Die Wüste zwischen Swakopmund und Windhoek, Teil davon in den Namib-Naukluft-Nationalpark, verbirgt eine Menge Uran.

Weiterhin mit dem Bergbau in Namibia, zweieinhalb verlassene Minen (in bereits besucht Tsumeb, UIs und Brandberg-West), registriere für die Tour des Urans Rössing mine in Arandis, entlang der viel befahrenen Straße B2 in die Hauptstadt. Ich bin nicht dort Radfahren, da es nicht für die Öffentlichkeit zugänglich und vor allem, weil ich möchte die C28-Straße statt. Diese halbtägige Bustour eignet sich für meine Beine, die nur von einer schmerzhaften Fahrt zurückgegeben haben an der Skelettküste.

Die Rössing-mine die britisch-australische Riesen Rio Tinto gehört, und ist das am längsten laufende Tagebau-Uran in der Welt. Es gehört heute zu den größten Uranminen der Welt. Namibia ist der viertgrößte Produzent von Uran weltweit (8 %), hinter Kasachstan (36 %), Kanada (15 %) und Australien (12 %), und sein Uran kommt aus der gleichen Region, in der Wüste Namib, 50-100 km östlich von Swakopmund. Einiges davon landet in den französischen Kernkraftwerken.

Die Tour beginnt mit einer Gehirnwäsche-Imagefilm über Rio Tinto, in einem Klassenzimmer unter verfallene Gebäude stattfinden. Es ist ziemlich seltsam und unprofessionell für eine Tour, die unter der Leitung von dem Unternehmen selbst, so seltsam, wie der Busfahrer verliert seinen Weg in Swakopmund und später vergessen seine Schlüssel im Bus, so dass die Besucher außerhalb der Mine eine Stunde lang warten. Wir lernen, dass ein Fass von Uran Pulver (Yellowcake) lohnt sich die Energie von 40'000 Barrel Öl.

Dann übergeben wir alle die Alkoholtest und fahren bis die Sicht von der Tagebau.

Seit 1976 ist die Tagebau 400 m tief und 3 km x 1,5 km breit. Es macht ein schönes Loch in die Erde, von den Himmel (erkennbarRössing-Satellitenbild). Wir sind alle überrascht, die sehr wenig Aktivität es: nicht mehr als fünf Haul-LKW in den Tagebau tätig sind.

Die Reiseleiter gesteht, dass mit der Preise für Uran fällt, sie haben die Aktivität in der Mine zu reduzieren. Auf der Oberseite Entlassungen rekrutiert eine benachbarte mine (Husab), mit Erz besser Grad, im Besitz von den Chinesen, die Rössing-Mitarbeiter. Sie tun gut, weil sie nicht haben, das Uran zu verkaufen: Es geht nach China.

Uran wurde 1928 in der Namib-Wüste entdeckt aber Erkundungen begann erst am Ende 1950. Rössing ist die größte der drei Minen, die Nutzung von Uran in der Namib, die anderen sind Langer Heinrich von der australischen betriebenPaladin Energy(70 km entfernt,Langer Heinrich-Satellitenbild), und Husab (10 km entfernt, im Bau, Satellitenbild von Husab), in chinesischen Besitz über Swakop Uran.

Aber es gibt auch neuere Projekte in der gleichen Region, wie z. B. die Valencia und Namibplass Ablagerungen von der Nosara Projekt)Valencia-Satellitenbild) von der kanadischenFORSYS metals, die Erforschung der Goanikontes/Etango-Einlage von der Australier Bannerman, und weiter nördlich der Trekkopje mine ()Trekkopje-Satellitenbild) des französischen AREVA, neben der Australier Marenica-Projekt. Nicht nur ein touristisches Ziel und ein Nationalpark, dieser Region ist auch ein echtes Uran-Stausee, jedes der Projekte mehr oder weniger behauptete, die größten unerschlossenen Hinterlegung in der Welt zu sein. In seiner Mitte liegt, dass eine alte mine geschlossen der Khan mine)Khan-Satellitenbild) in der Khan ephemere Fluss, nur 5 km von Rössing.

