Ich habe kaum gesehen, alle grünen seit langer Zeit, eigentlich seit ich verließ Ovamboland im Norden. Namibia hat nur zwei mehrjährige Flüsse, die Cunene und die Orange, und diese beiden sind nicht einmal wirklich innerhalb des Landes, da sie die Grenzen, beziehungsweise mit Angola und Südafrika definieren. Ich könnte auch nennen die Okavango, dieZambezi und die Chobe im Fernen Osten in der Caprivi strip, aber sie tragen kaum zum Festland.

Nach mehr als 3000 KM in Steinen und Sand der Namib, ich bin jetzt weniger als 50 km von dem Orange River und in Südafrika, und das ist, wenn Gras und Bush wieder erscheinen oben auf den Hügeln.

Die zu-viel-Sand auf meinen namibischen Bildern ist auch da ich Namibia im Winter, zwischen März und August überquerte. Es muss weniger desertic in anderen Monaten aussehen.

Gibt es vielleicht ein oder zwei Betriebe zwischen Aus und Rosh Pinah bewohnt, aber ich habe gesehen, dass niemand für die letzten 130 km. Ich habe noch 30 km bis die Bergbaustadt abgeschlossen, wo ich einen "Termin habe" in den Untergrund gehen. Die Wolken langsam aufzubrechen und eine Landschaft ganz anders aus der Wüste, aber nicht weniger fantastisch erscheinen zu lassen.

Dies sind die Namasberge oder Namuskluft, Bergkette. Die beliebte Attraktion des Fischfluss Canyons ist "nur" hinter ihnen. Der Wind ist gegen mich, und es wird viel kälter, als ich nach unten gehen. Von 1000 m hoch nimmt die 15 km lange Steigung mich bis 400 m.

Und das ist erst der Anfang meiner Sub Reise in eine Welt aus Windows XP-desktop-Hintergründe.

So oft in Namibia geht fantastische Landschaft hand in hand mit Bergbauaktivitäten. Auf der anderen Seite der Straße befindet sich die Skorpion-mine, dem größten 8 Zink Grube in der Welt. Es ist von ausgenutzt. Vedanta, einem großen indischen Metall Bergbauunternehmen. Die Minen-Lügen nach eine Startbahn west ca. 5 km, aber es gibt bereits einen Sicherheit Beitrag direkt an die C13.

Rosh Pinah besteht nur für die Minen. Die Stadt ist wie üblich gliedert sich deutlich zwischen den Township ($30 pro Monat eine Hütte zu mieten) und das Stadtzentrum mit den Geschäften und den schönen Häusern. Die beiden werden getrennt von der C13-Straße und die industriellen Aktivitäten von Rosh Pinah mir, anderen Zink mir, diesmal nicht offene Grube, sondern Recht unter der Stadt. "Ländlichen Südafrika" + "Bergstadt" sind zwei Zutaten, die Dinge sehr viel Apartheid aus macht.

Ian von Lüderitz hatte die Markscheider Abteilung für mich kontaktiert und arrangiert ein Besuch Untergrund, mit denen ich sehr aufgeregt bin. Sehen Steine fühlen Untergrund frisch sich nach der Besichtigung zu viele oben genannten Boden. Leider sind heute beschäftigt sie und mich morgen erhalten. Es ist nur mittags und ich bin schon im Modus "Essen + einen Platz zum schlafen zu finden".

Für eine kleine Stadt mit 3000, Rosh Pinah hat tatsächlich eine fantastische Infrastruktur: eine Mini-Mall, ein Spar und ein Shoprite, ein schönes Stadion und viele Grünflächen und 3,5 G am Telefon! Ich glaube, ich habe gelesen, dass Rosh Pinah Privat war besaß bis vor kurzem, genau wie die berühmteste Bergbaustadt des Landes, die geheimnisvolle Oranjemund. Trotz der vielen Unternehmen es ist Mittagszeit verlassen, und es gibt nur wenige Menschen es servergespeicherte. Ich habe einen Wimpy Burger, Wimpy wie in "der Junk-Food denke ich wenn ich Spaghetti fünfmal hintereinander esse", aber ernsthaft Wende-in "Wimpy der winzigen Burger teurer und enttäuschender wie die Zeit vergeht".

