Diesem Teil Afrikas an der Atlantikküste ist ziemlich schwierig: zwischen den südlichen parallels 5° und 6° von Pointe-Noire (Kongo), Soyo (Angola), es sind drei Grenzübergänge innerhalb von weniger als 200 km. Und das sind nicht einfach Länder rein: die Demokratische Republik Kongo (DRK, ex-Zaire) und Angola.

Mit meiner 30-Tage-Visum für Angola überraschend leicht erworben, mein Plan ist, den Zyklus von Pointe-Noire, die Exklave Cabinda, dieser kleine Teil des Landes gehören Angola, gepresst zwischen den zwei Congos. Ich würde nehmen Sie eine Fähre zu Soyo, um die kurze Küste von DR Congo und der Kongo-Mündung bis Soyo, die nördlichste Stadt in “ Festland Angola ”.

Als ich in Djeno aufwache, erreiche ich die Grenze in Nzassi sehr schnell zum Frühstück und Geld wechseln. Es ist der letzte Ort, wo ich den CFA-Franc nutzen können, da ich große Francophone Währungsbereich gehe. Der Handel ist 5 aufgewendete für 1 Kwanza und 100 Kwanza machen fast 1 USD, so ist es leicht, mit den Zahlen zu jonglieren.

Wenn auf der anderen Seite des Zauns, ich in Angola, in der Enklave Cabinda bin (aber technisch nur eine Exklave), dieses Land, das bekannt dafür, dass keine Touristen in und für die letzten 27 Jahren Bürgerkrieg. Die Grenzstadt heißt Massabi, und die auffällig ist die Anwesenheit von so vielen Geldautomaten und Banken (und nichts anderes). In dem afrikanischen Land finden Sie Geldautomaten in kleinen Grenzposten? Nun, der Krieg zerrissenen Bild von Angola Doesn ’ t mit der Realität zu passen scheinen. Und als eine Bemerkung über Geldautomaten, sie sind überall in Afrika, zumindest in den wichtigsten Städten. Immer wenn ich etwas in der Lonely Planet Reiseführer lesen, auf Lager, heißt es auf Cash vor dem Besuch, denn sie sind keine Geldautomaten. Es ist völlig falsch, wie so viele andere Dinge. Ich habe einige Dinge in der LP, die jeder, der eine Woche verbrachte im Land nicht falsch wäre. Sie sind ziemlich sinnlos, vor allem wenn man bedenkt, dass der Staat über die Sehenswürdigkeiten und die Preise ändern jedes Jahr.

Ich bin bereit für Schwierigkeiten bei der Einwanderung-Post: “Wo hast du dieses Visum? Es ’ s nicht gültig!” und anderen Unsinn, die Macht der “ Charme ” der afrikanischen Grenzübergänge. Und es schlägt nicht fehl: der Offizier, allein in seiner kleinen (Air-conditioned) Stand, nimmt meinen Pass und macht mich warten. Amtssprache in Angola ist Portugiesisch, der Offizier Doesn ’ t sprechen etwas anderes, so dass wir don ’ t einander wirklich verstehen.

Ich warte dort mit meinem Fahrrad auf etwa eine Stunde. Sind sie mein Profil auf ihre terroristischen Datenbanken überprüfen? Fordern sie Luanda um die Pointe-Noire-Konsulat für ein Visum erteilt hat, zu einem touristischen schimpfen? Es könnte alles sein. Aber wenn der Offizier zurück zu mir kommt, ist es wirklich weil sie Formulare für Ausländer Eintrag ausging. Es war nur das. Ich fülle es, beschreiben etwa meine Reiseroute durch das Land bis Namibia und gehen. Sehr einfach.

Cabinda zeichnet sich in roter Farbe auf die französischen Reisenden ’ Beratung Website, Bedeutung “ diesem Bereich absolut zu vermeiden ”, genau wie die nördlichen Nigeria und die meisten der Irak. Habe ich gelernt, nicht zu dieser Art von übertriebenen Ratschlag zu folgen. Der Grund ist wohl die Angriff des Busses der togoische Fußballnationalmannschaft im Jahr 2010, drei, durch die FLEC, die Front für die Befreiung der Enklave Cabinda zu töten. Um den Grund zu verstehen, muss man die Geschichte lesen Cabinda, ehemals Portugiesisch-Kongo, und die Bürgerkrieg in Angola. By the way war Emmanuel Adebayor in diesem Bus.

Kurz gesagt, wenn Portugal schließlich die Unabhängigkeit Angolas 1975 einig, das Land in den Händen der drei Befreiungsbewegungen, blieb, die dann gegeneinander, für die Kontrolle der freien Land kämpften: MPLA (die Gewinner und aktuelle Regierungspartei, unterstützt von Kuba und der Sowjetunion), UNITA und FNLA, gesichert durch die westlichen Staaten, in einem Kampf gegen den Kommunismus und Südafrika, deren Land Namibia damals umfasste. Als vierte Spieler der DIE FLEC, unterstützt durch Frankreich, kämpfte für die Unabhängigkeit der Provinz Cabinda. Als der Bürgerkrieg im Jahr 2002 endete, fortgesetzt die FLEC nur ihre Tätigkeit. Heute ist es relativ ruhig, aber ein großer Teil der angolanischen Armee hat ihren Sitz in Cabinda und der FLEC-Widerstand im Busch verstecken muss.

Was gesagt werden muss, ist, dass etwa 60 % der Ölexporte des Angola Cabinda entfallen. Genau wie vor der Küste in Pointe-Noire, sind die Reserven des Öls an Land aus Cabinda riesig. “ Ölexporte aus der Provinz sind es Wert, das Äquivalent von US$ 100.000 pro Jahr für jedes Cabindan ”, so kein Wunder, warum Cabinda Unabhängigkeit will und warum die ölreichen angolanischer Politiker don ’ t.

Für mich erlebe auf der Straße, ich nichts davon. Es ’ s nur heiß, sehr heiß. Die Sonne brennt mein Gesicht. Die Straße ist gut, die Autos auch gut aussehen.

Ich hörte diese Geschichte von Ausländern, vor allem Kongolesen, wohnen und arbeiten illegal in Cabinda, Ausschluss aus der Provinz in große LKW. Die Methode Kongo schließen seine Grenzen mit Cabinda für eine Weile und es war mehr ärgerlich für die Cabindans: ihren Hafen ist klein, und Schnitt vom Festland Angola, erhalten sie die meisten ihrer Versorgung, einschließlich Nahrung, von Pointe-Noire. Jedoch ich don ’ t sehen zu viele LKW auf der Straße wie an der Grenze Kamerun-Gabun, wo die Früchte der Gabunischen, und im Grunde alles, was essbar, werden importiert. Nun, Kongo Doesn ’ t produzieren viel, es ist kein Ziel für Feinschmecker.

Ich sehe viele Busch Fleisch-Stände, Leute verkaufen nur die Lebensmittel, die sie jagen konnten. Einige Leute sprechen Französisch, aber mein Spanisch ist noch anpassen und ins Portugiesische zu konvertieren.

