“Ihre marokkanische Flagge zu verstecken, bis Sie aus der Stadt erhalten” sagt mir auf Spanisch einen Mann vorbei, als ich in den frühen Morgenstunden vor die Landstrasse Distributionsmanagement in Laayoune bin. Ich habe eine kleine marokkanische Flagge gebunden an meinem Rücken Gepäcktasche auf der linken Seite, um eine breitere schaffen “ Sicherheitsabstand ” mit Autos und LKW überholen mich auf der Straße. Es macht mir auch mehr sichtbar, in der Regel einige Kinder schreien amüsiert “ Marokko ” wenn ich von ihnen übergeben, und sagt mir zu jeder Zeit, wie der Wind.

Allerdings ist es offenbar nicht so willkommen hier in der Westsahara. Die marokkanische Flagge ist über alle administrativen Gebäude geflogen, aber der Mann sagt mir, dass Kinder könnte Steine auf mich zu werfen, wenn sie ihn sehen. Es ist gut möglich, dass Jugendliche, die nur lästigen Menschen in Marokko mit faux Führer, dies könnte, so dass ich don ’ t oben das Flag zu setzen. Aus einem großen Kreisverkehr, der Mann zeigt mir alle Wände von Gebäuden, die nach neu gestrichen wurden, haben die Verbotene Flagge der Westsahara Sie gezeichnet wurde.

Dies ist, wie ich beginne meinen Tag verlassen ruhigen Laayoune um 07 wann mein Gastgeber zur Arbeit geht. Mit Ausnahme von Laayoune Port, El Marsa, ist die nächste Stadt auf der Straße Boujdour, 200 km entfernt. Ich Träume erreichen sie dies am selben Tag betrachtet, auf der Straße bin ich früh, wenn der Wind meinen Gunsten bläst.

Der Wind ist stark und hilft mir sehr gut. Ich erreichen schnell El Marsa, der Hafen von Laayoune. El Marsa liegt am Meer Laayoune von Oued, landeinwärts.

Ich geben Sie den Port El Marsa verließ meinen Pass zu den Wachen. Besteht kein Passagier nach irgendwo anders, aber scheinbar eine Menge einer Ware importiert und exportiert. Für immer auf die Kanarischen Inseln, ist die einzige Option, einen Flug Flughafen Laayoune nehmen.

Vom Ende der Wellenbrechers kann ich im terminal Abschnitt der längste Gürtel Förderanlage der Welt vor Ort. Es ist das Phosphat aus dem Bergwerk von bringt. Boukraa über 100 km in der Wüste bis zum Hafen. Die 2 Millionen Tonnen jährlich ausgegraben werden dann in den USA und Europa exportiert. Jedoch wurde mir gesagt, dass die Mine mit 1600 Beschäftigten defizitär ist. Die Mine ist Teil des größten Unternehmens Marokko und der Welt ’ s größte Exporteur von Phosphaten, die OCP. Die Boukraa-Reserven sind winzig im Vergleich zu dem, was OCP in Marokko besitzt. Ich werde dieses Förderband von näher sehen, wenn ich es auf meinem Weg nach Süden überqueren.

Ich lasse den Anschluss fast gleichzeitig mit einer Wind-Turbine-Klinge, die gerade angekommen. Der LKW fährt ganz schnell in Anbetracht seiner atypischen Ladung und den vielen Menschen, die ein Spaziergang im alle Verkehrsmittel möglich.

Während immer meinen Pass wieder am Eingang des Hafens, Frage ich der Wache wo die Klinge gehen. “Was?“. He Didn ’ t nichts Besonderes zu sehen. Ich fragte mich, wie der LKW mit einer 50-Meter-Klinge der 90 °-Kurve behandelt und engen Tor, aber die Wache Didn ’ t nichts zu sehen. Anscheinend kann er einen Ausländer auf ein Fahrrad aus der Ferne, aber keine Turbinenschaufel Wind manövrieren in seiner Nähe vor Ort. Ich endlich aufholen mit dem LKW und es überholt mich zwar auf der Hauptstraße gehen. Gibt es ein Windpark im Bau etwas außerhalb von Marsa El.