Da ich morgen früh in der Mine werden müssen, kann ich nicht auf dem einzigen Campingplatz der Gegend, 15 km entfernt in den Bergen bleiben. Ich herumlaufen Stadt, eine günstige Pension zu finden, aber sie sind alle im Bereich von 70 € / Nacht. Das ist 10 mal was ich bin bereit, für eine Nacht zu verbringen. Von der Aufregung des Eintretens eines Stadt voller Geschäfte, bin schnell brachte ich hinunter auf die Erde und die Realität der Städte: Es ist nicht freundlich, es ist nicht den Busch und ich kann nicht schlafen, wann immer ich will (es mag selbstverständlich klingen, aber die Bevölkerungsdichte des Landes bedingt mir zu denken, ich kann überall schlafen). Plus Rosh Pinah ist kein Ort für Reisende, es ist 100 % Bergbau. Daher kein Campingplatz, keine Selbstversorgung, keine Wohnwagenpark, nur Business-Hotels und Lodges.

Ich verbringe eine gute Zeit in der Stadt Radfahren und jedes Hotel Speicherpfads billig schlafen. Ahhhh ich hasse solche Städte, sie sind nicht schöne Orte für Penner. Bisher in Namibia, ich habe meistens Aufenthalt im Busch, auf entfernten Campingplätzen oder in der Stadt wenn ich wusste, jemand dass, also ich nicht glaube, dass "Beginn" seit langer Zeit. Ich habe gesehen, dass die Township, Bungalows wahrscheinlich für Angestellte, und jetzt im äußersten Süden der Stadt, vielleicht für die Mine Manager, Häuser aussehen wirklich nett, mit Pools, outdoor Spielzeug für die Kinder, glänzend grünen Gras. Nun, es sieht nett aus in der Wüste, aber immer noch zu nah an American Tract-Gehäuse auszusehen wie irgendwo wo Leben genossen wird.

Ich konnte tatsächlich überall schlafen, um die Stadt: Es ist flach, trocken und nicht eingezäumter. Allerdings warnt mich einer Hotel-Rezeption über die vielen Schlangen und Skorpione und Banditen, also, Hmmmm. Und es stimmt, dass alle Häuser mit privaten bewaffnete Antwort geschützt (Ach! bald Willkommen Südafrika!) und elektrische Zäune nicht zu meinen Seelenfrieden beitragen.

Ich schließlich erhalten die Beratung, die alles verändern wird: "Wenn Sie nichts finden, überprüfen Sie an der Lorentia“. Der Lorentia ist ein Restaurant im Herzen der Stadt mit einem großen Garten. Die Dame bietet mir einen deal: "Ich lasse Sie Zelten im Garten, aber du musst hier frühstücken“. Es ist das perfekte Angebot für mich, seit zum Preis von einem Campingplatz, bekomme ich ein Frühstücksbuffet, eine heiße Dusche und eine zentrale Lage.

Und ich habe eine gute Idee, mal im Laufe des Nachmittags zu töten: meine Kette zu ersetzen. Vor zwei Tagen habe ich gründlich gereinigt, von jedem einzelnen Sand-Korn, geölt, es und es ist schon Quietschen. Es ist nicht jeden Tag in Afrika, die ich neben einem Supermarkt mechanische und outdoor Ausrüstung camping bin, so nehme ich nutzen die Cymot nebenan (übersehene Stadt hat alles!) und erhalten eine Kette für N$ 54. Ich weiß, mein Kettenblatt verloren hat, einen fairen Betrag von Metall über 25000 km, aber anstatt es zu ändern (es ist sehr unwahrscheinlich, dass ich den richtigen zu finden), ich bin eben die Kette wechseln. Das vorhergehende (aus Cymot in Tsumeb) gewann die Hälfte einen Link (0,5 %) in 2500 km. Es ist nicht so schlecht, für ein Viertel des Preises für teure Ketten (meine erste ein länglich 1 % in 10000 km), und für jemanden, der feststellt, haben eine perfekte geräuschlose Übertragung unbezahlbar.