Wenn ich die erste Stadt, Landana, erreichen, ist es Zeit für das Mittagessen. Der Preis für einen Teller stuff ist 2000 Kwanza, 20 USD. Wirklich, für eine Straße-Seite-Essen? Es ist mein erster Kontakt mit den verrückten angolanischen Preisen. Ich schalte endlich für die billigste Option, Fisch und Reis für 4 US-Dollar, die gleiche Platte das wäre 1 USD an anderer Stelle in Westafrika. Ich denke, dass ich die Tatsache, daß die Menschen in den gleichen Standards wie anderswo jetzt das gleiche Essen für viel mehr Geld zu verkaufen, und vergleicht es mit den billigen Lebensmitteln-Orten wie Kamerun und Côte d ' Ivoire gewöhnen muss.

Angola sollte kennzeichnen das Ende der Regenwald und das Grün, das mich seit Guinea umgibt, aber Cabinda ist noch sehr grün und wässrig. An der Küste finden Sie unter vielen Öl-Plattformen, die Fülle von Cabinda (und Angola).

Die Straßen sind sehr ruhig (es ’ s zu heiß draußen sowieso sein), aber es gibt viele militärische Kontrollpunkte, normale Checkpoints, eher freundlich, und LKW mit Soldaten übergeben. Strom und Wasser sind fast überall, unter Chevron anzeigen.

Ich kaufe eine SIM-Karte aus dem Unitel-Netz, bei der ersten Gelegenheit, die ich habe. Die Dame akzeptieren die Note der 5000 CFA, die ich vergessen haben, an der Grenze zu ändern. Durch ein wenig überall Geld versteckt, Ende ich Grenzüberschreitung, jede einzelne Bank Note zu ändern, habe ich vergessen. Die SIM-Karte kostet in der Regel in der Nähe von nichts, aber es ’ s 5 € hier. Hmmm. Auf der anderen Seite gibt es eine Sache billiger in Angola: Gas. Bleifreies Gasolina ist auf 60 Kwanza (0,45 €) pro Liter, Diesel Gazoleo ist auf 40 Kz (0,3 €). Es würde Overlanders in Gas verbraucht 4 × 4 glücklich machen, aber mein Fahrrad ist unempfindlich gegen es.

Sonangol ist wahrscheinlich der größte industrielle Arbeitgeber des Landes. Besitzen die Ölfelder und die Partnerschaft mit Chevron, Total, Eni und anderen Riesen, konnte es anscheinend sehr qualifizierte Arbeitnehmer und Manager, die ganz in der Nähe (seiend) Politiker sowie sind zu gewinnen.

Landana bis Cabinda ist ein langer Teil der Straße auf der rechten Seite zu umzäunt, mit Stacheldraht und wahrscheinlich mit Minen. Es ist das Malongo Camp, ein geschützter Bereich für Ölarbeiter. Ich habe gehört, dass sie innen sind und für ihre Sicherheit und um Entführungen zu vermeiden, in die sie Reisen nur mit dem Helikopter zum Flughafen oder woanders als Angola. Es ist kein lustiges Leben überhaupt, ihre Gehälter müssen kompensieren dies. Die amerikanischen Chevron ist der größte Player im Lager aber, Französisch Total nutzt auch die Felder gibt.

Während des Bürgerkriegs das “ Kuwait von Afrika ” war noch in Betrieb. Der Bradt Guide, unglaublich besser als die LP, liest, die “zu einem bestimmten Zeitpunkt in der schrecklichen Konflikt hier gab es die glorreiche Inkongruenz der amerikanischen Ölarbeiter in einem kommunistischen Staat durch kubanische Truppen aus regierungsfeindliche Rebellen (UNITA) finanziert die amerikanische Regierung geschützt“.

Nach mehr als 120 km für den Tag erreiche ich Cabinda, die Hauptstadt der Provinz Cabinda. Ich wollte vermeiden schlafen im Busch, denn selbst wenn alles sicher ist, Chinesisch entführt und wurden vor kurzem getötet. Der Eingang der Stadt sieht gut aus, mit Gebäuden im Bau und das neue Stadion verwendet für die Fußball-Afrikameisterschaft 2010, mit Nationaltier von Angola, la Palanca Negra (die große Sable-Antilope), vor ihm posiert.

Cabinda schön, ich würde sagen, für eine afrikanische Stadt ziemlich zivilisiert. Ich traf portugiesische Leute unterwegs, die mir heute Abend hosten kann, aber vor Sonnenuntergang, ich wird zunächst für den Port. Ich muss wissen, wann und wo die Fähre zu Soyo, auf der anderen Seite von DR Congo abweichen. Das Boot ist eigentlich nicht abfliegen, vom Hafen, aber aus dem Playa, der Strand ein bisschen nach Osten. Der Weg zum Strand ist nicht einfach und einmal gefunden, ich höre es ’ ist nicht hier: “Sie müssen zu den anderen gehen.“. Es ist fast Nacht und ich noch Don ’ t wissen, wo ich heute Abend mein Gastgeber finden wird.

In dem Moment bin ich in Eile, ein Auto am Scheideweg stoppt und der Fahrer fragt, ich bleibe für einen Plausch mit den üblichen lästigen Fragen, wo du herkommst, Blablabla. Ich habe keine Zeit! Leider ist der Mann ein Polizist und ich kann ’ t weglaufen. Glücklicherweise ist er verantwortlich für die Strände von Cabinda und er will mir helfen. He Doesn ’ t wissen, den Boot-Zeitplan aber nimmt er mich wo kenne Leute. Also wir fahren und radeln gemeinsam bis an das Boot verlässt.

Am Strand, dreckig und ohne jede andere Stelle aber eine kleine Polizei-Hütte, ich bin schnell umgeben von zehn hilflosen Menschen, es ist dunkel und Informationsbeschaffung ist ein Schmerz: einer von ihnen spricht Englisch, aber wenn He Didn ’ t zu erwähnen, es war Englisch, ich ’ d haben gesagt, es war Chinese. Ich stelle Fragen, aber seine Antworten klingen verdächtig: zu viele “Ja” in Folge. Menschen Antwort mit Ja oder nicht ständig wenn sie don ’ t verstehen. Mitten in dem Gespräch, aus dem nichts der Polizist springt und fragt nach meiner Dokumente. Auf keinen Fall! Nach 120 km, einschließlich einen Grenzübergang und einem brennenden roten Gesicht ich habe keine Geduld, und ich zu entkommen, die Menge und der Polizist immer seltsam. Ich don ’ t haben die Informationen, die ich wollte.

Ich kann ’ t eine weitere Steigung aber es gibt kleine in Cabinda Stadt. Ich an die Adresse von Fernando, wo ich komplett ankommen Kopf müde, körperlich und geistig. Nach einer warmen Dusche, ich Sitze an einem Tisch mit Vinho Tinto, Busch, Fleisch und Käse. Es wird sofort besser. Viel besser!