Ohne dabei absichtlich, ich, auf dem Weg nach Windhoek, werde neben dem Goanikontes-Projekt in der Nähe die Mondlandschaft, die Mine Langer Heinrich und verschiedene andere Projekte.

Die Haul-Trucks sind Diesel-elektrisch. Sie können die Grube mit Kabel, wie eine Straßenbahn fahren aber brauchen noch 2000 L Diesel jeden zweiten Tag. Einmal sind sie aus der Grube geschirmt, Strahlung der extrahierten Felsen zu um überprüfen, das. Wenn es zu niedrig ist, fällt der LKW sie in Mülldeponien, weil es, dass das Erz nicht reich genug und bedeutet zu den Brecher für die Verarbeitung nicht mehr rentabel ist.

Das ist es für die Bergbau-Tour. Und es ist nur Uran. Namibia ist auch in der Welt Top 10 Diamant Produzenten (1,3 % der Diamant-Versorgung in der Welt). Das Land ist so groß und kahl, es ist leicht zu übersehen auf den Minen, die Weg von den öffentlichen Straßen gut versteckt sind.

Zurück in Swakopmund, ausgeruht und bevor Sie fortfahren, meine Reise auf zwei Rädern brauche ich zuerst ein gutes Motorrad reinigen und einölen. Die Namibiern, erlebt mit ihre Bakkie Wartung, erzählte mir, dass wenn ich es nicht tun, sobald ich die Salzstraße verlässt, wird es rosten und auseinander fallen, bevor ich Südafrika erreichen.

Der Wind kommt nun aus dem Norden. Und das macht er mit Absicht? Ich hatte es gegen mich beim Abstieg nach Swakopmund, und jetzt es wechselte auf die Seite, und immer noch nicht hilft mir. Ich bin ansprechender auf die C28, den kürzesten Weg nach Windhoek (325 km), aber bei weitem nicht die schnellste. Autobahn B2 etwas länger (365 km) ist vollständig asphaltiert und ist der wichtigste. Auf der anderen Seite die C28 ist meist Kies, eher verlassen, und hat einen Berg so steil zu übergeben, dass kein schweres Fahrzeug Straßenverlauf verwenden kann. Fast ohne Verkehr und Ausblick ist dies der Weg, den ein Radfahrer (mit guten Reifen) dauert; nicht der B2.

Es war schwer und langsam in Swakopmund, meine langersehnte Pause bekommen, aber es dauert eine Minute, um die Stadtgrenzen verlassen und wieder verloren gehen in der Wüste.

Kurz vor die Stadt für die C28 zu verlassen, gibt es ein kleines Museum, Martin Luther gewidmet. Es ist geschlossen, da es heute ein nationaler Feiertag ist. Namibia ist so ruhig und bevölkerungsarmen, dass es verwirrend, wenn aufgefordert, einen Unterschied zwischen einem arbeitsreichen Tag, einem Samstag und ein nationaler Feiertag sein kann. Aber ich sehe noch Martin Luther durch das Fenster.

Seine Geschichte ist interessant und repräsentativ für die deutsche Besiedlung. Es wurde aus Deutschland in Südwest-Afrika gebracht, 1896 von der Schutztruppe (die deutsche Schutztruppe) der Karren und Wagen, die unter Berufung auf Ochsen, zu ersetzen, weil sie lange Reisen in der Wüste überleben konnte nicht. Aber die 14-Tonnen-Dampfmaschine war schlecht im Umgang mit den Sand Spuren. Nach ein paar Lasten transportieren, habe es in 1897 nur vier Kilometer von Swakopmund stillgelegt. Ein Anwohner sagte folgende Worte gesagt haben: "Wussten Sie, dass der Dampf-Ox 'Martin Luther' jetzt genannt wird, weil es auch sagen kann: "hier stehe ich, kann ich keine andere" ”. Damit gewonnen der Motor seinen heutigen Namen, obwohl kürzlich Wissenschaftler haben Zweifel, ob Luther immer diese Worte auszusprechen.

