Yo todavía estoy evitando la costa, que no se recomienda en todo ciclo de Barcelona a Valencia. El camino que tomar, un poco hacia el interior, es más agradable después de Vilafranca Del Penedès. De hecho, las canteras se reemplazan con viñedos y ’ s mucho mejor. También veo muchos de los ciclistas de carretera, un signo que me ’ m en carreteras agradables.

Se ’ s también agradable escuchar mi bici limpia. El speedhub de Rohloff hace un ruido de cadena pequeña en velocidades de 1 a 7 y menos ruido en velocidades de 8 a 14. En un camino pavimentado slick, ligeramente cuesta abajo, sin coches y sin viento, en la velocidad 12 o 13, (y si la cadena no ’ t toque el chainglider) escucho nada pero el poco ruido de la sonda de Rohloff como un ronroneo.

El Caga Tió es una tradición en Catalunya. Al igual que pidiendo Santa para presenta, pedir a los niños un Tió (un registro), con la cara pintada, a dulces caga (a poo) al golpear en él. Tradición raro … pero va de par con la Caganer, este santon (estatuilla) haciendo poopoo al lado de Jesús en el pesebre.

Dejo para el almuerzo en Valls, con alimentos calientes. I ’ m no a menudo hambre al mismo tiempo cruzar una ciudad y también don ’ t quiere parar en una mesa en el lugar de ciclismo durante el día. De hecho, los días son cortos, mientras que de 17 tengo 15 horas de la noche sin nada que hacer más que comer, dormir y ordenar fotos. No realmente equilibrada. Así termino la mayor parte del tiempo comiendo pan y otras cosas que llevo, o galletas y frutas.

Después de Alcover, tengo que cruzar las pequeñas colinas de Montsant / Montanyes de Prades. Que ’ s el precio a pagar para evitar ser con los coches en las principales carreteras de la costa.

Pensé, hasta que empiezo el ascenso con un signo de pequeñas colinas “ caminos de 25 km de la bobina ”. En la excepción de un descanso para comer algunos pruneaux roto d ’ Agen, recuperado de alguna manera en una alforja bajo mi bicicleta bolsa de piezas, realizar el ascenso en un ritmo constante y alcanzar una altitud de 1000 m con sorpresa. Yo ’ t creo me llevaría este alta.

La niebla es en el juego, tengo casi sin visibilidad y se ’ s notablemente más frío que antes. Estoy cerca de llegar a 100 km hoy, y rara vez hice antes, como siempre antes de o en un ascenso. A pesar de esto hoy, puedo alcanzar la marca, para la figura I ’ m no parar aunque se ’ s 17 pasado y cada vez más oscuro.

Y aquí, en carreteras desiertas, en medio de la nada (con la niebla, ayuda a estar solo), hay un refugio de montaña, abierto a 300 metros de la carretera. ¡Buena suerte! Allí la cabeza, satisfacer el inquilino frío, se ’ s no libre y el camping es incluso en 4.80€. No tiene sentido, como casi en cualquier parte es campable en esta montaña. Así que yo sigo ciclismo un poco más, después de todo no estaba todavía a 100 km.

Pero pocos minutos más tarde, una casa abandonada celebra conmigo para hacer fuego y obtener más caliente. Me hace parar en 99,8 km para el día, sin embargo.

Al día siguiente, estoy despertando con 3 ° C en el termómetro. Pero dormí bien y don ’ t ganas de levantarse. ¿Si me ’ m tan acostumbrado al frío, cómo se consiguen dormir una vez en África oriental?

Es este frío en España como estoy a 1000 m sobre el nivel del mar en el Muntanyes de Prades. La ventaja de obtener aquí, lo veo casi inmediatamente después del embalaje y la configuración de salida: estoy montando una estrecha carretera recién pavimentada, pintar el contorno de un acantilado largo. Añadir a esto el hecho de que no ’ t ver cualquier coche para mi primer 10 km, y el amanecer de mañana luz, reflejando sobre el mar Mediterráneo, supongo que puedo en el horizonte, lo hace una mañana rara, me siento bien haber llegado!