Fernando arbeitet, unter anderem für die Föderation der Leichtathletik von Portugal. Haben mich Betrieb eine Leichtathletik-Lizenz für mehrere Jahre, fühle ich mich Verwandte. Am Tisch sitzend sind cabindesischen (nicht Angolaner aufgerufen werden) und Portugiesisch für eine langfristige in Angola. Es ist kein Geheimnis, dass man viel mehr Geld arbeiten macht hier als in Portugal. Viele Portugiesen sind ausgewandert, um ihre Ex-Kolonie für ein besseres Gehalt. Bis 2011 könnte Portugiesisch geboren in Angola vor der Unabhängigkeit (1975) die angolanische Staatsbürgerschaft verlangen. Es ist nicht mehr möglich. Meine Gastgeber sind überrascht, ein Tourist mit einem Touristenvisum zu sehen, als ob so ein Ding Didn ’ t vorhanden. Nun, ich war der erste überrascht, als ich das Visum erhalten.

Vielleicht ist es üblich, dass afrikanische Länder reich an unterirdischen Ressourcen einer sehr armen Bevölkerung und einer extrem reichen Familie von Politikern haben, aber für den Fall von Angola, erreichen wir die extremen. Die Daten für die Gini-Koeffizient ist nicht abgeschlossen, sondern Angola muss ziemlich gut Punkten. Die Tochter von Präsident Dos Santos ist die reichste afrikanische Frau, und wenn auch es ist nicht möglich, das Land Geld zu zählen, die seine Familienmitglieder übertragen wurde Einige Zahlen macht ihn die Liste der 50 reichsten Menschen auf der Erde geben.

Infolgedessen hörte ich, dass der Präsident von dem Mossad erstklassig Sicherheits-Ausrüstung erhalten. Es darf kein Aufstand. Cabinda hat die meisten der angolanischen Öl, die meisten der Rebellen für die Unabhängigkeit kämpften, und die meisten der Armee, die hier gepostet.

Einmal sollte ich vorsichtig sein. Ich finde es interessant und relevant, der Gesellschaft, diePräsidenten können in Afrika seit 30 Jahren ausschließen.ohne Gebäude eine dringend benötigte Straße, und ich möchte die niedrigen Klassen der Bevölkerung zu Fragen (die überwiegende Mehrheit und die quasi Gesamtheit der ländlichen Bevölkerung, damit die Menschen verbringe ich die meiste Zeit mit) Was denken sie über den Präsidenten. Jedoch ist der Staat in Angola, paranoide über Spione, Rebellen, Journalisten, Touristen, etc.. Ich höre nicht auf diesen sensiblen Themen offen zu diskutieren, da gäbe es Mikrofone versteckt und Menschen unschuldig zuhören und reporting. Somit sollte ich fühle mich schon gesegnet, dass haben meine 30-Tage-Visum und ruhig. Ausländische Arbeitnehmer zugelassen in Angola versendet werden wenn sie über Politik reden (es ist illegal für sie) also sie sollten vorsichtig sein. Viele internationale Ölfirmen wie Chevron, Total und Eni/Agip, sind in den Ölfeldern Cabinda tätig, so dass die USA und Frankreich Gründe über Cabinda, ruhig zu bleiben haben, obwohl es ursprünglich keine ethnisch-kultureller Verklebungen mit Angola hat. Beschäftigt werde auf jeden Fall ich versuchen, die gesamte Länge des Landes, 2000 Kilometer in weniger als 30 Tage-Zyklus.

Menschen fliegen in der Regel aus Angola, Luanda oder Soyo, Cabinda, was, warum erklärt gibt es keine Schwierigkeit: leicht über Land. Nur wenige Menschen wissen über DR Congo, abgesehen von der Tatsache, dass die Feldwege schlecht sind, Alter (3 Tage von Luanda) überqueren und zu viele Bestechungsgelder gefordert werden, sobald die Kongolesen die angolanische Autokennzeichen, ein Zeichen des leichten Geldes sehen. Sogar Autos und Lastwagen sind per Cargo-Flugzeuge in Cabinda.

Auf der anderen Seite sagte Xavier in Djeno mir, ein Reisender verwaltet eingeben DR Congo von Cabinda, ohne Visum und überqueren die 30 Kilometer bis Kongo Mündung, wo Kanus Verbindung zu Soyo herstellt. Ich werde das morgen versuchen. Fernando sagt Angola eigentlich ziemlich sicher überall außer in der Hauptstadt Luanda, auch bekannt als die teuerste Stadt der Welt ist.

Am nächsten Tag nimmt Fernando mich an der Playa über die Boote zu erkundigen. Die Fähre, die früher zwischen Cabinda und Soyo so ist da, im Hafen, aber nicht operative. Der Hafen hat zuerst renoviert werden, bevor die Fähre ausführen kann. Infolgedessen ist die nur maritime Option, einen Platz in einem Boot von kleinen Unternehmern zu bekommen. Aber diese sind eher wie Kanus als Boot. Großen hölzernen Lastkähne, wie die überladene, die im Mittelmeer mit illegalen Einwanderern zu kentern.

Die Reise ist, sagte zu der letzten 4 Stunden und schaut man sich an diese Boote Doesn ’ t Vertrauen erweckend. Sie werden genannt CHATAS. Ich habe schließlich kleine Kanus getroffen und überlebt, also warum nicht. Wir verhandeln den Preis nach unten ab 150 USD bis 40. Die Preise sind hier verrückt! Leute können jederzeit sagen “Dies ist 100 USD” ohne Gefühl sie tun falsch. Sie sind nicht wirklich den Kunden betrügen, es ist nur, dass die Preise sind verrückt. Ich habe das gleiche Gefühl wie als ich zunächst in die Schweiz zog: “Aber warum sind diese Leute die gleichen Dinge wie anderswo zum doppelten Preis verkaufen?“. Ich schob den Preis für ein USB-Micro-USB-Kabel (für mein e-Werk, während des Fahrens zu berechnen) bis zu 8 USD, aber nicht weniger: diese Dinge sind im Wert von 1 USD im Internet. Die Zimmer eines alten Hotels im Stadtzentrum sind 200 USD. Der Maggi-Würze-Cube ist 20 Kz: es macht 100 CFA, vier Mal den Preis in Westafrika. Kassawa Peitsche 200 CFA ist hier 100 Kz = 500 CFA. Mobiles Internet für 100 MB Kosten 27 USD. Es war wie 0,5 USD in Kamerun. Ich habe den 25 MB-Plan (eine lächerlich geringe Datenmenge) für 9 USD.

Der Chata verlässt am 15. Aber wenn ich es zurück, ist es nicht mehr verlassen. “Morgen“. Nun, das ’ s wie einen Tag zu verschwenden. Bosse wollen in Parallel alle Polizisten und Einwanderung von bitten, meine Unterlagen zu sehen (Ich bin nicht das Land verlassen), Fotokopien sowie Aufrufen von ihren Vorgesetzten an mein Abenteuer teilnehmen. Sie repräsentieren die Polizeikräfte, die eher eine Bedrohung und eine Quelle der Sorge für die Bevölkerung als eine Hilfe sind. Fernando hat seine Kontakte zu reibungslos und Bestechung frei machen. Die Probleme enden mit dem mittleren-Chef sagen, meine Mehrfachvisum meint “Es ’ s, solange du mehrfache Einreise Aufenthalt in Angola. Wenn Sie Angola lassen, das Visum ist ungültig und kann nicht wiederverwendet werden“ … Es ist der gleiche Unsinn wie die “ unbegrenztem Datenvolumen mobiles Internet bis Sie erreichen 100 MB ” Pläne. Mein Visum ist mehrfache Einreise und es bedeutet, was es bedeutet, nicht was der unwissenden Einwanderung-Chef interpretieren will. Möchten Sie die dümmsten Dinge zu hören, je, so sprechen Sie mit einem übereifrigen Polizisten in Afrika.

