Gibraltar ist beachten, wenn ich, dieses Bit der UK an der Südspitze von Spanien aufstehen. Verlassen Los Angeles auf flachen Straßen gibt mir ein Gefühl von Leichtigkeit, die ich Didn ’ t haben für eine lange Zeit. Auf den Straßen, es gibt keine Anzeichen für Gibraltar, nur Algeciras, die Stadt ist es in der Bucht vor. Aber der Weg ist ziemlich einfach – im Süden –, und viele Radfahrer, alleine oder in Gruppen verwendet. Sie sind zahlreicher als die Autos. Das Ende des Weges hat sogar eine reservierte Radweg.

Ich erreiche das Meer vor Uhr. Ich bin jetzt in der rechten an der geraden von Gibraltar, in der Bucht delle: zu meiner rechten ist, Algeciras, die Stadt und den Hafen (hässlich), zu meiner linken ist der "Fels" stehen eindrucksvoll das Meer, Gibraltar und die (hässlichen) Frachtschiffe davor geparkt. Gibt es Spannungen zwischen Spanien und Großbritannien, die marine Hoheitsgebiet in Gibraltar Parken nutzt es Schiffe, die niemand sehen wollen geparkt im eigenen Land. Ein verschütten oder Unfall es würde viel mehr Schaden an der 5 km lange Küste der Königin nach Spanien als vornehmen. Last but not least ist vor mir, so nah, die afrikanische Küste.

Es gibt mehrere Möglichkeiten, eine Fähre nach Marokko zu nehmen: von Gibraltar, von Algeciras und von Tarifa. Gibraltar gilt als teurer, aber sicher weniger lästig als Algeciras, der schwerste Verkehr. Dass ich zwischen beladenen Autos und Lastwagen am Boden eines Bootes eingeklemmt bin und auf diese Weise nach Afrika einfährt, macht mir keinen Mut. Ich habe im Internet gelesen, dass es viele Fährgesellschaften und verschiedene Arten von Tickets gibt. Ich erinnere mich an das Chaos, das von den Ticketverkäufern in Dar-es-Salaam am Hafen nach Sansibar verursacht wurde, und ich möchte das wirklich mit einem Fahrrad vermeiden. Ich entdeckte auch in letzter Zeit, dass die meisten Fähren nach Tanger eigentlich nicht nach Tanger fahren, sondern nach Tanger MED, einem neuen Hafen, der 40 km von der Stadt entfernt gebaut wurde. Und ich will nicht nachts unvorbereitet dort landen.

Also entscheide ich mich, mein Glück in Gibraltar zu versuchen, obwohl eine Website der Fährgesellschaft kein Reiseergebnis für heute zurückgegeben hat. Der "Fels" ist jetzt offensichtlich da, vor mir, aber es gibt immer noch keine Straßenschilder darüber, als ob Spanien ihn unentdeckt halten wollte.

Die ersten Zeichen erscheinen am letzten Kreisverkehr, wo sind die Autos schon die Straße wegen der Zoll Verklemmen. Ich leicht einen Ferrari überholen, übergeben Sie die Zollabfertigung schnell und bin jetzt im Vereinigten Königreich (nicht zähle ich es als ein neues Land für meine Statistik Obwohl).

Ich überquere den Flughafen, zwanghaft, da es auf der einzigen flachen Fläche des Landes Gibraltar gebaut ist, Stück Land auch mit der Eingangsstraße und Zoll geteilt, und direkt zum Hafen zu gehen. Dieser ist wegen des fehlenden Verkehrs heute geschlossen, so dass ich verpflichtet bin, schnell Gibraltar zu besuchen und weiter nach Algeciras zu fahren, um eine Fähre zu finden.

Ich kann wirklich nicht Einkaufen, da es Sonntag ist interessant (ich hatte bis jetzt keinen Grund zu verfolgen die Wochentage) und fast nur Lebensmittelgeschäfte sind geöffnet. Ich Falle für einen dreifachen Burger, da sie Euro auf der Spitze der offiziellen Gibraltar-Pfund akzeptieren (1 GIBP = 1 GBP).

Meine Reise nach Gibraltar endet (ich müsste einen anderen Tag die Kilometer von Verteidigungstunneln in den Felsen gebohrt besuchen), aber ich bin noch nicht in Algeciras. Es ist nur über die Bucht, aber der einzige Weg, um es zu erreichen, ist auf dem Landweg. Es gibt keine Straße entlang des Ufers und keine Brücke (nicht mehr) über den flachen Bach, der die Kontinuität des Strandes bricht. Für eine Weile dachte ich darüber nach, es zu überqueren, ich würde Wasser bis zur Taille für weniger als 5 Meter bekommen. Aber unsicher über das Fahrrad und die Sandkonsistenz, kehre ich zur einzigen zuverlässigen Option, der einzigen Brücke, weiter im Norden zurück: der Autobahn.

