Über Spalten von Fahrer-Ameise

DieTreiber-Ameisen(auch bekannt als Siafu Ameisen, Wanderameisen) haben überschreiten meine Feldwege sehr oft seit Westafrika durch Kreuzung. Ich bin mir nicht sicher, genau welche Arten ich erlebt haben, aber sicher, alle davon gravierende Folgen haben. Die Lote haben große Mandibeln (sieheHier) und die Spalten können bis zu 50 Millionen Ameisen zählen. Es sagt, dass die “charakteristische lange Spalten von Ameisen werden heftig gegen alles wehren, die sie angreift“, und beobachten sie sicherlich von zu nah und und eine Kamera zu bringen, wird als Bedrohung gesehen. “Spalten werden mit den kleineren Ameisen wird flankiert von den größeren Soldat Ameisen angeordnet. Diese automatischen Positionen als Wachposten aufgreifen, und legen Sie einen Perimeter-Korridor, in dem die kleineren Ameisen sicher ausgeführt werden können.

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Vorsicht: Ameisen wie zu können menschliche Beine Klettern

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Sie scheinen viel besser als jeder andere Straßenbau

Afrikanische Ameisen
Schau dir diese großen Köpfen

Schließen Sie Fotos der Ameisen ist riskant: die Soldaten, mit dem großen Kopf, werden schnell auf meine Schuhe und die Beine kriechen. Dann ist es bereits zu spät: Vielleicht finde ich später in meinem Hals, da sie sofort beißen nicht. Aber wenn sie es tun, können Sie es nicht ignorieren.



Madzou begleitet uns mit seinem Jakarta bis zu einer großen Kreuzung. Es gibt viele Kreuzungen für die Pfade für die Forestiers Protokollierung gehen. Bei einer von ihnen geht ein Jäger wieder aus dem Busch mit einem irgendwie Gefleckte Frettchen. Es heißt Mbala.

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Busch Fleisch #17: ein Mbala

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Dorfbewohner sind noch “ an Feiertagen ”. Wenn wir Brot verlangen, Antworten sie, dass aufgrund der Silvester-Party, das Essen ist vorbei, die meisten sowie die Getränke und die Menschen sind immer noch wiederherstellen. Wir hörten dies auf den 2ND, auf den 3RD,... und heute, Januar 5Th, es gibt nichts mehr zu essen, weil “Es ’ s Neujahr“.

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Der ist ein Tunnel und eine Maschenweite von Ameisen ist die Decke abschließen

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Eine Makro-Aufnahme ist auch ein Risiko

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Tausende von Soldaten zum Angriff bereit

Nach einer langen Pause seit Kamerun, bin ich endlich aufgerufen wird “ White ” in einer lokalen Sprache. Ich bevorzuge es, “Hé le Blanc” und “White man weißen Mann“. “ Ndele ” oder “ Moundele ” ist weiß in Mounkoutouba. Als ich es hörte, ich hörte von den Kindern Zielen alle auf uns und schreien “Ndele Ndele!“, um eine Bestätigung zu erhalten. Im Gegenzug fragte ein kleines Mädchen mich:

Bist du ein Junge?
Ja, natürlich! Durcheinander Sie durch die langen Haare geraten?
Nein, bei der Bart. Es ’ s viel.
???

Mein Bart ist “viel“? Okay, aber dann warum würde es dauern, mein Weg vom sein ein Junge? Ist es, dass der Bart auf Frauen als auf Männer immer häufiger gesehen wird? Es stimmt, dass einige Frauen eine gut präparierte Spitzbart.

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Sibiti anstreben, erreichen wir Komono vormittags. Es ist eine Kreisstadt, sodass sie eine Polizeistation und Restaurants besitzt. Aber die "Porcupine" Wildfleisch mit Kassawa (wieder) geht weniger reibungslos.

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Bushmeat #41: nicht alles ist Wildfleisch!