Im Laufe des Abends schüttelt der Boden wie bei einem Erdbeben. Sie sind im Bergwerk, Strahlen, die direkt unterhalb der Stadt dann nicht weit von sein muss.

Die Mine Surveyors gelingt, Freizeit, mich u nehmen. Die Mine Oberfläche ist 410 m ü. m., und es geht so tief wie – 90 m. Mit 600ish Mitarbeitern ist seit 30 Jahren tätig und hat 10 weitere Jahre zu gehen. Aber ein weiteres neues öffnet mir 10 km entfernt.

Wir fahren einen Toyota Land Cruiser in den Galerien rund um das Erz. Die Gewinnung erfolgt durch stoppen, d. h. Strahlen von unten zwischen den Ebenen und eine Höhle zu schaffen. Das Zink und Blei abgebaut 30 t LKW zu schleppen und konzentriert zu ca. 60 % Reinheit. Ich kann nicht fotografieren innerhalb der Website, aber ich zu sehen, wie das 3D Modell und alle Ebenen zu arbeiten. Alle Gebäude der Stadt an der Oberfläche wird ebenfalls zugeordnet.

Ich meinem Besuch vor Uhr abschließen und verlassen nach dem Orange River. Ich bin gespannt auf ein neues Land zu sehen. Ich wird nicht sein den Grenzübertritt heute (ich brauche noch einen neuen Reisepass), aber nach genug Monate in Namibia verbracht, kann ich fast vergessen, dass soll ich einen Kontinent, kein County unterwegs sein.

Kurz nach Rosh Pinah ist die Abzweigung nach Oranjemund. Dass seltsame Namdeb/De Beers-Stadtwar nicht Teil der Regierung bis 2012, früher private Diamant Bergbaustadt und sogar die zweitgrößte Stadt des Landes in den alten Zeiten. Der Zugriff ist heute noch eingeschränkt zu Namdeb Arbeitnehmer (und potenziell für Besucher, die 21 Tage im Voraus zu beantragen), auch wenn die Straße von Rosh Pinah jetzt öffentlich ist.

Eine 1998 von der NYT, mit dem Titel"Oranjemund Journal; Finden Sie einen Diamanten im Sand? Nur nicht ihn abholen"sprach wie schwierig es ist, einen Bereich zu öffnen, in denen Diamanten nur auf dem Boden, an die Öffentlichkeit gefunden werden. Heute geöffnet ist, gibt es noch eine Höhle-auf dieser Straße zu verwenden: Es wird gesteuert, Treiber sind verboten, um ihren Motor zu stoppen, und ich hörte sie Zeit Besucher zwischen zwei Checkpoints, wahrscheinlich, um sicherzustellen, dass niemand versehentlich findet eine Diamant und ist ein weiterer Beweis, dass Diamanten unbezahlbar Steine sind.

Ich frage mich, wie sie reagieren würden, wenn ich am ersten Kontrollpunkt auftauchte und sagte, dass ich diesen Weg zum Kreuz nach Südafrika, verwenden möchten aber nicht in der Lage, schneller als 20 km/h fahren und möglicherweise schlafenden unterwegs. Jedoch nicht einsichtig, dem ersten Checkpoint aus der C13, und ich schätze, dass sie mich auf jeden Fall nicht erlauben würde, so dass ich es nicht versuchen. Ich möchte noch einen Tag, für die Mysterien erwähnt in dem Dokumentarfilm ich darüber gesprochen zu besuchen Hier, und für den Friedhof der sogenannte größte private Erdbewegungsmaschinen-Flotte der Welt. Diese altebeeindruckende Bilderwo wurden die Satellitenbilder noch zeigt Sie. Es ist logisch, solange man halten sich an die Bergbau-Mentalität: zitieren die NYT "damit jemand nicht Abgleiten Diamanten in Gasbehälter oder LKW-Rahmen, lässt sich kein Stück Ausrüstung, die die Mine überhaupt betritt. Die Erde bewegte Flotte war einmal nur noch von der United States Army, und Führungskräfte verwendet stolz zeigen Sie den großen Parkplatz wo jeder Graben Maschine und LKW seit den 1920er Jahren sitzt rosten. Jetzt, sensiblen ökologischen Imageschaden, verweigert das Unternehmen, die Fahrzeuge zu fotografieren zu lassen. ”Sie werden vermutlich eines Tages eingeschmolzen,"sagte trocknet Olivier, eine Minenmanager.”