Beim Essen im El Marsa Bevorratung, erhalte ich die Kommentare über die marokkanische Flagge auf mein Fahrrad. Es geht von den üblichen “Yay Marokko!”, “Sahara! Sahara!” und “F *** Sie Marokko“. Keine Steine, aber auf mich geworfen, also ich für Boujdour, 160 km weiter, mit meinen üblichen Belastung von 5,5 L Wasser und viele Brote lassen.

Ich pass auf einer kleinen Brücke auf der Welt ’ s längste Förderband-Gurtsystem. Dies soll der Höhepunkt meines Tages, aber es ist sehr enttäuschend. Die Satellitenbilder viel eindrucksvoller zu seiner Länge über mehr als 100 km zu erfassen sind.

Ich profitieren von guten Rückenwind und hohen Geschwindigkeit für eine Weile pflegen. Es wird realistisch, 200 km heute komplett, wenn ich diesen Rhythmus halten. Jedoch ich für Picknick stoppen, wenn der Wind etwas ändert, von der Seite kommen. Ich sehe einige Asphalt unter dem Sand 50 Meter von der Straße entfernt. Vielleicht ältere Straßen …

Auf den vielen Kilometern der Straße gerade voran, oder rechts oder Links, ich irgendwann ein schwarzer Rauch in den Himmel, wie wenn kommen aus einer Ölquelle vor Ort. Dann wird daraus eine kleine Burg in einem See. Dann verschwindet das Mirage langsam. Es passiert ein paar Mal während des Tages. Es ist lustig, solange ich meine Position kenne und genügend mit mir Wasser …

Der Wind ist zurück in meinem Rücken und ich erreiche Lamsid. Dieses Dorf hat nichts mehr als eine Moschee, eine Tankstelle und ein paar Gebäude, aber hier ist wieder perfekt auf halbem Weg zwischen El Marsa und Boujdour, die längste Strecke ohne Läden, weniger als 100 km so weit zu begrenzen. Und auf der Oberseite Wasser und Nahrung, dieser Shop hat... echte Cookies! Ich meine Cookies mit Schokoladenstückchen obendrauf, im Gegensatz zu den Cookies marokkanischen hergestellt. Sie sind die Dia-Cookies, mein Lieblings-Ersatz in Spanien, wenn die Chips Ahoy Cookies nicht zur Verfügung standen. Es ist das erste Mal sehe ich sie in Marokko, neben mit anderen gute Schokolade und sogar Marshmallows. Überrascht durch diese rücksichtsvoll Wahl der eingeführten waren in der Wüste, wenn sie in Marokko nicht vorliegen, die Ladenbesitzer erklärt mir, dass sie durch Ceuta geben und sind direkt in der Westsahara durch Marokko Gefahren. So hat die steuerliche Sonderbehandlung, die Vorteile die Provinz zu gute Ergebnissen für mich.

Ich habe noch 100 km vor dem Ziel will ich erreichen Boujdour. Die Straße kann in der Tat qualifiziert als langweilig, aber heute bekomme ich die Aufregung, die das Potenzial der 200 km am Tag sein. 16:00 habe ich noch 60 Kilometer vor dem Ziel. Es war in Europa die Zeit zum Starten auf der Suche nach einem Campingplatz. Heute, zur gleichen Zeit bin ich zuversichtlich, dass 60 Kilometer mehr abgeschlossen werden kann. Ich nehme schließlich meine "Rache" eine des Winds und die Kilometer zu tun es hinderte mich früher zu tun. Mein aktueller Rekord auf einem Fahrrad ist 200 km, es erfolgte auf einer Mamachari in Hokkaido. Ich hatte fast kein Gepäck aber auch nur einen Gang.

Ich geben Sie Boujdour während des Sonnenuntergangs, sehr zufrieden, dass ich die 200 km lange Strecke (206 km insgesamt) an einem Tag geschafft und meine Fortschritte mit Zuversicht zu fast jeder Zeit kontrolliert. Ich bin nicht besonders, keine andere mehr als einige Tage, und viel weniger als die ersten 80 km pro Tag Gegenwind Tage müde.

