Meine Radsport-Schnaps-Braai-Partner halten Sie sich an der Hauptstraße, der N7 bis Nuwerus. Aber nach einem tollen Tag um Leliefontein gestern, kann ich nicht umhin, Garies für den Schmutz wieder verlassen. Über Lutzville wäre ich in der Lage, innerhalb von zwei Tagen die Küste zu erreichen.

Betriebe suchen viel weniger Phantasie als in Namibia. Sie sind auch näher an der Schotterstraße. Sie scheinen immer zahlreicher, also vielleicht jede Farm hat ein kleineres Land als in Namibia? Es würde Sinn, seit der Niederschläge machen, auch wenn lächerlich im Vergleich zu den Osten des Landes, ist noch viel besser als in der Namib.

Was ich früher gesagt wurde, über Feldwege zu überprüfen sein scheint: Namibia hat sehr wenige Teer Straßen, aber das weitläufige Netz der Schotterstraße ist fast immer in einem ausgezeichneten Zustand. Auf der anderen Seite in Südafrika gibt es viele hochwertige Teer Straßen, aber ihre Schotterpisten Don't look so gepflegt wie in Namibia.

Die Straße ist nicht so interessant, und es gibt nichts wirklich hübsch. Meine mehrere Karten zeigen verschiedene Straßen, und es gibt noch unbefestigten Straßen und Schienen draußen, es ist ein bisschen verwirrend.

Darüber hinaus regen beginnt, es ist kalt und nass, und fühlt sich nicht wie ein Tag für draußen zu sein.

Kotzesrus ist ein kleiner Weiler von Menschen, die aus landwirtschaftlicher Tätigkeit. Ich Schutz unter einem Dach von dem, was im Mittelpunkt der Gemeinschaft, mit einem Geschäft (geschlossen), eine alte Zapfsäule und Ankündigungen auf eine Umweltstudie über neue Bergbauprojekte im Bereich scheint. Ich bitte über die Straßen zu einem Mann vorbei durch, und er sagt mir, dass das Meer ist nur 15 km entfernt. Was ist mit diesen Straßen vor mir und auf meine Karten? Ach, es sind die gleichen, aber man wird über Wo leben die schwarzen Menschen. Es ist dann ähnlich wie meine Begegnung mit dem riesige Bevölkerung von Aussenkehr Das war kaum zugeordnet, oder an diese Stelle hinter einem Hügel in Twyfelfontein, der einzige Ort, Spaghetti im Umkreis von 50 oder 70 km, aber sehr gut versteckt zu kaufen. Es ist definitiv ein Problem mit der Zuordnung von Teilbereichen, die scheinbar absichtlich ausgelassen den Reisenden wissen Zone. Es ist vielleicht das kleinste der Probleme der Menschen in den Townships und informellen Siedlungen, aber da jede Straße und jede mögliche Shop und Wasserstelle ist wichtig für mich, es mir viel Auswirkungen.

Da der Regen nicht zu stoppen ist, akzeptiere ich Etiennes Einladung für einen Tee in der Pension, das, die er einrichten wird. Vor, dass nehme die Dame, die kleine Gemeinde Shop ankommt, sodass nicht nur kaufe ich eine kalte Cola, auch zum Glück ich Teil der Droëwors, frisch zubereitet aus Wildfleisch, was ihr Mann ging die Jagd in Namibia. Es ist 100 Rand für 1 kg, und es ist immer sinnvoll!

Der Regen hört und ich nicht wirklich Lust hier länger bleiben, aber ich würde lieber die kleinen Restzeit des Tageslichts weiter fahren. Etienne ruft einen Freund von ihm, wem gehört ein Selbstversorgerhaus 16 km entfernt, in meine Richtung und auf welchem Land könnte ich mein Zelt aufgestellt. Das ist eine gute Idee, da es nicht so einfach zu "Schlaf überall" wo jedes Stück Land zu einer Farm gehört.