Oranjemund ist nach Südafrika über die Oppenheimer-Brücke verbunden. Wer seinen Namen auf eine Brücke zwischen dem historischen kommerzielle Diamant Bergbau-Land und das Sperrgebiet gegeben haben könnte?

Wie auch immer, bin ich auf einem anderen Weg. Die C13 verlässt plötzlich die Wiesen um eine weitere tolle Schlucht-ähnlichen Landschaft während meiner letzten paar Kilometern zu Sendelingsdrift einzugeben.

Es ist wieder einmal hervorragend.

Sendelingsdfrift ist eine Ponton-Kreuzung zwischen Namibia und Südafrika. Ich bin hier nicht überschreiten, da ich zuerst meinen neuen Reisepass benötige: meine jetzige nicht zwei leeren Seiten, Südafrika betreten haben. Der Plan ist, auf diesen fabelhaften Weg zur Aussenkehr wechseln, lasse mein Fahrrad dort, machen eine hin-und Rückfahrt nach Windhoek zu meinen neuen Pass zu holen, und überqueren Sie nach Südafrika bei Noordoewer (gelang es auf dem Schild falsch buchstabieren), die wichtigste Grenze Hafen zwischen den beiden Ländern ist.

Und dieser Weg ist in der Tat erstaunlich! Ich bevorzuge es die D707.

Es ist nicht mein erstes Mal sehen Orange River: dieser Fluss entspringt in Lesotho und Südafrika bis Oranjemund/Alexander Bay 2200 km durchquert, ich hatte gesehen, dass es bei der Augrabiesfälle in der grüne Kalahari. Aber es ist das erste Mal einen Fluss und soviel Wasser seit März, vor 5 Monaten am Kunenefluss zu sehen.

Die andere Seite des Flusses gehört nach Südafrika. Es ist der Richtersveld National Park, und es ist komisch für einen Nationalpark so viele Minen, wie das eine direkt hinter dem Deich haben. Aus Google Earth kann man vor Ort Bergbaus in Südafrika, entlang des Orange River, jedes Mal gibt es ein kleines Stück flaches Land, so dass sie. Auf namibischer Seite wird die Spiegelung Richtersveld Nationalpark Ai-Ais bezeichnet.

Ich fühle mich winzige zwischen diesen scharfen Bergen von verschiedenen braunen Farben. Der Schotterweg ist super nett und gelbe Blumen gehen mit dem Wind. Ist es Frühling? Plus meine neue Kette (5. eine) läuft über meine alte Kettenblatt und es ist eine wahre Freude hier radeln. Dieser Tag könnte eine arktische und zuletzt für immer, ich würde noch sein Rad.

Obwohl Sie in einem Nationalpark, treffe ich noch einige Fahrlader von Zeit zu Zeit. Was ist der Sinn von nannte es ein Nationalpark, wenn Bagger rechts von der Straße aufgegeben werden? Vielleicht können sie nicht widerstehen Diamanten zu finden, es ist der Orange River schließlich. Es geht durch Kimberley in Südafrika, dass dieselbe Stadt, die lieferten so viele Minen und Diamanten, und sogar der anti-blood-Diamant-Prozess. Seiner Mündung Oranjemund ist auch eine Diamantenmine. Alluviale Diamanten müssen daher alle über seine Ufer gefunden werden.