Wirklich über das Tor von Boujdour, Größe im Vergleich zu allem ich den letzten Stunden, Transformationen der schmalen 2 × 1 Straße habe (dauerte die 150 km und mit Seiten manchmal zerstört) in einer 2 × 3 Fahrspuren Road, brandneue und mit perfekten Belag. Wenn ich die richtige Stadt erreichen, 2 oder 3 Kilometer weiter, die Straße wird “ normale ” wieder. Dieser Unsinn-Konstruktion ist normalerweise das Zeichen von einem Besuch des Königs, wenn die Stadt etwas groß und neu, unabhängig von der Nützlichkeit aufbauen muss.

Die kleine Stadt ist, wie die viel kleineren Tarfaya, entweder im Bau entweder heruntergekommen. Viele Menschen leben in Häusern wo Ziegel sind nicht gemalt, und die letzten Etagen sind offen gelassen. Das Zentrum ist jedoch ziemlich lebhaft und hat viele Restaurants. Nach günstige Hotel zu finden, kann ich daher in schlucken so viel Essen, wie ich mit Kilometer einbiegen. Ich hatte Fleisch Kamel, Türkei, Hühner und Ziege in Laayoune. Diesmal habe ich zum Abendessen eine große Platte mit Meeresfrüchten. Meine Wüste ist halben Liter Milch mit einem halb-Baguette von Kamelfleisch. Ich denke, dass ich wirklich meinen Körper in eine Kalorie, die brennende Maschine verwandelt.

Ich Wache auf und spät in die fröhliche Stimmung, die ich schnell mit der dauerhaften starken Wind aus dem Norden radeln können, aber nicht mehr als motiviert durch eine weitere lange Strecke Wüste fahren.

Nach dem Frühstücken eine andere Hälfte-Baguette von Kamelfleisch, setzen ich Abreise nach Dakhla. Das ist offenbar eine 360 km langen nichts.

Ich habe nicht viel zu sagen über das Radfahren einer geraden Straße des ganzen Tages. Ich behaupte, für eine Weile ein nettes Durchschnitt 33 km/h. Von Zeit zu Zeit sehe ich Fischer Hütten. Ich weiß, ich bin nicht mit Sonnencreme und das ist eine sehr gute Sache. Das wäre ein Schmerz, hier zu finden, und ich würde es einfach zu viel verwenden. Es ist vielmehr sehr viel einfacher, die den ganzen Körper. Und egal wie viel ich Braeune, ich immer noch wie ein Ausländer sowieso.

Die Klippe ins Meer fallen sieht aus wie der Ozean die Küste wenig durch wenig Essen ist. Dies ist jetzt die längste Strecke ohne jedem Shop oder offizielle Wasser nachfüllen Punkt, mit 160 km zwischen Boujdour und das erste Café.

Um 18:30 bin ich immer noch betrachten, tun, ein paar mehr Kilometer, bis Sonnenuntergang, und schöne Bilder aufnehmen. Aber ein Mann mit Armee Kleidung wartet an der Straße und hält mich. Er befiehlt mir in der nächsten Zelle Turm schlafen. Er bringt in die Geschichte, dass Al-Qaida, begünstigt durch die Polisario, vielleicht um die Westsahara und ich kann nicht frei Lager. Der Mann sagt ein Polizist zu sein, aber er hat eine verschiedene Kleidung aus der vorangegangenen. Er hat keine ID, keine Abzeichen, keine Nummer, kein Name auf seine Norm Armee Anzug, dass ich auch in ein Souk finden konnte, und ist ein altes Peugeot-Auto fahren. He Didn ’ t wie die Tatsache, die ich sagte, daß er könnte völlig sein über diese He warnt mich vor. Auf der anderen Seite hat er mein Name und Telefon-Nummer, die ich früher zum Gendarmerie Royale Checkpoint gab, ich don ’ t in Westsahara besonders unsicher fühlen, und ich erwarte von den Behörden verfolgt werden. Wir stimmen bei der nächsten Zelle Turm wieder treffen.

Er wartet dort mit der Zelle-Turm-Garde. Er sagt mir ich können schlafen muss. Ich weiß, ich kann nicht gegen ihn gehen und bin Verzicht auf die Idee, in der Wildnis unter einen herrlichen Himmel von Millionen Sternen.