Ich weiß, dass ich eine Menge, Namibia und Südafrika zu vergleichen, ein bisschen wie ich westafrikanische Länder miteinander verglichen. Namibia und Südafrika West sind nah genug, in Bezug auf Klima und Bevölkerung Dichte; Namibia wurde von der Apartheid in Südafrika bis 1990 verwaltet; die soziale Organisation die Wirtschaft (Diamanten, Mineralien und köstliche Fleisch), Menschen (Khoisan und europäischen) haben tatsächlich eine Menge gemeinsam, auf ein Land, das über eine Distanz, die so groß wie Bordeaux-Budapest, erstreckt sich über Barcelona-Kopenhagen oder Monrovia-Lagos.

Ich bekomme zu sehen, die Sonne wieder wenn es geht, und es ist so viel schöner als ein grauen und flaches Land. Aber es ist fast Nacht, und der Regen hat die Sand/Kies Straße klebrig gemacht.

Endlich ist es Nacht und ich bin noch auf der Straße. Ich sagte mir, ich sollte nie enden Radfahren allein in der Nacht in Südafrika, aber hier bin ich. Das Haus dürfen nicht wirklich weit sein... es gibt eine letzte große Abfahrt, während dessen sehe ich viele Lichter weit, weit weg. Vielleicht eine Stadt für die Zukunft. Geholfen mit meinem Fahrrad Lampe und Scheinwerfer, ich endlich lernen Sie das Tor, und kann beginnen, Inspektion der Gebäude. Das Selbstversorgerhaus ist gesperrt, die Scheune ist ganz voller Heu, aber ich finde ein bisschen weiter einen Schuppen halb in Trümmern... perfekt!

Perfekt... oder fast perfekt, seit ein Vogel schlich sich seinen Weg und ich kann nicht es raus. In Anbetracht der vielen Vogel-Poos auf dem Boden würde ich lieber mein Zelt um zu vermeiden, mit einer bösen Überraschung in meinen Haaren aufwachen bauen.

Und ich schlafe 12 Stunden am Stück! Ich brauchte eine lange Nacht wie diese nach dem Radfahren mit anderen. Es ist einfach nicht haltbar, Zyklus-Alltag und Party oder Chat in den Abendstunden.

Ich weiter auf meinem Weg der ländlichen Western Cape. Ich nähere mich Kapstadt (mein Ziel ist nur 5 Tage weg), aber es sieht immer noch wie Namibia: relativ guter Schotter, keine Autos überhaupt, und ein paar Bauernhöfe und Windmühlen. Außer es ist grün und massiv trüb. Die Wolken nur ändern die ganze Erfahrung, ich behandelt wurden mit so viel blauer Himmel für so lange in Namibia, dass ich vergaß, es kann Tage, wenn meine Kamera-Sensor unglücklich.

Diese Bahn ist der Cape Town – Bitterfontein Eisenbahn, verwendet, um Erz zu tragen die Okiep Kupfer-Minen in der Nähe von Springbok. Es sah nicht aus wie eine Menge Aktivität passiert, aber die Bahn "frische" Spuren hat. Ich frage mich, welche Art von Züge verkehren hier und wie oft.

Ich warte auf die Treffen mit denSishen-Saldanha-Bahn, das ist sehr spannend (für mich), wie die Bahn es gehört die längste der Welt. Es ist eine Eisen-Erz-Zug, genau wie der mauretanischen SNIM trainieren mit Eisenerz aus der Mine Zouérat/Fdérik, Entdeckte ich in der Nähe von Hafen von Nouadhibou. Die Sishen-Saldanha-Bahn muss ganz in der Nähe sein.

Und plötzlich taucht der Teer an eine t-Kreuzung mit der Landplass Station. Eine neue Teerstraße, noch mitten im nirgendwo. LKW kommen aus dem Osten, an der Küste, wo ein Zeichen-Aufrufe, die "Marke Se Baai", legen aber ich habe nichts auf meine Karten. Es ist ein weiteres "Straße Paradox", am anderen Ende des Spektrums, Ausgleich mit dem Paradox der Feldwege zu Ortschaften mit einer bedeutenden Bevölkerung führt. Aus meinem Bike-Erlebnis ist eine schöne Teerstraße führt zu nichts, wenn es nicht so viele Teer Straßen herum, oft mit einer Mine verbunden.

