Bevor Sie beginnen, diese sehr langen Weg von 2000 Kilometern zwischen Guelmim, das Tor der Sahara im Norden und Nouakchott in Mauretanien Radfahren, wollte ich wissen, ob ich meine Wasserflaschen zwischen den wichtigsten Städten der Sahara Nachfüllen könnte: Tan-Tan, Tarfaya, Laayoune, Boujdour, Dakhla, Nouadhibou. Ich Didn ’ t finden eine detaillierte Karte zu Hilfe, Verpackung, Lebensmittel und Wasser, aber es war eigentlich viel einfacher als erwartet. Ich trug nie mehr als 5,5 Liter auf mein Fahrrad und nie mehr als 4 L trank, bevor ich Nachfüllen konnte. Und ich hatte immer jemand, Abendessen mit zu teilen (es ’ s viel mehr Menschen auf der Straße als auf Postkarte Bilder aus Sand und Kamele). Hier ist eine detaillierte Karte der Orte, wo Wasser und Grundnahrungsmittel zur Verfügung stehen.

Im März 2016 Dorothee Fleck die gleiche Straße gefahren und schickte mir ihre Kommentare, die ich mit meiner Liste zusammengeführt.

Guelmim, das Tor der Sahara: alles zur Verfügung.

Von Guelmim
KM 025: Café und Schlafplatz
050 KM: Café mit Matratzen, spricht Spanisch (verlassene Tankstelle) Gibt es ein neues Café (2016)
080 KM: Dorf Rass Oumlil: viele Restaurants und Geschäfte
KM 125: Tan Tan: Everthing (Beginn der Gendarmerie Checkpoints und Passkontrolle)
KM 150: El Ouatia / Tan-Tan Plage: alles

Von Tan-Tan plage
KM 030: Chbika Prüfpunkt: Shop, café Nur Checkpoint (2016)
KM 070: Oued El Waaer: Tankstellen, Geschäfte
KM 090: Dorf Akhfenir: zu viele Restaurants, Geschäfte, frischen Fisch und Hotel
110 KM: Abzweig zum Khenifiss National Park, grundlegende camping 3km weiter (2016)
km 200: Tarfaya: alles
300 KM: Laayoune / El Aaiún (N1) oder Foum el Oued (Küstenstraße): alles, camping

Von Laayoune / El Aaiún
KM 030: port El Marsa: alles
100 KM: Dorf Lamsid: Tankstelle, Shop, großes Café
150 KM: Polizei-Checkpoint, "sichere camping" (2016)
KM 200: Boujdour: alles

Von Boujdour
090 KM: neue Café (2016)
KM 150: Shop
KM 155: Tankstelle, Café, restaurant
185 KM: Tankstelle, Cafe, Restaurant (2016)
KM 220: commune Rurale Bir Anzarane: ist nichts anderes als der einzige Bewohner Marfoud hosting, Radfahrer und wunderbare Thermalquelle Dusche
KM 225: Tankstelle, Shop, restaurant
280 KM: Dorf Ntirift: Shop
KM 300: Punkt 40: Tankstelle, Shop, Restaurant
KM 340: Dakhla, alles (diese 40 km bis Dakhla sind abseits der Hauptstraße)

Von Dakhla:
KM 040: Punkt 40: Tankstelle, Shop, Restaurant
KM 080: militärische Camp El Argoub: Geschäfte, Restaurants
100 KM: Wendekreis des Krebses: Roadsign nur
KM 125: commune Rurale Imlili: Bahnhof-Shop-Restaurant
200 KM: eines der neuen Cafés (2016)
295 KM: Stadtzentrum Bir Gandouz: Tankstelle, Restaurant, Geschäfte, 2 Hotels, Haarschnitt, Hotel Barbas (Reisende Meetup)
KM 380: Guerguerate (Grenzübergang): Tankstelle, Cafés, Hotel, Geschäft (teuer)
– – – Kein Mensch ’ s Land – – –
KM 385: Mauretanischen Grenzstation: Shop, Cafés, Devisenwechsel
395 KM: Kreuzung Dakhla-Nouadhibou-Nouakchott: Bahnhof Shop
KM 405: Auberge
KM 435: Nouadhibou: alles (diese 40 km bis Nouadhibou sind abseits der Hauptstraße)

Von Nouadhibou verlässt die SNIM-Eisen-Bahn zu Choum täglich am Nachmittag rund 3, 4 oder 17. Von Choum ist es möglich, Atar zu erreichen, dann Zyklus Nouakchott. Der Zug hält in Bou Lanouar Donnerstags nur. Es ’ s Hop in die Erz-Wagen mit einem Fahrrad oder sonst etwas kostenlos möglich. SNIM-Rufnummer für Informationen: 45741752.