Es scheint, alle Mobilfunkmasten von Marokko (oft gruppiert nach 3 für die 3 Betreiber, Maroc Telecom/Etisalat, Meditel und Inwi) Mann bewacht 24 Stunden am Tag. Ich wirklich weiß nicht warum, vielleicht zur Verhinderung von Stahl oder Sonnenkollektoren gestohlen werden. Yahde zahlt 200 € pro Monat zu in dem kleinen Raum unter der Zelle Turm, mitten im nirgendwo, 10 Tage für 10 Tage frei, während seine Familie in Laayoune. Wir bereiten eine Tajine für das Abendessen, das wir mit einem der Fischer lebt in einem Zelt in der Nähe für die Fangzeiten Essen, Austausch von MP3 und Einschlafen im Inneren mit dem Lärm des starken Wind draußen.

Ich darf nicht zu der Antennenmast, Klettern, so dass ich Don noch ’ t wissen, was das Highlight meines Tages sein könnte.

Der Tag Doesn ’ t Start gut. Der Rückenwind hat mich verlassen und es kommt jetzt stark vom Osten. Dies ist mir tatsächlich eine ganze Menge Verlangsamung.

Es gibt zwei Cafés bei 205 KM und KM 199 vor Dakhla. Ich bei beiden zu stoppen, und treffen dort wieder Adjudant Mohammed von gestern. Er sieht immer noch meine Bewegungen. Er ist mir sagen, wo ich kann heute Abend schlafen, aber wir verpflichten uns nur 50 km weiter auf seinem Posten, Oued Kraa oder Oued Lakraa wieder zu treffen.

Gibt es eine Kreuzung bei KM 199 vor Dakhla gehen ins Innere, mit einem Schild lesen “ Futter Jeirida ”. Mir wurde gesagt, dass es nun, ein Wasser ist gebohrt bis zu 1000 m, mit Thermalbecken, bringt Wasser für Landwirtschaft und Kamele. Ich würde es einen Besuch abstatten, wenn es nicht 44 km unidirektionale war. Ein LKW-Fahrer Stolz zeigt die 2 Biere, dass er im Café (natürlich nicht angenommen, sie verkaufen) gekauft, und erinnert mich, dass ich auf alle Zeiten auf dieser einzigen Straße wachsam sein müssen.

Gefällt mir immer noch die Straße. Es ist in der Tat lange, hat aber genügend Kurven und wenig “ Leckereien ” wie ein Meilenstein auf den Kopf nach unten oder eine kurze Strecke in Mini Schluchten um mich zu unterhalten.

Ich aufhören an der Tankstelle von Oued Kraa für eine Tagine. Die gleichen Gendarme ist wieder da. Er gibt mir die Telefonnummer der Gendarm verantwortlich für den nächsten Raum, wie er hier endet.

Ich erreiche die Commune Rurale Biz Anrazane mit noch einer Stunde Tageslicht und eine gute Rückenwind, aber es ist wo die Gendarmen irgendwie meine Station geplant hat. Bir Anzarane ist eine kleine Stadt weiter in die Wüste, aber eine neue Stadt mit dem gleichen Namen wird von der N1-Straße gebaut. Es gibt neue Lichter nie verwendet, eine neue Straße, die nie benutzt... es erinnert mich an leeren kommunistischen Strukturen gebaut, nur um zu beeindrucken.

Wie ich vor einer dieser brandneuen nie Gebäude, ich werde von zwei Männern genannt. Sie sind Marfoud, die Wache des Ortes, und Said, der Bau-Site-Manager verantwortlich für weitere brandneue nutzlos Gebäude hinter der, den wir sitzen. Sagte ist von Tilmi, ein Ort, den ich durch Rad haben: das erste Dorf (mit den lästigen Kindern Marokko) nach der Piste von Agoudal unten durch das Dadès-Tal.