Und sobald ich auf die C28 abgebogen, der Verkehr verschwindet. Dies ist die Wüste, und es ist etwa um die Hälfte meiner Entfernung von Windhoek zu füllen.

Für den Anfang ist die Straße asphaltiert. Ich scheine eine Pipeline für eines der zahlreichen Uranminen der Region folgen.

Die Namib-Naukluft-Nationalpark, die Teil der Namib-Wüste, vielleicht die älteste in der Welt, beginnt jetzt. Es bedeutet, es wird nichts, kein Farmen und keine Hilfe für mehr als 100 km. Aber es nicht verhindern, dass die Bergbau-Unternehmen um Uran-reichen Grundstücke zu sichern.

Man kann die drei wichtigsten Straßen zwischen der Küste und Windhoek, doch für die kleineren, wegen des eingeschränkten Status, ist eine Genehmigung erforderlich. Schlechte Nachrichten, als ich gerade einen kleinen Umweg die Mondlandschaft, nicht weit von der Hauptstraße vornehmen möchten. Ich wage es trotzdem. Ich habe so wenige Autos gesehen. Vielleicht wird nicht auf ein nationaler Feiertag, die Patrouille mich fangen.

Ich erreiche meine 24000th Kilometer beim Radfahren um die Mondlandschaft, die schroffen Hügel rund um den Swakop River Canyon ausweist. Es ist eine sehr schöne Landschaft, aber der Wind ist sehr stark. Es kommt aus dem Norden und trifft mich auf der Seite. Schade, dass ich die ersten Ausläufer schnell erreichen kann, so dass ich vor dem schrecklichen Küsten Wind befreit bin.

Die Mondlandschaft ist fantastisch. Gibt es eine Lodge und Campingplatz im Inneren, Goanikontes, aber haben noch genug Wasser, ich den zusätzlichen Umweg überspringen. Dieser tollen trockenen Spitzen habe ich zu meiner linken, während meine Rechte Seite flach und einsame... Abgesehen von ein paar Zeichen von Bannerman Ressourcen, hie und da, ist Zugang zu verbieten. Die australische Explorationsunternehmen könnte zerstören Sie es, wenn sie zugelassen sind, zu bohren und Graben überall.

Die Straße führt weiter nach die ältesten Welwitschia Pflanzen (> 2000 Jahre alt), aber genug um gesehen zu haben Brandberg-WestIch werde nur auf die C28 zurückkehren. Zuerst, ich muss schlafen, und die Hügel von der Mondlandschaft bieten einen Schutz gegen den Wind.

In der Nähe ein Schotterpisten wo Rohrleitungen hinter unterirdisch begraben ist, finde ich ein trockenes Flussbett geeignet für mein Zelt. Jedoch merke ich während meiner regelmäßigen Inspektion der Umgebung, der beste Platz zu finden, viele kleine weiße Kot. Ich mache sofort, Lernauftrag, was ich in den letzten Tagen gelernt haben: 1) Hyänen und Schakale oft besuchen die Küste während der Nachtzeit für das Aufräumen und 2) "Hyänen, weiße Hütte, wie alles fressen, einschließlich Knochen“.

Ich war noch nie wirklich Gedanken über wilde Tiere beim camping mitten im nirgendwo, aber jetzt bin ich. Hyänen sind wie große Hunde essen alles. Damit sind viele weiße Poops rund um den Ort, sie sicher hier. Es ist jetzt Nacht und ich kann nicht gehen, sonst nirgends. Ich habe gehört, dass sie ein leicht zu unterscheiden, unheimliche lachen haben. Ich weiß nicht, was es klingt wie (tatsächlich, wie Dies), aber ich höre sorgfältig auf die Klänge der Wüste. Ich denke, der kleine Gesang von Vögeln kommt, die ich nicht sehen kann.

