Ich Kämpfe um Nahrung am Morgen zu finden. Auch wenn ich in Saint-Izaire, den wichtigsten Bereich des Lebens in der Umgebung 10 oder 15 km, gibt es keine Bäckerei-Geschäfte im Dorf. Ich endlich ein Sandwich zu erhalten, das einzige Restaurant und mein Weg in den Süden zu starten. Ich sehe fast niemand auf den Straßen. Die Dörfer sind menschenleer und das gesamte Gebiet scheint, wie es in der Vergangenheit bewohnt war. Ich sehe ein paar Einwohner, aber mehr Jäger, immer bereit, durch die Straße. