In Blizreu Alkohol gehört unser Frühstück und die Kinder auch Spaß. Nachdem Sy, der Schuldirektor und seine Familie uns Fufu angeboten haben, nimmt die alte Samuel uns zu seinem Haus für eine andere Koutoukou-Sitzung, die lokal hergestellte Zuckerrohr-Schnaps. Die zwei Gläser umdrehen jeden, auch für kleine Kinder, die die starke Schnaps zu trinken, ohne ein Gesicht. “Es reinigt den Körper von alles“. Eine Mutter hat zwei Schüsse, eine für sie und eine, die für das Baby in der Brust geht. Jetzt verstehe ich Woher seinen Titel des Chefs der Jugend kommt … wir müssen unseren Weg unsere sehr freundlichen Gastgeber zum Radfahren gehen, bevor man betrunken zu machen.

Auf den schmalen Feldweg bis die erste Stadt Danane treffen wir zwei andere Armee Prüfpunkten. Wir müssen aufhören, damit sie uns registrieren. Es wurde bereits 3 mal das wir gefragt werden, ob unsere Eltern noch am Leben (Teil des Registrierungsprozesses) sind.

Die Temperaturen sind viel wärmer und es ist wirklich feuchter als in Liberia. Es gibt keinen Grund, dass der Grenzübergang die klimatischen Bedingungen verändert, aber es so scheint. Die Mücken sind ebenso zurück.

Einmal in Danane feiern wir das irgendwie zurück zu Zivilisation (Côte d ' Ivoire hat gute Straßen und Strom fast überall) mit einem köstlichen Huhn, serviert mit Attiéké, geriebenem Kassawa. Vielleicht profitiert unsere Grundnahrungsmittel bis jetzt den Teller Reis mit einer Kassawa Blatt Sauce, ein Upgrade. Wir feiern auch Eis kalte Getränke! Da Kühlschränke Strom haben, können sie eigentlich cool Flaschen runter und dienen nicht als Kühler Boxen ohne Eis. Wir wechseln auch für eine lokale SIM-Karte, und MTN hat hier ein nettes Angebot 1 Woche 2 G Internet für 1500 CFA (knapp über 2 €) auf 200 MB begrenzt.

Wir treffen uns in Danane einen indischen Geschäftsmann verantwortlich für eine Alkohol-Fabrik, der uns eine Tour durch seine Abfüllanlagen gibt. Überland, hohe Steuern zu vermeiden, auch wenn der liberianischen Weg zur Côte d ' Ivoire so schlecht ist kann es LKW fest für eine Woche erhalten, dann erklärt er uns dazu, geben Sie Afrika von Freeport Monrovia und den Transport von waren.

Er produziert hier Whisky, Gin und Pastis, alle aus der gleichen original Alkohol: die blauen Fässer mit 250 Liter 96° Alkohol. Es ist ungefähr 500 USD für solch ein Fass aus Indien importiert und nach Verdünnung und Würze, erlaubt es ihm, Flaschen von 40° Alkohol für 1 USD pro Liter zu verkaufen. Er stimmt auch, dass starke Alkohol eine gute Medizin ist, wenn in Maßen getrunken, lass ’ s hoffe die Käufer dieser Alkohol seinen Rat befolgen, bevor man blind …

Der Weg der Mann ist sehr schön. Wir wechseln zwischen Hügeln und umgeben von Kautschukplantagen. Wir don ’ t-Zyklus viel aufgrund unserer vielen stoppt und ruht. In der Mittelstufe Dorf Mahapleu halten wir in einem Gasthof um die Einschätzung der Preise hier zu erhalten. Die Antwort ist besser als unsere Vermutung: 2000 CFA (3 €) für die Nacht (ohne Strom da es noch nicht angeschlossen ist). Endlich! Schließlich sind wir aus jenen Ländern, wo die schmutzigen Hotels interessiert sind, nur in der Gastronomie UN und NGO-Mitarbeiter für eine Vielzahl von USDs. Also halten wir für die Nacht in Mahapleu.

Beim Einkauf für das Abendessen, ich mache einen Witz erhalten vergünstigte Bananen durch die 4 von ihnen für nur 50 CFA anfordern. Aber der Dame Doesn ’ t scheinen zu verstehen, und fügen Sie weitere Bananen in die Plastiktüte … bis ich merke, dass ich im Unrecht war: 50 CFA ist der Preis für 9 Bananen eine anständige Größe, so dass die Banane im Wert von nur 0,01 €.

Morgens nimmt mich Pacôme für eine Tour durch seine Plantagen. Rund um sein Haus er wächst Kakao, Orangen, Gombo, Kassawa, Mais, Papayas, Bananen, Reis und hat sogar eine Gummi-Baumschule. Alles wächst in Côte d ' Ivoire. Es gibt auch Plantagen Kaffee und Hevea herum. Die Tour kann nicht ohne eine Degustation des Alkohols Koutoukou abzuschließen. Die Palmwein wird hier Blanco genannt.

