Pensé que podría llegar a la garganta del río Tarn justo cuando termina la pendiente de la Aubrac, en La Canourgue. Pero no es inmediatamente aquí y sigue subiendo por casi 20 km. Nuevo encuentro mi elevación anterior alrededor de 900 m, y ahí está finalmente.

Puedo ver abajo en una escala pequeña la aldea de Saint-Chély-du-Tarn. El descenso en el cañón es espléndido, es una estrecha carretera por arte de magia se pegue a los acantilados y me conduce a Sainte-Enimie.

Sainte-Enimie es un pueblo muy hermoso a través del río Tarn. Todos los negocios están cerrados y parece desierta, pero probablemente está lleno de turistas en verano.

Entonces puede comenzar mi paseo a orillas del río Tarn. La carretera es esculpida en la roca cuando los lados del cañón son demasiado pronunciados para dejarlo ir naturalmente. A veces hay una pequeña abertura y encontrar un camping o un par de casas.

Hauterives, un pueblo en el río, Érase una vez un punto de paso cuando transporte por barco. Cuando la carretera se construyó en el lado "equivocado", el pueblo tiene aislado. Yo no detectar cualquier vida.

En esta tarde de Domingo, el camino es totalmente vacío y hago mi única manera posible a lo largo del río, a través de las paredes de la gigantescas y tranquilos. El cielo ha sido gris durante todo el día, pero que muchos saltos de imagen. Sigo siendo 30 km de Millau, el viaducto que quiero ver y también el final de mi aventura de cañón, cuando la puesta del Sol oculto suene la campana de cena merecida. Encontrar un techo en un área de descanso de vuelta camino evitar la posible lluvia durante la noche, y por casualidad una toma eléctrica fuera de un alquiler de piraguas cerrado comprar un kilómetro más. Es mucho más caliente que cualquier otra noche, 11 ° C en 20, aproximadamente 5 ° C más caliente que antes, y puedo permanecer fuera durante la noche y compilar mi video de Suiza.

Con el Aubrac ayer, y el cañón del Tarn hoy, pude pedalear a través de espléndidos paisajes que no tenía previsto visitar, pero que me aconsejaron que lo hiciera en el camino. Al no planificar mi ruta con exactitud dejé que se abriera la puerta a esas pequeñas sorpresas y salió muy bien.

Me despierto... con una antorcha de luz en los ojos. El domingo muy bueno es algo más, es 2 y la policía de carretera me patea lejos. Estoy informado que está prohibido estar donde estoy. Que está prohibido acampar en el cañón. Que debo obtener un albergue (que son todos cerrados durante esta temporada anti-turística, para ser 2 probablemente no ayuda). Que debo estar lejos pronto. Que mejor no estaría en su forma más tarde en la noche y en los próximos días. Y que debo estar ya en la corte. Luego conducen lejos.

No puedo creer que gente se paga a patrullar en la noche del domingo en un valle de vacío, donde incluso la mayoría de los lugareños ha huido, decir esto. Con la agilidad de una mente despierta en la noche y ponga en el camino unos minutos más tarde, estoy allí, ciclismo en 2 en la oscuridad sin destino, ya que estoy prohibido dormir fuera un alojamiento pagado (ninguno de los cuales están funcionando). Simplemente no tiene sentido.

A continuación, recuerdo que eran bastante agradables que me diera detalles sobre la ley: camping (es decir, bajo una carpa) está prohibido, pero como no estoy bajo una carpa, está permitido dormir en cualquier lugar en el cañón. Este es mi única opción que tengo donde ir y los policías sonaban justo tan inteligentes como sus tópicos. No hay muchos lugares para esconderse en el cañón, por lo que dejo en la siguiente curva de garganta que tiene unos terrenos fuera de la carretera, poner mi lona plástica en la hierba, mi saco de dormir y terminar mi noche allí.

