In Namibia mehr als in jedem anderen Land ist mein erste Gedanke, als ich aus dem Zelt bekommen, meine Reifen zu pressen. Und heute Morgen wieder, mein Vorderreifen ist leicht entleert. PFF... anderen langsam auslaufen.

Natürlich muss ich ändern das Rohr und patch es jetzt, während ich Schatten und Wasser haben. Es war eine kleine Panne. Ich weiß nicht, wie ich es geschafft, meine ersten 10'000 Zyklus Kilometer ohne einen einzigen Punktion, während jetzt habe ich etwas falsch alle drei Tage. Sicher, meine Ausrüstung ist nicht mehr so neu, aber die Reifen sind. Oder wahrscheinlich, die Schwalbe Marathon Mondial Faltung waren wirklich eine Liga vor allen anderen.

Die D707 beginnt genau jetzt. Von dem, was ich über diesen Weg gesammelt, die 200 km bis zum Dorf namens Aus würde fallen in die folgenden Kategorie: schlechte Oberflächengüte (Sand / losen Schotter), wenig Verkehr (5 / 10 Autos pro Tag), einsame (+ /-1 Bauernhof sichtbar von der Straße), landschaftlich äußerst reizvolle.

Meine 10 Liter Wasser sind gepackt, ich sowie mein Magen füllen, und los geht's!

Die Straße ist so weit, nicht schlecht. Es ist nicht das beste von Namibia, aber es ist immer noch toll. Es ist sehr abgelegen... und irgendwann mein Fahrrad steht mitten auf der Straße, wartet auf mich zu fotografieren, wenn ein Bakkie durch stoppt. Es ist ein Fahrzeug aus einer Umweltschutzorganisation Leopard, und der Fahrer sagt mir, er ist auch ein Radfahrer, hat er Südamerika durchquert, und er ist jetzt auf der Farm Kanaan bleiben. Es scheint biblische Verweise sind häufig für die Benennung von Farmen, und ich habe schon gehört, dass man. Die belgischen Radsportler traf ich mich in Twyfelfontein erzählte mir, sie hatte, dorthin zu gehen, um Wasser zu holen, und weil es 10 km abseits der Straße, am Ende von einem Sandweg, sie ließen ihre Fahrräder, ging auf den Hof, und bat um einen Bakkie und Wasser.

Es wäre sicherlich schön, verbringen Sie den Abend im Chat mit einem anderen Radfahrer, aber es beinhaltet 10 km schob mein Fahrrad in den Sand... hmmm, das erfordert sorgfältigen Auswertung. Jedenfalls habe ich nur mein Tag angefangen, damit ich es bei der Zeit kommt wieder berücksichtigen werde.

Ich sehe wirklich nicht-motorisierte Mensch meine tagsüber. Es ist ein Mann mit schwarzen Schafen unter einem Baum sitzt. Mit Schafen? Warum sollte er das hier tun? Später bekam ich die Antwort: gibt es eigentlich keine andere Möglichkeit zu schätzen die nackten Land Namibia und damit es funktioniert: Wenn es kein Uran oder kostbare Mineralien u, der Besitzer ist nur noch 1-Rinderhaltung (es ist harte Arbeit und produziert Fleisch, lecker, aber nicht wirklich vergleichbar mit Gold), 2-Tourismus (leicht Fremdwährungen, aber es ist ein Schmerz zu bewältigen, Touristen, die Wert für ihr Geld erwarten) , oder 3-Swakara.

Swakara ist der namibische Name für die Karakul, auch genannt Persisch Lamm, eine Schafrasse ursprünglich aus der Wüstenregionen Zentralasiens. Sie können unter extrem harten Lebensbedingungen überleben und ihr Fell ist sehr in Mode/Luxus-Industrie geschätzt. Sie verkaufen für durchschnittlich 50 € pro Fell und der kranke Teil ist, dass das Fell von einem neugeborenen Lamm unter 3 Tage alt, wertvoll zu sein muss. Und noch mehr wertvolle Pelze ungeborenen Lämmern (ja, nehmen sie das Baby aus der Gebärmutter-Tage vor der Geburt, weil es so glänzender ist) (und es geht durch die Öffnung der Muttergottes).

Ich radelte kaum 50 km durch die Zeit erreiche ich die Abzweigung für die Farm Kanaan. Aber da ich später als wegen meiner Reifenpanne erwartet, und eine lange Pause machte, Mittagessen unter eines der einzige Bäume dieses Abschnitts zu kochen, ist es bereits 16:00. Was soll ich tun? Kämpfen aus dem Weg, 10 km im Sand, noch ein Bier mit einem anderen Radfahrer, oder nicht?

Denn immerhin soziale Momente in der südlichen Namib passiert nicht oft, also los gehts. Und so, ich werde wieder aufgefüllt werden mit Wasser für die Zukunft. Im Moment habe ich noch 5 L links, und das würde nur noch bis morgen früh dauern.

Der Weg zur Farm Kanaan ist eigentlich nicht so schlimm wie ich dachte. Ich kann fahren die meisten, und schieben den Rest in den Sand. Und ich liebe es, mitten im nirgendwo. Die Abgelegenheit erinnert mich der Mongolei. Ich wünschte jemand würde nehmen Sie ein Bild von mir von oben oder eines Satelliten, so dass ich unzoom kann mich auf Google Earth und immer noch nicht sehen, ein Zeichen der Urbanisierung nach zehn Klicks. By the way, habe ich früher in den Tag ein Flugzeug fliegt über mir gesehen. Vielleicht Touristen genießen die nicht enden wollenden Blick auf die Wüste?