Also ich habe mein Zelt eingerichtet, und dank einer Bar des Signals ich noch erwischen, ich Google über Hyänen zu lernen, wie man damit umgeht. Eine Seite sagt, dass Sie Ihr Zelt in der Nacht raus sollte nicht. Tiere (einschließlich Hyänen) werden nicht versuchen, zu sehen, was drin ist. Sie fügt hinzu, dass Hyänen Angst werden, wenn Sie größer als sie sind (so dass die Götter müssen verrückt sein.ist Szene ist wahr!), aber wenn Sie unter freiem Himmel schlafen gelegt, werden sie Sie beißen. Es empfiehlt, sich um alles drinnen im Zelt zu setzen: Schuhe, Töpfe, Lebensmittel, wie die Hyänen werden nichts essen.

Die zweite Webseite, die ich öffne ist eine Mutter, die gegen einen Campingplatz in Botswana (offenbar das schlimmste Land für Menschen, die Angst vor wilden Tieren), schimpfen, weil ihr 11-jähriger Sohn in seinem Zelt von Hyänen angegriffen wurde, schleppte Weg und getötet. Hmmm... nicht gut, nur vor dem Einschlafen zu lesen.

Auf meine kleine Hügel bin ich überrascht, eine Reihe von Lichtern in der Ferne zu sehen. Ich dachte, ich war allein in einem gut 10 km-Radius. Nach der Überprüfung auf meine Karten was es sein könnte, komme ich zu dem Schluss, dass es nur die Rössing könnte mir, 30 km entfernt. Oder ein anderes Uran mine dazwischen. Nun, ich habe alle meine Sachen im Inneren des Zeltes, und auf jedes einzelne Geräusch Verdacht schöpfen. Ich wünschte, ich wusste nicht, über Hyänen, wäre ich dieser Angst. Ich vorstellen mir, den Mondschein ausgehen und ein Rudel Hyänen mit mein Oryx-Horn zu kämpfen, wenn ich höre, sie schnüffeln mein Fahrrad. Aber glücklicherweise Radfahrer am Tag ist genug Mühe mich müde machen und Einschlafen schnell.

Zum Glück kam keine Hyäne mich nachts besuchen. Oder sie taten es leise. Der Wind auch gestoppt und ich konnte nicht schlafen, nicht besser. Zeit für mich zu schnell packen und zurück auf die C28. Arbeitnehmer auf eine unterirdische Pipeline arbeiten, könnte es sein, für das chinesische Husab-Projekt.

Und diese ersten 10 Kilometer ohne Wind sind so schön! Darüber hinaus wollte niemand eine Genehmigung auf diesem kurzen Urlaub auf die Mondlandschaft.

Aber so wie ich denke, dass ich endlich einen windstillen Tag haben wird, sie entspringt, und jetzt kommt aus dem Nordosten. Mitten in mein Gesicht. Nicht schon wieder!

Ich fühle mich verflucht und Swakopmund noch mehr jetzt hassen. Wenn ich zu lange machtlos fühle, gehe ich nur zusammen mit meinem Fahrrad. Diese Art der Wüste Straßen sind perfekt zu realisieren, wie langsam ich bin; Wenn ich zurück komme ich klar sehe, wo ich meine letzte Pause vor einiger Zeit habe. Und es ist ganz in der Nähe.

Der Teer endet an der Kreuzung mit der Langer-Heinrich meins. Die Straße weiter geradeaus ein guter Kies-Oberfläche, und der Wind nicht zu schwächen. Mein GPS gestört wird und bekommt keine richtige Lösung, bemerkte ich, dass es schon vorgekommen, wenn das Wetter sehr windig, bei klarem Himmel an einer flachen Stelle war. Es macht keinen Sinn für mich, dass der Wind wirkt sich auf das GPS-Signal in der Wüste, aber es echt ist.

