Nach fünf Tagen in Tetouan, meist über das Internet ich Didn ’ t Verwendung während der letzten zwei Wochen und einem Spaziergang in der schönen Medina, die ich ganz gut, zu wissen, es ist Zeit, dass das Radfahren in Marokko für echte gestartet. Es ist zu hoffen, dass durch die Zeit, die ich meine Aufgaben zu beenden, das schlechte Wetter gegangen Weg wäre. Aber die Prognose ist für die nächsten drei Tage, jeden Tag bewölkt und regnerisch. Es ist nicht schrecklich Regen, aber ist sicherlich ärgerlich genug, um die Erfahrung des Überschreitens der Rif-Gebirge nicht optimal.

Obwohl das Hotel Afrika von Tetouan und seine Gastgeber sind sehr nett, gibt es nichts hält mich mehr sesshaft. Der African Cup der Nationen (CAN) hat begonnen und die Cafés sind voll während den ganzen Nachmittag (in der Tat, fast wie üblich). Alle Männer sind auf ihren Stühlen, wie in einem Klassenzimmer aufgereiht trinken Tee vor dem Fernseher. Der nasse Wind weht in den engen Gassen der Medina, die Pfade in Schlammbecken an einigen Stellen und die Festlegung der Tarps vor Geschäften, als Sonnenschirme zu verwandeln. Aber sie jetzt ihre maximale Menge Wasser zu tragen und sind weitere Überraschung Wasser Bomben als Sonnenschirme.

Ich beschließe, in den grauen Morgen verlassen und sehen, was passiert. Ich bekommen aus der Stadt unter kleinen Tröpfchen, mache den Witz zu stoppen, mein Rad von der Pumpe von der Tankstelle um mein Herd-Tankflasche zu füllen (es funktioniert) und ich bin auf meinem Weg nach Chefchaouen.

Die normale Weise, Chefchaouen ist die 60 km direkte Straße, die Hauptstraße. Mein Weg ist durch Oued Laou, einem Dorf an der Küste, und dann wieder zurück in die Chaouen durch eine Schlucht. Es ist 40 km länger, aber offenbar noch schöner und natürlich auch mehr Ruhe.

Ich erreiche das Mittelmeer südlich von Ceuta. Es ist ein Urlaubsziel für Einheimische wie auch für Europäer, aber ich bin außerhalb der Saison. Das Wetter ist eigentlich schön, sobald ich das Meer erreichen. Blauer Himmel, aber starker Wind aus dem Land. Die Küstenstrasse folgt die Küste, nicht flach, nicht aber tut Zick-Zack zwischen den Dörfern auf dem Oued (Fluss) und den Klippen über dem Meer. Es ist nach dem Land bergab und bergauf in Richtung Meer, so der Wind in die "richtige" Richtung ist.

In Oued Laou ich bin auf halbem Weg durch den Tag und muss jetzt wieder im Landesinneren, das Rif-Gebirge und Chefchaouen. Ich weiß nicht, ob ich es, bis dort schaffen kann, da es auch ist, woher der Wind und der Regen kommen.

Ich habe in Tétouan eine kleine marokkanische Flagge, die ich in der linken hinteren Gepäcktasche gepresst. Wenn es flattern im Wind, nicht nur macht es mich besser sichtbar auf der Straße, aber es baut auch einen Umfang von Sicherheit, wenn ein Auto mich zu eng überholt.

Als ich ein paar Kilometer ins Landesinnere bewegen erhalte ich Tröpfchen stärker und stärker. Ich interessiere mich für die Stände mit Essen, Leute verkaufen Brötchen überall, aber sie sind nicht hier. Ich kann nicht mein Traum von frischem Fleisch, getrocknete Cookies sogar degradieren, weil die kleine Strasse Geschäfte der Dosen und getrocknete Zeug, in der Regel zwischen 13 und 15 geschlossen werden.

Schließlich sehe ich ein Zeichen für eine camping-Café-Restaurant an der Straße, im richtigen Moment vor zu nass. Leider geht die Dame zu schlafen und nur Tee zu einem Preis der Stadt machen können. Ich habe dann meine Nudeln, Kochen, während der Regen überschreitet.

