After five days spent in Tétouan, mostly using the internet I didn’t use during the past two weeks, and strolling in the nice medina that I started to know quite well, it is time to start the cycling in Morocco, for real. I hoped that by the time I finish my tasks, the bad weather would be gone away. But the forecast is cloudy/rainy for the next three days, every day. It is not terrible rain, but is surely annoying enough to not make the most of the experience of crossing the Rif mountains.

Obwohl das Hotel Afrika von Tétouan und seine Gastgeber sind sehr nett, gibt es nichts hält mich mehr sesshaft. African Cup der Nationen (CAN) hat begonnen und die Cafés sind voll während den ganzen Nachmittag (in der Tat, fast wie gewohnt). Alle Menschen sind auf ihren Stühlen, wie in einem Klassenzimmer, aufgereiht trinken Tee vor dem Fernseher. Der nasse Wind weht in den engen Gassen der Medina, die Pfade in Schlammbecken an einigen Stellen und die Festlegung der Tarps vor Geschäften, als Sonnenschirme zu verwandeln. Aber sie jetzt ihre maximale Menge Wasser tragen und sind weitere Überraschung Wasser Bomben als Sonnenschirme.

Ich beschließe, in den grauen Morgen verlassen und sehen, was passiert. Ich bekommen aus der Stadt unter kleinen Tröpfchen, mache den Witz zu stoppen, mein Rad von der Pumpe von der Tankstelle um mein Herd-Tankflasche zu füllen (es funktioniert) und ich bin auf meinem Weg nach Chefchaouen.

Die normale Weise, Chefchaouen ist die 60 km direkte Straße, die Hauptstraße. Mein Weg ist durch Oued Laou, einem Dorf an der Küste, und dann wieder zurück in die Chaouen durch eine Schlucht. Es ist 40 km länger, aber offenbar noch schöner und natürlich auch mehr Ruhe.

Ich erreiche das Mittelmeer südlich von Ceuta. Es ist ein Urlaubsziel für Einheimische wie auch für Europäer, aber ich bin außerhalb der Saison. Das Wetter ist eigentlich schön, sobald ich das Meer erreichen. Blauer Himmel, aber starker Wind aus dem Land. Die Küstenstrasse folgt die Küste, nicht flach, nicht aber tut Zick-Zack zwischen den Dörfern auf dem Oued (Fluss) und den Klippen über dem Meer. Es ist nach dem Land bergab und bergauf in Richtung Meer, so der Wind in die "richtige" Richtung ist.

In Oued Laou ich bin auf halbem Weg durch den Tag und muss jetzt wieder im Landesinneren, das Rif-Gebirge und Chefchaouen. Ich weiß nicht, ob ich es, bis dort schaffen kann, da es auch ist, woher der Wind und der Regen kommen.

Ich habe in Tétouan eine kleine marokkanische Flagge, die ich in der linken hinteren Gepäcktasche gepresst. Wenn es flattern im Wind, nicht nur macht es mich besser sichtbar auf der Straße, aber es baut auch einen Umfang von Sicherheit, wenn ein Auto mich zu eng überholt.

Als ich ein paar Kilometer ins Landesinnere bewegen erhalte ich Tröpfchen stärker und stärker. Ich interessiere mich für die Stände mit Essen, Leute verkaufen Brötchen überall, aber sie sind nicht hier. Ich kann nicht mein Traum von frischem Fleisch, getrocknete Cookies sogar degradieren, weil die kleine Strasse Geschäfte der Dosen und getrocknete Zeug, in der Regel zwischen 13 und 15 geschlossen werden.

Schließlich sehe ich ein Zeichen für eine camping-Café-Restaurant an der Straße, im richtigen Moment vor zu nass. Leider geht die Dame zu schlafen und nur Tee zu einem Preis der Stadt machen können. Ich habe dann meine Nudeln, Kochen, während der Regen überschreitet.

The rain doesn’t pass and the lady wants to charge me for sheltering under the front of her house. I have yet to see the so widely announced Moroccan hospitality. Anyway, I continue under the light rain in the ascent to the Chaouen. The rain comes and goes but the the sky is darker and darker as I get inside the Rif, leaving me pessimistic about the humidity level inside my socks tonight. As one point, a group of three teenagers walking on the road decides to help me and one of them pushes me until the top of the current slope. It feels like a little moment of happiness, until he is no more pushing but holding, and asking for dollars, euros, cigarettes, whatever …

Also weiter habe ich einsam im Regen. Ich bin jetzt ordentlich nass und ich bin verpflichtet, kommen heute Abend zu einem Hotel, da ich wirklich nicht bereit bin, mein Zelt im Schlamm und Aufwachen mit nur nasse Kleidung auf.

Die Straße muss sicher schön sein. Ich kann mir vorstellen, die Konturen des Canyons, die ich bis zum Ursprung des Flusses durch werde, aber es ist bewölkt und neblig genug, alle Freude zu entfernen.