Die Straße ist gut, fast keine Schlaglöcher und leer. Es geht schnell bis Mann, der Hauptstadt der Region des 18-Gebirges, die ein Lager Banbat UN vorangestellt ist.

Der aus Bangladesch und Pakistan der UN-Truppen sind auch vorhanden in der Elfenbeinküste. Liberianer Flüchtlinge wurden während des Krieges hier gehostet, wie Flüchtlingslagern in Liberia für Ivorer eingerichtet wurden. Die französische Armee ist in Abidjan weiterhin vorhanden, aber ich don ’ t Zeugen die Anti-Französisch-Gefühle, die ich gelesen hatte. Natürlich Frankreich beschuldigt um erwürgen und seinen ehemaligen Kolonien zu steuern und Vorsichtsmaßnahmen genauso verantwortlich für die relativ geringe wirtschaftliche Entwicklung (und begünstigt die beschädigte, an der Spitze der Regierung zu bleiben), aber ich wurde nie angegriffen, mit persönlichen Kommentaren.

Wir radeln um den Menschen, die Kaskade zu sehen. Mann hat eine hervorragende Einrichtung, versteckt zwischen schönen Hügel, in einer Region, die könnte sein (und war, bevor die Instabilität mit den 2000er Jahren regierte) sehr touristisch.

Nachdem der Wasserfall und einem ATM beendet haben, verlassen wir Mann, nicht auf der Hauptstraße nach Duékoué, sondern auf einem parallelen Feldweg, etwas länger. Dass ’ s das Straße-Paradox: Wenn ich in einem Land ohne jede gute Straße kämpfen bin, ich träume davon, eine schöne und glatte Asphaltoberfläche. Sobald ich es erreichen, ich werde schnell gelangweilt und erste schlechte Straße zur Verfügung.

Was stimmt, ist, dass die Landschaft und die Erfahrung aus asphaltierten Straßen immer besser genossen werden.

Wir stoppen kurz nach für die Nacht in Blole, einem Dorf mit keine kein Teer sondern mit Strom in allen Häusern. Alles ändert sich mit Licht in der Nacht und ich hatte es fast vergessen. Es gibt keine entsprechende Unterbringung, aber der Chef des Dorfes versetzt uns in einen Raum ein sehr schönes Haus mit royal Möbel. Es ist ein zweites Ferienhaus er sein Gebäude selbst. Dié Thiefaine erhielt den Titel der besten Kakao Pflanzer des Westens. Es scheint Kakao zahlt gut für wem das Land gehört. Der Kaffee wird nicht gesammelt und exportiert von Ivorer, aber durch … wieder einmal die Libanesen. Libanesischer Geschäftsleute sind überall in Westafrika und das Geld, das sie behandeln muss wirklich mit ihrer Bevölkerung (unverhältnismäßigEine 60 % behauptet, wenn Liberia ’ s Wirtschaft befindet sich in libanesischen Händen).

Wir essen wieder Attiéké, diesmal mit Hühnerfüße und Gizzards, beim Genießen des interessanten Unternehmens. Oben auf die sehr gute Behandlung, die wir erhalten, sind die Ivorer wir bisher trafen eine Freude, mit zu sprechen.

Unsere erste Station des Tages ist ein Dorf Café servieren die “ Café express ”: hergestellt aus Côte d ' Ivoire Kaffeebohnen und nicht Nescafé. Nescafé ist überall in französischsprachigen Ländern präsent. Auch wenn es eine Fabrik in Abidjan, es würde ’ t werden überraschend das Unternehmen Verkauf Kaffeepulver aus Afrika nach Europa geschickt, für Verpackungen und kehrten nach Afrika kennen.

Zumindest mit dem Café express schmeckt es nach Kaffee. A in der Nähe Geschäfte zeigt den Mindestpreis zu verkaufen: 350 CFA (0,50 €) für ein Kilogramm Café Cerise, 600 CFA für Café Décortiqué.

Die nächste Stadt Kouibly hat viele Mauretanier auf dem Markt. Wie üblich, schwarz oder weiß, sie sind freundlich und leicht identifizierbar: suchen die Menschen tragen den blauen Draa und trinken Tee, sitzt auf einem Teppich auf dem Boden (und verkaufen Sie waren mit Rabatten machen Sie fühlen, Sie ein gutes Geschäft auf den Moment haben, bis Sie zu Fuß zu erreichen und Sie zu verwirklichen, hat Riss).

Von Kouibly, gibt es zwei Möglichkeiten: den ursprünglichen Plan, weiter auf der Hauptstraße von Schmutz zu Duékoué und findet dort den Asphalt oder der neue Plan, die durch unsere Blolé Freunde vorgeschlagen: Richtung Osten bis Vavoua und Daloa über eine Straße, die auf keine Karte angezeigt wird, nicht einmal Google Maps, und mit einem Flussübergang.

Es ist ein Risiko (Pirogen tätig sind? Gibt es wirklich ein Weg jenseits des Flusses? Wir sammeln so viele verschiedene Antworten als Fragen) aber wir gehen dafür: es bedeutet auch, wir werden nicht Asphalt auf der Straße sehen, vor langer Zeit.

