es a través de Oued Laou, un pueblo en la costa y luego de vuelta a la Chaouen en una quebrada. Es 40 kilómetros más largo pero al parecer más hermoso y obviamente también más tranquilo.

Llego al mar Mediterráneo al sur de Ceuta. Es un destino de vacaciones para los locales, así como los europeos, pero estoy fuera de temporada. El clima es realmente agradable, tan pronto como llego al mar. Cielo azul pero el fuerte viento de la tierra. La carretera costera no sigue la costa, no plana, pero está haciendo zig-zags entre las aldeas del oued (río) y los acantilados sobre el mar. Es cuesta abajo hacia la tierra y cuesta arriba hacia el mar, por lo que el viento es en el sentido de «derecho».

En Oued Laou, estoy a la mitad del día y debe ahora volver interior, a las montañas del Rif y Chefchaouen. No sé si puedo hacer hasta allí, porque es también donde el viento y la lluvia provienen de.

Me puse en Tetuán una pequeña bandera marroquí que apreté en la alforja trasera izquierda. Cuando el aleteo en el viento, no sólo me hace más visible en la carretera, pero también construye un perímetro de seguridad si un coche me sobrepasa demasiado cerca.

Como mover unos kilómetros hacia el interior recibir gotitas más y más fuertes. Estoy buscando los puestos de comida, gente que vende bocadillos en todas partes, pero no están aquí. Incluso yo no puedo downgrade mi sueño de carne fresca a galletas secas como las tiendas de carretera poco de latas y cosas secas están cerradas, generalmente entre 13 y 15.

Finalmente, veo un letrero para un restaurante de café camping por la carretera, en el momento justo antes de que se moje demasiado. Lamentablemente la señora va a dormir y sólo puede hacer té en un precio de ciudad. Entonces tengo que cocinar mi pasta, mientras pasa por la lluvia.

La lluvia no ’ paso de t y la señora quiere cobrarme para cobijar bajo la fachada de su casa. Todavía tengo que ver la hospitalidad marroquí tan ampliamente anunciada. De todas formas, sigo bajo la lluvia ligera en el ascenso a la Chaouen. La lluvia viene y va, pero el cielo es más oscuro y más oscuro como llego en el Rif, dejándome pesimista sobre el nivel de humedad dentro de mis calcetines esta noche. Como un punto, un grupo de tres adolescentes caminando en la carretera decide ayudarme y uno de ellos me empuja hasta la parte superior de la pendiente actual. Se siente como un momento de felicidad, hasta que es no más empujando pero manteniendo y pidiendo dólares, euros, cigarrillos...

Así que sigo solitario bajo la lluvia. Ahora soy decentemente mojado y estoy obligado a llegar a un hotel de esta noche, como realmente no estoy listo para armar mi carpa en el barro y despertador con mojado sólo ropa para poner en.

El camino debe ser hermoso seguro. Me puedo imaginar los contornos del cañón que estoy pasando hasta el origen del río, pero es nublado y brumoso suficientemente para eliminar todo el placer.

Estoy empapado pero feliz de llegar a la intersección con el eje principal de la ciudad. Significa me quedan sólo 10 km, pero está oscureciendo. Es la noche de los últimos 5 kilómetros, durante el cual ver las luces de Chefchaouen, pero acercarse muy lentamente, mi espalda dolor, en la colina. Sé que hacernos ’ t ser ciclismo por la noche en esta zona pero necesito llegar a un lugar seco.

Finalmente dentro de la ciudad de montaña, I rápidamente conseguir un hotel cerca pero fuera de la medina, completar la rutina ganga / rellenar formularios / asegurar la moto y salir a dar un paseo de caza de alimentos. Tuve realmente sólo mis pastas pequeñas desde el desayuno. Pensé que encontraría alimentos fácilmente por la carretera por lo que no tengo paquete incluso un paquete de galletas, y ahora estoy super hambriento.

Mi situación es la misma pero mi estado de ánimo totalmente diferente: mis zapatos todavía son cubos de agua y mi cuerpo todavía esté caliente por el esfuerzo, pero ahora mi único objetivo es comer todo lo que veo. Y que es una tarea mucho más fácil y disfrutar de la bicicleta cuesta arriba bajo la lluvia. Todavía algunos vigilancia debe observarse no para caminar a casa con un yogur que terminará el año pasado.

