Die guten Zeiten in Fès zu einem Ende kommen, und wir nehmen die Straße wieder. Das Wetter ist jetzt gut, Beine OK, Kleidung reinigen, Bauch voll, und der nächste Schritt ist die mittleren Atlas. Ich habe gesehen, dass Schnee auf TV-Nachrichten über Ifrane, 60 km südlich von Fès, und es ist mein Ziel für den Tag.

Der Tag beginnt mit der weniger interessante Teil, das Überschreiten der die ganze Stadt Fès, zweitens größte in Marokko, um aus dem Osten der Medina bis Süden zum Flughafen zu erhalten. Der Weg nach Ifrane weiter dann bergauf. Die 10 km in den großen Alleen erhalten schnell abgeschlossen und Simon geht seinen Weg an der Ausfahrt der Stadt.

Mein Weg zum Flughafen ist beschäftigt und staubig. Glücklicherweise kann nachdem, ich den Aufstieg zum Imouzzer du Kandar in einer ruhigeren Umgebung beginnen. Die Straße führt leicht bergauf.

Jedoch unbebaut einmal in Imouzzer du Kandar, der Verkehr beginnt wieder sehr beschäftigt Ifrane. Dies ist das letzte Wochenende der Schulferien und Ifrane ist ein populärer touristischer Bestimmungsort. Treiber sind nur vor mir überholen und erwarten, daß ich direkt aus dem Weg. Wahrscheinlich, weil beim Marokkaner Fahrrad fährt, sie meistens es im Kies von der Seite der Straße und nicht auf dem Asphalt tun. Ich bezweifle, gibt es ein Gesetz, Durchsetzung der Einhaltung der Fernweg zwischen Autos und Biycles hier …

Ich don ’ t erinnern woher, aber ich dachte Ifrane 1000 m hoch, bis ich ein Hinweisschild Kennzeichnung es auf 1650 Metern sehen. Das bedeutet den Abstieg, was, den ich erwartet hatte, da Imouzzer nicht passieren wird. Aber ich ’ m froh in Ifrane am Ende des Tages, weil der Verkehr sehr angespannt am Tag ankommen. Dies war das erste Mal ich eine rote Straße auf der Papierkarte, Hauptachse habe, und ich glaube, ich habe gewonnen ’ t es wieder tun.

Vor der Überschrift hier, ich wurde eingeführt, Ifrane als die schönste Stadt von Marokko, wo Häuser Dach wies und gekachelte statt einen flachen konkrete Block wie im Rest des Landes. Es war eine Bergstation während der französischen Kolonialzeit, und es scheint, dass der König, der königliche Palast (weiteres) auch in der Stadt hat, alles um die Atmosphäre zu halten. Ifrane ist Kälte und Schnee (und kälteste jemals in Afrika, eine heisse-24 ° C 1935 aufgezeichnete Temperatur), das könnte erklären, der Ziegeldächern, aber es ’ s viel mehr über die Blicke als darum, funktionale.

Die 13 ’ 000 Einwohner-Stadt beherbergt auch die Al Akhawayn Universität, bekannt als die teuerste Marokko und internationale Professoren kommen, um den Kindern die reichsten Marokkaner zu lehren.

So dass ich schließlich in dieser sauberen Stadt, zwischen den schönen Autos und großen Gärten und Parks landen, wo Menschen Spaziergang gut gekleidet. Meine erste Interaktion ist mit einem Parkplatz Kerl mir eine Wohnung für 300 dh/Nacht anbieten wollen, oder selbst als niedrig als 150 dh/Nacht, 3 Mal den niedrigsten Preis jeder Stadt. Er sagt mir eigentlich, dass Ifrane Menschen, die einheimischen Armen und alles, was ich sehe, ist das Geld von den besuchenden reichen Überschwemmungen “ Banditen ” der großen Städte. Und dass von Sonntag Abend, Ende der Feiertage, die Stadt wieder verlassen werden wird.

Nach den ersten lustigen Eindruck, klar sehen die Häuser, die als hier, in Europa besser passen würde mir, dass jeder hier einen Besuch abstattet. Es scheint, dass der ganze Ort ist ein Freizeitpark. Es gibt zu viele Mistkübel, Preise sind das Doppelte des Durchschnitts und der höfliche Leute lass mich in Ruhe. Es ’ s der weniger marokkanischen aussehenden platzieren ich ’ Ve gesehen in Marokko.

Franklin begrüßt mich mit einem “ Willkommen in der Schweiz von Marokko ”. Es ist in der Tat das, was die Leute sagen, über die Stadt, die scheinbar für den lokalen Tourismus angeordnet und sah aus wie eine Postkarte, mit breiten Straßen, riesige Kreisverkehre, Einbahnstraßen, Kiefer Parkanlagen alles vorbei, und natürlich patches Schnee um die wies-Dach-Häuser. Jedoch für mich, die Formen sind übertrieben und es erinnert mich mehrere Dorf von Schneewittchen oder Disneyland. Das die Windows-Breite/Höhe-Verhältnis und die Winkel der Dächer lustig aussehen. Es ’ s wie einen bewohnbaren Themenpark.