I am drenched but happy to reach the crossroads with the main axis to the town. It means I have only 10 km left, but it is getting dark. It is night for the last 5 kilometers, during which I see the lights of Chefchaouen but get closer very slowly, my back aching, in the steep hill. I know I shouldn’t be cycling at night in this area but I need to get to a dry place.

Schließlich in die Bergstadt ich schnell ein Hotel in der Nähe, aber außerhalb der Medina, vervollständigen die routinemäßige Schnäppchen / Formulare ausfüllen / sichern das Fahrrad und spazieren Jagd Essen gehen. Seit dem Frühstück hatte ich eigentlich nur meine kleine Pasta. Ich dachte ich fände Essen leicht durch die Straße also ich Pack noch nicht einmal eine Paket von Cookies, und jetzt bin ich super hungrig.

My situation is the same but my mood completely different: my shoes are still buckets of water and my body is still warm from the effort, but now my only goal is to eat everything I see. And that is a much easier and enjoying task than cycling uphill under the rain. Still some vigilance needs to be observed not to walk home with a yogurt expiring last year.

The medina of the Chaouen, so pretty, all blue and white two weeks ago in the sunshine, is now gloomy and deserted. I get the food I need and finally fall asleep dry. The only positive thought I have about this long day is that my bike, that I didn’t clean since its muddy adventure last week, is now half shiny. I am surprised also that this day without a high pass makes actually the biggest elevation gain so far, 2000+ meters, more than the days around the Pyrénées.

Am 25. Januar die Wettervorhersage des Tages, sowohl online als (mehr Niederschlag als gestern) und lokalen (“ wenn es um Mitternacht regnet, wird es für eine Woche Regen ”) sind nicht zum Radfahren motivieren.

Jedoch blieb er schon ein paar Tage in Tétouan, ich don ’ t wieder in Chefchaouen ruhen müssen. Leute sagen, es ist immer diesem regnerischen im Winter, also ich bin jetzt gut mit der Idee, dass ich von der Straße von Rif trockene Erinnerungen bringen wird nicht. Von 11 bis Mittag ich sehe nichts fallen aus meinem Fenster und entscheiden zu gehen. Ich habe auf meine nasse Kleidung (Brrrrr …), Plastiktüten in die nassen Schuhe (eine positive Folge der Geschäfte Verteilen von Plastiktüten für alles, ich don ’ t haben, ersparen ihnen kostbar) und Abfahrt.

Ich bin bis zum Derdara unter Nieselregen absteigend. Von dort in Richtung Süden ich die Hauptstraße nach Ouezzane vermeiden und Ketama, nach der Lektüre genug schlechte Erfahrungen von Radfahrern durch dieses Zentrum der Produktion von Haschisch ein überspringen. Ich habe eine dritte option, die die kleinere Straße direkt südlich von Bab Taza und um die Talsperre Al Wahda geht. Ich hoffe nur, irgendwo auf dieser kleinen Straße schlafen trocken zu finden. Es wird nur Dörfer, und wie ich oft gesagt wurde, gibt es keine Hotels oder Pensionen, die Menschen werden freundlich genug, um eine Lösung zu finden.

Ich habe die erste zu Bab Taza, 900 m hoch. Es ist nach einem Aufstieg in der Regen wieder stärker, aber ich bin schon nass und haben erwartet sie auf jeden Fall. Die Straße hat viele Menschen bereit, und sie alle begrüssen mich mit "Fuma?", "Quieres Algo?" oder "Hola Amigo" für die meisten höflich. Ein Mann vorbei mein Auto sogar bedeutet eine Kehrtwende zu warten, für mich ein bisschen weiter Abs. "solo Hablar". Nichts schädlich, aber diese außerhalb der Saison für den Tourismus, ich fühle mich ich bin der einzige Fisch unterwegs und alle Einheimischen versucht mich zu erhalten. Und während eines Aufstiegs kalt und nass, ich bin nicht sehr wahrscheinlich zu stoppen.

Ich bekomme ein großes Kefta-Sandwich in Bab Taza und beobachten den Regen aus meinen nassen Schuhen. Der Regen wird nicht aufhören. Ich habe mich davon überzeugen, das es regnet nur auf Bab Taza und es wird besser von nun an immer weiter von den Bergen.

Dies funktioniert wie etwa 10 km weiter, die Landschaft wird etwas wärmer, nicht als grau. Ein paar Sonnenstrahlen und Regenbogen erscheinen.

Es ist sehr grün. Ich werde am Fluss, die im Damm enden, die für mein Ziel. Ich kann die Straße "von oben" going to Bab Berret ("das Tor der Kälte") und Ketama an den Rändern des Höhenzugs Rif, wo die dunklen Wolken Stock erraten.

Die kleine Straße ist in der Regel asphaltiert, aber auf beiden Seiten, so dass es eine Spur mit Schlaglöchern in Mitte zerstört.