Sie sind beide sehr gemütlich, und Marfoud ’ s wiederholte “Marhaba, bienvenue” jede Minute macht mich beenden die Idee tun die 30 Kilometer bis zum Sonnenuntergang, auf der Oberseite 110 bereits gemacht ich konnte. Sie machen auch schnell Pläne für mich zur Dusche und Schlaf. Von hier nach Dakhla bin ich Links mit 120 km für morgen, so Zentrum Bir Anzarane eigentlich einen guten Halt macht. Die extreme Fröhlichkeit der beiden Männer wird unterstützt von der schlechten Alkohol-Flasche, die sie während des Rauchens trinken.

Ich habe zu entfliehen sie für ein paar Minuten, um einige Videos von den Sonnenuntergang, bevor sie mir die Dusche zeigen.

Ich war schon überrascht, dass sie erwähnt “ heiße Dusche ” an einem solchen Ort wo es keinen Strom. Es wird realistischer, wenn Marfoud zeigte auf große Rohre und der Straße und der unbenutzten Wasserturm sagt,: “Hmmm … die Dusche ist kaputt, Sie sehen die Rohre, gibt es ein Problem …“. Wenn der Bauleiter tagsüber betrunken ist, bin ich nicht überrascht, dass die neuen Anlagen bereits gebrochen sind.

Noch, nachdem Marfoud einen Schnelltest auf mich führt, “Wer sind die 2 Herren auf die Wand Poster?” (Messi und Ronaldo natürlich, gibt es keine anderen Poster hier außer die gefälschten chinesischen Photoshopped-Poster Natur mit Löwen und Kühe), wir machen Sie sich bereit für meine Dusche: sie bereiten die großen Eimer, die kleinen Eimer, die Seife, das Shampoo und die großen verstellbarer Schraubenschlüssel.

Ein Schraubenschlüssel für die Dusche? Ich Didn ’ t zu verstehen, bis ich auf das kleine Gebäude am Ende des Feldes Gras bekommen. Dies ist gewissermaßen die “ Maschine Raum ” des Brunnens, 980 m unterirdisch, heißes Wasser an die Oberfläche zu bringen. Sagte öffnet die “ Faß ” mit dem Schraubenschlüssel und ich bin allein im Zimmer mit sehr heißem Wasser Schwefel riechen. Für mich, die heißen Quellen und Rotenburos lieben, ist meine private Drill eine wunderbare und besondere Behandlung. Darüber hinaus eine Sahara heiße Frühling …

Ich trocken außerhalb unter der wunderbaren Himmel und Sterne.

Ich trage immer noch eine kleine Flasche von zu Hause gemacht, Eau-de-vie von Terminen, die ich neben mit Zigaretten, gegen Wasser oder Nahrung zu handeln, ggf. in der Wüste. Sichtlich ist Wasser und Nahrung verfügbar jeden Tag, so teile ich könnte mein Eau-de-vie, aber leider scheint es, dass die einzige Marokkaner, die Alkohol trinken Alkoholiker sind.

Wir sind zum Abendessen von einer Gruppe von Saharauis, gemeinsam zu streiten, ob Westsahara zu Marokko gehört oder nicht, für eine interessante trat aber angespannt Abend.

Wir haben Frühstück zusammen, bevor ich meine letzte Strecke von 120 km vor Dakhla verlassen. Der Wind ist gut, und ich freue mich darauf, dieses geistige Meilenstein zu erreichen, und nehmen einige Tage der Erholung.

Die Klippen ins Meer sind noch sehr steil und die Sahara, fällt manchmal.

Vor Erreichen von Dakhla, ich überquere eine weitere Siedlung: die Fischer-Dorf Ntirift in den Vereinigten Staaten. Es sieht aus wie eine andere Geisterstadt von der Straße: leere neue Häuser fallen bereits in Verzweiflung und ein Raster von elektrischen Leitungen ohne etwas mit Energie zu versorgen.

Ntirift hat tatsächlich viele Fischer, aber sie sind alle in Zelten und Hütten direkt an der Küste leben. Ich Suche diese Geisterstadt New, wenn ich sehe, dass einen Mann Wasserholen aus eine Einstiegstür auf einem leeren Grundstück. Er ist die Garde der Schule und lädt mich über für einen Tee, der verwandelt sich in ein leichtes Mittagessen. Er ist eine leere Schule bewachen. Es war vor 3 oder 4 Jahren gebaut und ist noch nicht gemütlich, keine Kinder. Er sagt, dass vielleicht in ein paar Jahren, die Neustadt bewohnt werden wird … aber ich sehe jetzt, und es ’ s nicht das erste Mal, ist eine Verschwendung von Geld: neue leere Häuser durch das Wetter und die mangelnde Wartung, in der Nähe von Menschen leben in Hütten und Zelte zerstört.