Entlang der Nouakchott – Nouadhibou Straße, es gibt viele Häuser, sind einige Geschäfte mit wenigen Elementen, manchmal offen, manchmal geschlossen, wahrscheinlich manchmal Ändern des Speicherorts. Preise können außerhalb der Dörfer verdoppeln. Die Gendarmerie-Kontrollpunkte können Speicherort zu ändern.

Von Nouadhibou (Ausfahrt der Stadt, passend zu den Meilensteinen KM)
KM 030: Auberge
KM 040: Kreuzung Dakhla-Nouadhibou-Nouakchott: Tankstelle, Shop
KM 060: Gendarmerie Prüfpunkt, shop
080 KM: Dorf Bou Lanouar: Sand, Auberges, Restaurants, Geschäfte
100 km: Gendarmerie Checkpoint, Geschäfte Nichts (2016)
KM 150: Tankstelle, Restaurant Marocain, Geschäfte
175 KM: Siedlung: Restaurants, Geschäfte, Auberge, Gendarmerie-Checkpoint
200 KM: Kreuzung mit der Tasiast-Mine: Gendarmerie-checkpoint, Geschäfte (2016) Auberge, Fragen Sie nach VouLan
220 KM: Neustadt und Tankstelle im Bau: noch nichts fertig Militärlager und Stadt, wahrscheinlich mindestens Wasser
KM 240: Mittelpunkt Bahnhof Gare du Nord: Shop, Restaurant, Café, Hotel, Gendarmerie-Checkpoint
Km 280: Shop (2016)
KM 293: Shop, Gendarmerie-checkpoint
367 KM: Dorf der Fischer: Geschäfte veraltete Produkte und viele getrocknete Fische, Gendarmerie-Checkpoint
KM 380: Tiwilit: Tankstelle, Geschäfte, Gendarmerie-Checkpoint, kleine Fälle, für die Nacht zu mieten.
Km 430: Shop, einige Häuser
440 KM: Zoll-checkpoint
Km 450: Siedlung
457 KM: Abzweigung zum Campingplatz und Restaurant (2 km abseits der Straße) (2016)
KM 470: Nouakchott: alles

VonNouakchott, es gibt viele Dörfer, noch mehr nach Tiguent (100 KM) auf dem Weg zum Rosso (200 KM). Ich nahm eine andere Straße/Piste, im Bau Nr. Verkehr, perfekte Oberfläche zu Keur Macene (2016). bis der Diama-Grenze Post, die sehr reibungslos vonstatten ging.

Alle oben genannten Orte zu verkaufen, Wasser in Flaschen, und es ’ möglich, Leitungswasser bis Dakhla und weitere je zu trinken, woher es kommt. Die längste Strecke ohne alles ist 160 km. Aber es ’ möglich, Wasser von der Gendarmerie Checkpoints, die militärischen Häuser von der marokkanischen Küste, bewachten Cell phone und wahrscheinlich bei den Fischern Fragen ’ s Hütten und LKW-Fahrer. Jeder in der Region ist sehr schön und ich bezweifle, ein Radfahrer kann gelassen in der Wüste gestrandet.

Unter den Beamten die Gendarmen sind die am besten ausgebildeten und französischer und nur wenig Englisch sprechen. Sie beobachten genau nach Radfahrer in Marokko ebenso wie in Mauretanien. Ihre Zahl ist 177 in Marokko und 116 in Mauretanien. Der Gendarmerie Doesn ’ t wie die Idee der Radfahrer camping allein in der Wildnis und in den meisten Fällen ich gebeten wurde, in oder in der Nähe von Menschen zu bleiben. Infolgedessen es ’ s OK zu bitten, im Café am Straßenrand, von einem Checkpoint der Armee/Gendarmerie, bewachten Zelle Türme, etc. schlafen.

Da logistisch es viel einfacher war als erwartet, fand ich das härteste im Radsport der Sahara geistig. Es verfügt über sehr weite Strecken Straße mit nichts aber Sand und Felsen, und es ’ s schön. Aber es ’ s ein Albtraum mit einen Gegenwind. Der Wind ist immer stark, und zum Glück kommt es oft aus dem Norden. Die Straße ist immer flach und wenig Pisten (für überqueren z. B. eine Oued) sind selten. In Mauretanien Temperaturen waren viel höher als in der Westsahara, und ich hatte schnell eine trockene Kehle. Etwas um den Kopf, Gesicht und Augen zu decken ist obligatorisch gegen die Sonne und wenn Sie der Sand herum fliegen ist.

Insgesamt war es eine sehr gute Erfahrung. Meine Protokoll meine täglichen Fahrten im Detail. Verwandte Blog-Einträge:Eingabe der Sahara, Winde des Wandels, Sahara: Schlucken Kilometer,Bis zum Süden der Westsahara,Von Marokko nach Mauretanien, Nouadhibou, Nouadhibou, Nouakchott, der mauretanischen Wüste.