Das Gefühl ist berauschend. Ohne Zaun oder von Menschenhand errichtete Bauwerk ist es so flach und so groß! Ich fühle mich super winzig. Ich sehe eine Herde von Strauße aus meiner linken zu meiner rechten, Kilometer weglaufen. Dann stoppen sie, machen Sie eine Kehrtwende und zurück laufen. Wenn wir das bewerten könnte, würde ich nicht zögern zu sagen, dass Strauße einige der dümmste Tiere auf unserem Planeten sind. Wenn sie nicht so schnell liefen, würde Evolution sicherlich davon gekümmert haben. Mit einer Kreuzfahrt Geschwindigkeit von 50 km/h und Peak Geschwindigkeiten von bis zu 70 km/h, sie sind die weltweit schnellste zweibeinigen Tieren.

Einmal bin ich auf der Farm Kanaan von Augusta und Theo, die Radfahrer der Welt aufgenommen. Was als nächstes passiert, ist ein wenig surreal...

Sie zogen nur hier im Namen derN/a' eine Ku Sê, ein hoch angesehenen Wildlife Conservation-Stiftung. Es ist die gleiche Grundlage wo Toraschrein, ich traf in Tsumeb, am anderen Ende des Landes zum arbeiten. Also, natürlich, sie einander kennen. Ich hatte bereits wie ein Witz über wie wissen fünf Namibier gleicht dem Anschluss an die Hälfte des Landes, und dieser Witz mehr und mehr realistisch immer wird geschrieben.

Die Kanaan Bauernhof ist einfach riesig: 33'000 Hektar Wüste. Es ist so groß wie zwei Liechtensteins oder ein Malta, alle dieses Land wird nur eine Spielwiese für die Stiftung Tiere. Vor dem Bau mein Zelt neben der Caracal Käfig, töte ich Time-Sharing ein Bier mit einem ehemaligen nationalen namibischen Rugby-Spieler, Frankreich für die WM 1999 besucht. Meine Gastgeber sind sehr beschäftigt, kümmert sich um ihre geschäftliche Besucher, eine Fotografie-Crew. Und keine Fotografie-Crew: Es ist Vogue. Darüber hinaus ist die Stylistin bei Vogue und Sie war der persönliche Stylist von Michael Jackson. Ein Helfer ist die Tochter vonJ ... der ein berühmter Hollywoodschauspieler (es ist ein Geheimnis). Ich weiß nicht, wie der Fotograf und das Modell sind aber sicher, mich aus dem Staub kommt und plötzlich Abendessen (immer noch mitten im nirgendwo) unter Mode-Menschen, etwas klingt falsch. Der Friseur ist aus New York und stolz heißt nimmt er ein Taxi für Reisen vier Blöcke. Ja, das klingt etwas definitiv falsch hier. Mein Bart fühlt sich aus der Mode, aber ich bin sehr gespannt auf dieses Treffen zwischen beiden extremen unseres Planeten zu beobachten.

Die Farm ist nicht "fertig" noch für Menschen mit hohen Ansprüchen (wie ein Bett und eine heiße Dusche), begrüßen die meisten wichtige Teil der Besatzung in dem sehr gemütlichen Haus gehostet wird, anstelle von der Tierwelt Freiwilligen, während der Rest zu liegenbleiben Zelte montiert haste wenige hundert Meter entfernt. Es ist immer noch ein schickes camping, tragbare Duschen und Warmwasser aus einem Holz befeuerten Esel.

Mir wurde gesagt, dass wenn ich früh genug aufstehen, ich sehe die Geparden "geladen" in der Bakkie und ergriffen, um die Foto-Shooting-Lage. Ich bemühe mich, in der Kälte um 05:00, aufstehen zu meinen Hut setzen mit meinen Augen immer noch geschlossen, aber ich weiß, was heute geschieht nicht jeden Tag passieren wird.

Mode-Menschen sind nicht nur Unsinn in sich selbst, sie schaffen auch Unsinn. Sie wollten in Kanaan mit zwei Geparden, ein Adler und eine wilde Katze zu schießen. Seit n/a' eine Ku Sê ist hier nicht bekannt, doch sie hatten diese Tiere von der Stiftung Hauptsitz nahe Windhoek... fliegen kleine Flugzeuge erklärt habe ich über meinem Kopf gestern gesehen: es war Geparden fliegen für die Linsen eines Fotografen. Ihr Projekt ist über das Aufnehmen von Bildern in sehr abgelegenen Orten reisen und lassen es so aussehen wie ein anderer Planet.