Jemand hatte mir früher gesagt, dass alte Grenzsteine noch lesen "Südwestafrika" entlang der C13, gefunden werden können, so war ich froh, einen dieser 25 Jahre alte Artefakte zu finden. Aber es war nicht sogar für sie, aber mehr Mining: "Abbaubereich Kiwissi", ein Name, der das Internet noch nicht weiß.

Da gibt es niemand auf dieser Straße, kann ich die alten Deponien zu erforschen und versuchen, etwas Interessantes zu finden.

Mein Tag endet, wenn ich eine Wache auf der Straße treffen. Hier? Es gibt zwei oder drei rudimentäre Bungalows. Während des Tages, meine erste Frage (fast) zu Menschen auf einer einsamen Straße wäre "Haben Sie Wasser? Kann ich das Essen?", aber am Abend, ersetzt durch"Wo wohnen Sie? Kann ich dort schlafen?“. Hier, kann nicht ich bleiben, weil sie Bergbau-Jungs sind. Wieder... Diamanten sind am ganzen Körper. Auf der anderen Seite der Straße habe ich nur die Zeit, um das folgende Foto ausrichten, bevor der Chef in einem Bakkie ankommt. Ich würde für die Nacht besser verbergen, wenn Diamanten Bergleute sind am ganzen Körper und Radfahren Besucher Schätze nicht...

Das Schlimmste wäre nicht durchsucht werden und X-Ray hatte, aber alle mein Gepäck zur Inspektion zu entpacken. Mit fünf Taschen auf meinem Fahrrad könnte es aussehen, dass ich Schmuggel viele Sachen bin. Die einzigen Menschen, die mich gesucht haben wurden der gambischen Zoll (für Medikamente) und die Côte d ' Ivoire, (für Bestechungsgelder). Leider bin ich nicht alles in Afrika, nicht einmal Saucisson noch Schweizer Demokratie Schmuggel.

Nur nach Einbruch der Dunkelheit finde ich mich einen schönen Ort am Fluss zwischen Bäumen (ja, echte Bäume. Ich habe nicht gesehen, viele in Namibia), wo der Boden ist bereits teilweise bedeckt von Betonplatten. Interessant... Ich würde sagen, dass es eine verlassene Basislager oder einer verlassenen Campingplatz ist. Ich gehe aufgrund der konkreten Auto Inspektion Grube für das Bergbau-Basislager.

In der Nacht gibt es so viele verschiedene Töne! Viele Vögel und Frösche. Das Wasser ändert sich alles. Ich hoffe es gibt keine Krokodile und nichts den Fluss hinauf zu meinem Zelt steigt... Ich bin fast auf Meereshöhe und der Frühling ist da, so es viel wärmer ist, aber anscheinend das Orange Wasser nie warm genug, um Host-Krokodile ist.

Ich überspringen Abendessen um die Umgebung mit dem Mondschein zu sehen und hören zu den benachbarten Klängen, bis ich sicher bin, es gibt nichts größer als mich herum... aber schnell einschlafen. Für 12 Stunden, zwölf Stunden verdient (wie jeden Tag).

Ein spätes Mittagessen gestern und nichts am Abend zu tun hatten, schlief ich am 19:00. Heute Morgen ist also ein guter Zeitpunkt, um herum zu erkunden und zu Fuß entlang des Oranje. Es wäre eine perfekte Sommer-Camp hier machen.

Neben regelmäßigen Kies Haufen auf meiner linken Seite ist der Weg furchtbar schön.

Hügel, wie Pyramiden, geformt werden zu steil, um die Straße, die Orange folgen zu ermöglichen, und ich werde weitergeleitet "Hinterland", bis zu 450 m und verbringen die meiste Zeit am Hang treiben es bergauf. Auf der südafrikanischen Seite ist das Gelände noch robuster, Rendern solche Länge Straße unmöglich.

Es ist eine schwere Frage aber 200 % lohnt. Ich muss vier Autos heute gesehen haben, einer von ihnen während dieser steilen Hang und es zu machen, an die Spitze zu kämpfen. Schiebe ich mein Fahrrad immer können, doch schwere geladen oder 2WD Fahrzeuge.