Der Wind schwächt nur am späten Nachmittag, nachdem er machte mich sehr wütend für fast den ganzen Tag. Ich kann jetzt ein bisschen schneller fahren. Über 10 km/h ist nicht etwas stolz zu sein, aber es ist eher eine Erleichterung. Je länger bleibe ich im Namib-Naukluft NP, desto mehr beunruhigend geworden meine Wasserreserven.

Apropos Wasser, bin ich unten ab 10 L, 2 L Links in 36 Stunden. Autos stoppen und bitten um Wasser ist der einzige Weg für Radfahrer zu überleben neben mit 25 L, das wäre nicht gut für die Speichen.

Das ist, warum ich aufhören eines der seltenen Autos um 04:30, wahrscheinlich meine letzte Chance, um Wasser zu holen. Die Treiber sind Namibiern und wissen, wie man mit ihrer Art zu befassen. Ich Frage dann wie Hyänen reagieren. Sie haben einen auf der Straße vor nur fünf Minuten gesehen! Nicht eine gefährliche, aber eine gestreifte. Offenbar gibt es mehrere Arten. Die braun und fleckig sind gefährlich, aber der Streifen ist nicht. Sie bestätigen, dass sie mir essen werde, wenn ich bin Festlegung outside, beiße sie alles, was ich außerhalb des Zeltes zu verlassen, aber sie wird nicht mich angreifen, wenn ich stehend bin oder verstecken sich in mein Zelt. “Wenn wir verwendet, um in der Wildnis kampieren zu gehen, würden wir eine Art Vogelscheuche mit unseren Shirts und Holz Stöcken bauen. Mit dem Wind weht etwas drin kann es abhalten, dass Hyänen nah an Ihrem Zelt."Okay, gut um zu wissen, da habe ich ein anderes Lager Nacht im Nationalpark.

Neben der Hyänen bin ich über meine Reifen besorgniserregend. Ich ersetzte sie in Tsumeb, weniger als 1500 km vor. Ich habe die gleichen, die zweimal dauerte über 10'000 KM mit weniger als 10 Einstiche in 18 Monaten, und ich hatte nicht erwartet, das so früh Anzeichen von Verschleiß und Risse zeigen. Von Anfang an hatten sie schwarze Streifen wie wenn sie aufgeblasen unterstanden. Nun, sind die Seitenwände bereits Eröffnung. Ich kann nicht glauben, dass sie so arm sind. Es ist eigentlich ein kleiner Unterschied mit meiner vorherigen: wegen Verfügbarkeit, ich habe die verkabelte Version anstelle der faltbaren Version.

Ich verschickte Schwalbe darüber, die geantwortet, auf Französisch: "Wir haben Ihr Foto unserer technischen Abteilung vorgelegt, der bestätigt, dass es wichtige Unterschiede zwischen der LAN und der faltbaren Version gibt. Die Faltreifen-Version (Evolution-Linie) ist ausgestattet mit SnakeSkin-Seitenwand und Double Defense-Schutz, während die verkabelte Version (Performance Line) ein RaceGuard-Schutzstreifen nur auf dem Reifen-Thread hat. Wir empfehlen, dass Sie Ihre Reifen auf den maximalen Druck (5 bar) vergrößert werden soll. Diese schwarzen Streifen zeigen Anzeichen von Belastung, die durch unter Inflation verursacht werden könnte. Diese Streifen viel später mit der Double Defense-Version, oder nie angezeigt werden.”

Meine Reifen sind immer gut aufgepumpt und diese Kilometer auf der guten namibischen Schotterpisten nicht verantwortlich sind. Ich dachte, kabelgebundene Reifen können nur stärker als die Falten, aber es ist das totale Gegenteil bei Schwalbe. Die Kabel sind etwas günstiger, und sie sind Wert weniger als chinesische $5 Reifen, wenn die Performance-Linie immer so schlecht ist, wie die Evolution-Linie gut ist. Nicht geeignet für Touren überhaupt! Jetzt kann ich nur hoffen, dass diese schlechten für den Rest dieser Straße dauern werden, bis sie in Windhoek zu ersetzen. Und ich dachte, ich war fertig mit Zahnrad Ersatz...

