Gibraltar está en mente cuando me levanto, este bit de Reino Unido en el extremo sur de España. Dejando Los Angeles en carreteras planas me da una sensación de facilidad que yo ’ t han durante mucho tiempo. En las carreteras, no hay signos de Gibraltar, Algeciras único, que es el pueblo que se enfrenta en la bahía. Pero el camino es bastante sencillo – al sur – y utilizado por muchos de los ciclistas, solos o en grupos. Son más numerosos que los coches. El final del camino incluso tiene un carril bici reservados.
Llego al mar antes del mediodía. Estoy ahora en derecho en el estrecho de Gibraltar, en la abolladura de la Bahía: a mi derecha es Algeciras, la ciudad y el puerto (feo), a mi izquierda es Gibraltar, la "roca" destacándose impresionantemente el mar, y los buques de carga (feo) estacionado delante de ella. Existe tensión entre España y Reino Unido, que aprovecha de su territorio marítimo en Gibraltar para aparcar hay buques que nadie querría ver estacionado en su propio país. Un derrame o accidente se haría mucho más daño a España que a la orilla largo de 5 km de la reina. Último pero no menos importante, delante de mí es tan cerca, la costa africana.
Hay varias opciones para tomar un ferry a Marruecos: de Gibraltar, de Algeciras y de Tarifa. Gibraltar se dice que es más caro pero sin duda menos problemáticos que Algeciras, el tráfico más pesado. Ser en pegado entre carga de automóviles y camiones en un fondo de un barco y África entrando de esta manera no me anima. He leído en internet que hay muchas empresas de ferry y varios tipos de entradas. Recuerdo el lío creado por los vendedores de boletos en Dar-es-Salaam en el puerto de Zanzíbar, y quiero evitar con una bicicleta. También últimamente descubrí que la mayoría de los ferries a Tánger no ir a Tánger y Tánger MED, que es un nuevo puerto construido 40 km de la ciudad. Y no quiero terminar allí sin preparación por la noche.
Así que decidí probar mi suerte en Gibraltar, a pesar de que un sitio web de la compañía de ferry no devolvió ningún resultado del viaje de hoy. La "roca" es ahora obviamente allí, delante de mí, pero hay todavía no hay señales de tráfico, como si España quería mantenerlo sin descubrir.
El primer signo aparece en la última rotonda, donde los coches ya atasque la carretera debido a las costumbres. Superar fácilmente a un Ferrari, pasar rápidamente a través de las costumbres y ahora estoy en el Reino Unido (no contarlo como un país nuevo para mi Estadisticas Aunque.)
Cruzar el aeropuerto obligatorio ya que es construido en la zona sólo plana de la tierra de Gibraltar, pedazo de tierra compartido también con la cabeza directamente al puerto, camino de entrada y costumbres. Este se cierra debido a la ausencia de tráfico hoy en día, así que me veo obligado a rápidamente visitar Gibraltar y Algeciras a encontrar un transbordador.
Realmente no puedo hacer interesante como es el domingo de compras (hasta ahora no tenía ninguna razón para hacer un seguimiento de los días de la semana) y casi único alimento tiendas están abiertas. Caigo para una hamburguesa triple ya aceptan euros en la parte superior de la libra de Gibraltar oficial (1 GIBP = 1 GBP).
Mi viaje a los extremos de Gibraltar (tengo que visitar otro día los kilómetros de túneles de defensa perforados dentro de la roca) pero no estoy todavía en Algeciras. Está justo al cruzar la bahía, pero la única manera de llegar es por vía terrestre. Hay ninguna ruta a lo largo de la costa y sin puente (ya no) sobre la corriente poco profunda que rompe la continuidad de la playa. Por un momento contemplé cruzarlo, me gustaría conseguir agua hasta la cintura de menos de 5 metros. Pero no está seguro acerca de la moto y la consistencia de arena, regreso a la opción sólo confiable, el único puente más al norte: la carretera.
