Aufwachen in der Wüste ist fantastisch. Wie fantastisch es ist schrecklich, ein Windschutz für das Einrichten von meinem Zelt zu finden. Zum Glück ging des Windes in der Nacht ruhig, und jetzt sollte ich schnell packen und Zyklus den 40 Kilometer bis der Küste verbleiben, bevor es wieder aufsteht. Mein 3-Tages-Ziel ist zu Swakopmund Zeit für einen Besuch des Urans Rössing mine zu erreichen.

Der Dorob Nationalpark ist ein weiterer Ort, wie nackt und trockenen Namibia zu realisieren ist.

Ich behalte mir ein Spießbock (Oryx)-Horn fand ich um. Ich bezweifle, dass es entscheidend sein, wenn ich zufällig ein hungriger Räuber zu stellen, aber mindestens es mir den (kleinen) Eindruck gibt des Reitens ein Einhorn.

Die Landschaft ist übersät mit den Wüste überleben Welwitschia Pflanzen. Es gibt nicht viel Aktivität; Ich habe nur zwei Autos und ein 4 × 4 Konvoi gestern zwei 4 × 4 Konvois am Vortag, und heute ich keines Auto bis der Küste sehen. Es gibt auch Springboks springen in der Ferne. Eigentlich würde ich lieber nicht nichts gesehen, da entscheidet ein Wüste Löwe in dieser Region auftauchen, ich nichts habe zu verbergen.

Der Gegenwind ist erträglich und ich freue mich wirklich um Mile 108 zu erreichen. Es ist der Name von einem Campingplatz gelegen 108 Meilen nördlich von Swakopmund, auf halbem Weg zwischen diesem Badeort (und 4. größte Stadt Namibias) und die entfernten Siedlungen der Skeleton Coast NP.

Nach drei Tagen aus Netzabdeckung bin ich wieder eine "normale" Road, eine Straße, die Orte verbindet, wo Menschen leben. Es war hart, aber lohnende dreitägigen in einer fantastischen Landschaft. Der Wind wird immer stärker und kommt aus dem Süden, eine sehr schlechte Nachricht für mich. Ich muss die Salzstraße Richtung gerade Süden von nun an folgen. Sagte mir jemand auf der Straße"Sie hätten die andere Weise herum, weil es Sie fangen die SW Wind, haben Sie eine harte Zeit“. Ich kann nicht einfach "die andere Richtung gehen um" wie ich werde meist von Norden nach Süden und nicht zweimal den gleichen Weg nehmen, aber diesmal, ich wirklich wünschte, ich könnte.

Mile 108 an der Salzstraße bedeutet Zivilisation Handy Abdeckung, zwei Mitarbeiter, Wassertanks und hundert der rustikalen camping Plätze für nur einen Besuch Wagen. Die Orte entlang der Skelettküste sind voll in der Hauptsaison, aber jetzt ist es ein bisschen deprimierend. Es ist ein beliebtes Ziel für Angeln Fans, aber diese Tage sind nicht gut zum Angeln. Sara, arbeiten hier, sagt mir, dass der Wind nicht so stark ist.

“Nicht so stark", wirklich? Es ist viel zu stark. Mein Zelt wäre nicht hier aufhalten. Ich weiß zwar nicht, wie ich heute Nachmittag wechseln können, aber ich muss gehen. Ich habe eine Art Frist jetzt, weil ich möchte besuchen die Rössing-Mine, eines der größten Tagebau Uranminen der Welt, und dafür muss ich bis Donnerstag Abend in Swakopmund sein. Das Swakopmund Museum organisiert eine Mine-Tour nur der erste Freitag des Monats, der mich mit 2,5 Tage 108 Meilen oder 170 km abdecken lässt. Es klingt einfach ohne Wind, aber...

C34, zwischen Swakopmund und Skeleton Coast-Nationalpark ist für seine südliche Hälfte mit Sand und Salz gebaut. Ich wollte die Küste nördlich von Swakopmund vor allem auf die Erfahrung des Reitens eine Salzstraße zu erreichen. Sieht aus wie eine sehr gute Laterit-Straße, hart verpackt und sehr glatt, passgenau in die Landschaft. In den nebligen Ecken, oder wenn der Weg ist auch in der Nähe des Meeres, die Oberfläche "schmilzt" und ich würde lieber vermeiden, meine Reifen in die ätzende Lösung eintauchen.

Diese Straße fährt die Länge der Skelettküste. Ich wollte (weiteres) Reise in die Wildnis, und das ist wahrscheinlich die wildeste und die Wüste Küste kann man besuchen.