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Komono Polizeistation

Eine portugiesische Firma (Escom), ist von Mapati für die letzten 20 km des Tages fast 100 km asphaltiert. Es ist Franceville in Gabun seit, dass wir Didn ’ t fahren auf glatter Oberfläche.

Pisciculture in Congo
Fischzucht

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Brücke in der Lekoumou Provinz, Kongo
Straßen der Lekoumou Provinz, Kongo
Straßen der Lekoumou Provinz, Kongo
Airtel-Antennenmast in Kongo
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Die lokale Version von “ la Cabane au fond du Jardin ”: das Loch auf der Rückseite den Busch

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Straßen der Lekoumou Provinz, Kongo

Suche nach einem Hotel in Sibiti schwieriger als erwartet wird: sie sind alle ziemlich teuer für die angebotenen Dienstleistungen. Das ist überall, aber nur von 18 bis 22 wird. In der Stadt gibt es kein Wasser, so dass die Dusche eine Eimerdusche sowieso. Dennoch gibt es keinen Raum zur Verfügung unter 15 €.

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Docteur de Bois, kann jede Krankheit heilen

Bei unserer letzten Versuch einfach beenden wir unser Schnäppchen erfolgreich wenn der Hotelmanager sagt “aber … Sie zwei werden sich zwei Räume, richtig?“. Natürlich nicht, wir teilen ein, und das ’ s, warum sind wir feilschen. Aber im Kongo, es ist verboten für zwei Personen des gleichen Geschlechts ein Zimmer teilen. Wir ihn überzeugen, dass wir gewonnen ’ t engagieren sich in Aktivitäten, die Gott bewahre, und wir dürfen im Zimmer bleiben. Dennoch müssen wir zwei ausfüllen Polizei Erklärungen und wir braucht ’ t zu sagen, jemand anderes. Es wird schief gehen, wenn die Polizei ihn zu fangen.

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Entführen die Zuschauer aus dem Spiel

Sibiti ist eine boomende Ort, wo die “ Boom ” befindet sich im Aufbau. Es wird Gastgeber der Feierlichkeiten der Nationalfeiertag in sechs Monaten und der Hauptplatz aufgebaut, neben der Hauptstraße. Es gibt sogar eine Faser Lichtleiterverbindung knallen heraus vom Boden! Infolgedessen gibt es eine Menge Staub und nachts wird es schwierig, die Schlamm-Pools zu vermeiden.

Die meisten der Food-Läden sind eigentlich nur ein Hähnchen-Grill. Es ist nicht schlecht, aber wir müssen eine Menge von etwas zu essen: Nudeln, Reis, Bohnen, Fufu,... alles, was nicht dem Kassawa-Stick. Wir hatten es wirklich viel zu oft, und wir brauchen eine Pause von ihm. Und es scheint unmöglich, jemand dienen Reis in der Stadt zu finden! Wir enden kaufen 1 kg Reis an den Libanesen (wie üblich, alle kleinen Maßstab Supermärkte für großflächige Supermärkte von Libanesen von Mauretanier und mittleren betrieben werden) und bringen sie zu einem Restaurant. Preise sind so hoch wie in Gabun, und es hat keinen Sinn, Essen, Kochen, Reis und Teigwaren in unsere kleine Töpfe zu Hause günstiger und schmackhafter als Kassawa zu Essen ist.

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Preis von Beilagen. Kassawa Doesn ’ t verdient einen Preisschild …

Der Hotelmanager sagt Gabunische Mitmenschen Franceville sind die gleichen als den Kongolesen in Sibiti, und dass Familien geteilt werden, da die Grenzen 1925 durchgesetzt wurden. Danach Zanaga zog aus Gabun, Kongo während Moanda aus dem Kongo, Gabun ging. Er fügt hinzu, dass während der Präsidentschaft von Omar Bongo, wenn Geld fließt war, um sie leicht, Kongolesen, stieg auf Region Haut-Ogooué in Gabun, für ihn zu stimmen. Spaß muss es gewesen sein...