Er sagt mir auch über das Angeln in der Gegend. Die Fische an der Küste hier sind von sehr guter Qualität, daher teuer. Gibt es weitere marokkanische Fischer als Saharauis, und alle ihre Fänge werden exportiert, im Norden des Landes. Es ’ s Recht, dass ich ’ Ve viel gesehen von Kühlcontainern auf Lastwagen in Richtung Norden. Ich habe gehört, dass Marokko einige Produkte von Agadir, den internationalen Boykott der Westsahara zu vermeiden beschriftet. Er ’ s, wie viele, wütend über Marokko ’ s Politik, aber für jetzt akzeptiert, bezahlt für die Bewachung ein leeres Gebäude in eine Geisterstadt.

Ca. 17:00, erreiche ich einen Kreisverkehr Quarante, genannt, weil es 40 Kilometer vor Dakhla ist. Von hier aus muss ich verlassen Sie die Hauptstraße und radeln dieser Abstand auf einer Halbinsel am Ende des welche legt die StadtDakhlaund seinen 50'000 Einwohnern. Ich muss wieder die 40 km später fahren.

Ich habe 10 Kilometer von Seitenwind, bevor ich den Süden wieder Kopf, Vingt-Huit und Vingt-Cinq. Das sind Spots für Kite-Surfen, wie Dakhla eines der berühmtesten Ort dafür ist. Das Wasser zwischen der Halbinsel und dem Festland ist seicht und ruhig, aber einen sehr starken Wind aus dem Norden, so dass die Kite-Surfer an die beiden Seiten zu genießen. Es ist ein internationaler Wettbewerb später im März.

Die Stadt ist Flughafen, eine sehr lange Armee Fort und Cherry Tomaten Farmen vorangestellt. Das sind sehr teuer und nur für den Export. Ich bin herzlich willkommen in der Stadt von Ali, ein Freund von Hassan aus Tighmi trafen sich nach dem verlassen von Tafraoute 1200 km vor. Ich ruhen hier 3 Tage, in denen Ali eine extreme Freundlichkeit und Gastfreundschaft zeigt.

Fast alles in Dakhla kostet 1 oder 2 Dirham mehr als im Norden Marokkos. Mein Milka Schokolade Tablet Preis springt von 13 bis 25 dh dh. Wie Sahara Städte sind während des Tages die Straßen menschenleer. Die meisten Geschäfte sind geschlossen und die Menschen versteckt. Langsam, installieren die Straßenverkäufer von 16:00 ihre Tarps auf dem Boden. Die Geschäfte öffnen, und durch die Zeit, die Lichter der Nacht eingeschaltet sind, sind die Straßen voller Menschen. Es ist äußerst lebhaften ab 18:00 bis Mitternacht, wo sind alle Arten von Geschäften öffnen und Lebensmittel zur Verfügung. Ich esse viel die köstlichen Courbine, die beliebtesten lokale Fische, und gehen Sie für eine Beach-Fußball Spiel und Schwimmen mit Ali ’ s Freunde.

Der einzige Nachteil ist das Vorhandensein von fliegen überall, in Cafés, Häuser und sogar während des Fahrens. Apropos Cafés, war ich in einem von ihnen wo Menschen ein Fußballspiel von Monaco, der französischen Ligue 2 anschauen. Wirklich, ein Fußballspiel ist hier beobachtet …

Dakhla ist die südlichste “ großen ” Stadt von Marokko. Tatsächlich, die Hälfte des marokkanischen Landes, wo jeder lebt, ist nördlich von Tiznit, 1000 km entfernt. Dakhla ist perfekt mitten in der Wüste, wie die Sahara bis südlich von Mauretanien, weitere 1000 km weiter weiter. Ich sehr genossen die erste 1000 km Wüste so weit, ich hoffe, es dauert!