Ich keine Hyänen in freier Wildbahn, aber viele Strauße vor Ort. Sie sind lustig, weil ich sie zuerst für Autos hielt: sie sind wie Black Bewegung gerade in der Savanne, die Beine und der Kopf fast unsichtbar dots.

Ich schließlich den Tag bei Sonnenuntergang genießen. Das dim Licht während der Sonnenuntergang Minuten macht die Savanne so schön. Aber weniger Wind bedeutet, dass die lästigen fliegen wieder! Ich bin nie in Frieden hier. Es gibt auch größere stechen flache fliegen, sehr klebrig und sie wird nicht verschwinden, auch wenn ich sie auf meine Haut treffen.

Ich bemerkte ein Label 5 km von der Straße auf Google Maps: "Hotsas Wasserloch" und "Spiel verbergen". Dieser Speicherort wird auch als ein Campingplatz auf der Papierkarte markiert. Fünf Kilometer ist nur die Entfernung kann ich leisten, radeln bis es Nacht ist. Ein Wasserloch-bedeutet, dass ich schlafen werde, rechts, wo die Tiere zu sammeln, aber wenn dieses "Spiel verbergen" und Campingplatz bezeichnet eigentlich einen sicheren Platz zum schlafen willst, wird es besser als pitching mein Zelt im offenen nackten Land sein.

Ich bin Rad schnell auf das Wasserloch, fragen sich, welche Art von "Spiel ausblenden" oder Campingplatz finden ich. Ich hoffe wirklich, dass es etwas "sicher". Strauße laufen parallel zu mir, wir beide gehen an der gleichen Stelle.

Ich erreiche Hotsas kurz nach Sonnenuntergang. Gibt es eine Windmühle, die Pumpen von Wasser in einem großen 5000 L Kunststoff Tank, und dann in einen flachen Pool. Ein Bok trinkt es aber verschwindet, bevor man nahe genug, um ihn zu identifizieren.

Dies ist jetzt in so einem Campingplatz. Wenn meine Karte Anrufe "Campingplatz" a abgeschiedenen wo Ort DieseToyota Hilux und Landrover ausgestattet für camping auf dem Dach abgestellt werden können. "Spiele ausblenden" ist eine hölzerne Zuflucht mit Fenster, 100 Meter vom Wasserloch, um die wilden Besucher zu beobachten. Es liest"keine Übernachtung“. Es ist nicht als "geschlossen", wie ich gehofft habe, mit nur zwei Wände, so dass ich meine Anti-Hyäne um ihn herum aufbauen.

Ich blockieren die beiden offenen Enden mit der Bank und die Steine auf der einen Seite und mit meinem Fahrrad auf der anderen Seite. Ich finde zwei Stück Eisendraht, die ich unter dem Dach Haken und lasse mein Hemd und meine namibische Flagge hängen. Das macht zwei Vogelscheuchen. Wenn ich zu viel in Gefahr fühlen, ich konnte auf den Kunststoff Wassertank laufen: Es ist in einem viel größeren und älteren Speicher-Pool mit hohe Betonwände gesetzt worden.

Ich erwarte, dass viele Tiere in den nächsten Stunden kommen, aber ich bin zu müde, um überhaupt zu sehen. Der starke Wind ist nicht stoppen, auch bei Nacht, und die Wände nicht aufgeschlüsselt. Es wird rechts in den Bunker und ich habe mein Zelt fest näher an eine Wand zu verschieben.

Der lästige Wind blies den ganzen Abend, imposante mir einen lauten Schlaf. Geier sind an der Wasserstelle, wenn ich aufwache. Ich weiß nicht, wie viele Tiere dort um zu trinken, während ich schlief, aber die drei Kameras mit Bewegungserkennung wahrscheinlich mehr wissen.