Nichts viel passiert, bis ich die Kreuzung wo erwarte ich das Dorf sein (von Google Maps), wo ich zum Schlafen unter etwas Fragen konnte. Es gibt kein Dorf hier, aber nur 3 Polizisten kontrollieren die Autos. Sie sagen mir, dass Aalalech ist 3 km entfernt auf dem kleineren Weg und nur 5 Häuser hat. Und nirgendwo besteht für mich schlafen ("der nächste If Chefchaouen, nur 50 km" sie sagen... und wo ich herkomme ist) und die Gegend ist gefährlich. Ich weiß nicht, wie genau es ist, aber die Leute mögen sagen, dass die Straßen in der Nacht gefährlich sind. Die Polizist Chef erinnert auf jeden Fall, dass der Besitzer der Tankstelle nur in der Nähe ein guter Kerl ist und konnte mich zu klären. So, hier gehe ich wieder bergauf 4 km zur Tankstelle.

Die Tankstelle ist eher wie ein Mittelpunkt des Lebens für das Tal, anstatt nur eine Tankstelle. Es hat ein großes Café, ein Metzger und Grill, eine Garage, einen Gebetsraum, Lasten von 4 × 4 geparkt, und ist gefüllt mit Männern. Nur sehr wenige ihren Tank füllen, die meisten sind gerade der Fußballs im Fernsehen. Die meisten der Cafés Bildschirm Fußball, von den großen europäischen Ligen oder National Geographic Abu Dhabi für die paar Minuten am Tag ohne Fußball. Man hat mir gesagt, der Besitzer ist wieder bald so bin ich darauf warten und Tee trinken. Noch werde nass, aber getröstet von der Idee, ich ein Dach heute Abend haben. Ich sehe den Regen, ich sehe ein Fußballspiel kann, sehen Sie ein Bundesliga-Spiel, habe ich 3 Tees und schließlich kommt des Besitzers. Er ist nur mein Fahrrad in einen abgesperrten Raum setzen und gibt mir eine Couch mit einer der Kellner zu teilen. Menschen bleiben am Bahnhof, geöffnet 24/24, dort sind sehr nett.

We chat again during the morning while waiting for the owner to come with the key of the room where my bike is locked. I got up rather late but it wouldn’t have helped getting up earlier. I have to get used to the African time, things take the time they take, and not expect to be able to build a schedule of full days of efficient cycling.

Wir sprechen von der Region wird bis zu den 80er Jahren touristisch, aber jetzt die einzige spanische und Ausländer Wagen bis Ketama für Unternehmen tun. Ihm zufolge gibt es auch die Mafia. Es ist traurig, wie die Straße als landschaftlich auf der Michelin-Karte markiert ist.

When I leave around 12, the day is promising, still cloudy but much brighter. I am looking forward to a good cycling day on small roads. I was told I’d pass Beni Ahmed, which is not on my direct road. I have many sources for maps and directions: the Michelin paper map, Google Maps and OpenStreetMap on my phone, and the local people and road signs. And they are rarely agreeing together. I have to get used to kilometrage fantasy as well. I have been warned against a 1600 m pass to Chaouen (which must be after the town, because it doesn’t get higher than 700 m before), announced a village 2 km further on the road (when it was actually 20 km further and not on the same road), among others.

Nach 5 km auf der Straße, an einer Stelle breit genug, ein Auto ’ s Seite Spiegel trifft meinen Arm und Lenker. Und das Auto weiter fahren, mit dem Passagier, Kopf aus dem Fenster beobachtet mich, während ich aussteigen, um zu überprüfen, dass alles in Ordnung ist. Kein Schaden, als das Auto war nicht zu schnell gehen, aber immer noch eine schlechte Weise, den Tag zu beginnen. Ich weiß nicht, ob sie es mit Absicht oder nicht taten.

Die Straße ist dann tun wenig bergauf zu Beni Ahmed, dreht, wie von der Tankstelle Menschen beschrieben. Meine Maps angegeben es 100 km im Westen, aber es muß viele Beni Ahmeds. Sie erwähnt aber nichts an dieser Stelle ein großes Dorf mit vielen Restaurants und sogar einem ATM.

The rule on the winding roads seems to be honking proportionally to the driving speed. Some people know the road very well. The road inside Beni Ahmed is just a mud track.

Ich bin in Richtung zum Stausee von Radfahren Al-Wahda dam, eingeweiht 1997 und in Marokko und die zweitgrößte in Afrika die größte bezeichnet. Ich werden nicht, sondern nur die 123 km 2600 Meter lange Staudamm sehen² reservoir. It is then longer than the Millau Viaduct, where I’ve been filmed for a TV magazine that Aurelien caught and uploaded Hier.

The road is pleasant with the sun, the people seems friendlier and can say hello without wanting to sell me something. The greenery is beautiful and the sunset comes while I am pitching my tent among olive trees. I thought I was alone there but then men showed up from nowhere. Apparently fishermen have a shack just by the shore of the reservoir. I can see the lights of Tafrant across the water and hear the minaret for the evening prayers.