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Turbo-König und Amberger royal



Während des Fahrens aus Sibiti Richtung Loubomo, auf eine schön gepflasterte Straße zwischen grünen Hügeln, wir hören “Nihao!” ich wurde bereits verwendet, um eine chinesische aufgerufen werden, und jetzt noch einen Schritt weiter in die Haut von jemand anderem, die Kinder grüßen mich auf Chinesisch. Und das, obwohl wir Französisch sprechen. Na und? Dann schicke ich eine “Nihao Kinder!” zurück...

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Am Ende des Tages entscheidet der Regen um uns zu ärgern. Ich Geschwindigkeit so schnell wie ich, bis das nächste Haus kann. Ich muß bat Augenlider ständig zu sehen, was aufkommt und die paar Schlaglöcher im Teer zu vermeiden.

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Hälfte nass, ich springe in das Haus mit eine offene Tür in der ersten Ortschaft. Es gibt eine alte Dame, ein Feuer zu machen. Wir Unterschlupf für eine Weile, aber der Regen Doesn ’ t Stop. Wir haben Nirgendwo hin, keine Motivation zu schlafen draußen, und glücklicherweise haben die einheimischen ein Ersatz Haus. Es ist undicht und in Schutt und Asche, aber es wird für uns perfekt.

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Das sah perfekt, wenn wir im Regen stranden



Loudima ist die chinesische Basis. Der Highway Brazzaville – Pointe Noire ist im Bau, und die Straße an den beiden Enden, in der Nähe der beiden Städte abgeschlossen. Der mittlere Bereich, bis Loudima aufseiten von Pointe-Noire ist noch “ roh ”: die früheren Straßenverbindung politische Kapital in die wirtschaftliche Hauptstadt war eine einfache Feldweg.

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Überquerung des Flusses Niari

Nach der Überquerung des Flusses Niari, die seinen Namen in die Provinz, halten wir an der Kreuzung Loudima zu Mittag auf die Dame, Kochen für die Straßenarbeiter. Es scheint eine Menge von Portugiesisch sprechen, wahrscheinlich Menschen aus Cabinda.

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Zwischen Brazza und Pointe-Noire

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China State Construction Engineering

Das Unternehmen hinter dem chinesischen Lager ist China State Construction Engineeringeines der größten Bauunternehmen der Welt. Aber wie üblich mit chinesischen Staatsunternehmen, es ist schwer, etwas über sie wissen.

Wir halten in der Nähe der alten Bahnlinie zu fotografieren. Die Oberleitung Polen sind rostig genug, lassen mich glauben, dass es aufgegeben ist, aber ein Mann sagt, es gibt Züge übergeben. Und tatsächlich, fünf Minuten später, der Kongo-Ozean-Zug auftaucht. Die Chemin De Fer Kongo-Océan Bahn wurde von den Franzosen zwischen 1924 und 1934 gebaut (durch eine Firma Das werden Spie Batignolles), nicht ohne Schwierigkeiten. Tausende von einheimischen Arbeiter starb, vor allem im hügeligen Massif du Mayombe.

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Der Kongo-Ozean-Eisenbahn

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Leclerc ist nicht im Kongo, aber jemand geschafft, einen LKW zu importieren

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Geodis auch … gibt es immer ein drittes Leben hier für jede Art von Fahrzeug

Die Straße zwischen Loudima und Loubomo ist entweder eine erweiterte abgestuften Schmutz eine, oder das brandneue Teer eine, die noch nicht geöffnet ist. Wie neue Autobahn in Dakar, Zweiräder toleriert werden, um zwischen den Steinen blockiert die Straße zu übergeben und wir den Asphalt allein genießen. Es fühlt sich wie eine Rache, eine vollkommen glatte super großen Fussgängerpfad, und beobachtet durch die Sammeltaxis auf einem niedrigeren Niveau als wir, auf der alten schmalen und holprigen Schotterstraße, kaum schneller als wir fahren Rad sein. Wenn wir den gleichen Weg teilen, sie schüren den Staub und wir leiden.