Doch damit nicht genug: in den vergangenen Tagen, sie hatten auch ein Löwe... versendet und Himbas! DieHimbasnur im Busch Leben mehr als 1000 KM im Norden des Landes. Es gibt ein paar in Windhoek auf Unabhängigkeit Straße ihr Kunstwerk an Besucher verkauft. Ich kann mir vorstellen, sie sitzt halb nackt auf dem Boden der Kunsthandwerksmarkt, Einfrieren, weil Windhoek viel kälter als Kaokoland ist und niemand es halb nackt geht und hölzernen Zeug verkaufen wollen, wenn sie waren plötzlich näherte: "Hey, hier ist etwas Geld, wenn du jetzt mit mir kommen, und wir zwei Stunden in die Wüste fliegen, nehmen Sie ein Bild, und ich fliegen Sie wieder zurück.“. Aus praktischer Sicht kann Mode nicht wirklich nur über Unsinn sein. Und ich denke, wenn sie das Geld bieten, werden nur wenige es ablehnen. An einem einzigen Tag hatten sie ein Flugzeug drei Mal fliegen zwischen Windhoek und Kanaan.

Also, zeige ich heute Morgen auf der Anlage für die Geparden. Es ist ein kleiner Raum, auch in Eile, um die zwei Geparden, geflogen von Windhoek zu hosten gebaut. Es ist noch dunkel. Theo und Marlice gibt, versucht die Geparden in der Bakkie springen zu erhalten. Es ist keine leichte Aufgabe. Marlice sagt die Geparden sind gestresst und brauchen Zeit, um sich vorzubereiten. Immerhin sind sie wilde Tiere, richtig? Die Foto-Crew wollte real namibische Geparden, nicht Zoo Geparden. Aber ist kein echter Gepard posieren für ein Foto-Shooting ein Oxymoron?

Das Geld verdient, von der Stiftung aus anderen Branchen lohnt sich wahrscheinlich den Schmerz und den Unsinn, da die Tiere nicht zahlen selbst geheilt und konserviert. Marlice erschienen einer niedliche Volkswagen Anzeige, und die Szene wo Glück der Gepard steigt in das Auto war offenbar ein Schmerz zu erfassen.

“Mach dir doch in das Gehäuse", sie sagen mir. Nicht wahr? Halb wach mich und wilden Geparden zusammen? Es ist nicht wie in einem Tourismuspark wo Tiere speziell von der Geburt ausgebildet werden zu sein Haustier von Touristen. Diese hier sind geretteten Waisen und verletzt und unter optimalen Bedingungen freigegeben werden soll.

Also gehe ich. Die beiden Tiere sind wirklich schön. Ich habe kein Foto von damals, denn es noch dunkel war, aber hier sie später in den Tag sind:

Geparden und Leoparden sehen gleich aus, aber sie haben Unterschiede, including the black “tear lines” that run from the corner of their eyes down the sides of their nose to their mouth. They are both walking around me, looking at the open trunk of the bakkie and maybe thinking “Verdammt, hier wieder sie wollen uns zu gehen, sie nennen Arbeit. Aber wir sind Katzen, also wir hier bleiben. Sie können nicht aufhören, Fütterung sowieso!“. Ich ließ meine Hände auf dem Rücken laufen, und es ist beeindruckend. Es fühlt sich an wie sie nur aus Muskeln bestehen. Muskeln, die wie ein kleiner Motor schnurren. Denn sie sind die schnellsten Landsäugetieren und können in drei Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Vielleicht bin ich einfach nur genießen, was Auto-Liebhaber fühlen, wenn einen Bugatti zu streicheln.

Die Geparden scheinen nicht motiviert durch die Zusammenarbeit mit einem Friseur aus NY frisch aus dem Flugzeug, und ich kann verstehen. Sie bleiben für den Tag faul. Die Foto-Crew müssen auf ihre nächsten Konzept zu bewegen: schießen einen Esel in einem Boot in einer trockenen Pfanne der Namib. Es klingt lächerlich, aber es wird passieren. Wenn ich jemals eine Vogue-Magazin in einer Bibliothek mit einem schönen, aber unwahrscheinliche Foto sehen, wird nicht ich nachzudenken, kreativen landen in der Wüste und sagen helfen"Ich will eine Himba-Frau stehen", und vor allem über die Dutzende von Menschen gebeten, eine verrückte Stylistin zuzuhören und um sie geschehen. Und über das Geld, das dieses Foto Wert ist: eine Crew von 20, 3 private Flüge pro Tag von Windhoek nach nirgendwo, ein Modell, wilde Tiere und ihre Betreuer, Zelte und mobile Duschen im Notfall gekauft...

In der Zwischenzeit schlägt Augusta, dass ich für den Tag auf dem Bauernhof bleiben, und während sie die Foto-Crew betreffen, kann ich die Freiwilligen teilnehmen. Warum nicht?

Es gibt eine Menge zu erzählen, Freiwillige aus den westlichen Ländern, die eine Menge Geld bezahlen und "Africa", Schulen zu bauen oder zu helfen, Kinder in Krankenhäusern – ohne Kenntnisse in Konstruktion oder Gesundheit überhaupt. Es kann nicht sein das klügste, was zu tun, aber am Ende jeder ist glücklich: Taschengeld gemacht, während andere mit Bildern von schwarzen Kinder Lächeln und möglicherweise Löwen wieder nach Hause reisen.