Und ein paar Kilometer weiter... Jackpot! Eine Trennung Pflanzen für die Exxaro-prozentige Namakwa Sande meine Marke-Se-Baai, am Ende die Teerstraße, die tatsächlich aussiehtDies.

Die brandneue Tar bedeutet, dass meine letzten 30 km bis Lutzville schnell. Lutzville ist bekannt für seine Weinberge. Die Stadt liegt auf der Olifants river, und aus der Satelliten-Ansicht, es scheint der ganze Fluss wird für Landwirtschaft genutzt.

Fünf Kilometer vor der Stadt, ruft Amanda mich. Sie ist der Radfahrer Etienne erzählte mir gestern, und wir hatten Telefonnummern ausgetauscht. Sie sagt, sie ist Ferien auf dem Bauernhof in der Nähe von Lutzville, und sollte ich es machen. Ich bin schon in den Weinbergen, aber ich bräuchte einige Zeit in Anspruch die 10 verbleibenden Kilometer.

Noch, indem man die Tomate-Fabrik, ein Pick-up stoppt auf der anderen Seite der Straße, und ich höre zu erklimmen. Was? Mein Fahrrad laden und fahren? No way, das ist Betrug, und ich bin entschlossen, jedes Bit-Zyklus. Es ist seltsam, eigentlich, desto mehr Fortschritte ich auf meiner Reise, und desto mehr bin ich Radikalisierung in Richtung alles auf eigene Faust zu tun. Ich habe viermal so weit, immer gegen meinen eigenen Willen zu betrügen, aber sicherlich fuhr ich ein paar tausend zusätzliche Kilometer, für die paar Dutzend mein Fahrrad machen konnte nicht. Amanda ruft wieder, mehr oder weniger mich nicht zu Fragen, die dummen sein, wenn sie Jasper nur für mich schickte, und das macht meine 5. und letzte Mal betrug für die gesamte Reise.

Ich bin ein bisschen verärgert darüber, bis wir JASPERS Hof erreichen. Es ist nichts wirklich besonderes, es gibt kein fließendes Wasser, bis irgendwann strömt es gelb, aber besser als Wasser, gibt es Schnaps und Fleisch! “Dies sind die besten Lammkoteletts, die Sie in Südafrika genießen können", sagte er, und es beweist schnell wahr. Nun, wenn Sie nach einem Tag auf der Straße mit einem Braai behandelt, denke ich, ich neige dazu, ziemlich leicht zu vereinbaren. Amanda lebt mehr oder weniger auf ihr Fahrrad, so ist es auch sehr einfach anzuschließen.

Die Afrikaner Gastfreundschaft, die ich erhalten habe so weit in Südafrika ist ein bisschen unglaublich, als Ergebnis, ich habe nicht wirklich geschlafen außerhalb. Und es kommt immer mit einem Braai und Fleisch bis zu voll, das ist im Grunde das, was ich für das vergangene Jahr geträumt haben. Etwas überraschend ist, dass ich immer von den weißen Leuten begrüßt wurden. Wo sind die schwarzen? In der Tat (wie in schwarz Bantu) Menschen haben nie in die trockene Westhälfte in Südafrika gelebt. Es war nach der Khoisanbis Europäer ließen sich in Kapstadt, und übernahm nach und nach das Land. Heute, die dominierende Bevölkerung Karte von Südafrika nach wie vor zeigt deutlich die Division, und deshalb sehe ich nicht so viele schwarze Menschen, wie man, für Subsahara-Afrika erwarten konnte. Die Karte definiert die dominierende Bevölkerung von Northern Cape und der Western Cape Provinz als "Coloured", genannt wurden, während die Apartheid, Menschen nicht weiß genug und nicht schwarz genug (und auch nicht indische) (damit lässt sich die Khoisan, und die Menschen, die aus natürlichen mischen und wieder mischen zwischen den Khoikhoiden Europäern und den importierten Sklaven) (wenn es nicht sinnvoll, es ist normal).