Trotz der ungemein hilfreich Unterstützung von Fernando sind wir zurück am Sitz der Unternehmen, wo ich in der leeren Schlafsaal für besuchende schlafen können. Leider jetzt kein DR Congo-Visum beantragt haben. Ich habe ’ t, da war ich mir sicher, dass eine Fähre lief zwischen Cabinda und Soyo und DRC ist bekannt für seine Korruption und schlechten Straßen. Der Putsch und Tötungen in Kinshasa letzten Monat fertig um mich zu überzeugen, es war besser, zum umherzugehen.

Aber immerhin, ich habe genug Scheiße zu entfliehen, die 30 Kilometer zwischen Yema (Grenzübergang) durch Muanda bis Banane, den Hafen mit Blick auf Soyo. Wenn es wirklich möglich, ein Visum oder eine Ausweise an der Grenze ist, wird ich morgen ausprobieren. Der Chata ist um 12 Uhr verlassen, so dass lässt mir Zeit, um die 20 Kilometer zwischen Cabinda und der Grenze mit DRK an der Grenzkontrollstelle Yema Zyklus. Ich habe nichts zu verlieren.

Diese 20 Kilometer gehen schnell. Busch von Cabinda wird nicht wirklich gefüllt. Es gibt mehr militärische als Dorfbewohner. Ich zähle vielleicht fünf Armeelager auf jeder Seite der Straße. Ohne Visum für DR Congo auftauchen ich an der Grenzkontrollstelle Yema.

Ich bitte die angolanische Einwanderung lassen mich laufen die kongolesischen Einwanderung, meinen Eintrag zu diskutieren. Ich don ’ t wollen aus Angola abgestempelt werden und später am Eingang des Kongo geblockt werden. Die Grenze ist wie ein Mini-Markt. Eine Menge Leute sind zusammen auf der kongolesischen Seite, während die angolanische Seite eher ruhig ist. Als ich mein Fahrrad im Büro gehen, führt mich der junge angolanische Offizier auf die andere Seite. Die Antwort der Kongolesen ist klar und scharf: “Kein Visum, kein Eintrag. Wir don ’ t liefern hier nichts“. Aber es gibt keine Möglichkeit, ein Visum in Cabinda. DR Congo weigerte sich ein Konsulat dort zu öffnen. Gibt es eine hypothetische in Pointe-Noire, aber wahrscheinlich müsste man sich beschäftigen in Brazzaville (wo sie gebietsfremden verweigern) oder Libreville, weit weg.

Es ist offenbar schwierig, ein DRK-Visum zu bekommen. Ein weiterer Radfahrer konnte überhaupt die Botschaften in den Ländern südlich davon. Ich habe gehört, dass es möglich in einigen Hauptstädten im Norden. Nun, ich habe ’ t gelten überall und natürlich ich keinen Zugang. Meine letzte Chance ist Blaise, eine hilfreiche kongolesischen arbeiten an der Grenzkontrollstelle Yema treffen. Zuvor half er andere Reisende und fand ich seinen Namen im Internet. Leider ist er noch nicht da.

Ich nenne Vemba, der Chata-Mann im Playa Cabinda und ich verstehe, dass das Boot verlässt später am Tag, wodurch ich bleibe in Yema und spielen die Zeit des Wartens. Die Beamten wollen mich raus, aber ich behalte meine hartnäckige Position Blaise warten. Ich warten zwei Stunden am Gate.

Es ist Afrika, so es immer eine Lösung gibt. Es bedeutet oft Geld, aber Zeit ist wichtiger. Ohne Geduld kann man nicht gelingen. Ich warte und ich warte bis Blaise zeigt. Er sieht nett und hilfsbereit. Er sagt, er will zu seinem Chef reden, aber das kostet mich Geld. Ich antworte, dass ich nur zustimmen, um den Preis für die Visa-volant, 40 USD, und nicht mehr bezahlen. Blaise verlässt und ich noch eine Stunde warten.

Die Visa-volant ist ein Visum an einige Grenzen der Demokratischen Republik Kongo, geliefert, wenn man zum richtigen Zeitpunkt des Jahres und den richtigen Offizier trifft. Es ist vielleicht mehr eine Legende als alles andere, dieses Visum am Rand. Es ist nicht an diese Grenze ausgeliefert, aber ich warte zu sehen, ob etwas entsperrt. 40 USD ist der offizielle Preis, ich habe im Internet gelesen, aber “ offizielle ” ist ein Wort als relevant für sie als Tartiflette und Frost Bite: es bedeutet nichts.

Blaise kommt von Zeit zu Zeit wieder zu mir. Er ist in der kongolesischen Ausländerbehörde, während ich, 20 Meter weiter, auf einem Stuhl an der angolanischen Pforte warte. Alles in allem von 9 bis 14 warte ich an der gleichen Stelle, nichts zu tun. Es wird langsam langweilig. Aber das ist das Spiel. Wenn jemand wirklich etwas will, muss er warten. Oder wissen die richtigen Leute. Oft beide.

Die einzige Ablenkung ist die Ankunft von einem Lastwagen voller Leute von Cabinda. Sie bestehen in der Zeile über die Grenze zu gehen. Es ist wahrscheinlich eines der massive Vertreibung aus dem Cabindan-Gebiet, von dem ich gehört habe.

Blaise kommt zurück zu mir eine andere Zeit, und schließlich sagt ich kann betreten. Wirklich? Magie! Nun, flache Magie, als er gefundene Lösung ist nicht ideal: Er sagte, sie rufen Sie ihren regionalen Chef in Matadi, nannte den nationalen Chef in Kinshasa, um die Erlaubnis, mich zu lassen durch DR Congo gehen mussten. Die Bedingung ist, dass ich bis zum Ende des Tages das Land verlassen müssen. Ich bin kein Visum ausgestellt. Und ich habe nichts zu bezahlen.