Die Freiwilligenarbeit auf dem Bauernhof ist über die Tierwelt. Unsere erste Aufgabe des Tages ist der Karakal Fuß. Als offensichtlich gibt es kaum eine Chance, dass ein frischer Absolvent aus dem Vereinigten Königreich kann auf eigene Faust eine wilde Katze, und noch weniger Chancen, dass sie lernt, dass es 10 Tage vor Ort, wir sind jederzeit begleitet durch die undd die Arbeit kennen. Das ist, wie ich gelernt habe über diese Position "volunteer Coordinator" (eine bezahlte ein), das ist darum, freiwillige (diejenigen, die bezahlen) fühlen, wie sie arbeiten. Und wie er nun wieder aufgenommen wird, es gibt noch mehr"Voluntourism"als"Ehrenamt".

Ich persönlich würde nicht zahlen für Erlebnisse, dass ich mich in einer viel rohe, verletzlich und authentischer Weise erstellen können (und billiger zu!), aber ich genieße diesen Tag heraus. Die Karakal ist ein Tier, das ich noch nie gehört hatte. Auch als Wüste Lynx, ist es wie eine schöne sportliche Katze mit Batmans Ohren. Süß genug, um mich zu halten wollen, reibt vor allem wenn es sich gegen meine Beine, aber Wild genug, um mir meine Finger in der Nähe seines Kopfes zu unterlassen.

Es ist eine einzigartige Erfahrung der Caracal gehen in den trockenen Kräutern der Namib und spielen um unsere Beine zu sehen. Wir hoffen, sie finden etwas, und es schließlich fängt und frisst eine Eidechse. Nachdenken über eine wilde Katze, gefolgt von einer Stiftung Arbeitskraft, können ein Freiwilligen-Koordinator, vier Freiwillige und ein Radfahrer nehmen einen Tag frei, etwas seltsam klingen wenn ich es zu vergleichen, sagen wir, Gabun, wo jedes Stück der Tierwelt eine Mahlzeit noch nicht gekocht ist. Oder es kann auch ganz natürlich, wenn ich denke, dass die Tochter eines berühmten Hollywood-Schauspielers der Stylist von Michael Jackson hilft klingen einrichten eine Szene mit einem Esel in einem Boot in der Wüste ein paar Kilometer entfernt. Ha ha, dieser Tag lohnt sich eine Woche Radfahren Radfahren auf unbefestigten Straßen!

Ach ja, und übrigens, es gibt eine andere lustige Sache zu denken: Wenn Sie diese Zeilen lesen, glauben Sie an die sechs Grade der Trennung, und du kennst mich, dann Angelina und Brad, der namibischen Kinder haben, sind nur 3 oder 4 Grad weg von dir, da sie Anhänger und Freunde der Stiftung.

Die Foto-Crew verlässt die Farm mit 9 Koffer Kleidung für das Modell während der Mittagszeit, neben. Bedeutet die Tatsache, dass der Stylist von Michael Jackson, der funktioniert jetzt mit Jay-Z und Nicki Minaj, grob fragte mich zu stoppen, mein Frühstück zu genießen, um einige Koffer für sie, mir zu sagen, dass Nikki Minaj von Rang 2 in die sechs Grade der Trennung? Wieso halte ich jetzt solche irrelevanten Möglichkeiten, wenn meine einzige Verhöre immer ähnlich wie "d wurdeno ich habe genug Wasser dabei?“.

Wir gehen das Zebra am Nachmittag, und nicht so niedlich und viel hartnäckiger als eine wilde Katze, die Aufgabe ist viel weniger interessant. Nach der Frage, wie wir das Tier aus der Verpaarung von Zebra mit dem Esel teilen die gleichen eingezäunten Park nennen würde, entdecke ich ein totes Tier hinter den Ruinen eine Tränke. Es sieht aus wie ein kleiner wilder Fuchs und birgt die Gefahr von Krankheiten, die auf dem Bauernhof Hunde übertragen werden könnte.

Wir beenden den Tag mit einem Spiel Bestandsaufnahme: in einem Bakkie wir Bauernhof besichtigen und zählen die Tiere, die wir vor, mit Details wie Anzahl, Geschlecht und Ort Ort. Sehen wir weniger Tiere als auf einer üblichen Radtag auf abgelegenen Straßen, ich sehe aber es ist interessant zu hören, die Freiwilligen-Koordinator erklären, wie er das Geschlecht eines Straußes identifizieren kann, die ich kaum sehen kann, oder wie er den Boden lesen und, welches Tier sagen was getan habe.

Ich dachte, ich würde nach dieser anstrengenden und besonderen Tag perfekt schlafen, aber ich schaffte es Alpträume zu machen. Wenn ich Träume oder Alpträume haben, ist es fast immer darüber, dass mein Fahrrad gestohlen oder gebrochen, meine Räder biegen, meine Speichen verschwinden usw.. Da mein Fahrrad das kostbarste Element meiner Reise ist, sind meine Träume intensiv.

Gestärkt durch meine unerwartete Begegnung mit Wildkatzen, rückt die Rückkehr auf der D707. Aber es bedeutet nicht, ich werde gehen weit heute: verbringe ich dann eine Stunde schob mein Fahrrad in den sandigen Feldweg.

Dann kann ich ein wenig fahre. Dann habe ich wieder schieben. Es ist nicht leicht, aber zumindest bin ich in eine ganz besondere Landschaft. Die D707 läuft zwischen den Tiras-Bergen, auf meiner linken Seite und die roten Dünen der Namib-Wüste, zu meiner rechten. Ich würde nicht nennen es "die schönste Straße von Namibia", aber es lohnt sich den Kampf.