Erstens hat dieser Abschnitt von der afrikanischen Küste nie interessiert jemand für eine lange Zeit. Es fiel in die Hände der deutschen in einem späten Versuch, das koloniale Rennen teilnehmen. Abgesehen von Flechten wächst nichts in diesem äußerst unwirtlichen Land, das weniger als 10 mm Niederschlag pro Jahr (entspricht einer Stunde Starkregen) erhält. Entlang des 1500 km der namibischen Küste befinden sich nur drei Städte über 10'000 Einwohner: Swakopmund, Walvis Bay und Lüderitz, verdanken ihre Existenz, um die Rivalität zwischen den Briten und die deutschen und die Diamanten.

Die Skelettküste verdient seinen charmanten Namen durch die Geschichten der vielen Schiffe, Flugzeuge und LKWs, der es abgestürzt und wurden nie wieder gesehen, der Geburt zu einer Art Schiffbruch Tourismus. Der nördliche Teil der Küste, oberhalb der Flussmündung des Ugab, ist Sperrgebiet, nur mit einer Genehmigung und ein solides Auto zugänglich. Mit anderen Worten, gibt es sei denn, Sie eine 4 × 4 haben und wie Angeln, es keine Gründe, dorthin zu gehen.

Die schreckliche Gegenwind ist nicht stoppen und ich stand mit einer atemberaubenden Durchschnittsgeschwindigkeit von 8 km/h. Es ist schwer zu vermitteln mit Fotos, aber es wird in meiner zukünftigen Videos vorgestellten werden. Besteht keine Möglichkeit, das ich es ohne ein Windschutz schlafen kann und ich muss es machen, zu Cape Cross, einer kleinen Landzunge mit einer Lodge und einen Campingplatz.

Als ich Mile 108 verließ, hatte ich 3 Stunden Tageslicht-Links, um eine Strecke von 40 km. Die Sonne ist jetzt und ich bin immer noch 20 km entfernt.

Der Wind ist ziemlich kalt und ich musste meine Jacke zu tragen, die von meinem Schweiß nass geworden ist. Ich bin jetzt Rad nachts und gegen den Wind, und es macht überhaupt keinen Spaß. Mir wurde gesagt, Hyänen und Schakale besuchen regelmäßig den Strand zum Aufräumen und ich würde lieber nicht treffen, sie.

Bis zum Cape Cross Zyklus ich für zwei Stunden, so schnell wie der Gegenwind ermöglicht es mir, unter den Sternen. Es ist ganz besonderes aber ich friere. Diese zwei Stunden sind wirklich schrecklich. Ich habe diesen Tag in den Top 5 meiner schlimmsten Tage. Ich sehe schon die Lichter von Cape Cross in der Ferne, obwohl ich mehr als eine Stunde zum Kampf habe um dorthin zu gelangen.

Ich mache schließlich, dass es um das Kap Campingplatz, eine bloße vier Kilometer von der Salz-Straße überqueren. Ich bin nass, ich bin erschöpft, ich habe Hunger, aber vor allem bin ich so glücklich den Tag ausklingen. Es ist 20:00. Dieses Gebäude vor mir sagt "Deliverance"... Ich habe es.

Ich gehe zum Empfang, versuchen, ein spontanes Lächeln zu verbergen, die spontan gegen die Not um mich bis vor ein paar Sekunden gleicht. Preis für camping? N$ 400. Oder 40 USD. Nur für eine heiße Dusche und außerhalb schlafen. “Wir machen eigene Strom- und eigene Wasserversorgung", sie selbst zu rechtfertigen. Aber fast jeder Lodge in abgelegenen Orten tun, und sie würden "nur" eine unwahrscheinliche N$ 200 für camping, bei den meisten (das mehr als jedes Hotel übernachtet habe ich in Westafrika) berechnen. Der Manager schneidet sich des Preis um 50 %, die was immer noch den teuersten Campingplatz, die, dem ich je übernachtet habe macht, und ich sitze vor dem Kamin beim Essen Cookies mit der Geschwindigkeit einer Schokolade überzogenen Neutrino.

Eine wohlverdiente heißen Dusche später und ich mein Zelt gegen eine Wand. Sie sagten mir, dass morgens oft nass und neblig, und der Nebel nicht bis 10 oder 11 heben. Für den Fall, dass der Morgen klar ist, würde es bedeuten, dass der Wind stark sein wird.

Meine Schuhe sind bereits ersetzt werden. Ich bin auf meine vierte Satz pflastern, wie mein chinesisches Paar fast zerstört wird und meine Zehen weh. Ich habe 2 paar chinesische Schuhe ruiniert, in zwei Monaten, oder genauer gesagt, diese chinesische Schuhe meine Füße ruiniert haben, während meine Salomon Trail Schuhe für die ersten 14 Monate gedauert hatte.

