Nach habend gesegnet mit wohlerzogenen Wolken für die drei Tage, die folgten unserer Abreise aus Freetown, scheint der Regen endlich aufholen. Wir hatten ein bisschen davon auf dem Weg zum Tiwai Island Gestern, und müssen jetzt bis zur Grenze. Wir haben keine mehr Geld und mehr Zeit vor Johannes Puffer Nr. ’ s Visum Ablaufdatum.

Die Straßen sind nicht sehr hügelig, aber niemals flach. Es ist wie ein nie endender Rollercoaster (ohne das Zahnrad zu uns bergauf) Reiten. Es ist viel besser als gestern, nach dem Regen, wo jede Depression mit Wasser gefüllt war. Der trockene Himmel Doesn ’ t zuletzt und wir machen es wieder nass am Main “ Straße ” in Potoru.

Trotz des Regens bleibt die Straße einen schönen Dschungel mit lebhaften Palmen unter dem schwarzen Himmel. Die Oberfläche hält eine Verschlechterung. Einige Treiber sind gefährlich unverantwortlich, im Gespräch während der Fahrt zu engagieren wollen (und während ich ’ m kämpfen bergauf beobachten sorgfältig wo man zwischen den Felsen und Schlamm-Zyklus). Ich habe gehört, dass viele Male, die westlich von Sierra Leone viele Diamanten-Minen hat, aber ich habe noch zu sehen. Ich ’ d gerne etwas ähnlich besuchen die Cullinan Diamantenmineof South Africa.

Nach Potoru durchlaufen wir eine Kautschuk-Plantage. Die Stämme aussehen sie gepeitscht und geschlagen wurden, aber noch stehen wie eine Armee verwundete Soldaten.

Mein low rider vorne Kofferträger eignet sich nicht sehr für diese Straßen. Wenn ich kleine Wege zu nehmen oder versuchen, Schlammbecken zu vermeiden, indem Sie auf der Seite der Straße Radfahren, die Koffer oft schlagen einige Zweige oder den Rand der Straße (da das Gras höher als der Track ist) und springen aus ihren Clips.

Ein Dorf, etwas anders als die alten Cookies verkaufen, ist Zigaretten und Benzin, immer eine gute Überraschung.

Wir müssen eine Fähre über den Moa-Fluss, den selben Fluss überqueren, die Sie umgibt die Tiwai island ein paar Kilometer flussaufwärts. Wieder einmal nicht seltenen Zwergflusspferde vor Ort …

Am späten Nachmittag kommen wir in Zimmi. Zimmi ist in der Tat an der Grenze zu Liberia, aber die Straße und die Grenzposten sind in Jendema, etwa 45 Kilometer weiter. Es gibt ein zweiter kleinen Grenzübergang nördlich von Zimmi, aber die Hauptverkehrsstraße ist schon schlimm genug und wir don ’ t wissen, was passiert auf der liberianischen Seite die Grenzkontrollstelle. Die Jendema-Grenze schließt um 18 auf jeden Fall. In Anbetracht unserer langsamen Tempo auf diesen schlammigen Straßen wir halten es für morgen und checken Sie in der Herberge. Wir sind die einzigen Clients (wie sehr oft in ländlichen Gebieten) und behandeln uns mit Strom. Wir kaufen für 12000 Leones (2€) von Benzin für den Generator und es dauert ca. 4 Stunden, gerade genug, um alle unsere Batterien aufladen.

Die 45 Kilometer bis Jendema an einem Tag problemlos machbar sein sollte und das ist unser Ziel. Aber das ist ohne Rücksicht auf die verschiedenen Pausen wegen Regen gezwungen. Es regnet dreimal über uns, und mit der Zeit, das, die wir das nächste Dorf, Schutz zu erreichen, sind wir bereits ganz nass. Aber da wir schnell trocknen sind, gibt es nicht viel Unterschied zwischen Reiten im Regen, oder nicht. Es ist nicht schwer.