Es gibt viele Oryx-Antilopen und sie sind nicht zu weit. Viel mehr als Touristen.

Ich kann nicht machen es zum nächsten Bauernhof vor der Nacht. Ich sehe einige Strukturen weit weg, aber es würde mich zumindest 1h30min, sie zu erreichen. So, ich über einen Zaun springen (ich weiß, dass nur selten, aber jetzt habe ich keine andere Wahl) und fahren in die Berge nach ca. 2 km von Schmutz Privatstraße gekennzeichnet als gepunktete Linie auf OpenStreetMap. Es führt mich zu einer verlassenen Campingplatz.

Gut geschützt in einem engen Tal, hatte ich starke Wind die ganze Nacht, und zu meiner Überraschung, einem grauen Himmel am Morgen. Was ist los mit Namibia? Der starke Wind wird nicht aufhören und es gibt sogar ein wenig Wasser in meinem Zelt. Es nieselt! Es fühlt sich so seltsam... ist es zum ersten Mal im Mittelalter, dass der Himmel nicht perfektionieren Sie Blau ist. Ich kann nicht einmal einen blauen Fleck über meinem Kopf sehen. Und es ist sehr kalt.

Es ist in der Tat sehr ungewöhnlich für mich nicht zu Hause fühlen beim wild Campen in Namibia. Ich würde in der Regel perfekt in die Landschaft integrieren. Ich versuche zu laufen auf den Hügeln von Tirasberg, zu sehen, wie weit diese Wolken zu verlängern, aber auf halbem Weg nach oben zu beenden, wie ich fürchte, der Nieselregen mein Zelt nicht verpackt noch bedrohen wird. Ich bin in einer Weise rausgeschmissen.

Und da das Motorrad um es über den Zaun zu tragen, nach 2 km nur entladen Nieselregen verwandelt sich in richtige Licht regen. Der Wind weht es horizontal und es braucht nicht viel bevor ich völlig durchnässt. Ich kann bis zu maximal 1 km sehen. Nein, wirklich, was Namibia geschieht? Ich habe nicht seit März, vor vier Monaten regen erleben.

Ich friere und nass, aber gehen wir weiter. Mit Blick auf das Positive, ich werde schneller als unter blauem Himmel: Es ist zu kalt, um eine Pause zu machen, und vor allem, ist die Oberfläche von Schmutz und Sand vom Regen gehärtet. Ich kann fast normal fahre ohne zu schieben.

Und hier kommt ein klares Beispiel für die Bedrohung durch Zäune Pose für die Tierwelt: wie gewohnt Zäune entlang der Straße laufen, wie jemand diese lange Strecke von nichts gehört, die seinem Territorium markiert. Ich kann vermuten, dass ein Rinder-Raster vor mir, und ein Oryx stecken zwischen mir und dem Raster: Es kann nicht über das Gitter springen, und ist zu verängstigt, um enge von mir übergeben. Es versucht damit, den Zaun auf beiden Seiten, verliert ein Horn im vergeblichen Kampf vor den Zaun entlang laufen und immer hinter mir zu schlagen. Jetzt müssen diese Oryx mit einem einzigen Horn zu überleben.

Ich schließlich für einen Dröewors Urlaub zu stoppen, sobald der Regen vorbei ist. Und ich merke, dass mein Gepäckträger etwas lose ist. Verliere ich die Schraube wieder? Hmmm kein... Panic! Der Rahmen gebrochen hat.

Löten auf Rackmount brach der Rahmen. Diese winzigen Mutter unterstützt die Hälfte der Belastung von Gepäckträger, auf der rechten Seite, in der Nähe von Rad-Kettenrad. Es ist schrecklich, und es ist definitiv das größte Bike-Problem, die, das ich je erlebt habe. Das Fahrrad selbst ist in Ordnung, aber wenn ich mein Gepäck transportieren kann nicht, ich werde nicht in der Lage, auch weiterhin sein. Die Last der Gepäckträger ist nun vollständig durch die Schraube auf der anderen Seite unterstützt, und es wird nicht lange dauern, bis es auch bricht.

Ich kann nicht sicher machen es nach Kapstadt. Ich kann nicht den Rahmen reparieren. Ohne zu viel Panik, Frage ich mich, was passiert, wenn meine Reise hier endet, fühlen ich OK wenn meine Reise klingt nach Zürich – Windhoek? Wenn ich meine hinteren Gepäck (Kleidung, Zelt, Schlafsack, Matratze, Fahrrad Ersatzteile) Graben, könnte ich vielleicht nach Kapstadt auf der Teerstraße und schlafen in Hotels beschleunigen?

Verdammt... es ist schrecklich und ich fühle mich so niedrig. Ich weiß, dass ich sehr glücklich, dass diese Art von Problem nicht in weniger praktischen Orten geschehen, Gabun oder Angola, aber mit nassen Kleidern, grauer Himmel, auf einem Sandweg, finde ich kaum die Sonnenseite des Lebens gewesen.