Ich kann mir nicht helfen, Bilder aufnehmen. Der Mond ist es auch. Die Satelliten-Ansicht ist so beeindruckend wie der Grundriss.

Ich bekommen endlich Aussenkehr und bin mit einem überraschenden Blick behandelt: Weinberge. Abgesehen von ein paar Büsche um den Fluss würde nicht man denken, dass etwas hier wachsen kann... noch Aussenkehr eine riesige Traube Fabrik ist. Ich weiß nicht, wenn ich es, ein Weinberg benennen können, weil diese Trauben verkauft werden, da ist. Es gibt in der Tat Winzer von der Orange river, aber weit mehr landeinwärts in Südafrika.

Ich wusste, dass sehr wenig über diesen Ort vor: Es gibt einen Spar, Weintraube Plantage und meine CS-Host. Aber als ich, Karten sah, es schien nicht wie eine Stadt, sondern eher eine kleine Landwirtschaft Komplex. Ich habe nicht verstanden, wie ein Spar in einem so kleinen Ort landen kann. Ich habe kein Satellitenbild; Papier-Karten ausgelassen den Ort, und mein GPS zeigte einen einfachen Ortsnamen Weiler 20 und keinen anderen Pfad als der C13-Hauptstraße entspricht.

Also ich kann nicht glauben was ich sehe: eine große Anzahl von Hütten aus Stroh hergestellt. Es fühlt sich wie eine Entdeckung: Ich erwartete ein Weiler und einer Farm, aber ich leide jetzt Tausende Häuser und eine riesige Anbauflächen. Hier wieder ein Satellitenbild spricht besser: zwischen dem Norden der Windows Phone 8 Kacheln und C13, ein bisschen Zoomen können wir sehen, wie informelle und zahllose ist die Siedlung. Leben in Häusern aus Wellblech Blätter scheint Phantasie im Vergleich zu was ist passiert hier.

Nun, jetzt ist das Vorhandensein einer Spar und ein Spirituosengeschäft offensichtlich. Meine CS-Host ist ein professioneller Landwirt auf der Plantage als Manager angestellt und er lebt auf der anderen Seite. Ich seinen Anweisungen falsch, nicht den richtigen Weg zu nehmen und am Ende überqueren die ganze Stadt. Abwesend von Karten, aber geschäftigen mit Aktivität! Am Ende der Straße angekommen, muss ich geben die Plantagen und überqueren sie bis unten. Die Tor-Wächter warten auf Genehmigung von Walkie-talkie, so frage ich viele Fragen. Die meisten Menschen hier, bis zu 30'000 (ja, größer als Tsumeb) in der Hochsaison ab September sind, vom Ovamboland (2 Tage im Norden mit dem Auto), und sie kommen nur hier in den Feldern arbeiten. Niemand hier wirklich wohnt, und sie bauen sieht eher wie eine Hütte als ein Haus nur für die Dauer der Arbeit.

Wie ich geraden Linien zwischen die Weinreben Zyklus, bin ich durch große LKW voller Menschen begrüßt. Es sieht nicht wie eine erweiterte Möglichkeit der Verwaltung von Arbeit... Einige von ihnen werden von den Wachen für Brennholz gesammelt haben, während es nicht der richtige Tag ist beendet, und es fallen müssen. Die nächsten Wachen erwarten bereits einen Mann auf einem Fahrrad, und sie alle wissen, wohin ich gehe. Wie so? Ich weiß noch nicht, dass Antonie überwacht die meisten Reben der Gegend so natürlich, dass jeder ihn kennt.

Die Manager Leben in Häusern auf der anderen Seite der Plantage nahe am Fluss. Antonie begrüßt mich mit leckeren Fleisch und Braaibroodjies, ein perfektes Abendessen für einen perfekten Tag. Während der Diskussion erfahre ich, dass diese Plantagen nur möglich dank der Orange River in der Nähe sind, und wäre noch Sand und Steine ohne Wasserwirtschaft. Sie brauchen viel Pflege auf Zeit, bereit zu sein, da das verkaufte Fenster sehr kurz ist: Diese Trauben sind nicht billig zu produzieren, und verkauft werden können, zum größten Teil nach Europa, erst nach die Nordhalbkugel diejenigen sind verschwunden und vor Südafrika beginnt ihre Produktion. Also im Grunde, wenn man teure Trauben in Europa im November kauft, könnte es sein, aus Aussenkehr.