Gut gut … Radfahren zwischen 30 km und 50 km unbefestigte Straßen, nachdem der Regen aus 15 eine Herausforderung ist … ich ’ d haben, schnell zu fahren. Ich laufe an der angolanischen Einwanderungsbehörde zu meinen Ausreisestempel zu bekommen, nehmen Sie mein Fahrrad und geben DR Congo. Es gibt keine Zeit zu verlieren, und ich bin begeistert, etwas zu tun “ von vornherein unmöglich ”. Wir sitzen zusammen mit Blaise und dem Chief der Einwanderung, der macht mich verstehen, sie werden mir einen gefallen mir durchlaufen zu lassen, und dass ich eine 4 × 4 mit einer Polizeieskorte bis die Banane-Kai, nehmen werde, wo ich auf ein Kanu für Soyo, Angola beschreiten. Hmmm … es ist nicht lustig, aber noch bequemer als die zweifelhafte Chata von Cabinda zu nehmen. Ich bin damit einverstanden, den 30 USD für 4 × 4-Kurzurlaub zu zahlen und wir gehen auf die Einwanderung-Verfahren: ich don ’ t erhalten ein Visum, aber sie zeichnen meine Fingerabdrücke auf jeden Fall. Ich danke viel Blaise. Ich lade mein Fahrrad und Taschen in einem 4 × 4. Diesmal ist langsam zu verlassen. Ich entladen und steckte es in ein anderes Auto. Allerdings ist der Polizist, der mich begleiten soll jetzt verloren. Mit der Zeit, wir 4 × 4 haben, ging er irgendwo und wir können ’ t ihn zu finden. Ein bisschen mehr Wartezeit dann … ich nur noch Zeit für ein wenig Geld in kongolesischen Franken zu ändern und Brot kaufen. Ich hatte darauf gewartet den ganzen Tag mit nichts zu tun und nichts zu essen. Der Polizist ist wieder da, es ’ s jetzt Zeit um zu verlassen.

Im Moment ich mach die Tür des Autos, ein paar Sekunden vor der Abfahrt Blaise auftaucht: “Der Chef will nun 240 USD“.

Es war zu schön, um wahr zu sein. Aber was bekomme ich für diesen Preis, nur das Recht der während des Tages auf der Durchreise? Es ’ s zu viel. Ich nehme bereits das Risiko durch andere Polizisten überall gestört wird, also wenn ich Geld bezahle, ich eine richtige Visum will. Blaise entschuldigt sich für die Tatsache, dass nichts in der DRK eingehalten wird und das einzige Gesetz ist der US-Dollar.

In eine traurige Stimmung ich mein Fahrrad zu entladen, Klipsen Sie die Koffer an und geht zurück nach Cabinda. Dies ist ein Fehler, aber ich hatte nichts zu verlieren, wie auch immer, so war es einen Versuch Wert. Und schließlich ist es nicht abnormal nicht, in ein Land einreisen nur durch zeigt sich an der Grenze. Ich ’ ll bekommen ein Visum das nächste Mal.

Der Unterschied zu heute ist, dass ich erschöpft bin. Das warten in der Sonne hat mich umgebracht. Ich bekomme meine angolanischen Ausreisestempel abgebrochen und radeln zurück nach Port Cabinda, das Boot zu nehmen.

Zurück zu den Playa in Cabinda entdecken Sie jetzt die Chata bereits verlassen. Wir missverstanden einander am Telefon. Es gibt keine weitere Boote heute, und die Polizisten sagen, dass die Reise zu gefährlich für mich ist. Grrr … es ’ s sehr erfolglos am Tag. Das einzige, was, das ich heute gewonnen, ist ein Bündel von kongolesischen Banknoten. Ihre Franken unterscheidet sich von der CFA-Franc.

Am 18 dachte ich, mein Tag war vorbei, aber die Realität ist völlig anders. Ich sag den Bullen, ich don ’ t wollen, mehr Chancen, Cabinda zu verlassen zu verlieren und ich werde um die Playa schlafen, bis die nächste Chata verlässt. Ein Polizist verpflichtet sich, lassen mich bei der Polizei-Haus, schlafen die ist perfekt. Später bittet er um 2000 Kz (20 USD). Dies ist der Anfang einer langen Geschichte mit der Polizei.

Ein weiterer Polizist sagt, sie machen mich schlafen im Geschäftsjahr Polizeihauptquartier, einen Kilometer von hier entfernt. Auch bin ich mit dieser Geldbuße. Ich will nur schlafen. Ich fahre nachts, nach einem Motorrad, bis ihr Büro, wo ich Francisco treffen. Er leitet die Policia Steuer- und klingt nett, aber es stellt sich heraus, dass ich kann ’ t schlafen hier mehr: sie müssen weiter zu der Commandante, der Chef der Polizei in Cabinda. So, hier gehen wir wieder: Ich lade mein Fahrrad auf der Rückseite ein Pick-up und wir fahren bis zum Hauptbahnhof der Polizei.

Nach ein bisschen Wartezeit werden wir von der big Boss übermittelt. Francisco erklärt mein Fall. Der big Boss nimmt sein Handy, es zu seinem Chef zu wiederholen. Es scheint, dass die Polizisten nicht alles allein, sie haben immer an seinen Vorgesetzten um eine Entscheidung zu treffen. Und es hat kein Ende! Wir gehen, um noch mehr Bosse in einem anderen Gebäude zu sehen, und wir erklären meinem Fall wieder. Dinge sind nicht, oder misstrauisch, sie sind einfach furchtbar Verfahrens- und lange. Die Besatzung der Häuptlinge erklärt, dass sie, für die Sicherheit aufpassen müssen und sie darauf bestehen, dass ich schlafend in einem “ sicheren Ort ” mit AC. Ich sagte, dass ich einen langen Tag hatte, ich bin müde und kann auf jeder Etage schlafen, aber sie nur gehen mit reden und Pläne für mich. Ich warten 15 bis 30 Minuten jedes Mal, wenn ein neuer Charakter das Chaos mündet.

Schließlich verlassen wir und fahren aus der Stadt. Es dauert eine lange Zeit. Wir fahren über den Flughafen. Schließlich erreichen wir Mein Endziel … aber ich protestiere: die Zeichen liest “ Haftzentrum für illegale Einwanderer ”! “Don ’ t Sorge“, Francisco antwortet, “Sie haben auch Fälle de Passage für Touristen wie Sie“. OK dann …

In der Mitte, müssen wir einmal mehr Unterlagen und Papiere produzieren. Francisco schreibt zwei Briefe, um die Situation zu beschreiben. Der Leiter des Center-Hinweise unten meine Daten. Es dauert Zeit. Mein Fahrrad ist entladen und ich bin bereit zum schlafen. Ich frage mich, wo ich schlafe, wird … die einzigen Dinge, die ich sehe sind breit schmutzigen Zimmer wo sie packen müssen Hunderte von kongolesischen zusammen. Das heißt, wenn der Leiter des Zentrums sagt: “Aber … Mann hat einen gültigen Reisepass und ein gültiges Visum. Er ist nicht illegal. Also kann nicht er hier bleiben!“. Francisco ist genauso enttäuscht wie ich und ruft der Commandante schickte uns hier. Der Leiter der Haftanstalt fordert auch sein Vorgesetzter. An dieser Stelle Zeit, muss ich widerwillig ein gutes Dutzend hochrangige Offiziere der verschiedenen Abteilungen der Polizei gestört haben. Das Ergebnis der Anrufe ist, kann ich in der Tat ’ t Aufenthalt hier.

Arg! Ich bin so müde und will nur schlafen. Wir laden das Fahrrad wieder und fahren zurück ins Büro von der Policia Steuer-, genau wo wir bei 19 bevor die Runde der Polizei Besuche gestartet wurden. Es ist jetzt in der Nähe von 10. Schließlich darf ich hier schlafen, mein Moskitonetz zu setzen, ein bisschen Essen und Absturz. So viel kämpfen heute für kein Resultat überhaupt! Ich habe gewartet und den ganzen Tag mit Beamten reden. Lektion des Tages: “ nicht beinhalten die Polizei und Dinge auf eigene Faust ”. Baton de Maniok, der Stick schlug Manioka wird hier Kwanga oder Chikwanga genannt.