Ich langsam wieder die mein Verstand und Sinne: diesem Ding muss schweißbar. Schließlich, meine ganze Ausrüstung ist aus Stahl gefertigt aus diesem Grund: Es ist schwerer, aber es kann in jeder Werkstatt auf der ganzen Welt repariert und weiter geritten. Ich habe die Erfahrung gemacht, in Island, wo ich eine LKW-Werkstatt hatte Schweißen der Tubus Hochgestell die Fluggesellschaft brach, und der Schweißer hat einen sehr guten Job.

Dieses Mal ist es nicht das Rack, aber der Rahmen selbst. Es im Rack gewesen wäre, könnte ich ein anderes kaufen billige chinesische. Denn das ist der Rahmen, der nur ein Teil ersetzt werden kann, habe ich es fest. Es ist CrMo-Stahl, so dass es möglich sein muss.

Für jetzt ich kann nur das Gestell um den Rahmen Kabelbinder so dass es nicht zu viel wackeln und sehr langsam und sehr glatt bis Aus, die nächste Tankstelle, 80 km entfernt fahren. Ich werde morgen dieser Weiler zu erreichen und hoffen, einen Schweißer dort zu finden. Was für einen schlechten Tag...

Später am Nachmittag treffe ich eine Farm zu meiner linken. Es heißt Excelsior. Es kommt nicht oft vor, dass Betriebe direkt an der Straße sind, und da ich Wasser und positive Worte brauche, ich vorbeischauen.

Der Besitzer Wilhem ist zu Hause. Ich frage ihn über die Möglichkeit des Findens eines Schweißers in Aus, und er antwortet"Hmm... in Österreich können sie nicht in der Lage dazu sein, aber mal sehen, was wir hier tun können“. Der Excelsior Hof verfügt über eine hauseigene Werkstatt: Schweißmaschine, eine riesige aus zweiter hand Bohrmaschine gekauft von der südafrikanischen Eisenbahn, viele Werkzeuge, etc..

Ich habe tatsächlich ein unglaubliches Glück, dass der erste Hof auf meinem Weg, nach nur 20 km von deprimiert-Radfahren, also gut ausgestattet. Eine moderate unglaubliches Glück, wenn ich tiefer denken und erkennen, dass die meisten der weißen Farmer des südlichen Afrikas in der Regel harte Jungs, die ihre eigene Nahrung anbauen, ihr eigenes Fleisch zu verarbeiten, und ihre eigenen LKW zu reparieren.

Nun, es ist Zeit für die Operation: ich das Gepäck ausladen, entfernen Sie den Gepäckträger und Rad und meine naked Bikes auf den Tisch legen. Wilhem hat ein Schweißgerät, und ich hoffe, dass er die winzige Löten auf Mutter an den Rahmen Schweißen kann. Betrachten die Aufgabe, kündigt er an, dass es schwer ist. “Kann man Schweißen?", fragt er mich. Nicht wirklich, und ich erwartete ihn, an sie geschickt werden. Ist er nicht?

“Ich kann Schweißen, aber meine Augen sind schlecht. Wir können versuchen, ansonsten müssen wir warten, für meinen Sohn, heute Abend zurück kommt“. An diesem Punkt möchte ich wirklich wusste zu Schweißen, da selbst die SVERWEIS-Funktion, die in der Regel alle Probleme auf der Erde bekannt löst, mir hier nicht helfen.

Wir verwalten die gebrochenen Löten auf Mutter mit Gripzangen in Position zu halten und zum Glück Wilhem findet in seinem Speicher eine Chrom-Elektrode die Arbeit beginnen.

Ich Schritt zurück ein wenig beim Schweißen Funken mir wegdrücken, aber ich so besorgt, dass ich nicht finden können, die Energie bin, um ein Foto aufzunehmen. Blick auf mein Fahrrad unter Beschuss auf dem Operationstisch, fühle ich mich so schlecht wie beim Zahnarzt und er ihn Betrieb Bohrwerkzeugen gehen in meinen Mund, in der Hoffnung, dass er nicht meine Zähne vermasseln. Noch schlimmer ist es, tatsächlich, da es sein würde, wie wenn der Zahnarzt hatte gesagt"Meine Augen sind schlecht, aber ich kann versuchen, etwas", und ich hatte meinen Mund sagen eröffnet"Hmmm okay, gehen Sie vor“.

Ich hoffe, dass er nicht die Ausfallenden biegen. Wenn ich wieder mein Hinterrad nicht bereitstellen können, ist es noch schlimmer, als zu versuchen zu reiten, bis Kapstadt mit Kabel anstelle von Schrauben und Muttern verbunden. Nach ein paar Sekunden betrachten die Funken-Haltestelle und wir die Qualität der Schweißnaht. Hmmm... es sieht so lala. Die Schraube löst sich: gutes Zeichen, es hat nicht verschweißt wurden, auf die Mutter.

Aber die Mutter fällt. Das Metall wurde auf den Frame Ausfallenden, ohne die Mutter hinterlegt. Es ist ein Fail und Wilhem nimmt sofort die Mühle um das Chaos zu reinigen. Ich fühle mich super schlecht wieder, wie ich sehe ihn einen Teil von den ausfallenden zu Schleifen. Am besten, es ändert sich die Geometrie und das Hinterrad wird nicht mehr zentriert werden. Im schlimmsten Fall, wenn diese super kritische Teil des Rahmens geschwächt ist, ist es wirklich das Ende meiner Reise (mit oder ohne einen schweren Sturz).