Despertador sólo con mi alarma y por suerte estoy seca. Pero en el momento del embalaje, pequeñas gotas comienzan a girar alrededor en el aire. El tiempo de alquiler es despertar demasiado.

Ciclo hasta la siguiente ciudad, Les Vignes. El escenario debe ser muy agradable, pero es niebla y empieza a llover. La luz es mala, nada se ve bien para mis ojos y fotos.

Naturalmente, todo está cerrado en Les Vignes, excepto el café al final de la aldea. La señora dice que ella no recibe a ningún cliente, sólo los trabajadores ampliar aún más el camino hacia abajo el cañón, cuando hacen una reserva y a veces los aldeanos. Y a mí. Tengo un reloj de café, la lluvia de luz cada vez menos y menos luz, y desde la carretera dentro de la garganta está bloqueada para obras (noviembre es la época del año para cerrar tiendas, tomar vacaciones e infraestructura reparado), tengo que subir fuera de él, en el causses. Es sólo 10 y el día no podría ser peor.

Tengo 2 opciones a seguir, ya sea en el lado oeste del cañón, a través de Le Massegros, ya sea en el lado este, hasta otro cañón. Ambos lados requieren para levantar mi peso de 400 m a 900 m. Recoger la primera opción, que asciende por la Côte des Vignes. Visto desde arriba, parece que me muevo sólo 100 metros de este. Viewed de mí, es más bien zigzags y mucho sudor bajo la lluvia (ver gráfico de elevación anterior). El Departamento ha instalado placas en cada curva de horquilla para anunciar el ángulo de inclinación para los próximos kilómetros. Es muy exacto.

Diez kilómetros más adelante y mi ropa húmeda pero no empapada, llegar a Le Massegros. Sólo a bajar en el cañón de nuevo por otro camino, que pasa por alto la sección de trabajo en el camino inferior. Pero la lluvia se hace más fuerte y encontrar la protección de la Oficina de correos hasta 12:00, luego de la tienda de abarrotes hasta 12:30. La conciencia de que todavía soy bastante seco para que fuera en esta lluvia es positiva. La mitad de un Salchichón más tarde, me doy cuenta de que si me quedo aquí, bien seco, se se pegué en este pequeño lugar hasta la noche y finalmente obtener frío. Esto empuja me Coloque mis guantes de nuevo y dejar en la lluvia, con la expectativa de que la gran ciudad de Millau, 30 km de aquí, traerá soluciones.

Así que aquí voy en mi manera de conseguir empapado. Tengo el descenso hacia abajo en la garganta, que seguramente sería muy agradable con un clima agradable. Trato de imaginar qué hermoso sería bajo un cielo azul, pero no funciona. Mi único objetivo ahora es llegar a Millau y encontrar un lugar para secar y pasar la noche.

I llegar a Millau después de 50 km de ciclismo en el día y decidir que es lo suficientemente bueno como para las condiciones y asegurar un lugar para pasar la noche en un B & B. La Oficina de Turismo me habla también de un centro de visitantes del viaducto de Millau, justo debajo del viaducto sí 5 kilómetros de la ciudad, cerrando en 17. Mi visita a Millau, siendo en su mayoría a ver esta gran obra de ingeniería, poner sobre la bici de nuevo y alcanzar el viaducto.