Aussenkehr macht auch einen guten Ort zum Fahrrad und Gepäck zu verlassen, und hop nach Windhoek um meinen neuen Pass zu holen. "Hop" ist ein kurzes Wort, die Berichterstattung über 850 KM, fast die Hälfte des Landes auszudrücken. Mit dem Rad die Feldwege und Umwege von Windhoek zur Aussenkehr nur dauerte 25 Tage. Es gibt Intercape-Busse, die von Kapstadt nach Windhoek, und können möglicherweise eine in Noordoewer, fangen aber es ist nicht sicher (und eine Reservierung ist erforderlich). Es gibt auch eine lokale Busunternehmen, aber es dauert Alter und Abfahrtszeiten sind sehr unbequem. Also ich meine eigene weitermachen werde, ist die zuverlässigste Möglichkeit.

Zum Glück am nächsten Tag, Antonie hilft mir unter einem frühen Lift mit einer seiner Kollegen bis Keetmanshoop: das sind 40 % der der Wegstrecke. Dort finde ich eine gute Stelle auf der Autobahn und innerhalb einer halben Stunde gelingt, eine Fahrt mit dem sales Manager problemlos. Und von 15:00, ich bin schon in Windhoek, kostenlos! Dank 160 km/h-Treiber.

Mark ist immer noch da, und wie bisher, mich mit Fleisch und Huhn zu behandeln. Ich meinen neuen Pass in der Botschaft zu holen, besuchen Sie das Eisenbahnmuseum (die Bilder und Karten, die ich nahm dienten der Lüderitz-Eisenbahn-post), und sogar zum Mittagessen vom Botschafter eingeladen. Auf der Oberseite immer Dinge zu erledigen der französischen Botschaft in Windhoek hat einen schönen Stab, und ich war angenehm überrascht. Meine bisherigen Erfahrungen mit den französischen Botschaften wurde nicht so gut, mit wenig hilfreich und kaltes Personal, aber diejenigen, die solche mußte anscheinend zu befassen viele gefälschte Belege für Visa-Anträge und wahrscheinlich geschäftliche und diplomatische Aspekte, die in ruhigen Namibia passieren nicht.

Ich beschließe, auf Aussenkehr zurück, mit dem Zug, meine Lieblings Transport-Mittel nach dem Fahrrad. Es ist nicht eine dieser Höhenflug, die teuer Southern African Züge nur für Touristen, sondern ein normaler rostig, billig, wiederhergestellt und dass niemand Bretter, weil es dauert 12 Stunden, Keetmanshoop, anstatt 4 Stunden durch die Straße bei 160 km/h zu erreichen. Aber es fährt Windhoek Hauptbahnhof um 19:40, was bedeutet, ich muss den vollen nächsten Tag zu trampen zurück zu Aussenkehr, und es ist keine unnötige Sicherheit, wenn man von der Hauptstadt an einen entlegenen Ort.

Bei 50 km/h auf Schiene Schienen in die große leere Länder reisen ist ein weiteres fantastisches Erlebnis: Ich sehe die Landschaft und Vermutung Formen unter dem hellen Vollmond. Aber wenn ich zu schlafen, es ist ein bisschen weniger fantastisch: Ich habe zuerst blockieren das Fenster in geschlossener Stellung (it's broken und würde immer nach unten fallen) und dann alle meine Kleider gehockt, um warm zu halten: Ich habe nicht meinen Schlafsack und es friert! Der Zug hat keinen Strom und keine Heizung, und es ist als als draußen kalt: nachts auf 1400 m im Frühjahr.