Die Schleifen enden und mein Stresslevel kommt. Das Problem ist nicht gelöst, aber zumindest die Frame ausfallenden sind noch am Leben. Also, scheint es, dass es nicht möglich, diese winzigen Mutter zurück auf den Rahmen zu schweißen. Es hat schon eine gute Sache, dass es funktionierte bis jetzt in Anbetracht der zu viele Kilometer von schlechten Straßen ich geritten. Auf der anderen Seite des Rahmens ist die Mount zuverlässiger, da die Mutter im Inneren der Dropout-Platte, anstelle einer Lötverbindung auf.

Wilhem schlägt dann eine mechanische Option: verwenden das Loch in der Mitte des dreieckigen ausfallende, wir bauen einen Metallstift sandwiching das Gestell um den Rahmen. Er schneidet zwei Streifen eher dicken Metall, bohrt sie und gestalten sie leicht, so dass sie rund um die Hinterradachse passen. Es sieht toll aus! Wir müssen nur zwei Schrauben so flach wie möglich (also nicht zu den Kettenkasten reiben), reduzieren Sie die Länge, und es sollte funktionieren zu finden...

Es hält die Gepäckträger auf gleicher Höhe wie es, aber ca. 5 mm näher zum Rad sein sollte. Da die Tubus-Racks eher flexibel sind, sieht es aus wie es die leichte Asymmetrie aufnehmen kann. Ich entdecke in den Prozess, den Amerikaner sich selbst den abgelegensten Orten auf der Erde mit ihren imperialen Größen durcheinander sind, wie eine M6 Befestigungsschraube hätte mir Blick auf die 10 mm Schraubenschlüssel in der Toolbox, aber hier die 3/8 US wird nicht funktionieren. Die Schrauben haben ziemlich flache Köpfe und es passt perfekt auf der Kettenseite mit 1 mm Abstand zu den Kettenkasten. Es sieht gut und ich wirklich hoffe, dass dieses Update bis Kapstadt festhält. Denn habe ich sicher, mich nicht hindern, schreckliche Straßen einfach nur zum Spaß und bleiben Sie wenn möglich auf Teer.

Ich nutze die Gelegenheit zu reinigen den Sand in die Kettenglieder und mount Rack für einen geladenen Mini Probelauf rund um den Bauernhof. Es scheint robust genug. Ich fühle mich jetzt so viel besser. Vielen Dank Wilhem! Genau wie all die Male, die ich habe mich auf harte abgelegene Straßen geworfen, und fanden einen Platz zum Camp/Aufenthalt in letzter Minute, sind meine Tage wirklich emotionale Achterbahnen. Ich weiß nicht, wie ich zu vermeiden, sich zu langweilen, wenn ich wieder in einen gut organisierten Lebensstil.

Es ist früh, Sonnenuntergang und ich bin sehr froh, dass diese schlechte Tag vorbei ist. Was für ein Kampf für die 37 KM nur. Dröewors und die Excelsior-Farm haben es gerettet. Wilhem bietet, dass ich die Nacht auf dem Bauernhof, in der "Karawane" verbringen. Aber zuerst, er sagt"Lassen Sie mich das Auto nehmen, ich muss meine Frau anrufen“.

Sein Sohn fuhr seine Frau nach Lüderitz zum nächsten Arzt, und das ist 200 KM entfernt. Es gibt kein Telefonsignal auf dem Bauernhof so Wilhem an der Unterseite des nächsten Hügels fahren muss, wo sein Sohn einen solar Repeater baute, die Handy-Signal von Aus zu fangen. An diesem genauen Standort, 60 km von Aus mit unverbaubarem Blick erhöht der Repeater die Signalstärke der Antenne Aus, entwickelt für eine Netzwerk-Radius von 30 km nur. Die D707 trotz genannt wird die "Garden Route von Namibia", hat kein Signal auf 200 km Länge, wodurch es schwierig zu helfen, Reisende mit einem Unfall dort. Im Juli, als Südafrikaner machen Urlaub und oft verwenden diese Straße nach Norden zu gehen, die Oberfläche schnell verschlechtert und Unfälle passieren werden. Als Beispiel sagen meine Gastgeber mir, dass sie über die 9/11 Angriffe nur zwei Tage später erfahren. Kein Telefon, kein TV, kein Radio.

Ich schlafe in der Karawane in Reparatur, wo mein digitales Schweizer Taschenmesser eine Temperatur von 7 ° C im Inneren am Abend zeigt... Es wird eine kalte Nacht sein!

Und ich wache mit 2° C im Wohnwagen. Nur das Thermometer und meine Nase fühlte, dass die Temperatur, da der Rest gemütlich in meinem Schlafsack mumifiziert war. Der Frost deckt die Farm grenzt der Namib-Wüste. Interessant... aber super kalt draußen auf einem Sattel zu sein.

Meine Gastgeber sind sehr nett, und ich habe ihr Angebot weiterhin Fleisch ablehnen. Ich zweifle nicht daran, sie haben lecker Oryx Steaks, aber da ist es sehr unwahrscheinlich, dass ich Fleisch mit meiner Art der nur Spaghetti zu kochen Herd, das einzige Fleisch, stimme ich zu tragen ist Dröewors und Biltong, die gewürzt und getrocknet eine.