By the way, würde überall im ländlichen Raum zwischen Senegal und Angola, ich aufgerufen werden"Weiß weiß weiß!"bis zu hundert Mal pro Tag, und eventuell gebeten für ein Geschenk, aber nach einer Erklärung, dass ich nicht bin ein Journalist und bin gerade auf der Suche nach Nahrung und Wasser, es ist oft, dass ich landete gemeinsame Mahlzeit und eine Unterkunft angeboten. Im ländlichen Südafrika, niemand ruft mich weiß oder versuchen, meine Aufmerksamkeit zu bekommen, ich schätze, weil meine weiße nicht mehr besonderes ist und möglicherweise da weiße Apartheid als mit dem Tourismus oder mit Santa Claus mehr zugeordnet ist. Die einzigen Hosting-mir sind diejenigen weißer als mich. Amanda sagt, dass ich Zyklus der Provinz Eastern Cape hätte, um eine positive Erfahrung ähnlich denen hatte ich an anderer Stelle in Afrika zu finden.

Wenn ich gut verstanden, ist Jasper des Landes größte Süßkartoffel. Der landwirtschaftlichen Fläche ist nicht größer als der durchschnittliche Farm in Namibia, aber es ist wahrscheinlich einfacher zu arbeiten und es scheint viel mehr zu produzieren. Das Problem ist, dass er langfristige Pläne, nicht wie früher oder später sein Land beschlagnahmt und umverteilt werden. Südafrika und Ungleichheit sind in der Tat fast Synonyme.

Meine früheren Land Namibia, ist das Land, wo das Verhältnis der durchschnittlichen Einkommen der reichsten 10 % der ärmsten 10 % der höchste in der Welt ist. Südafrika ist fast Richtfest Weltliste der Länder geordnet nach Gini-Index, das ist eine Maßnahme der Ungleichheit der Einkommen oder Reichtum. Die mathematische Funktion hinter dem Gini-Index ist viel zu einfach, um die Geschichte, Vielfalt der Bevölkerung und das Wachstum der untersuchten Länder zu berücksichtigen, aber es funktioniert ziemlich gut für eine Frage "Wo ist der billigste Ort, mein Nachbar als mein Hausangestellten zu mieten“.

Diese beiden plus Angola, Sambia und Botswana, sind in der Welt Top 10 worst Gini (Simbabwes Fall passt nicht in die Formel), während die Skandinavier, wie üblich, am anderen Ende des Spektrums sind. So es südlichen scheint haben Afrikaner ein Problem mit dem Austausch von. Es ist auch anzumerken, dass Unabhängigkeit im südlichen Afrika etwas später als der Rest des Kontinents erworben wurde.

Zurück zu Landwirtschaft jetzt. Landbesitz ist einer der offensichtlichsten Vertretung der Ungleichheit in Südafrika, und eine Erbe der apartheid. Noch heute besitzen weiße Südafrikaner, was 9 % der Bevölkerung, mehr als 9 % des Landes. Es ist wirklich schwer zu bekommen die reellen Zahlen, so hart wie es ist, wissenschaftliche Redlichkeit zu finden, wenn es um politische Fragen geht. Die Regierung ist derzeit nehmen das Land von weißen Farmern gegen eine Entschädigung und schwarz geführte Gemeinschaften einzuräumen. Es scheint nett, im Vergleich zu Was hat Simbabwe, aber natürlich es nicht den weißen Bauern glücklich machen. Die schönsten Dinge, die ich über schwarze Südafrikaner hören konnte, gehören"Wenn sie eine Farm kostenlos erhalten, sie kaufen sich ein schönes Auto anstelle von Investitionen in Werkzeuge und Pläne zu schmieden, und schließlich zu ruinieren", oder"Sie nutzen Wohlfahrt, kostenlos von den wenigen Steuerzahlern zu leben“. Tatsache-überprüft, stimmt es, dass nur 6 % der südafrikanischen Bevölkerung Steuern (im Vergleich zu 51 % in den USA bzw. 46 % im Vereinigten Königreich) zu zahlen. Es ist auch schwer zu steuern zu zahlen, wenn Sie einfach kein Geld haben.