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Erste Teer nach fast 500 km Schotterweg

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Bewachung einer gesperrten Straße ist nicht der interessanteste job

Der einzige Nachteil dieses Weges ist, dass eine Autobahn, es Doesn ’ t cross jedes Dorf und wir don ’ t kein Wasser zu finden.

Neue Straße Loudima-Loubomo

Während die Bilder von der XCMG Straßenbau Maschinen, bemerkt man, dass ein Arbeitnehmer in einem von ihnen tatsächlich geschlafen hat. Es scheint, dass er zu gut schläft, um uns reden hören...

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Zu heiß zum sowieso arbeiten

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XCMG Reifen roller

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Im Falle einer Panne sind chinesische Lesefähigkeiten wünschenswert

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Wenn die Wache schläft, werden die Radfahrer spielen.

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Die schöne Hügellandschaft in der Nähe von Loubomo

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Neue Straße Loudima-Loubomo
Neue Straße Loudima-Loubomo
Timber logging storage area, Congo
Société Congolaise du Bois

Kongo-Ozean-Bahn

Congo Ocean railway
Kongo-Ozean Eisenbahn Dritter Klasse

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Wir kommen in Loubomo (a.k.a. Loubomo) am Abend und starten unsere Tour der Hotels. In einem von ihnen beobachtet der Manager Seifen auf der CCTV, der chinesischen internationalen Sender in französischer Sprache. Ich wette, das ist eine Ausnahme, aber wenn die chinesischen Seifen über die nigerianischen Seifen nehmen, dann könnten wir wirklich sagen, dass China Afrika erobert.

Albert Loubomo war Sie ein Lieutenant von Brazza, während seiner Expedition in Zentralafrika.

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Eine Anpassung der drei Affen, die Sanzaru machte eine lange Reise aus Japan

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Das Zeichen, das alles summiert: Gott, Biere und Trägheit

Die Kongolesen Labour Party (PCT), die politische Partei der derzeitige Präsident Denis Sassou-Nguesso, regiert zum ersten Mal im Jahre 1969 Umbenennung des Landes in der Volksrepublik Kongo. Bis 1989 Kongo war ein Verbündeter der Sowjetunion und der PCT-Flagge spiegelt die ehemalige marxistisch-leninistischen Ideologie.

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Parti Congolais du Travail, die regierende Partei

Wir bleiben ein anderes Mal in einer katholischen Mission, eine Menge Gebühren für schlechte Zimmer, Verkauf nur am Ende der “ Sicherheit ”, das ist eigentlich nichts anderes als das Bild. Ich fühlte mich nie unsicher in jedem Hotel, einschließlich viele Bordelle blieb ich, die günstigsten Orte sind. Alles in allem die Preise in der Unterkunft schnell hochklettern können aber angebotenen Dienstleistungen oder die Nettigkeit der Zimmer kaum ändern. Zumindest können wir die katholische Mission 2 Männer im gleichen Zimmer übernachten.

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Vergewaltigung ist ein Verbrechen

Wir haben Abendessen vor dem Konsulat von Angola, die ich morgen auf der Flughafen-Straße besuchen. Wir haben schließlich gute lokale Küche im Kongo! Loubomo, Kongo ’ s dritte Stadt, markiert auch die Rückkehr des 3G Netzes, die vollständig nicht Existent war, da ich Nigeria Links. Die Preise sind niedriger, Les Jus (universal Name für Coca-Cola, Fanta, etc.) kostet 500 statt 900 im Busch. Es ’ s noch 100 CFA kostspieliger als der offizielle Preis für eine Cola überall auf dem Kontinent verkauft. Der Preis der Coca-Cola-Glas-Flasche kann ein Indikator für die schlechte Qualität der Straßen und die Abgeschiedenheit eines Dorfes perfekt sein.

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Wirklich? Lassen Sie ’ s führen Sie drin!