Ich dachte Aus war nur 40 oder 50 km entfernt, aber es ist in der Tat 70. So wird es mein Ziel für den Tag. Der blaue Himmel ist zurück, was beweist, dass der Regen und die Wolken nicht hingehörte, jenem Teil der Welt (Na ja, eines Tages des Regens noch ziemlich gut für einen Winter).

Der Frost ist der Baby-Wiese, offenbar zum ersten Mal im Jahre Bleaching. Wenn der gestrigen Regen durch die Nacht fortgesetzt hatte, würde es geschneit. Schnee in der Wüste!

Trotz der harten Bedingungen meine Gastgeber noch mit 300ish Vieh auf den 22000 Hektar der Farm, und auch einige Orangen und Zitronen wachsen. Sonia gibt mir hausgemachte saure Zitrone Marmelade, hausgemachten Orangen und Grapefruit für die Straße. Der Wind ist stark, aber zum Glück in meinem Rücken bis Aus.

Mir wurde gesagt, dass die Straße okay, bis Lüderitz sein sollte, aber ich es sandgestrahlt bekommen kann und starken Gegenwind für die Art und Weise zurück. Lüderitz ist am Ende Sackgasse eine 120 km lange neben Straße von Aus, und wegen dem Sperrgebiet wird Schutz neben. Ich hatte die Idee, diesen Umweg verlassen, aber wenn mein Gepäckträger wohl fühlt, werde ich dieses seltsamen Ortes prüfen!

Ich bin offiziell mit der mächtigen D707 gemacht, wenn ich Mitglied die C13, noch mit den Rückenwind werde. Es ändert sich nicht viel, es ist die gleiche Kies aber ein bisschen breiter.

Wenn ich in der Nähe dieses interessante 10 Meter hohe Stahlkonstruktion bestehe, kann ich nicht erwehren"Recht, wir sind immer noch 50 km Aus, aus dem Bereich der Handy-Antenne. Was für eine Widmung von diesen Bauern, ihre eigenen riesigen Repeater zu bauen!“. Trotz der Tatsache, dass, die es direkt Aus gerichtet ist, werde ich später lernen, dass es nicht auch für den Fang des Signals, aber nur ein kleines Kunstwerk. Okay...

Da gibt es keinen Sinn, in der Hoffnung auf eine Ecke des Farbtones und keinen Sinn, entweder die Dornen der gelbe Grünland zu riskieren, kann ich nur haben mein Mittagessen direkt auf der Schotterstraße. Immerhin ist es Namibia, so ist es sehr unwahrscheinlich, dass ich wegen des Verkehrs von der Straße aufstehen müssen.

Nach dem passieren der 25 000 KM Markus, nimmt mich eine lange und schöne bergauf bis Aus. Der Patch für mein Gepäckträger hält es gut, und ich mache es in die kleine Stadt vor Sonnenuntergang. Alle Izz gut!

Aus erreiche ich am 5. Es gibt Nampower Stromleitungen... zurück in die Zivilisation! Es ist immer ein besonderes Gefühl für mich, eine Teerstraße nach langem Weg von ihm zu sehen. Diesmal habe ich ununterbrochen auf dem Kies für 14 Tage und über 700 Kilometer Fahrrad gefahren! Bis heute erinnere ich mich noch sehr gut das Mal, das ich den Teer wieder in Nord-Thailand, nach 2 oder 3 Tage mehr oder weniger verloren auf roten Pisten begegnete. Es war Dies Moment, vor sechs Jahren.

Aus ist ein kleiner Weiler mit einer Tankstelle, einen Shop und einen Campingplatz, alle unter der Leitung von der fröhlichen Steve, der gibt mir einen Rabatt für alles, was ich kaufen (gut, Preise in Österreich waren ziemlich aufgeblasen an erster Stelle). Ich kann ohne dass jemand auf dem Campingplatz genießen Sie eines der am besten warmen Duschen je und wird sogar Camp im Badezimmer, weil es immer noch zu kalt draußen. Ich auch mit alle meine Kleider... verkleiden und mal mit Patchen meine Luftmatratze und Reinigung meine Herdplatte zu töten. Ehrlich gesagt, bin ich nie ruhen...

Ich habe alles, Patchen, da ich meine Ausrüstung auf eine zusätzliche 1500 KM halten müssen. Die meisten meiner Artikel/Tools/Ausrüstung sind Ende ihres Lebenszyklus erreicht. Mein Handy-Akku, auf die ich mich stark für GPS-Tracking, verlassen nicht einmal jetzt einen ganzen Tag. Meine Kamera-Akkus dauert nur 2 bis 3 Tage. Es ist höchste Zeit, nach Kapstadt bekommen!

"Zurück in die Zivilisation" bedeutet auch, bekomme ich das 2G, überprüfen die Nachricht auf meinem Handy, und treffen Sie sich mit den neuesten wichtigen Ereignissen: Gaza, Ukraine, Flugzeugabstürze, Francois Hollande und Ebola in Nigeria stehen auf der Speisekarte. Die Excelsior-Farm ist nicht wirklich etwas fehlt.

(Update von Kapstadt: Wilhem Fix funktionierte großartig!)