Morgen ist klar, was bedeutet, dass der Wind mich heute wieder, aber zumindest auffindbaren kann ich mein Zelt ohne Feuchtigkeit in das Außenzelt packen. Meine erste Station ist die Robbenkolonie, eine stinkende Attraktion, das Cape Cross auf touristische Karten setzt.

Der Name des Cape Cross stammt aus einer PadrãoDas Diogo Cãodort installiert werden, wenn er bis Namibia im Jahre 1486 in den Tagen segelte, als die Portugiesen "Entdeckung wurden" der "Rest der Welt".

Und tatsächlich gibt es ein großes Kreuz dort. Oh nein, es scheint, gibt es tatsächlich zwei davon.

Die deutschen, die später gekauft/Namibia erobert, entfernt das Kreuz im Jahr 1893 (jetzt in Berlin) und ersetzte ihn mit einem Stein Replikat. Ein genauer Nachbau wurde dann errichtet.

Cape Cross hat eine lange Geschichte für eine kleine entfernte Siedlung. Seit 1894, die deutschen und die Briten haben zwei Ressourcen am Cape Cross ausgenutzt: die Guano-Ablagerungen und die Robbenfellen. Die erste Eisenbahn von Namibia, 21 km lang, wurde hier gebaut, und die Bewohner hatten sogar ein Postamt, eine Polizeistation und Zoll. Von 1903 die Guano-Produktion eingestellt, und die Büros geschlossen. Heute Cape Cross ist ein Siegel, und nur die Salinen werden kontinuierlich gearbeitet.

Eines der größten Kolonie Kap-Pelzrobbenin die Welt bietet eine laute Spektakel mir. Es ist nicht so stinken, wie es aber eher niedlich, vor allem die Welpen geschrieben steht.

Die Männchen wiegen bis zu 200-300 kg für eine durchschnittliche Länge von 2,2 m, so dass es einen angemessenen Betrag von Lebensmitteln. Die Weibchen sind wesentlich leichter, zwischen 60-70kg für 1,6 m. Sie sind bis zu 200 km vor der Küste, sondern am Cape Cross scheinen Sie nur in der Sonne bräunen gesehen. Die Welpen werden im Dezember geboren, so dass sie jetzt alle 6 Monate alt sind.

Ich bin jetzt freuen uns auf um die kleine Stadt von Henties Bay für die Nacht zu erreichen. Ich hab's satt, 250 g Spaghetti dreimal am Tag zu essen, und ich will gutes Essen. Ich habe Spaghetti für vier Tage um Twyfelfontein, dann hatte ich einen doppelten Burger in Uis. Ich bin jetzt wieder auf eine 4-tägige Spaghetti-Diät, und freue mich auf eine Meeresfrüchte-Platte!

Ich vermisse das Essen, wie es in Westafrika war: Leute, die verkaufen, hausgemachte Speisen, Obst, gegrillter Mais und Maniok, Fleisch Spieße... über überall in jedem Dorf. Zentralafrika war eine Hauptverschiebung, mit viel weniger Nahrung auf den Straßen. Und Namibia ist nur gut für Leute in einem 4 × 4, die ihre eigene Nahrung und Wasser für Tage zu tragen. Autonom auf einem Fahrrad ist schwieriger, sowie die Abstände zwischen Geschäften sind viel größer als anderswo. Abgesehen von der Mongolei und Grönland vielleicht...

Ich habe viele Male über den Rost gewarnt. Wenn die Einheimischen ihre Autos für ein Wochenende an der Küste an der Salzstraße nehmen, geben sie es eine ordnungsgemäße Reinigung, sobald sie nach Hause zurückkehren. Ich sollte das gleiche mit meinem Fahrrad machen, sobald ich Swakopmund erreichen. Dinge dauern nicht lange hier: infolgedessen die Dächer sind Gummiverkleidung, die Zeichen-Polen sind aus Holz, die Antenne Gerichte bestehen aus Fiberglas... da nichts mit Eisen drin schnell rosten wird.

Ich aufhören zum Kochen Mittagessen im Mile 72. Ich denke durch Radfahren auf dieser Straße, ich werde sehen und nichts vom Menschen verursachten bis Swakopmund Haltestelle. Meile 72 Campingplatz und Mile 108 Campingplatz sehr ähnlich aussehen, und ihre "Chalets", kostengünstige Strukturen am Strand, sind die gleichen. Eigentlich ist es den gleichen Besitzer mit der Jakkalsputz, Terrace Bay und Torra Bay lagern, verwalten sie mit sichtlich die minimale Investition.