Der Regen Doesn ’ t Pass und die Dame will mir Kosten für Beherbergung unter dem vorderen Teil ihres Hauses. Ich habe noch zu sehen, die so weit angekündigte marokkanische Gastfreundlichkeit. Wie auch immer, ich weiterhin unter dem leichten Regen in der Aufstieg auf den Chaouen. Der Regen kommt und geht, aber der Himmel wird dunkler und dunkler, als ich in Rif, ankommen ließ mich pessimistisch über die Raumfeuchtigkeit in meine Socken heute Abend. Als einen Punkt eine Gruppe von drei Jugendliche auf der Straße zu Fuß beschließt, mir zu helfen und eine davon schiebt mich bis oben auf die aktuelle Steigung. Es fühlt sich ein wenig Zeit Glück, bis er nicht mehr zu schieben ist aber holding und bitten um US-Dollar, Euro, Zigaretten...

Also weiter habe ich einsam im Regen. Ich bin jetzt ordentlich nass und ich bin verpflichtet, kommen heute Abend zu einem Hotel, da ich wirklich nicht bereit bin, mein Zelt im Schlamm und Aufwachen mit nur nasse Kleidung auf.

Die Straße muss sicher schön sein. Ich kann mir vorstellen, die Konturen des Canyons, die ich bis zum Ursprung des Flusses durch werde, aber es ist bewölkt und neblig genug, alle Freude zu entfernen.

Ich bin durchnässt aber glücklich bis zur Kreuzung mit der Hauptachse der Stadt. Es bedeutet, ich habe nur 10 km links, aber es ist schon dunkel. Es ist die Nacht für die letzten 5 Kilometer, während, die ich sehe die Lichter von Chefchaouen, aber näher sehr langsam, mein Rücken weh, in den steilen Berg. Ich weiß, ich Shouldn ’ t werden Radfahren in der Nacht auf diesem Gebiet, aber ich muss an einem trockenen Platz zu bekommen.

Schließlich in die Bergstadt ich schnell ein Hotel in der Nähe, aber außerhalb der Medina, vervollständigen die routinemäßige Schnäppchen / Formulare ausfüllen / sichern das Fahrrad und spazieren Jagd Essen gehen. Seit dem Frühstück hatte ich eigentlich nur meine kleine Pasta. Ich dachte ich fände Essen leicht durch die Straße also ich Pack noch nicht einmal eine Paket von Cookies, und jetzt bin ich super hungrig.

Meine Situation ist das gleiche aber meine Stimmung ganz anders: meine Schuhe sind noch eimerweise Wasser und mein Körper ist noch warm von der Anstrengung, aber jetzt ist mein einzige Ziel, alles zu essen, die ich sehe. Und das ist eine viel einfachere und genießen Aufgabe als Radfahren bergauf unter dem Regen. Noch einige Wachsamkeit muss beachtet werden, nicht um die Startseite mit ein Joghurt ablaufen im vergangenen Jahr zu gehen.

Die Medina von Chaouen, so hübsch, alles blau und weiß in der Sonne, vor zwei Wochen ist nun düster und verlassen. Ich bekomme das Essen, das ich brauche, und schließlich fallen schlafend trocken. Die einzige Positive dachte ich habe über diese langen Tag, das ist mein Motorrad, dass ich Didn ’ t sauber seit seinem schlammige Abenteuer in der vergangenen Woche ist jetzt halb glänzend. Ich bin auch überrascht, dass dieser Tag ohne den hohen Pass macht eigentlich der größte Höhenunterschied bisher 2000 Meter, mehr als die Tage um den Pyrenäen.

Am 25. Januar die Wettervorhersage des Tages, sowohl online als (mehr Niederschlag als gestern) und lokalen (“ wenn es um Mitternacht regnet, wird es für eine Woche Regen ”) sind nicht zum Radfahren motivieren.

Jedoch blieb er schon ein paar Tage in Tétouan, ich don ’ t wieder in Chefchaouen ruhen müssen. Leute sagen, es ist immer diesem regnerischen im Winter, also ich bin jetzt gut mit der Idee, dass ich von der Straße von Rif trockene Erinnerungen bringen wird nicht. Von 11 bis Mittag ich sehe nichts fallen aus meinem Fenster und entscheiden zu gehen. Ich habe auf meine nasse Kleidung (Brrrrr …), Plastiktüten in die nassen Schuhe (eine positive Folge der Geschäfte Verteilen von Plastiktüten für alles, ich don ’ t haben, ersparen ihnen kostbar) und Abfahrt.