Heute Morgen weht wieder der Wind von Nordosten. Stark und gut gegen mich. Bin ich verrückt für eine gute...

Ich wird keines Bild für den ganzen Vormittag heute nehmen. Wenn ich keine Bilder für eine längere Zeit haben, es ist entweder weil es nichts interessant oder schöne Datensatz, oder ich bin nicht in Stimmung für die Bilder. Die spätere Erklärung ist hier das richtige: die Konstante kämpft gegen den Wind und das Gefühl der Verzweiflung nicht zu können, keine signifikanten Fortschritte verantwortlich sind.

Die letzten zwanzig Kilometern in der Namib-Naukluft-Nationalpark sind in einer geraden Linie, Strauße und Spiel läuft in der bloßen Savanne um mich herum. Es ist sehr schön und völlig durch den Wind verwöhnt.

Einen Blick auf mein GPS und ich merke, ich bin bereits bei 1100 m hoch. Ich bemerkte nicht, jede Steigung! Die 100 km durch die Wüste sah flach, aber ich wollte eigentlich stetig bergauf bei 1 %. Mit dem Wind war ich nicht in der Lage, es überhaupt zu bemerken. Schließlich ist es eine gute Nachricht: es bedeutet, der Boshua-Pass werden nicht so lange, wie ich dachte!

Wird aus dem Nationalpark bedeutet, dass ich zurück in den weißen Ackerland-Bereich bin. Der kleine Unterschied mit der Wüste ist, dass jedes Stück Land eingezäunt ist und es ein Bauernhaus alle 10 oder 20 km gibt. Aber nicht als freundlich wie es sein könnte, als die Bauernhöfe sind tief im Inneren des privaten Land, manchmal nach 10 km Sackgasse unbefestigten Straße.

Der erste Pfad zu einem Bauernhaus erscheint nach 10 km auf einem Zaun. Ich brauche Wasser, und die sicherste ist das Schild folgen, bis ich sehe, dass ein Mensch, der erste der mein Tag um 14:00. Ich erlaube mir auf die privaten Schotterweg ohne zu wissen, wie weit das Bauernhaus wird sein. Zum Glück ist es nur 4 km entfernt. Ich Mine 10 L und fühle mich viel besser!

Jetzt, da ich weg von der Wüste Winde, wird fast wieder ins Hochland, eine neue Sorge-Oberflächen: Ich halte nicht so viel essen. Ich habe immer genug Spaghetti für vier von maximal fünf Tagen durchgeführt und fand schon immer einen Weg, um Essen zu bekommen, bevor ich meine Reserven aß.

Aber es scheint, dass ich bald in Schwierigkeiten bekommen. Ich geschätzt vier Tage für die 350 km lange Route von Swakopmund nach Windhoek, und jetzt, nach drei Tagen bin ich nicht einmal auf halbem. Der starke Gegenwind ist der Hauptschuldige, und meine kleine Umwege summieren sich auf die Verzögerung. Ich werde morgen keine Lebensmittel mehr! Und haben wahrscheinlich 3 Tage auf dieser leeren Straße.

Es gibt kein Dorf, kein Geschäft auf die ganze C28. Nur entfernte und versteckte Bauernhöfe. Ich weiß nicht, wie ich mit meiner Versorgung mit Lebensmitteln umgehen wird.

Camping ist auch nicht einfach. Die Farm-Zäune sind überall die Landschaft, auch auf felsigen Hügeln. Es gibt nur zwei bis drei Meter von Gras auf beiden Seiten der Straße mein Zelt aufstellen. Die Bauernhäuser sind zu weit in ihr eigenes Land und da die Tore verschlossen sind und niemand außerhalb, ich kann nicht einmal um Erlaubnis bitten, das eingeben und finden einen geeigneten Campingplatz vor Ort. In Anbetracht der quasi nicht vorhandene Verkehr, auf der anderen Seite ist es keine große Sache zu Recht von den Schotterweg zu schlafen.