Überraschend ist der Wind heute sehr schwach. Nach einer Stunde beobachten die Dichtungen dachte ich, ich könnte zu spät zum Henties Bay, aber ich mache es mit dem Sonnenuntergang.

Die Küste ist für Angler gemacht. Alle paar Kilometer werden ein Zeichen die Angelplätze zeigen. Die Stadt von 3000 Menschen Henties Bay ist gefüllt mit Angeln Geschäfte. Nach ein wenig roaming in der Stadt bei Nacht, finde ich endlich den günstigsten Ort, ein 3-Bett-Chalet für N$ 180, das sogar weniger als gestrigen Campingplatz nach 50 % Rabatt! Jetzt für richtiges Essen. Leider kann nicht das Restaurant dienen die beliebte Fische, bestätigt, dass es sich nicht um eine erfolgreiche Zeit zum Angeln ist. Nun, habe ich zwei Abendessen essen sowieso um mein Spaghetti-trainiert Magen zu kompensieren.

Ich lasse mit Handschuhen und Hut: Es ist wirklich Winter! Ich habe 70 km bis heute decken und vor 17:00, in Swakopmund kommen muss, um die Bergwerk-Tour von morgen reservieren. Es sollte machbar sein...

Der einzige Schiffbruch sichtbar auf der Südseite des Ugab River ist das Zeila-Wrack.

Und mein Highlight des Tages kommt bei Meile 32: ein Chamäleon versucht die Straße zu überqueren. Er könnte blau, sein, so dass ich ihn wegschieben und starten Sie ein Foto zu schießen. Es ist ein Namaqua-Chamäleon und er ssshhhhhs Öffnen Sie mit seinem Mund weit, wenn er sich bedroht fühlt.

Anschließend versucht er auf mein Fahrrad auf eigene Faust zu klettern. Er schafft es kaum, als seine Hände gleiten auf den Speichen eines Rades aufstehen. Er schließlich einigt sich auf meinem vorderen Gepäcktasche und entscheidet, daß er dort bleiben wird. Ich bekomme ssshhhh' Ed wenn ich versuche, ihn zu bringen, Weg, so gut, wir bringen ihn für eine Fahrt! Wenn er die lästigen fliegen, die in meinen Ohren gehen erwischt, werde ich ihn für immer bei mir behalten.

Ich habe jetzt meine Version eines Hundes, die seinen Kopf aus einem Autofenster. Außer es ist ein Chamäleon auf eine Fahrrad-Gepäcktasche mit seinem Schwanz um die Tubus-Rack gewickelt. Legen Sie es auf mehr lyrische Weise, fahre ich ein Einhorn mit einem Dinosaurier-Freund! Nach wenigen Kilometern da er versucht, die Bremsbeläge zu klettern, während ich Rollen bin, nehme ich ihn bevor er seine Hände an den Speichen steckt.

Ist die einzige Siedlung zwischen Henties Bay und SwakopmundWlotzkasbaken, wo ich aufhören, die Areva-Poster mein Sandwich, dank der Henties Bay-Supermarkt Essen. Was ist Areva auf der Skelettküste? Lichen Bereichen zu schützen und warnen Offroad fahren?

Es stimmt, dass Offroad fahren zerstören die Landschaft und das tut weh die kleinen Flechten, die versuchen, in der Wüste zu überleben. Aber dieses Zeichen kündigt hier das brandneue AREVA-Entsalzungsanlage direkt an der Straße. Es wurde im Jahr 2010 eingeweiht und sollte zur Wasserversorgung der Trekkopje-Uran-mine40 km landeinwärts. Die Satelliten-Ansicht zeigt deutlich die Pipeline, die Verknüpfung der Entsalzungsanlage an der Küste in der Mine in der Nähe der B2-Straße. Aber mit Uran Preise dropping seit Fukushima, Areva wurde nicht gestartet, bis das Bergwerk und das Wasser liefern drei andere operative Uranminen in der Region statt.

Auf der anderen Seite der Straße ist die Wlotzkasbaken eine Fischerei-Urlaub-Siedlung, jedes Haus mit eigenem Wasserturm, Generator und bunten Holzboot im Garten.

Und 40 km vor Swakopmund ist, wenn der Wind zum abholen entscheidet. Es wird stärker und stärker, als ich näher an die Stadt fahre, und hier wieder, es richtig, gegen mich ist. Ich kann nicht auf allen Zyklus; Meines Erachtens sogar zu Fuß ist so schnell wie Radfahren, und versuchen Sie es. Es macht mich so wütend, aber ich kann nichts tun.