La medina de la Chaouen, tan bonitas, todo azules y blancas hace dos semanas en el sol, ahora es triste y desierta. Conseguir la comida que necesito y finalmente caer dormido seco. Lo único positivo piensa que tengo sobre este largo día que es mi bici, que ’ t limpia desde su aventura de barro la semana pasada, ahora es mitad brillante. También estoy sorprendido que este día sin un pase alto hace realidad la mayor ganancia de elevación hasta la fecha, 2000 metros, más que los días en los Pirineos.

El 25 de enero, los pronósticos del tiempo del día, tanto en línea (precipitación más que ayer) y local (“ si llueve a medianoche, llueve durante una semana ”) no son motivadores para el ciclismo.

Sin embargo, haber quedado ya un par de días en Tetuán, don ’ t necesita descansar nuevamente en Chefchaouen. Dicen que siempre es este lluvioso en invierno, así que ahora estoy bien con la idea de que no traigo recuerdos secos de los caminos del Rif. Del 11 al mediodía, yo no veo nada caiga mi ventana y deciden ir. Puse en mi ropa mojada (brrrrr …), bolsas de plástico en los zapatos mojados (una consecuencia positiva de tiendas repartiendo bolsas de plástico para nada, yo don ’ t hay que evitarles precioso) y salida.

Yo estoy descendiendo hasta Derdara bajo la llovizna. Desde allí, hacia el sur, evitar la carretera a Ouezzane y vaya uno a Ketama, después de haber leído bastante mala experiencia de los ciclistas a través de este centro de producción de hachís. He una tercera opción, que es el camino más pequeño va directamente hacia el sur, de Bab Taza y alrededor de la presa Al Wahda. Solo espero encontrar en algún lugar seco para dormir en este camino. Habrá sólo aldeas, y como me dijeron muchas veces, si no existen Hoteles o pensiones, la gente será tipo suficiente para mí encontrar una solución.

Tengo el primero en llegar a Bab Taza, 900 m de altura. Es después de un ascenso durante el cual la lluvia se hace más fuerte otra vez, pero ya estoy mojado y han estado esperando lo de todos modos. La carretera tiene muchas personas haciendo y me saludan con "¡ fuma?", "quieres algo?" o "hola amigo" para el más amable. Un hombre pasa mi en un coche incluso hace un giro de 180 grados que me espere un poco más para "solo hablar". Nada perjudicial, pero en esta temporada baja para el turismo, siento que soy el único pez en el camino y trata de todos los locales que me. Y húmedos y fríos durante un ascenso, muy no estoy probable detener.

Llego un sándwich de kefta grande en Bab Taza y ver la lluvia de mis zapatos mojados. No detenga la lluvia. Tengo que convencerme de que llueve sólo en Bab Taza y lo mejor de ahora en adelante, recibirán más lejos de las montañas.

Esto funciona como unos 10 km más, el paisaje obtiene un toque más cálido, no como gris. Aparecen unos rayos de sol y el arco iris.

Es muy verde. Voy a lo largo de un río que termina en la presa para que mi objetivo. Puedo adivinar a la carretera "de arriba", va a Bab Berret ("la puerta del frío") y Ketama en los bordes de la Cordillera del Rif, donde la oscuridad nubes stick.

La pequeña carretera es pavimentada en general, pero destruida en ambos lados, convirtiéndolo en un solo carril con baches en medio.

Nada mucho sucede hasta llegar a la intersección donde espero que el pueblo (de Google Maps), donde puede pedir durmiendo debajo de algo. No hay ningún pueblo aquí, pero sólo 3 policías controlando los coches. Me dicen que Aalalech es 3 km en la ruta de acceso más pequeño y tiene sólo 5 casas. Y que no hay nada para mí dormir ("el más cercano si Chefchaouen, sólo 50 km" dicen... y es de donde yo vengo) y la zona es peligrosa. No sé cómo exacta es, pero les gusta decir que las carreteras son peligrosas por la noche. De todas formas, el policía de jefe recuerda que el propietario de la gasolinera justo cerca es un buen chico y me podría aclarar. Así que aquí voy atrás cuesta arriba 4 km a la estación de gasolina.

