Después de 3 días buenos en Barcelona en lugar de Laura, pasado de visita, ponerse al día en ducharse, ponerse al día en dormir y ponerse al día en los blogs, interruptor de la máquina de músculo nuevo para ir hasta el sur de España.

He también he limpiado mi bicicleta desde el barro acumulado, de una manera más sofisticada que normalmente (con un cepillo de dientes) y todavía podía quitar una cantidad significativa. Apretar los pernos (algunos realmente necesario), lubricar la cadena, etc.. Mi bici sentirse bien nuevamente, negro brillante en lugar de brown y mi cepillo de dientes encontraron una segunda vida, por lo que todo el mundo es feliz. Casi todos, mi espalda ’ t disfrutar de la sesión de limpieza.

También tengo que cambiar el aceite dentro del cubo de engranaje interno Rohloff. El mantenimiento de la misma consiste sólo en el cambio de aceite cada 5000 km. Tengo conmigo un kit para hacerlo, pero cuando lo abrí, me di cuenta que se había roto una de las botellas pequeñas y el aceite se derrama en la bolsa de kit. Ahora necesito 2 kits, uno por ahora y otro para más adelante. Afortunadamente, Barcelona tiene una tienda con este tipo de engranaje, donde Bicyclown y Heinz Stucke (100.000 km para uno, casi 50 años de ciclismo para el otro) están familiarizados. El jefe agradable de la Gracia de la bici me ayuda a hacer el cambio y puedo adquirir otro kit, por lo que ahora soy bueno para al menos 10 000 km.

Ponemos también más tensión de la cadena, que había caído ya gravemente desde el último re-atornillar. Me pregunto cuántos milímetros voy a hacer la cadena más tiempo antes de que se rompe.

Finalmente dejo Barcelona no a lo largo de la costa, pero con las últimas recomendaciones, a través de Vallvidrera, en las colinas. Esto me da un buen panorama de la ciudad.

Continuar en un camino pequeño y agradable, con excepción de un poco de carretera, hasta Cervalló. Se siente bien saber que la estoy sentado en la bici se actualiza. No voy más rápido, pero hace un sonido agradable, y me siento igual que después de una ducha que fue largamente esperada.

En cuanto a la ducha, rápidamente necesitaría uno de otro, porque yo estoy sudando más para la misma cantidad de esfuerzos. Creo que es por encima de 10 ° C durante el día de hoy y ’ t pasar muuucho tiempo.

No es agradable que la carretera después de Cervalló. Para evitar mirar el tráfico ocupado, tengo sólo las fábricas de cemento me distraiga. Hay un interesante sistema para evitar que los automovilistas para exceso de velocidad cuando el límite es bajo y el camino recto. Consiste en el semáforo parpadea en naranja, poner en medio el segmento recto de la carretera. Adelante de ellos, un letrero advierte a los coches que si son más de 50 km/h, la luz cambiará a roja. Debería funcionar si sientan más culpa a pasar una luz roja que to el exceso de velocidad.

Todo el mundo que le pregunté me dijo que el camino es feo, feo, hasta Valencia, básicamente hasta que llego a Andalucía. Y feo si tomo la opción costera o un poco más en el interior (a menos que voy al oeste de Madrid a lo largo del camino de Santiago). Que no es motivante, pero son la Granada y Sierra Nevada dentro de una semana de la bicicleta.

La carretera hasta Vilafranca Del Penedès sigue siendo feo y ocupado. A pesar de no ser muy rectilíneo, se ’ s una carretera. Hay muchos camiones de la empresa y muchas canteras de paisaje.

Después de Vilafranca Del Penedès, que podría ser un buen punto de partida si había salido de Barcelona con un viaje en tren corto, tengo la opción de mover en las carreteras más pequeñas, paralelo a la costa, pero el 20-30 km.