Ich fahre am nächsten Tag dieser Stadt von geringem Interesse für ausländische Reisende für weitere Berge. Ich pack Brote (die üblichen Khobz Verkauf für 2.50 statt 1.20) und übergeben Sie den Königspalast, beobachtet von mindestens 5 Leerlauf Wachen vor jedem Tor und eine weitere im Leerlauf Wache alle 100 m entlang der sehr langen Zaun.

Ich weiter mit einer eher kleinen Strasse: nicht die Hauptachse, Azrou, sondern das schmalere ins Skigebiet der Mischliffen. Es ist auch sehr beliebt (lokal), und ich werde einen Blick welche Ski Resort aussehen wie hier. Schließlich habe ich radelte Vergangenheit Ski-Domänen in der Schweiz und Andorra und auf den sehr Hänge in Spanien, lassen Sie also ’ sehen s ein anderes.

Die Straße nimmt mich knapp unter 2000 m, aber unglaublich beschäftigt ist. Wird jeder heute ski? Ich habe meine Antwort bald, wie ich einen Pass mit etwas Schatten unter den Bäumen erreichen. Schnee hat es nicht geschmolzen und Touristen können mieten Schlitten um die 10 Meter Breite Patches von Schnee zu genießen.

Dann sehe ich alle Autos auf die Straße selbst als ein extrabreiter Patch der Schnee legt auf der linken Seite, unter den Kiefern abgestellt. Menschen sind in diesem kleinen Ort ein bisschen Fahrt genießen gepackt.

Ein paar Kilometer weiter, die Straße ist blockiert, wenn er einen Wald überquert. Es ist dunkler und kälter, das spart mehr Patches Schnee. Es gibt Schlitten und Skier zu vermieten entlang der Straße. Unter all den Menschen dort sah ich verständlicherweise nur ein Mädchen versuchen Ski, und versuchen, mit ihm auf der flachen Schnee-Patch zu bewegen. Die meisten Besucher nehmen Sie eine Fahrt nach unten von 10 Metern auf den Schlitten. Positiv über den Standort ist, dass keine Winterreifen erforderlich sind, um es zu erreichen …

Es erinnert mich an ein anderes Skigebiet in einem Land nicht Wintersport-orientierte in Manali, Indien. Menschen könnten versuchen, sehr alte Skier auf ein wenig Schnee, aber wenigstens hatten sie eine Steigung und ein Skilift (noch nicht in Betrieb wegen knapper macht).

Auf dem Weg zurück tot er Hauptstraße, sehe ich endlich eine richtige Ski-Piste auf Jbel Herbi. Es gibt einen Aufzug Betriebs- und nicht viel weniger Menschen als in den Wäldern.

Jetzt, weil der Drakensberge und Lesotho im südlichen Afrika, ich könnte sagen ich habe die Hälfte derSki-Gebiete in Afrika. Nach diesem Besuch eines afrikanischen Winter, ich schließe mich der Hauptstraße Azrou-Middelt und es ’ s wirklich an der Zeit, um kleine Straßen zu nehmen: Ich hatte während dieser 2 Tage, zu viele Autos fahren zu nahe zu mir.

So erhalte ich aus den wichtigsten Straßen für eine Piste. Dieser Pfad sollte mir gerade nach Süden als auch, aber nur für mich führen. Es beginnt mit Flecken von Schnee und manchmal Mini-Seen von Schlamm. Das Gebiet ist plötzlich so ruhig.

Das Land ist sehr ausgedehnt und leer. Aber es ist, wie ich am Ende sehen weit weg vom Track, Hütten der Hirten und Herden von Schafen. Die Piste wechselt in einen Wald und wie ich es befürchtet, ist es kälter und dunkler: der Pfad setzt sich nun aus Schnee und Matsch. Es ist fahrbar, aber nach ein paar Kilometern eine Weile nehmen, es macht mich wieder auf den Asphalt schon Lust. Ich einmal an einem hinterhältigen Patch Eis fallen aber nichts zu brechen.

Am Ende des Tages schließe ich endlich wieder eine schmale asphaltierte Straße in Richtung Ain Leuh. Diese kurze Strecke macht mich die Überquerung des hohen Atlas zu überdenken: Wenn es bereits schlechte unter 2000 Meter, können die Straßen auf 2800 m es blockiert werden. Und da es niemand gibt, den Zustand der Straße zu sagen oder den Schnee zu entfernen, ich wahrscheinlich gezwungen sein wird, eine große Straße zu nehmen.

Ich Lager nicht weit von der Straße. Es sieht immer noch große und leer am ersten, aber tatsächlich es ist immer jemand oder ein Esel in meinem Vision-Bereich.