Es scheint, alles ist, und muss sein, über die Rasse. In weitere heitere Bemerkungen "die echte Rednecks sind die Briten; ein Afrikaner nicht Sonnenbrand, er weiß, wie man mit Afrika beschäftigen", oder"Wenn es im Freistaat zu kalt ist, setzt die Afrikaner auf zwei paar kurze Hosen“. Die südafrikanischen weißen können in zwei Untergruppen "aufgeteilt" werden dieBuren(wie Charlize Theron), meist der niederländischen Ursprungs, mit wenigen Hugenotten auch auf den Booten, die erstmals im Jahre 1652, besiedelt und dieBritische(wie die Prinzessin von Monaco), in der kolonialen Expansion die Invasion rund 150 Jahre später beigetreten. Selbstverständlich können sie es geschafft, die gegeneinander kämpfen, sogar so weit im Süden.

Ich höre auch viel darüber, wie faul Südafrikaner sind, und wie Simbabwer sind viel mehr hart arbeitenden. Auf der anderen Seite sind diese gleichen Simbabwer die ersteren beschuldigt, wenn eine Strafanzeige gestellt wird. Es erinnert mich, dass ich hätte dort offenbar in Botswana für die Tier-und Pflanzenwelt und das billigste Fleisch und in Simbabwe für seine gastfreundliche Menschen-Zyklus. Ich könnte östlich von Namibia gegabelt haben, aber ich schon beenden wollte und ging direkt Süden.

Trotz der scheinbaren technologische Veranlagung von Südafrika (die ersten menschlichen Kontrolle des Feuers, das erste Herz-Transplantation, Ubuntu-Linux, Pläne für die ZukunftSKA-Radioteleskopund Elon Musk wurden dort), die reichsten Männer des Landes sind vor allem in Bergbau und Top-Politiker sind sehr reich und sehr korrupt. Mein Fazit ist, dass, auch wenn es schwer zu definieren, Südafrika als erste Welt oder ein dritte Weltland ist (es ist bei weitem nicht so unentwickelt, als was ich, weiter im Norden gesehen habe), es hat auf jeden Fall erste Weltprobleme und Probleme der dritten Welt. Darüber hinaus ist die Landschaft wunderschön.

Wir verlassen am nächsten Tag mit Amanda, in Richtung zur Küste in Richtung Kapstadt. Sie hat den Bereich viele Male gefahren, so dass sie viel über die Dinge weiß zu sehen.

Tadam, das Meer! Ich habe auch an während der ganzen Reise zu vermeiden. Jetzt sind wir zusammen bis zum Ende. Die Mündung des Olifants River ist einfach da, mit einer Windmühle Farm im Hintergrund. Es heißt Papendorp. Vielleicht sehe ich mehr von der Kap-Blumen wird von nun an?

Amanda deuten darauf hin, dass wir die ersten Dorf an der Küste unseres Weges, Strandfontein betreten konnte. Es sieht aus wie ausgefallene Ferienhäuser an den Atlantischen Ozean. Allerdings müssten wir bergab gehen und radeln Sie wieder... Ich war bereit dafür, bis sie sagte, dass eines der nächsten Dörfer Meeresfrüchte und ein Weingut hat. Es ist nicht Fleisch, aber es gefällt mir immer noch.

Beim Posieren in den Blumen, entdecke ich einen Wal! Einfach da! Es ist ein sehr guter Tag, und das beste kommt noch. Wir erreichen Doringbaai, ein weiteres Dorf an der Küste, nur nach bestandener ein Weingut auf der linken Seite. Es ist ein kleines Anwesen, und sie nicht verkaufen ihren Wein an vielen Orten, aber es ist möglich, im Restaurant am Pier in der Nähe der alten Fabrik Krebse schmecken. Und wir am Ende den Kauf einer Flasche mit unsere Meeresfrüchte.

Es fühlt sich komisch, da meine tollste Mittagessen unterwegs, ein Teller mit Reis oder einige Maniok-basierte Mahlzeit gewesen. Und heute, wir müssen nur aufhören mit dem gleichen Rad, gleiche schmutzige Handschuhe und wir haben gutes Essen in einer herrlichen Umgebung? Dann haben warum ich Afrika bereist? Warum habe ich das für mich tun? Das ist meine erste Reaktion... aber ich weiß auch, dass Komfort schnell langweilig wird, und Abenteuer nicht am unteren Rand eine Flasche Wein findet.