Wenn ich höre, dass Stimmen in den Dschungel hinter einigen Bäumen, gehen ich eine Weile mit der Hoffnung auf diese berühmte Diamanten-Minen erforschen. Ich bin nicht diese komfortable Wandern auf einem schmalen Trail, wo Schlangen und Skorpione sicher versteckt sind. Ich finde nur vom Menschen verursachten Pools von Wasser auf der Seite der Fluss mit den letzten Spuren. Ich kann die Stimmen nicht erreichen, da ich nass müsste, so nehme ich mit Enttäuschung an, dass dies die berühmten Diamantenförderung des Landes von Blood Diamond ist. Ich wollte riesige Tagebau und riesigen Maschinen zu sehen, aber es ist vielleicht nicht der richtige Bereich, oder das richtige Jahr.

Die Straße ist einer der schlechteren habe ich bisher genommen, aber abgesehen von der Geschwindigkeit, es geht gut. Die machiavellistische Kombination von falschen Schlamm mit dem Regen Auswirkungen hat nicht genug der Verbindungsweg in meine Räder verstopfen. In diesem Fall Radfahren das unbeabsichtigte beliebtZimmi – Jendema road is much better than trying it with a car, where the risk to get stuck is higher.

Es gibt eigentlich zwei Männer mit einer Schaufel auf der Straße arbeiten. Sie graben einen Graben in der Nähe von den Depressionen, wo das Wasser die Straße überflutet und bildet einen großen Pool. Sie Schaufeln gerade genug, um etwas Wasser, machen die großen Pools kleinere zu evakuieren. Gerade genug für die Autos, sie zu überqueren, ohne die Engine ertrinken. Gerade genug zu sagen, dass die Straße nicht unpassierbar ist.

Mit unserer Geschwindigkeit können wir kaum bis zur Jendema Grenze vor der Nacht machen. Da sie bei 18 geschlossen wird, beschließen wir, 4 Kilometer weiter, in dem kleinen Dorf schlafen wo wir ein großes Haus im Bau gesichtet. Wir erhalten die Genehmigung innerhalb von Massa, der Besitzer, Lager, auch die der Häuptling des Dorfes gefragt hat.

Die Glühwürmchen sind um nachts fliegen, während wir in einem sauberen Strom Dusche. Wir sind zu müde und schlafe ohne Abendessen.

Es hat während der ganzen Nacht geregnet. Der Lärm des Regens schlagen die metallischen Dach-Blätter mischte sich mit meinen Schlaf aber Didn ’ t zu verhindern, dass mir eine dringend benötigte 12-Stunden-Nacht abgeschlossen. Ich schlief schlecht die vergangenen Nacht in der Herberge. Schlafen in einem Gästehaus/Pension schlimmer dann schläft außerhalb für die Schlafqualität: Menschen an Türen klopfen am frühen Morgen nur um uns prüfen, lautes telefonieren oder versuchen ihre verschiedenen Handy-Klingeltöne direkt hinter der Tür. Privatsphäre, die Achtung von jemandem wie ’ s Schlaf Doesn ’ t vorhanden. Auf der anderen Seite ist es üblich, Menschen schlafen in ihren Geschäften auf ihrem Gebiet, neben ihr LKW jederzeit während des Tages zu sehen. Aber Armen Nächte und voll radelte Tage schnell machen den Körper schwach.

Unser Problem des Tages ist, dass es regnet immer noch, ist gleichmäßig bedecktem Himmel, lässt uns ohne viel Hoffnung. Massa sagt, dass es sicherlich nach unten für den ganzen Tag, bevor Sie sich in arbeiten pour wird. Er lehrt in Jendema und macht die 4 km zu Fuß in den Regen.

Die Kinder scheinen, haben eine Menge Spaß im Regen, während wir fragen uns, wenn wir verlassen sollte. Johannes ’ Visum ist heute ablaufend, also wir, zumindest die 5 Kilometer bis jenseits der Grenze radeln müssen.

Massa comes back from work and we are still watching the rain. We kill time with spaghetti and bike cleaning.