Am Morgen ich bin im Playa um 07:30 und hoffe, dass eine Chata für Soyo heute verlassen wird. Ich kann ’ t nehmen einen weiteren vergeudeten Tag und glücklicherweise ist man verlassen! Aber erst am 12. Fernando besucht mich wieder und wir gehen zum Frühstück. Von 10 bis 12 warte ich im Playa, sitzend unter den Menschen, die trinken, Bullen, schlechte Gerüche, Müll, schmutzige Strand, der brennenden Sonne, Leute fragen mich die Standardfragen und die üblichen super schlau Wer kennt nichts, aber wer mag, viel zu reden, und wer erklärt das Publikum, dass meine Regierung mir ins Ausland Tour zahlt, dass Satelliten, die mir folgen und dass meine Route geht um mich hier und da …

Schlimmer noch, gibt es diese dauerhaft-halb betrunken-Kongolesen, die behauptet, ein Flüchtling zu sein, spricht Englisch und Französisch, und wer hält sich an mich und beginnt jeder Satz mit dem nun gemeinsamen “Weißt du, hier in Afrika, die wir leiden” …

Schließlich, es ’ s Uhr. Die Lieferung kommt in einem LKW und wird in das Schiff geladen: führen wir leere Glasflaschen Super Bock-Bier. Direkt nach dem Laden der großen weißen Taschen, Geräusche Glasscherben, habe ich mein Fahrrad in. Jetzt gehen wir endlich?

“Nein, wir können ’ t jetzt gehen“. Wir müssen warten, bis die Flut kommt. Ach, natürlich. Aber dann, wann werden wir gehen? 18 OK, das ist nur ein weiterer vergeudeten Tag wartet, der Nationalsport. Die Polizisten Arbeiten warten im Playa sind nun meine Freunde und meine Portuñol verbessert.

Wir sprechen über Gehälter. Sie sagen die Lowests beginnen bei rund 300 USD pro Monat (noch 3 mal dem afrikanischen Durchschnitt für ein Polizist oder Lehrer) und es geht bis zu 2500 USD für einen höheren Rang Polizisten oder Lehrer mit einem Diplom. Bessere Arbeitsplätze müssen unanständig Gehälter, die Luanda die teuerste Stadt der Welt macht.

Für den ganzen Nachmittag muss ich warten und wieder warten. Ich kann ’ t mein Fahrrad unbeaufsichtigt lassen so ist die einzige Option, um die Playa durchstreifen. Zum Glück habe ich ein wenig Ablenkung mit den Kindern in das schmutzige Wasser zu spielen und ihre Fähigkeiten (posiert, Schwimmen, Headstands, Capoeira zu tun) für meine Linse ausstellen.

18 der Chata ist noch nicht verlassen, aber bei 7, zehn andere Leute auftauchen. Wir an Bord in der Nacht. Wir werden die Reise nachts tun. Ein Crewmitglied ist völlig verschwendet, das ’ s wie die Menschen die Zeit totschlagen. Er singt laut und sehr ärgerlich. Aber ich bin glücklich, ich bin endlich im Boot und wir sind bald Auslaufen aus dem Hafen.

Im Boot ist es auch ein Mann mit seiner Frau, zwei Kinder und ein iPad. Sie haben das Flugzeug verpasst. Man sagte mir, die Fähre war früher 25 USD, aber es geschlossen, wie der aktuelle Status des Ports nicht für sie geeignet ist. Ich habe gehört, der neue Hafen in Auftrag gegeben hat, aber wann wird es passieren … die Antwort auf jede Frage, beginnend mit “ beim ” ist “ einige Zeit später ”.

Das Boot hat einen starken Geruch von Benzin und macht Geräusche Glasscherben, wie Menschen über die großen Taschen leeren Flaschen gehen. Einige der Passagiere sitzen am unteren Rand der Chata und anfangen zu essen ihre Manioka. Wenn wir 50 in diesem Boot, würde es völlig illegale Migranten Boot aussehen.

Ich habe etwas zu essen und wenig heute, aber mit Wasser so langem warten und das Gefühl der Hilflosigkeit des Umgangs mit unwahrscheinlich Kalender der Veranstaltungen, ich nicht nichts Einbildung bin. Ich möchte zu Soyo und meine Unabhängigkeit des Radsports auf dem Boden zu erholen. Wie üblich in den Momenten sehr intensiven oder unangenehmen ist es nicht der richtige Zeitpunkt für ein Bild. Ich don ’ t Fotos meiner schlimmsten Erfahrungen, sie sind für meine Erinnerungen nur.

Dem betrunken Besatzungsmitglied ist sehr laut und sagt Schwachsinn. Wie oft sagt niemand ihm den Mund zu halten. Vielmehr werden die Menschen neben, lachen, als ob eine lästige betrunkener eine Unterhaltung und kein Ärgernis ist. 19:30 wir schließlich hat das Seil durchgeschnitten und der Motor startet auf Anhieb. Überraschend, nicht wahr? Wir lassen das Playa von Cabinda mit Brummen der einzelnen Schnellboot-Engine für ein großes Boot unter der beginnt.

Mit allen Plattformen und Schiffe in den Ölfeldern arbeiten gibt es so viel Licht am Horizont, dass man es der Küste Cabindas verwechselt werden kann. Es ist nicht vergleichbar mit Pointe-Noire, es ist so viel mehr zu tun. Oh, und betrunkener Mann ist immer noch Blödsinn sagen und niemand kümmert sich um ihn. Ich hatte ihn bereits herausgefiltert.

Wir sind weniger als 10 Meter weg von den Schiffswracks navigieren. Ich bin froh, dass ich bin zu müde, hungrig zu fühlen oder zu befürchten in ein Flüchtlingsboot, die ich drei Tage gewartet. Ich weiß, dass ich schließlich erreichen Soyo, das ich wird es wieder Radfahren sein, und ich konzentriere mich auf diese Idee, nichts anderes. Der Motor kann eine Panne haben oder der Regen kann uns zugießen, ich gewonnen ’ t Pflege, ich bin erschöpft. In meinem Kopf bin ich in Soyo bereits. Ich bin vor der Zeit, aber da mal ein elastischer und illusionären Konzept her, ich denke, es ist erlaubt.

19:51: der Chata Boot hält. Der Anker wird im Meer ausgelöst. Warum? “Zu viele Wellen, müssen wir auf die Ebbe warten“. Pfff … alles, was schief gehen kann wird schief gehen. Also macht noch ein paar Stunden warten, aber jetzt auf einem unbequemen Boot-Deck nur 1 km vom Hafen von Cabinda. Die ganze Reise dauern sollte ca. 100 km.

Und uns die ersten Tröpfchen in der Nacht erreichen. Wir sehen die Blitze näher kommen. Ich Schutz unter die große blaue Plane, die das Boot abdeckt. Mit den Familien bereits unter, ich kann es ’ t eine flache Stelle zu finden und am Ende auf die Bretter der kleinen Vorderdeck schlafen. Wir stoppen tatsächlich bis 04.