Ich bin bis zum Derdara unter Nieselregen absteigend. Von dort in Richtung Süden ich die Hauptstraße nach Ouezzane vermeiden und Ketama, nach der Lektüre genug schlechte Erfahrungen von Radfahrern durch dieses Zentrum der Produktion von Haschisch ein überspringen. Ich habe eine dritte option, die die kleinere Straße direkt südlich von Bab Taza und um die Talsperre Al Wahda geht. Ich hoffe nur, irgendwo auf dieser kleinen Straße schlafen trocken zu finden. Es wird nur Dörfer, und wie ich oft gesagt wurde, gibt es keine Hotels oder Pensionen, die Menschen werden freundlich genug, um eine Lösung zu finden.

Ich habe die erste zu Bab Taza, 900 m hoch. Es ist nach einem Aufstieg in der Regen wieder stärker, aber ich bin schon nass und haben erwartet sie auf jeden Fall. Die Straße hat viele Menschen bereit, und sie alle begrüssen mich mit "Fuma?", "Quieres Algo?" oder "Hola Amigo" für die meisten höflich. Ein Mann vorbei mein Auto sogar bedeutet eine Kehrtwende zu warten, für mich ein bisschen weiter Abs. "solo Hablar". Nichts schädlich, aber diese außerhalb der Saison für den Tourismus, ich fühle mich ich bin der einzige Fisch unterwegs und alle Einheimischen versucht mich zu erhalten. Und während eines Aufstiegs kalt und nass, ich bin nicht sehr wahrscheinlich zu stoppen.

Ich bekomme ein großes Kefta-Sandwich in Bab Taza und beobachten den Regen aus meinen nassen Schuhen. Der Regen wird nicht aufhören. Ich habe mich davon überzeugen, das es regnet nur auf Bab Taza und es wird besser von nun an immer weiter von den Bergen.

Dies funktioniert wie etwa 10 km weiter, die Landschaft wird etwas wärmer, nicht als grau. Ein paar Sonnenstrahlen und Regenbogen erscheinen.

Es ist sehr grün. Ich werde am Fluss, die im Damm enden, die für mein Ziel. Ich kann die Straße "von oben" going to Bab Berret ("das Tor der Kälte") und Ketama an den Rändern des Höhenzugs Rif, wo die dunklen Wolken Stock erraten.

Die kleine Straße ist in der Regel asphaltiert, aber auf beiden Seiten, so dass es eine Spur mit Schlaglöchern in Mitte zerstört.

Nichts viel passiert, bis ich die Kreuzung wo erwarte ich das Dorf sein (von Google Maps), wo ich zum Schlafen unter etwas Fragen konnte. Es gibt kein Dorf hier, aber nur 3 Polizisten kontrollieren die Autos. Sie sagen mir, dass Aalalech ist 3 km entfernt auf dem kleineren Weg und nur 5 Häuser hat. Und nirgendwo besteht für mich schlafen ("der nächste If Chefchaouen, nur 50 km" sie sagen... und wo ich herkomme ist) und die Gegend ist gefährlich. Ich weiß nicht, wie genau es ist, aber die Leute mögen sagen, dass die Straßen in der Nacht gefährlich sind. Die Polizist Chef erinnert auf jeden Fall, dass der Besitzer der Tankstelle nur in der Nähe ein guter Kerl ist und konnte mich zu klären. So, hier gehe ich wieder bergauf 4 km zur Tankstelle.

Die Tankstelle ist eher wie ein Mittelpunkt des Lebens für das Tal, anstatt nur eine Tankstelle. Es hat ein großes Café, ein Metzger und Grill, eine Garage, einen Gebetsraum, Lasten von 4 × 4 geparkt, und ist gefüllt mit Männern. Nur sehr wenige ihren Tank füllen, die meisten sind gerade der Fußballs im Fernsehen. Die meisten der Cafés Bildschirm Fußball, von den großen europäischen Ligen oder National Geographic Abu Dhabi für die paar Minuten am Tag ohne Fußball. Man hat mir gesagt, der Besitzer ist wieder bald so bin ich darauf warten und Tee trinken. Noch werde nass, aber getröstet von der Idee, ich ein Dach heute Abend haben. Ich sehe den Regen, ich sehe ein Fußballspiel kann, sehen Sie ein Bundesliga-Spiel, habe ich 3 Tees und schließlich kommt des Besitzers. Er ist nur mein Fahrrad in einen abgesperrten Raum setzen und gibt mir eine Couch mit einer der Kellner zu teilen. Menschen bleiben am Bahnhof, geöffnet 24/24, dort sind sehr nett.