Am 14 schwächt die Intensität der Regen, die Umgebungstemperatur Leuchtkraft wird stärker und wir nutzen die Gelegenheit, verlassen.

Die Straße wurde auf den letzten Kilometern verbessert, aber unsere erste Abfahrt endet in einem Mini-Lake mit keine Alternativen.

Wir sind bald in Jendema, und der Regen lässt uns in Ruhe. Wir fühlen uns noch einmal für diesen Tag voller Regen jetzt geschehen, und nicht 2 oder 3 Tage vor Glück. In diesem Fall würden wir wirklich gelitten haben. Einmal sollte seitens der liberianischen die Straße gepflastert und einfach sein.

Gibt es mehrere Polizei-Kontrollpunkte in geringer Entfernung, und sie profitieren davon in einem Grenzgebiet, uns viele Fragen zu stellen, aber ohne unsere Pässe Stempeln. Wir bekommen endlich zu der offiziellen Einwanderung Gebäude von Sierra Leone, kurz vor der Brücke nach Liberia.

Während ein junger Offizier den üblichen Witz Zulassungsdokumente für unsere Fahrräder finden wollen macht, führt der alte Chief uns in sein Büro, unsere Pässe zu stempeln. Stolz zeigt er ein Souvenir-Poster von Otto, der berühmte deutsche Weltenbummler SUV die übergeben hier vor 2 Monaten. Sobald wir fertig sind, wird der junge Offizier ist wieder in die Offensive und will die Dokumente für unsere Fahrräder zu sehen. Dies ist eine gemeinsame Trick, den die Offiziere an den Grenzen versuchen würde. Sie dienen zur Fahrzeug-Treiber bei der Suche nach etwas falsch in den vorgeschriebenen Unterlagen (Kraftfahrzeugzulassung, Carnet de Passage, etc.) zu ärgern und müssen fühlen sich machtlos, unfähig, ein Bestechungsgeld von Radfahrern zu erpressen.

Er sucht ernste und zwingt uns sein Büro betreten. Wir alle wissen, dass ihn sein Chef und uns, die er nur ein wenig erwartet zu präsentieren, als Ersatz für die Dokumente, die wir nicht können (weil sie einfach nicht existieren) zu produzieren. Eigentlich habe ich mit mir den Kaufbeleg (, dass mir gesagt wurde, um mit mir zu halten, für den Fall, dass der Schweizer Zoll ihre Arbeit gut zu machen …), aber es wäre ’ t lösen das Problem für die beiden von uns. Der junge Offizier ist stur und droht, unsere Fahrräder zu nutzen und um die Polizei zu rufen. Sein Chef grinst vor uns. Sie wahrscheinlich klar, dass wir gewonnen ’ t Ihnen nichts, aber der junge Mann hält, fordern Zulassungsdokumente für 10 oder 15 Minuten, und rechtfertigt sich mit Argumenten, die weniger Sinn machen.

Es dreht sich in ein Gespräch sehr albern und irritierend. Er wahrscheinlich Doesn ’ t wollen, das Gesicht zu verlieren und ich beginne, Zweifel darüber, wie weit gehen diese lächerlichen Filmszene. Schließlich ändert Strategie und bittet um Bilder unserer Fahrräder zu Beginn unserer jeweiligen Reisen, die wir haben. Er ist damit gut und lässt uns gehen. Übereifrige Beamten können so ärgerlich sein, sie wissen, sie haben alle Vollmachten und unsere einzige Waffe (da wir gewonnen ’ t geben Bestechung) ist Geduld.

Mit Sierra Leone getan! Es war ein ziemlich nette und freundliche Land, mit Witz und freundliche Menschen, bietet unglaubliche Gastfreundschaft trotz wird nur erholt sich von einem Bürgerkrieg. Aber dieses ultimative Erlebnis irgendwie verwöhnt unser Gesamteindruck. Sobald wir die Brücke passieren, der Asphalt erscheint und wir sind bereit für ein anderes Land aus einem Krieg: Liberia.