Es Didn ’ t wirklich Regen während der Nacht und wir starten den Motor, echt diesmal am 04. Wir navigieren entlang der Küste bei 10 km/h. Bei dieser Geschwindigkeit wird die 100 km Fahrt viel mehr als die angekündigten 4-5 Stunden dauern.

Wir stoppen an der Küste, wo die Fischer ihre Netze direkt neben Plattformen, um den Motor zu ändern legen. Ich don ’ t weiß warum, aber in der Regel eine Reise ist nicht vollständig, wenn kein Umbruch nach unten auf dem Weg.

Ich kann unsere Position und Geschwindigkeit auf meinem GPS folgen die gibt mir genaue Informationen, wenn die Geschichten aller anderen ist nur Phantasie. Wir betreten das Wasser des DR Congo, wo eine riesige Plattform “ begrüßt ” uns. Ein Hubschrauber ist das Shuttle mit der onshore-Basis zu tun.

Perenco behauptet der SoleÖl Produzent von DR Congo, so dass alle Installationen, die ich sehe, sie angehören müssen.

Wir sind wirklich in der Nähe der Küste navigieren. Jetzt stinkt der Chata, wie die Frauen und Kinder haben darin gepinkelt. Francisco, der Mann, der Aufnahmen mit seinem iPad spricht Französisch. Er sagt, die Gehälter der Ölarbeiter auf der Plattform ca. 7000-8000 USD pro Monat, aber das weiße besser bezahlt werden: “Ein Freund machen 11 ’ 000 USD pro Monat, während sein Kollege, ein Amerikaner, um eine gleichwertige Stellung mit einer 18-jährigen Erfahrung macht 41 ’ 000 USD.” Gut, ich hörte andere ungewöhnliche Dinge, wie z. B. “Lingala ist ein Dialekt, der auch in Belgien gesprochen” und “Sie don ’ t haben Korruption an Schulen in Ihrem Land?“.

Bei Zahlen wohl zehntausende Dollar pro Monat don ’ t niemanden überraschen, wenn Menschen gewohnt sind einfaches Hotelzimmer in 200 USD pro Nacht. Ich höre auch von Angolaner und nicht zum ersten Mal überhaupt, dass DRC ein Paradies für Korruption und ein sehr gefährlicher Ort ist.

Wie wir uns in der DRK-Wasser bewegen, gibt es immer mehr Plattformen. Ich weiß genau wo wir auf meinem GPS sind wenn ich höre, dass die Passagiere sprechen, ohne zu wissen “Wir sind in der Kongo-Mündung“. Ich kann auch unsere Ankunftszeit schätzen, welche alle Passagiere zu ignorieren. Wenn ich ihnen, ich weiß sagen, dass sie denken, ich bin ein Spion oder, verfolgen mich die Satelliten.

Wir sind nur hundert Meter abseits der Straße Muanda-Banane. Wir sehen die Autos und die Fischer. Sobald die paar Regentropfen verschwinden und die Wolken verdampfen, ist es sofort zu heiß. Es war fast kalt in der Nacht mit meiner Jacke. Wir erkennen bereits Soyo auf der anderen Seite des Flusses Kongo und die hässlichen Benzintanks mit Gas Flares.

Francisco, rastet mit das iPad mir während des Essens Manioka. Er will den weit verbreiteten lokalen Mythos zu töten, die “Weiße Leute können nicht Manioka Essen“. Nun, ich denke, dass es ’ s nur, dass weiße Menschen gute Dinge lieber als Manioka essen würde (es sei denn, sie ’ re Radfahren im Busch und es gibt keine andere Lebensmittel). Es gibt einen anderen lokaler Mythos zu töten, wie so viele Leute, die denken “Weiße sind alle reich und Touristen werden von ihren Regierungen bezahlt, Reise nach Afrika zum Aufnehmen von Bildern der Armen“. Ein Mythos, ich don ’ t Geist ist “Satelliten beobachten uns dauerhaft und sie wissen, was wir essen und wenn wir schlafen“, es kann nützlich sein, kleinlich Diebe abschrecken.

Schließlich erreichen wir die Kongo-Mündung. Während dieser Reise ich bereits einige der längsten Flüsse Afrikas, darunter den Senegal-Fluss und dem Fluss Niger überschritten, aber der Kongo-Fluss ist der längste. Es ’ s Afrika ’ s zweiten längsten nach dem Nil, der Welt ’ s längster Fluss. Hinsichtlich des Volumens Wasser entlassen ist es die zweite mächtigsten Fluss der Welt, hinter dem Amazonas. By the way, wenn Afrika und Südamerika, zum Zeitpunkt des Superkontinents Gondwana verbunden waren, der Kongo-Fluss wurde geglaubt, um in den Amazonas Gießen (die floss in die andere Richtung als heute).

Die Grenze zwischen dem Kongo-Fluss und den Atlantischen Ozean ist krasser. Es gibt keine besondere Aufregung, sondern eine viel brownier Farbe, wahrscheinlich wegen der Schlamm, während der Regen transportiert. GoogleMapsauch zeigen Sie die Kraft des Flusses.

Schließlich erreichen wir nach mehr als einer Stunde im Fluss Soyo lebendig. OUF!

Die"Wir gehen morgen und die Fahrt dauert 4-5 Stunden” wandte sich an tatsächlich drei Tage warten, eine Nacht auf dem Boot im Hafen, und mehr als 10 Stunden navigieren. Ich bin sehr erleichtert, auf der anderen Seite zu sein, wie ich jetzt sicher, dass ich ganz von Soyo nach Kapstadt Zyklus kann. Aber ist es wirklich das Ende der Reise?

Leider nein. Wir aussteigen in einer kleinen Bucht neben Soyo. Die Polizei gibt es auf einer kleinen Insel mit Blick auf die Stadt. Es gibt keine Straßen von dieser Insel zu Soyo, also die anderen Passagieren ein Taxi-Boot, ein viel kleineres nehmen. Was mache ich mit meinem Fahrrad? Nichts, als meinen Pass wurde von der Polizei beschlagnahmt worden und die Crew, Bier zu trinken beginnen … Pfff … es kann wieder Stunden dauern.

Zum Glück, die Haltestelle der Polizei Insel Doesn ’ t mehr als 30 Minuten dauern. Ich bekomme meinen Pass zurück und fahren wir zum informellen Hafen. Dazu navigieren wir im Inland, an einem Fluss bis zur Ausfahrt der Stadt, wo viele Chatas und andere verschimmelten Holzbooten werden geladen und entladen.

Dort legte ich schließlich Essen auf dem Boden! Es ist 14:20. Ich meine Koffer packen und laden das Motorrad: alles ist in Ordnung. Ich bin an der Ausländerpolizei geleitet. Sie müssen mich registrieren wie Soyo eine unterschiedliche Provinz (Zaire genannt) ist. Es ist nicht das Ende meiner Polizei-Geschichten …

Der Polizist sagt ich soll warten und verschwindet mit meinen Pass. Also warte ich. Für eine lange Zeit. Der Polizist kommt nie zurück, aber schließlich einen jüngeren angezeigt wird, mit meinen Pass und sagt mir, ihm zu folgen. Wir gehen nur Fotokopien in einem kleinen Laden gemeinsam zu machen.