Wir chatten wieder im Laufe des Vormittags während des Wartens auf den Besitzer mit dem Schlüssel des Zimmers kommen wo mein Fahrrad gesperrt ist. Ich habe ziemlich spät aber es Wouldn ’ t haben dazu beigetragen, die früher aufstehen. Ich habe die Ostafrikanische Zeit gewöhnen, Dinge nehmen sich die Zeit, die sie nehmen, die und nicht erwarten, einen Zeitplan für die volle Tage des Radsports effizient bauen zu können.

Wir sprechen von der Region wird bis zu den 80er Jahren touristisch, aber jetzt die einzige spanische und Ausländer Wagen bis Ketama für Unternehmen tun. Ihm zufolge gibt es auch die Mafia. Es ist traurig, wie die Straße als landschaftlich auf der Michelin-Karte markiert ist.

Wenn ich etwa 12 verlassen, ist der Tag vielversprechend, noch bedeckt, aber viel heller. Ich freue mich auf einen guten Radfahren Tag auf kleinen Straßen. Mir wurde gesagt, dass ich Beni Ahmed, führen würde, die nicht auf meine direkten Weg ist. Ich habe viele Quellen für Karten und Wegbeschreibungen: die Michelin-Papier-Karte, Google Maps und OpenStreetMap auf meinem Telefon, und die Menschen vor Ort und Verkehrszeichen. Und sie stimmen nur selten zusammen. Ich habe Laufleistung Fantasie auch gewöhnen. Habe ich gegen einen 1600 m-Pass zum Chaouen gewarnt worden (welches muss nach der Stadt, weil es Doesn ’ t erhalten mehr als 700 m vor), ein Dorf 2 km weiter auf der Straße (wenn es tatsächlich 20 km weiter und nicht auf der gleichen Straße war), unter anderem angekündigt.

Nach 5 km auf der Straße, an einer Stelle breit genug, ein Auto ’ s Seite Spiegel trifft meinen Arm und Lenker. Und das Auto weiter fahren, mit dem Passagier, Kopf aus dem Fenster beobachtet mich, während ich aussteigen, um zu überprüfen, dass alles in Ordnung ist. Kein Schaden, als das Auto war nicht zu schnell gehen, aber immer noch eine schlechte Weise, den Tag zu beginnen. Ich weiß nicht, ob sie es mit Absicht oder nicht taten.

Die Straße ist dann tun wenig bergauf zu Beni Ahmed, dreht, wie von der Tankstelle Menschen beschrieben. Meine Maps angegeben es 100 km im Westen, aber es muß viele Beni Ahmeds. Sie erwähnt aber nichts an dieser Stelle ein großes Dorf mit vielen Restaurants und sogar einem ATM.

Die Regel auf den kurvigen Straßen scheint proportional auf die Fahrgeschwindigkeit Hupen sein. Einige Leute wissen die Straße sehr gut. Die Straße in Beni Ahmed ist nur eine Spur Schlamm.

Ich bin in Richtung zum Stausee von Radfahren Al-Wahda dam, eingeweiht 1997 und in Marokko und die zweitgrößte in Afrika die größte bezeichnet. Ich werden nicht, sondern nur die 123 km 2600 Meter lange Staudamm sehen² Stausee. Es ist dann länger als die Millau-Viadukt, wo ich ’ Ve wurde gefilmt für eine TV-Zeitschrift, die Aurelien gefangen und hochgeladen Hier.

Die Straße ist mit der Sonne angenehm, die Menschen freundlicher scheint und Hallo sagen kann, ohne mir etwas zu verkaufen wollen. Das Grün ist schön und der Sonnenuntergang kommt während ich mein Zelt unter Olivenbäumen pitching bin. Ich dachte ich war alleine dort, aber dann zeigte sich Männer aus dem nichts. Anscheinend haben die Fischer eine Hütte nur durch das Ufer des Stausees. Ich sehe die Lichter der Tafrant über das Wasser und das Minarett für das Abendgebet zu hören.