Parece que no tengo ninguna opción que no sea tomar la carretera durante un tiempo. El puerto de Algeciras es hacia el puerto de Gibraltar, un pequeño baño, pero unirse a ambos es un recorrido de 25 km por la carretera. El estrés generado por los coches de conducción a velocidad de autopista, justo al lado de mí, me hace centrarse en mantenerse cuidadosamente en el carril de la avería. Por cierto, mantengo un buen promedio de 30 km/h.
Durante estos destacando kilómetros, veo una señal de salida para las bicicletas, con una pequeña abertura de la barrera de la carretera en un campo de tierra. ¿Hmmm... por lo que realmente pretenden hacer las bicicletas paseo en el carril de la interrupción de carretera como carril bici? Este tipo de salida en ninguna parte es otro indefenso urbanismo y decido permanecer en la carretera eficiente hasta entrar en Algeciras.
Un agente de viajes en el camino me había advertido contra el desembarque por la tarde con una bicicleta en Tánger MED, el destino de los ferrys de Algeciras. Sería un lío, se dejó varado allí, entre familias con toneladas de equipaje, o engañó en el mejor y toma un autobús a Tánger con mi bici. En cambio, él me aconsejó tomar un autobús a Tarifa y llevar el pasajero balsea, que funciona hasta tarde, directamente a la ciudad de Tánger. Tarifa es una ciudad con un pequeño puerto de Algeciras, pero más cercano a la costa marroquí. Es el único lugar donde transbordadores transportan personas (y algunos coches) directamente en el puerto de Tánger, justo detrás de la medina. Como me quedan 2 horas de luz del día, yo puedo incluso ciclo a Tarifa, que es lo que hago directamente sin detenerse en Algeciras.
El camino, el único entre Algeciras a Tarifa, me está llevando encima de una colina a 400 metros antes de bajar nuevamente hacia la costa. Es un poco ocupado pero muy bonito una vez que llego a un mirador con las mejores vistas sobre Marruecos. Con la luz suave de la final del día y una perfecta visibilidad, puedo detectar todos los barcos que abarca entre Ceuta y Tanger MED.
Ciclo rápidamente cuesta abajo a través de las turbinas de viento todavía hasta la pequeña ciudad de Tarifa, costa de la luz, costa del windsurf. Se dice que es un excelente lugar para el windsurf, que también explica por qué hay tantos aerogeneradores alrededor. Pero lo encuentro tranquilo por ahora.
La oficina del puerto tiene dos ventanas, para las dos empresas que operan desde aquí. Ambos cobran 33 € por pasajero, pero el aspecto limpio con la señora rubia dentro de cargos un adicional 15 € por una bicicleta, mientras que está libre con la otra. Mi decisión se hace rápidamente ya que hay una salida cada hora y el viaje es de 35 minutos para ambas empresas.
Hasta mi salida, me “, visite ” el punto más meridional de Europa continental: la Isla de Tarifa. Es donde el Océano Atlántico se encuentra con el mar Mediterráneo. Ver también mi último atardecer en Europa.
Hacia el puerto, tengo cola con los coches, esperando el ferry estar listo. Esto es donde mi pesado 20 kg de acero y 20 kg de equipaje, del que soy muy consciente durante los ascensos de montaña, hacen sentir diminutos entre coches llenos de equipaje y la enorme pared de acero del ferry.
La moto está vinculada en la planta baja, mientras estoy sentada arriba ver África, donde tomo unas bien merecidas vacaciones después de 3500 kilómetros de increíble cicloturismo de Suiza, cada vez más cerca. La aventura comienza...
Gracias
CA continúa au Maroc, de ruta, des trous, et bien plus de gens dans le froid de européen de l ' Hiver...
D ' Artagnan...
Bonjour JB. Bravo pour ton périple jusqu'au sud de l ' Europa.
Tes fotos et récits sont toujours aussi intéressants.
Le deseo una buena suerte para el resto de los eventos que sin duda seguiré.
Nos vemos luego.
Laurent
AlinC,
Hola JB,
Tu sonrisa en la foto con Europa y África muestra su satisfacción al llegar a la primera gran meta de su viaje y la impaciencia por poner su bicicleta en la tierra africana.
Espero que hayais disfrutado de días de descanso para recarga física y mental. Otra aventura comienza... buena suerte para el siguiente km.