Es sieht wie ich keine andere Wahl habe als die Autobahn für eine Weile nehmen. Der Hafen von Algeciras ist mit Blick auf den Hafen von Gibraltar, ein wenig schwimmen entfernt, aber beide der Beitritt ist eine 25 km Fahrt durch die Straße. Die Spannung, erzeugt durch die Autos fahren auf Autobahn-Geschwindigkeit, rechts neben mir, macht mich sorgfältig auf die Aufschlüsselung Spur bleiben im Mittelpunkt. Ich bleibe übrigens einen netten Durchschnitt von 30 km/h.

Während dieser stressigen Kilometer sehe ich ein Ausfahrtsschild für Fahrräder, mit einer kleinen Öffnung der Autobahnsperre in ein Feld. Hmmm... Sie wollten also wirklich die Fahrräder als Radweg auf der Pannenspur fahren lassen? Diese Art der Ausfahrt ins Nirgendwo ist eine weitere hilflose Stadtplanung und ich entscheide mich, auf der effizienten Autobahn zu bleiben, bis ich nach Algeciras eintrete.
Ein Reisebüro auf dem Weg hatte mich davor gewarnt, am Abend mit einem Fahrrad in Tanger MED, dem Ziel der Fähren von Algeciras, auszusteigen. Es wäre ein Durcheinander, ich würde dort gestrandet sein, unter Familien mit Tonnen von Gepäck, oder bestenfalls betrogen und mit meinem Fahrrad in einen Bus nach Tanger gebracht. Stattdessen riet er mir, einen Bus nach Tarifa zu nehmen und die Passagierfähren dorthin zu nehmen, die bis spät in die Spätzeit fahren, direkt nach Tanger City. Tarifa ist eine Stadt mit einem kleineren Hafen als Algeciras, aber näher an der marokkanischen Küste. Es ist der einzige Ort, wo Fähren Menschen (und ein paar Autos) direkt zum Hafen von Tanger, direkt hinter der Medina, transportieren. Da ich noch 2 Stunden Tageslicht habe, kann ich sogar nach Tarifa radeln, was ich gerade mache, ohne in Algeciras anzuhalten.

Die Straße, die einzige zwischen Algeciras, Tarifa, nimmt mich auf einen Hügel bei 400 m vor dem Abstieg wieder in Richtung Küste. Es ist ein wenig beschäftigt, aber sehr schön, wenn ich ein Mirador mit den besten Blick über Marokko erreichen. Mit dem sanften Licht am Ende des Tages und eine perfekte Sicht kann ich alle Schiffe umfassen zwischen Ceuta und Tanger MED vor Ort.

Ich fahre schnell bergab durch die stillen Windräder bis zur Kleinstadt Tarifa – costa de la luz, costa del windsurf. Es gilt als ein ausgezeichneter Ort zum Windsurfen, was auch erklärt, warum es so viele Windkraftanlagen gibt. Aber ich finde es vorerst ruhig.

Das Büro des Hafens hat zwei Fenster, für die beiden Unternehmen, die von hier aus tätig sind. Beide verlangen 33 € pro Passagier, aber die sauber aussehende mit der blonden Dame im Inneren berechnet zusätzliche 15 € für ein Fahrrad, während es mit dem anderen kostenlos ist. Meine Entscheidung ist schnell getroffen, da es eine Abfahrt pro Stunde gibt und die Fahrt für beide Unternehmen 35 Minuten dauert.

Bis zu meiner Abreise ich “ besuchen ” den südlichsten Punkt des europäischen Festlands: la Isla de Tarifa. Es trifft den Atlantik mit dem Mittelmeer. Ich sehe auch meine letzten Sonnenuntergang in Europa.

Ich muss zurück zum Hafen Queue mit Autos, warten auf die Fähre, bereit zu sein. Dies ist, wo meine schweren Stahl 20 kg und 20 kg Gepäck, von denen ich sehr wohl während der Berg Aufstiege, bin winzige zwischen Autos, vollgepackt mit Gepäck und die große Stahlwand der Fähre fühle ich mich machen.

The bike is tied downstairs, while I am sitting upstairs watching Africa, where I will take well-deserved holidays after 3500 km of amazing cycling from Switzerland, getting closer. The adventure begins ...