Gibraltar está en mente cuando me levanto, este bit de Reino Unido en el extremo sur de España. Dejando Los Angeles en carreteras planas me da una sensación de facilidad que yo ’ t han durante mucho tiempo. En las carreteras, no hay signos de Gibraltar, Algeciras único, que es el pueblo que se enfrenta en la bahía. Pero el camino es bastante sencillo – al sur – y utilizado por muchos de los ciclistas, solos o en grupos. Son más numerosos que los coches. El final del camino incluso tiene un carril bici reservados.

Llego al mar antes del mediodía. Estoy ahora en derecho en el estrecho de Gibraltar, en la abolladura de la Bahía: a mi derecha es Algeciras, la ciudad y el puerto (feo), a mi izquierda es Gibraltar, la "roca" destacándose impresionantemente el mar, y los buques de carga (feo) estacionado delante de ella. Existe tensión entre España y Reino Unido, que aprovecha de su territorio marítimo en Gibraltar para aparcar hay buques que nadie querría ver estacionado en su propio país. Un derrame o accidente se haría mucho más daño a España que a la orilla largo de 5 km de la reina. Último pero no menos importante, delante de mí es tan cerca, la costa africana.

Hay varias opciones para tomar un ferry a Marruecos: desde Gibraltar, Algeciras y Tarifa. Gibraltar se dice que es más caro pero seguramente menos problemático de Algeciras, el tráfico pesado. Ser en atascado entre automóviles cargadas y camiones en un fondo de un barco y entrar en África esta forma ’ t me animo. He leído en internet que hay muchas compañías de ferry y varios tipos de entradas. Recuerdo el lío creado por los vendedores de boletos en Dar-es-Salaam en el puerto a Zanzíbar, y quiero evitar con una bicicleta. También últimamente descubrí que la mayoría de los transbordadores a Tánger realmente no vaya a Tánger sino a Tanger MED, que es un nuevo puerto construido 40 km de la ciudad. Y no quiero terminar allí preparados por la noche.

Así que me decido a probar suerte en Gibraltar, a pesar de que un ferry de la compañía Web ’ t devuelva cualquier resultado de viaje para hoy. La "roca" ahora está obviamente allí, delante de mí, pero hay todavía no hay señales de tráfico, como si España quería mantenerla por descubrir.

El primer signo aparece en la última rotonda, donde los coches ya atasque la carretera debido a las costumbres. Superar fácilmente a un Ferrari, pasar rápidamente a través de las costumbres y ahora estoy en el Reino Unido (no contarlo como un país nuevo para mi Estadisticas Aunque.)

Cruzo el aeropuerto, obligatoriamente como está construido sobre el área plana sólo de la tierra de Gibraltar, pedazo de tierra que también compartida con el camino de entrada y costumbres y cabeza directamente al puerto. Ésta está cerrada debido a la ausencia de tráfico hoy, así que debo visitar Gibraltar y pasar a Algeciras para encontrar un ferry rápidamente.

Realmente no puedo hacer interesante como es el domingo de compras (hasta ahora no tenía ninguna razón para hacer un seguimiento de los días de la semana) y casi único alimento tiendas están abiertas. Caigo para una hamburguesa triple ya aceptan euros en la parte superior de la libra de Gibraltar oficial (1 GIBP = 1 GBP).

Mi viaje a extremos de Gibraltar (tendría que visitar otro día perforados los kilómetros de túneles de defensa dentro de la roca) pero no estoy todavía en Algeciras. Es sólo a través de la bahía, pero es la única forma de llegar por tierra. No hay ningún camino a lo largo de la orilla y no hay puente (no más) sobre el Arroyo poco profundo que rompe la continuidad de la playa.  Durante un tiempo contempla cruzarlo, conseguiría el agua hasta la cintura de menos de 5 metros. Pero no está seguro sobre la moto y la consistencia de la arena, vuelvo a la opción sólo fiable, el único puente, más al norte: la carretera.

Parece que no tengo ninguna opción que no sea tomar la carretera durante un tiempo. El puerto de Algeciras es hacia el puerto de Gibraltar, un pequeño baño, pero unirse a ambos es un recorrido de 25 km por la carretera. El estrés generado por los coches de conducción a velocidad de autopista, justo al lado de mí, me hace centrarse en mantenerse cuidadosamente en el carril de la avería. Por cierto, mantengo un buen promedio de 30 km/h.

Durante estos destacando kilómetros, veo un letrero de salida para las bicicletas, con una pequeña abertura de la barrera de la carretera en un campo de suciedad. ¿Hmmm... por lo que realmente pretenden hacer las bicicletas paseo el carril de desglose de la carretera como un carril bici? Este tipo de salida en ninguna parte es otra planificación urbana indefenso y decidir permanecer en la carretera eficiente hasta entrar en Algeciras.
Un agente de viajes en el camino me había advertido contra desembarcando en la noche con una bicicleta en Tánger MED, el destino de los transbordadores de Algeciras. Sería un desastre, sería ser dejó varado allí, entre las familias con toneladas de equipaje, o engañó en el mejor y tomar un bus a Tánger con mi bici. En cambio, me aconsejó tomar un autobús a Tarifa, y tomar el pasajero ferries, que se prolongará hasta tarde, directamente a la ciudad de Tánger. Tarifa es una ciudad con un pequeño puerto de Algeciras, pero más cerca de la costa marroquí. Es el único lugar donde transbordadores transportan personas (y algunos coches) directamente en el puerto de Tanger, justo detrás de la medina. Como me quedan 2 horas de luz del día, incluso puedo ciclo a Tarifa, que es lo que hago directamente sin detenerse en Algeciras.

El camino, el único entre Algeciras a Tarifa, me está llevando encima de una colina a 400 metros antes de bajar nuevamente hacia la costa. Es un poco ocupado pero muy bonito una vez que llego a un mirador con las mejores vistas sobre Marruecos. Con la luz suave de la final del día y una perfecta visibilidad, puedo detectar todos los barcos que abarca entre Ceuta y Tanger MED.

Ciclo rápido descenso a través de las turbinas de viento todavía hasta la pequeña ciudad de Tarifa – costa de la luz, costa del windsurf. Se dice que es un excelente lugar para windsurf, que también explica por qué hay tantos aerogeneradores alrededor. Pero creo que es tranquilo por ahora.

La Oficina del puerto tiene dos ventanas, para las dos empresas que operan desde aquí. Tanto cargar 33 € por pasajero, pero el aspecto limpio con la señora rubia dentro de cargos un adicional 15 € para una bicicleta, mientras es gratis con la otra. Mi decisión se hace rápidamente ya que hay una salida cada hora y el viaje es de 35 minutos para ambas compañías.

Hasta mi salida, me “, visite ” el punto más meridional de Europa continental: la Isla de Tarifa. Es donde el Océano Atlántico se encuentra con el mar Mediterráneo. Ver también mi último atardecer en Europa.

Hacia el puerto, tengo cola con los coches, esperando el ferry estar listo. Esto es donde mi pesado 20 kg de acero y 20 kg de equipaje, del que soy muy consciente durante los ascensos de montaña, hacen sentir diminutos entre coches llenos de equipaje y la enorme pared de acero del ferry.

La moto está vinculada en la planta baja, mientras estoy sentado África viendo arriba, donde se llevará merecidas vacaciones después de 3500 km de ciclismo increíble de Suiza, cada vez más cerca. Comienza la aventura …