Wir haben zu besuchen viele bis zu finden, die funktioniert. Dort sehe ich etwas höchst unwahrscheinlich. Ich erwartet irgendwie während meiner Reise einen kommerziellen van (Klempner, Bäcker, Schreiner, etc.) von einem Ort in Europa, die ich kenne. Da viele vans sind “ Recycling ” in Afrika, ist es oft, dass sie noch ihre ursprüngliche Werbung drauf,, mit Namen und Telefonnummern der Stadt tragen.

Aber dort passiert etwas viel unwahrscheinlicher: der junge Mann trägt ein Dunkel blaues Polo-Shirt, lesen “Challenge 2006 altran.net” darauf geschrieben. Ich näher zu untersuchen, und … kein Zweifel, C ’ est Bien un Polo du Herausforderung Centrale Lyon! Es ist ein Sportwettbewerb unter einige Französisch Engineering graduate Schools, ich war an der Organisation beteiligt, und ich habe das gleiche Polo-Shirt. Von meinem Handy zeige ich ihm eine Bild von mir tragen. He Doesn ’ t meine Aufregung zu verstehen, und sagt, sein Vater brachte ihm das Hemd, während andere behaupten, er eben es auf Friperie, wo Kleidung aus der ersten Welt ihr Leben beenden. Dieser Begegnung geschafft mein Tag.

Die Fotokopien sind erledigt, ich verabschiede dich von dem Polizisten und schnell Zyklus entfernt. Ich don ’ t überhaupt meine notwendige Logistik: Essen kaufen, hol Wasser, meine defekte USB-Ladekabel zu ersetzen. Ich muss nur weg von diesem sehr lästige Erfahrung Zyklus.

Ich finde wirklich das richtige Kabel in einem kleinen Geschäft am Ausgang des Soyo. Und zu einem günstigeren Preis, das was ich gesehen habe. Die Ex-Zaire-Leute laufen viele Geschäfte in dieser Region. Es gibt viele öffentliche Wasserhähne, aber alle defekt. Im Soyo gibt es kein Wasser! Nun, halten ich weg ohne Wasser Rad. Wenn ich eine Polo du Herausforderung in Angola finden kann, finde ich später Trinkwasser. Hoffentlich. Der Asphalt verschwindet nur 10 Kilometer nach Soyo. Mir wurde gesagt, es würde die letzten 100 km bis N ’ Zeto. Seltsame …. Aber die einheimischen bestätigen es: Dies ist eine Sand-Strecke bis N ’ Zeto. Dann ist es ’ s Tar bis Luanda.

Später diese Sandweg, ratet mal, wer wieder auftaucht? Der junge Polizist auf einem Roller. Er machte Fotokopien meines Passes, aber vergaß es auszumerzen. Dass ’ s was er sagt. Ich habe bereits erklärt, zu viele, da ich Didn ’ t das Land verlassen, ich don ’ t brauchen einen neuen Stempel in meinen Pass. Es scheint, dass jede Einwanderung-Polizist um meinen Pass zu stempeln will. Diese Menschen sind nicht die am besten ausgebildeten und sie oft don ’ t wissen, Umgang mit Pässen von Ausländern. Ich habe, sie zu lehren, wie Visa arbeiten, und was sie tun sollten und Shouldn ’ t. Ich hatte mal für den Stempel in Guinea zu beantragen. Vielleicht der Offizier Didn ’ t, was zu tun, vielleicht He Didn ’ t stamp es absichtlich, so dass ein weiterer Polizist später um Geld bittet. Hier, will dieser Junge angolanische Polizist um meinen Pass zu stempeln, da ich Provinz geändert. “Kein Mensch war einen Stempel pro Land und Cabinda von Angola schon! Sie gewann ’ t Stempeln und unterschreiben mein Pass nur zum Spaß!”

Am Ende will er andere Kopien meines Passes zu machen, weil er es schwarz und weiß gemacht. Sein Chef will Farbe sind.
“– Folgen Sie mir so einfach zurück zu Soyo Farbe Fotokopien zu machen.
– Was passiert? Willst du mich eine Kehrtwende und Farbe Zyklus 30 zusätzliche Kilometer in diesem Sandweg, nur weil Sie es nicht Kopien? Auf keinen Fall.
– So geben Sie mir Ihren Pass und warte hier. Ich werde die Kopien machen.
– Was passiert? Geben Sie meinen Pass Weg, um jemanden, der nicht schauen, wie er seinen Job kennt, und warten, wenn ich fahren muss? Auf keinen Fall.”

Schließlich machen wir die folgende Vereinbarung: Ich gebe ihm meinen Pass und im exchange nehme ich seine Polizeimarke und seine Bank-EC-Karte. Ich fahre auf, und er wird mich später. Ich kann ’ t gehen sowieso sehr schnell auf den Sand. Es gibt eine große Straße neben dem schlechten, sondern auch Sand, aber schwieriger. Es scheint die neue Straße im Bau sein. Die Brücken über kleine Bäche sind schon in Beton. Ich Zeuge und Chinesisch Lagern um, so dass sie wahrscheinlich Gebäude der Straße, obwohl Fernando sagte die Bauarbeiten erfolgt meist durch portugiesische Unternehmen.

Nach wenigen Kilometern holt die Polizei schließlich ich meinen Pass wieder. Aber er wütend ist, und er mir eine Tiefe, offene Wunde unter die Knie, zeigt als er von seinem Fahrrad fiel fahren zu schnell auf die schlechte Straße. Ich gebe ihm meine Desinfektion Spray und eine Schachtel mit Paracetamol, die ich don ’ t nutzen sowieso.  Was für eine Geschichte!

Und ich finde endlich Wasser, eine solarbetriebene Pumpe-Tank-System neben einem großen Lager der Häuser fast fertig. Sie haben ein Dach aber keine Fenster, so wird es perfekt für mich, für die Nacht zu schlafen. Gibt es eine Familie dort zu leben, wahrscheinlich gerade über das Camp. Aber sie gewannen ’ t Lass mich schlafen in einem der Häuser, und schicken Sie mir dem Chef des nächsten Dorfes um die Erlaubnis bitten. Nach Polizisten und Einwanderung Offiziere Aufruf die gesamte Hierarchie zu Fragen, was mit mir zu tun, ich beginne zu denken, es ist ein ernstes Problem der Delegation von Befugnissen in diesem Land!

Nun, stellt sich heraus, um eine gute Sache zu sein, wie der Häuptling des Dorfes Kavugi, Bernardo, sehr einladend ist. Der Chief ’ s Haus befindet sich hinter der nationalen Flagge, wie üblich. Wie es wahrscheinlich regnen wird, Bernardo macht mich im Haus zu schlafen, und seine Frau macht Abendessen für uns. Ich fühle mich wie ich Didn ’ t Schlaf für drei Tage und ich bin erschöpft von diesem Vorhaben. Wird begrüßt und gefüttert wie das fühlt sich so gut an. Und um mit einer positiven Note zu beenden, bringt er zum Abendessen eine Flasche... Vinho do Porto!