La gasolinera es más como un centro de vida para el Valle, en lugar de sólo una estación de gasolina. Tiene un gran café, un carnicero y parrilla, garage, una sala de oración, cargas de 4 × 4 estacionado y está lleno de hombres. Muy pocos son llenar su tanque, la mayoría está viendo el fútbol en la televisión. La mayoría de los cafés de pantalla fútbol, desde cualquiera de las principales ligas europeas, o Nacional Geographic Abu Dhabi en los minutos del día sin fútbol. Me dicen el propietario está de vuelta pronto, así que estoy esperando y beber té. Aún mojado, pero consuelo la idea voy a tener un techo esta noche. Miro la lluvia, ver un partido de fútbol puede, ver un partido de la Bundesliga, tengo 3 tés y finalmente llega el propietario. Es poner sólo mi bici en una sala de almacenamiento bajo llave y me está dando un sofá para compartir con uno de los camareros. La gente permaneció en la estación, abierto 24/24, es muy agradable.

Charlamos nuevamente durante la mañana mientras se espera para que el propietario con la llave de la habitación donde está mi bici. Me levanté bastante tarde, pero ’ t han ayudado a levantarse más temprano. Tengo que acostumbrarme a la hora de África, las cosas toman el tiempo que toman y no esperan a ser capaces de construir un calendario de días de ciclismo eficiente.

Hablamos de la región turística hasta los años 80, pero ahora el único español y extranjeros aventurarse hasta Ketama hacen para el negocio. Según él las mafias están allí también. Es triste que el camino está marcado como escénico en el mapa de Michelin.

Cuando salgo de alrededor de 12 años, el día es prometedor, todavía nublado pero mucho más brillante. Estoy mirando adelante a un buen día de ciclismo en carreteras. Me dijeron que pasarían a Beni Ahmed, que no está en mi camino directo. Tengo muchas fuentes para mapas y direcciones: el mapa de papel de Michelin, Google Maps y OpenStreetMap en mi teléfono y la gente local y señales de tráfico. Y rara vez acepta juntos. Hay que acostumbrarse a la fantasía de kilometraje así. He sido advirtió un pase de 1600 m a Chaouen (que debe ser la ciudad, porque se ’ t Haz superior a 700 m antes), anunció un pueblo 2 km en la carretera (cuando era realmente 20 km más y no en la misma carretera), entre otros.

Después de 5 km en la carretera, en un lugar lo suficiente, un coche ’ espejo s golpea mi brazo y el manillar. Y el coche sigue conduciendo, con el pasajero, de cabeza por la ventana, viendo a mí, mientras me baje comprobar que todo está bien. Ningún daño como el coche fue no va demasiado rápido, pero aún así una mala manera de empezar el día. No sé si lo hicieron a propósito o no.

El camino es luego haciendo poco se cuesta arriba a Beni Ahmed, descrita por la gente de la estación de gasolina. Mis mapas lo indicaron 100 km al oeste, pero debe haber muchos Beni Ahmeds. Sin embargo, mencionaron nada en este lugar, un pueblo grande con muchos restaurantes y hasta un cajero automático.

La regla en los caminos parece ser bocinazos proporcionalmente a la velocidad de conducción. Algunas personas saben muy bien el camino. El camino interior Beni Ahmed es sólo una pista de barro.

Yo soy ciclismo hacia el depósito de Al Wahda presa, inaugurado en 1997 y dice que es el más grande en Marruecos y el segundo más grande en África. Que no viendo la presa de 2600 metros larga pero sólo los 123 km² depósito. Entonces es más largo que el viaducto de Millau, donde me ’ View sido filmado para una revista de TV que Aurelien capturado y subido aquí.

El camino es agradable con el sol, la gente parece más fácil de utilizar y puede saludar sin querer venderme algo. La vegetación es hermosa y la puesta del sol viene mientras que estoy lanzando mi tienda entre olivos. Pensé que estaba solo allí pero luego hombres aparecieron de la nada. Al parecer los pescadores tienen una choza a la orilla del embalse. Puedo ver las luces de Tafrant a través del agua y escuchar el minarete de las oraciones de la noche.