Estoy muy cerca de la costa, aún por encima de todo. Cada vez que tomo un “ cuesta arriba de carretera poco ” para evitar el tráfico, me acaban de manera superior y sweatier de lo esperado. Me prende infeliz, a lucha sólo paralela a la forma más fácil. Y una vez cuesta abajo, cambiar de opinión y creo que era la mejor opción. Cada vez.

Las colinas no escapó a la regla. Como un bono, llego a visitar un pueblo abandonado, que tomé para un centro de vacaciones de bancarrota, y que es en realidad un antiguo campamento militar, Les Castillejos. Más tarde, veo una gran cantera. Y, en recompensa de haber dormido de alta en el frío, lo consigo todo cuesta abajo para el día.

Cuesta abajo … o eso pensé por error, porque las colinas no me están dejando ir fácilmente. Tengo un par de arriba-y-downs antes de golpear el piso nuevo. El primer pueblo que conocer es Porrora, con más bodegas de espacios públicos, marcados en el tablero de información y una tienda. El desayuno que estaba anhelando se convierte en un almuerzo. También llego a limpiar mi olla quemé el día antes al intentar cocinar la pasta en una sopa (el isn de concepto ahorro de agua ’ t siempre útil), y volver para la última colina.

Todo mi entorno se hace de los viñedos. Se ’ s agradable pero repetitivo. I ’ m lento y sentir como acumulando kilómetros en el contador más rápido, que hago de Falset: tomar la carretera nacional con los camiones (no tienen otra alternativa que ’ t doble de la distancia). El camino recto, la ausencia de lugares de interés, la vigilancia que deba observar mientras los camiones pasan a mí, me hacen inconscientemente velocidad a Mora en el río Ebro. Desde aquí, sólo tengo que seguir el río hasta Tortosa y el mar.

Hay 2 caminos, en ambos lados del Ebro. Planeo en zigzag, ya que hay puentes, tomar los segmentos más tranquilos o más pintorescos. En el puente que veo en el mapa de Miravet, hay … sin puente. En su lugar hay un embarque de motorless, que permiten que el cruce del Ebro atado a un cable.

La gente espera aquí dime la primera travesía del día es de 15:00, y tengo 14:53 en mi reloj: I ’ ll esperar y tomar el “ barco ”.

El resto del camino hasta Tortosa es montañoso (como tomé el segmento truckless), y mis piernas quieren el resto. Gané ’ t hacer mucho más. La zona está bien ocupada por los agricultores aunque: se ’ s lleno de plantaciones de naranjas y huele como si la carretera estaba perfumada. Están por todas partes, hasta el derecho a lo largo de la carretera. No ’ aún tiene que llegar mi bici a recoger los frutos. Se ’ s como un supermercado libre y tengo diferentes tamaños en cada campos. El truco es pelar una naranja mientras voy en bicicleta, pero funciona. Estoy poniendo al día con mi consumo de frutas, descuidado desde el comienzo para queso y Salchichón.

Algunos campos naranjas parecen campos de fútbol, con una alfombra de hierba atractivo entre la línea de árboles. Me siento como camping en uno y despertar entre naranjas. Pido a una granja anciana, que me manda en su lugar más, y tampoco termino más cerca a la ciudad, no entre naranjas, pero no demasiado mala. La proximidad con la ciudad de Tortosa me permite cenar en un lugar cálido con wifi antes de volver a dormir.

Parece que llovía mientras yo estaba comiendo, pero ahora el cielo está despejado. Sin nubes pero sin muchas estrellas, como la contaminación lumínica de la ciudad de 35.000 habitantes es significativo. Sin embargo, mi primera mirada hasta allí ganó 3 estrellas fugaces dentro de 3 segundos. Buena relación. 3 Después otro y van a la cama y finalmente comprender por qué se siente distinto que antes: se ’ s 10 ° C. Se ’ s hecho, me ’ View pasó la enorme brecha de temperatura (en la dirección correcta).