Unser Ziel für den Tag war Lamberts Bay, der größten Stadt an der Küste, wo Amanda Freunde hat. Aber es ist 16:30, und wir fuhren nur die Hälfte der Strecke von Lutzville. Hmmm... nicht wirklich schlau, aber nicht schuldig entweder, da die Station in Doringbaai hat sich gelohnt. Trotz einer Flasche Wein in den Beinen beschließen wir, an den Plan halten und sehen, ob wir Lamberts Bay vor Nacht erreichen kann.

Die 34 Kilometer zwischen Doringbaai und Lamberts Bay sind leicht durchführbar, auch wenn die Karte zeigen der Straße R362 zwischen den beiden Orten schneiden. Der Teerstraße ist in der Tat hält, aber wir können problemlos mit der Transnet Privatstraße weiter. Es ist eine unbefestigte Straße, die immer in der Nähe von Bahnhof Erzbahn, ursprünglich eine Anliegerstraße, kleben aber jetzt offen für alle. Es ermöglicht um durch Naturschutzgebiete zu schneiden.

Und schließlich, am Ende des Tages, die riesige Raupe zeigt sich auf der Bahn. Die Sishen-Saldanha Zug einst hielt den Rekord des längsten Zuges in der Welt, mit 16 Lokomotiven, 660 Wagen und 7,3 km Länge. Es ist wie wenn ein Zug hat Wagen kontinuierlich füllt sich die Schiene zwischen Zürich HB und Schlieren verfolgen. Der einzige Weg, um es vollständig zu sehen ist in den Himmel steigen. Sie führt 861 km von der Eisenerzmine Sishen/Kathu in der Mitte des Landes, zum Hafen von Saldanha.

Dieser Zug, das ich auf dem Weg zurück von Saldanha, fangen ist ein regelmäßiger ein: nur 8 Lokomotiven, 342 Wagen für 3.780 Metern Länge. Das ist lang genug, um alle möglichen Einstellungen auf die dSLR zu versuchen. Ich werde von Saldanha später, check it am Terminal übergeben.

Jetzt gibt es noch 15 km in der Nacht fahren. Glücklicherweise der Zufahrtsstraße ist sehr ruhig, und wir haben zwei starke Fahrradlampen. Ich beschließe noch meine Warnweste zu tragen, vor dem Eintritt in Lamberts Bay. Es ist Freitagabend und die Stadt ist die größte Küstenstadt des Bereichs mit einem Keuchhusten 6000 Menschen.

Dass Transnet Zufahrtsstraße Gates von Zeit zu Zeit hat. Obwohl er offen und frei, es ist immer noch eine private Straße und Autos werden kontrolliert. Aber es ist wirklich der beste Weg Richtung Norden fahren oder Süden in Western Cape.

Mit wenig Sicht erreichen wir endlich die Stadt, wo Karen und Marais, Amandas Freunde uns, direkt an der Bar begrüßen. Gerade von der Nacht zum Licht und von hausieren zu trinken. Wir sind nicht dreckig genug, brauchen eine Dusche sofort. Einige der Musik klingt wie etwas, was ich weiß... Es ist alte Afrikaans-Songs, aber... weiß ich es wirklich? Es klingt genau wie Apres-Ski-Musik! Ich fand schon Afrikaans und Deutsch-Schweizer Recht ähnlich wie unsexy es klingen kann, und jetzt ich nicht umhin zu denken über Dies.

Marais ist hier ein Vorname. Als Nachnamen, Wikipedia listet weitere Marais in Südafrika als in Frankreich. Nicht zu vergessen die falschen Dinge, die weißen Siedler die Leute hier getan haben, finde ich es interessant zu bemerken, einige europäische Erbe am unteren Rand der Welt. Amanda wird bleiben länger in Lamberts Bay, wo sie nicht noch ein Haus, aber ich werde morgen auf dem Sattel, ihrer Ankunft in Kapstadt zu verzögern. Ich bin nur 3 Tage weg von meinem Ziel!