Dieser Gegenwind ist schrecklich. Ich habe nicht nach Swakopmund noch nicht, aber ich hasse bereits hier. Ich bin so kurz vor dem Ende, aber je näher ich, je langsamer der Wind macht mich. Ich hatte genug Zeit, um die Stadt vor 5 zu erreichen, aber jetzt es scheint nicht ich vor 18:00 da sein. Ich habe Pausen hinter Verkehrszeichen zu machen, damit ich nicht verrückt machen. Der ständige Wind in den Ohren ist zu laut. Mein Rücken tut weh und ich habe es satt, aber muss ich es.

Schließlich sehe ich den Eingang der Stadt einmal auf der 4 km langen letzten gerade Strecke. Ich bin nah an Krämpfe als Radfahren unter diesen Bedingungen ist wie Radfahren einen steilen Hang in meine tiefsten Gänge. Meine Geschwindigkeit ist jetzt bis zu 5 km/h. Ich versuche zu gehen durch das erste Viertel, einen ganzen Komplex von "Ruhestand Estates", in der Hoffnung, dass die Gebäude den Wind brechen. Aber auch innerhalb der Stadt der Wind ist stark und noch schlimmer, als ich eine Menge Staub in die Augen bekommen.

Ich habe keine Zeit für den Vergleich der Unterkunftsmöglichkeiten Swakopmund und Steuern Sie direkt auf die kommunalen Bungalows. Ich bin endlich in der Stadt, ich abstürzen und weiß, ich brauche eine gute Erholung...

Das Museum Swakopmund gelangen interessierte Besucher am ersten Freitag eines jeden Monats auf die Rössing-Uran-Mine in Arandis. Meine Beine sind tot und können kaum eine Treppe hinauf, aber ich habe es zumindest auf Zeit. Die Fotos von der Mine kommen in den nächsten Post. Ich werde Ende dieser Skelettküste-Beitrag mit einem Rundgang durch die Stadt Swakopmund, eine Oase in der Wüste so bequem wie die Salzstraße verlassen war, wo ich für drei Tage ausgeruht bin.

Swakopmund gegründet in den späten 1800er Jahren von den deutschen als eine Hafenstadt, da die beste Stelle an der namibischen Küste war bereits besetzt und, von den britischen behauptet (Walvis Baynur 30 km südlich).

Für mich bedeutet es Essen in den verschiedenen Supermärkten zu kaufen und ein neues Paar Schuhe zu finden. Für alle anderen, Swakopmund ein deutscher wie Disneyland Resort ist wo die Leute von Windhoek, der Südafrikaner und dem Rest der Welt-Herde in der Hochsaison.

Es ist lustig, um Deutschland hier zu sehen. Die Straßen sind sehr sauber, und es ist sicher in der Nacht draußen zu gehen. Tatsächlich ist es vielleicht der schlechteste Ort, um für jemanden zu besuchen, die Afrika erleben will. Die Gemeinden sind weit entfernt von der Innenstadt entfernt, die als "Weiß" ist wie Afrika bekommen kann.

Auf der anderen Seite ist es schon eine Leistung, eine grüne Stadt in der Wüste wie dieses, zu bauen, wo das Wasser ist knapp und die Winde sind stark. Ich denke, der Strom kommt von Windhoek. Es erinnert mich an Dakhla in der Westsahara, selbst wenn es Stadtzentrum mehr eine Wüste fühlen als Swakopmund hatte. Hier, ich würde nicht glauben, dass die Wüste If 5 km entfernt, wenn ich wurde fallen gelassen, im Zentrum Stadt.

Es gibt deutsche in Namibia, die sprechen Deutsch bei Shops und schicken ihre Kinder zu deutschen Schulen, aber ich habe es nicht viel gesehen. Ich bin manchmal mit Afrikaans gesprochen.

An das einzige Fahrradgeschäft der Stadt finde ich eine nicht-chinesischen-Ersatzschlauch für mein Fahrrad, die braucht auch eine gute Reinigung und neue Billige Schuhe, die ich fürchten, wird nicht lange dauern.

Und enttäuschend für ein deutsches Erbe, das einzige Bier erhältlich sind, den namibischen lagern, und manchmal die Erdinger Weissbier.

Um 17:00 überwintert die Stadt. Die Geschäfte schließen, die schwarzen zurück zu ihrem Township und nur Touristen sind noch auf der Straße gesehen. Nun, Namibia ist nicht besonders berühmt für sein Nachtleben und die philippinische Stadt des Landes erscheint mir wie eine Museumsstadt.