Ich habe nachgedacht über meine Strecke ab. Sollte ich besuchen die Fish River Canyon? Es ist offenbar ein Must-See. Von Aussenkehr, müsste ich fahre Norden für zwei Tage, dann könnte mein Ziel ist es für die B1 und Grunau, weiter bis Karasburg, überqueren der Grenze in Onseepkans, dann Pofadder in Südafrika, wo die R358 mich in einer geraden Linie fast bis Kapstadt nimmt.

Oder ich könnte direkt im Noordoewer überqueren, und das ist, was ich tun werde. Ich habe genug von Namibia und alles begeistert gewesen und brauchen keinen 5-tägigen Umweg nur für einem Aussichtspunkt über dem Canyon zu machen. Plus, wird es sehr touristisch sein, und ich möchte nicht den gleichen teuren Preis als Touristen zu zahlen, der keine Anstrengung um dorthin zu gelangen, nur dass sie verderben die Landschaft machen. Die Schönheit des Reisens liegt in der Übersetzung, weder das Ziel noch die großen Attraktionen, gekennzeichnet durch einen Stern auf dem touristischen Karten. Eigentlich würde ich lieber tun die Canyon-Wanderung: Es ist möglich, zu Fuß in den Canyon für 85 KM/4-5 Tage, also ich werde es für später halten.

Also wird ich Südafrika Morgen geben. Sobald dort ich die Küste mit den Fischerdörfern folgen sollte oder siehe mehr in das innere Wüsten? Ich mag normalerweise keine Küstenstraßen langweilig, aber auf der anderen Seite habe ich gesehen, dass Art und Weise genug Wüsten. Jeder empfiehlt mir die Küstenstraße, so ich überprüfen wird, hofft, dass es eher wie eine Côte d ' Azur-Straße als eine einsame verschmutzt Küste sieht.

Immer noch Glück, brauche ich nicht, eine Fahrt zu fangen, wie Antonie heute in der Stadt ist. Ich habe gerade mal auf meinem Laptop im Restaurant zu töten und ändern meine restlichen Namibischer Dollar in Südafrikanische Rand. Der Rand ist in Namibia einsetzbar, aber N$ ist in Südafrika nicht akzeptiert. Die Rate ist immer 1:1 und Banken machen den Austausch ohne Kosten. Ich habe gehört, dass niemand sie an der Grenze, Änderungen so dass eine Sache getan.

Von Aussenkehr ist die Grenzkontrolle nur 50 km entfernt, immer noch entlang des Oranje.

Ich habe zuerst die Plantagen, überqueren die Rebe-Fliesen zu verlassen. Es ist zu früh, um Geschmack alles andere als Düngemittel.

Die Straße von Aussenkehr nach den Grenzposten von Noordoewer hat Teer- und viele Wellen. Mit Gegenwind für meine letzten namibischen Kilometern wie wenn er sagen wollte"auf Wiedersehen und auf Wiedersehen, ich werde immer hier sein, für Sie", es dauert einige Zeit in Anspruch die 50 km lange Strecke.

Ich fühlen nicht wie üblich, wie der Übergang in ein neues Land am späten Nachmittag. Es ist nicht wirklich ein neues Land, seit ich in Johannesburg in der Vergangenheit lebe, aber es nicht klug ist, es geben keine Pläne und so wenig Zeit einen Platz finden, schlafen. Es ist das zweite gewalttätigste Land auf meinem Weg (oder erste, laut Statistik, aber ich unfreiwillig zeichnen sich weitere in Nigeria).

Also beschließe ich, kurz vor der namibischen Grenzstation zu campen. Namibia wurde groß, bietet die atemberaubendste Landschaft meiner ganzen Reise und große Straßen. Einfach abschalten der Gegenwind und statt Wasser Armaturen alle 25 KM, und das ist ein Fahrrad-Paradies. Dayne, Mark und andere haben mich mit genug Fleisch, das ich meine Manioka-Gewichtsverlust Diät vergaß gefüttert und 3740 KM, 66 % auf Schotterwegen, 4 Monate, 20 Tage wird mich verlassen unvergessliche Erinnerungen.

Ich zusammengestellt zwei lange Videos in den nächsten Beiträge hier veröffentlicht werden!