Este es "el viaducto multi-stayed más alto del mundo". Picos de 343 metros, y la unidad de coches 270 metros sobre el río Tarn. Es 2 460 metros de largo, más corto que lo que me esperaba y permite la carretera enlazar una meseta a otro. De esta manera, los coches no tienen que bajar en el Valle, crear atascos en la ciudad de Millau y levantarse de nuevo en el otro lado. Puede resistir a vientos de hasta 200 km/h, sólo 40 cm de su posición estable de deformación. Los 7 pilares representan 53 000 m³ y 135.000 toneladas de concreto, mientras que la cubierta, hecha completamente de acero, pesa 36 000 toneladas. Es 5 veces la cantidad en la Torre Eiffel. La superficie ocupada en el suelo por el muelle más alto (245 m, muelle más alto del mundo) es como una cancha de tenis. El video de la construcción del viaducto, que duró 3 años, es muy interesante, aunque el centro todo parece una sala de exposición para la empresa que lo construyó (Eiffage).
En la entrada del centro visitante, desertado como todos los turistas lugares este mes, un hombre con un trípode parece feliz de mi llegada. Es un periodista para un programa de TV y necesita tener algunas personas interactuar frente a su cámara de video. Existe sólo la guía y me. Así que aquí tengo un tour guiado del centro y punto de vista. Por otro lado, tengo que responder a una pregunta con un micrófono. "¿Cómo es el viaducto inspirador le?". He empapado guantes, calcetines empapados, lluvia sobre mi cabeza, y apenas me doy cuenta de que "palmo de 342 metros de cada uno" o "la plataforma pesa 36 000 toneladas" no son respuestas válidas. Todo lo que veo es un puente, una muy especial, sí, pero todavía un puente. Así que supongo que no espero que bien en el programa de TV. Bueno, teniendo en cuenta el horario de radiodifusión probablemente conseguirá sólo una pequeña audiencia. Pero como hay una secuencia de mi bicicleta debajo del viaducto, podrían mostrar algo buena. ("Météo à la carte" sur France 3 en semaine à 12:55, diciembre de courant de Leiva).

Algunas personas me habían dicho que estaría en la TV, y ya tienen razón. Pero supongo que no pensaba que sería porque era el único en el día dispuesto a ciclo bajo la lluvia a visitar una exposición sobre pilas de concreto.

Para celebrar el fin de ese día malo, realmente mejor en el extremo que cuando empezó, visitar la panadería cercana y obtener una especialidad local: un feuilleté au roquefort, calentado en el microondas. El olor que llega a mi nariz tan pronto como consigo el presente en mis manos me dice que no es una buena idea para celebraciones. En este momento, no me importa ya está empapado, como sé que me estoy poniendo un techo para la noche. Llego a mi B & B y escuchar la lluvia continua en la azotea. Es un sonido agradable cuando estoy seco. Pero ha llovido casi todo el día y la previsión para los próximos no me permite dormir con optimismo...

Les dejo Millau con ropa seca nuevamente y continuar mi ruta a orillas del río Tarn. No se llama la garganta del río Tarn, pero el Valle del Tarn o Les Raspes du Tarn. Es un poco menos pronunciada en los lados, curvilínea y comenta. El camino a veces es tan estrecho como un coche pequeño.

El mismo valle parece ser propiedad de FED que instalado presas cada 10 o 20 km. Cada presa tiene un pueblo cercano, incluyendo un "EDF Cité", de casas similares y probablemente todavía vivienda de los trabajadores de la presa y la planta motriz.

También dejo unos minutos por la carretera para limpiar mi cadena que empezó a hacer sonidos torpe. Realmente no limpiarlo desde Zweisimmen en Suiza, y pasó por mal tiempo. Cuando pido WD-40 llego a cumplir con una pareja muy amable que también me invitan para un almuerzo ligero.

Después de 50 km de ciclismo en el Valle, lo dejo para apuntar directamente hacia el sur. Ahí, alrededor de 17, veo una gran masa oscura en movimiento en el campo cerca de la carretera, cerca a ejecutar en el camino. Antes de que hice un giro inmediato, parecía un enorme cerdo salvaje corriendo como un oso pardo. En este punto, creo que podría ser totalmente un oso, pero es muy improbable. Cuando mi cámara y mi mente está listo para controlar de cerca, la bestia ha desaparecido. Hmmm... tener que establecer campamento en los próximos minutos, antes de la oscuridad para la cena, prefiero todavía a pocos kilómetros de la escena del ciclo. Montar mi tienda en una zona agrícola por un chorro de agua pequeños.