Es sieht gut am Anfang, mit einer glatten Piste durch Plantagen. Es dauert bis der Sassandra-Fluss, den wir mit den Fahrrädern zu überqueren. Wir landen in einem Dorf ohne Autos, sondern nur Motorräder mit keine offensichtlichen Weg.

Vor dem Fluss wurden wir bestätigt, dass die glatte Piste nach dem Fluss weiter. Jetzt gibt es keine weitere Piste, und wir sind zweimal gewarnt, dass der Wald gefährlich ist und wir in großen Stückzahlen stecken und nicht durch sie in der Nacht gehen sollte. Jetzt ernten wir die Folgen unserer Furchtlosigkeit.

Der kleine Pfad aus dem Dorf ist gerade groß genug für ein Motorrad. Es geht durch eine Kakao-Plantage und ist landschaftlich sehr reizvoll. Es gibt so viele grüne und gelbe Hülsen (Cabosses). Ich verstehe, warum diese Straße Doesn ’ t überall auftreten, aber in den Mund des einheimischen, die noch nie dort gewesen: Es ist, weil es ’ s keine Straße überhaupt.

Die Pflanzung folgt unmittelbar durch den Wald. Wir geben es an 17 und es ist kein Dorf drin, nur riesige Bäume. Der Wald wird nie enden, und wir treffen absolut niemand drin. Es ist dunkel und hat nichts freundlich. Nun, ich denke, wir hätten mehr ernst die Warnungen, aber es ist zu spät, eine Kehrtwende machen. Wir können nur radeln so schnell wie wir können und das beste hoffen.

Es wird gruselig wie wir noch niemand in zwei Stunden treffen und die Vegetation dicht genug ist, kann nur einen kleinen Pfad mit Löchern Wasser in. Wir erreichen eine größere Spurweite, noch von Schlamm, aber schließlich die Nacht erwischt uns. Der Wald wird nie enden. Wir treffen schließlich 2 lokale Radfahrer suchen nicht mehr Vertrauen, als wir, uns mitzuteilen, dass alles, was wir schlafen könnte zu weit weg ist. Das ist nicht beruhigend. Sie erzählen uns schließlich weiterhin geradeaus, bis die ersten Camp am Ausgang des Waldes.

Wir radeln mit Dynamobeleuchtung und Scheinwerfer, bis wir blockieren die gesamte Straße zwei Lastwagen, nebeneinander stehen. Sie sagen, sie sind auf dem Weg nach Abidjan, ein LKW hat jedoch einen zu schwachen Motor und sie müssen es nicht entladen, bevor Sie fortfahren. Das ist super komisch, wie es ist total unsinnig zu Abidjan Kopf durch diesen Wald mitten im nirgendwo, geschweige denn die Tatsache, die der Motor ohne jede Steigung brach.
Keine Zeit für tieferen Fragen wie sie lassen gehen uns rund um den LKW, und wir, die wir in der Nacht, die Hoffnung, bald das erste Camp finden Radfahren halten.

Wir erreichen das Ende des Waldes mit großer Erleichterung, und ein Mann an der ersten Camp erzählt uns zu gehen und im zweiten Beispiel sehen.

Es ist jetzt viel besser außerhalb der Gesamtstruktur. Auch in der Nacht können wir vermuten, gibt es Plantagen um und es ist menschlicher als die groß beängstigend Vegetation. Wir werden begrüßt von Olivier in N ’ Gorankro, wer führt uns der Chef, der sagt: “Kein Problem, bleiben Sie hier“.

Große Erleichterung. Super große Erleichterung in der Tat, wenn sie sagen wir sind glücklich, weil Menschen im Wald die letzten beiden entführt habe Nächte.

Die Dorfbewohner stellen sich stolz als Baoulé, die ethnische Gruppe des ersten Präsidenten Houphouët-Boigny Félix. Es war bisher das Yokuba Volk in der Region Mann gewesen. Es gibt also gemütlich für zwei weiße fremde Ankunft auf Fahrrädern aus dem dunklen Wald. Wir sind schnell durch das gesamte Dorf und viele Kinder umgeben, während wir uns unterhalten. Eine verdiente Eimerdusche und einige Attiéké später, fühle ich mich wieder gut. Sie erklären, dass die LKW sahen wir Menschen Woodlogging illegal geschützte Wald sind. Nun, die Zeichen explizit liest, es ist verboten, aber die Einheimischen sagen, es ist erlaubt … wir erfahren sie mehr mit der Unterpräfekt in Vavoua (nächste Nachricht).

Die Kinder sind wirklich neugierig, wie einige weißen Haut nie haben, und die Dorfbewohner so glücklich uns zu sehen scheinen, wie ich glücklich bin, sicher aus dem Wald gekommen. Wir stimmen wir ruhen und mit Tageslicht mehr morgen besprechen. Schließlich fuhren wir 94 Kilometer heute auf vielleicht den wenigsten möglich Straßen der Region.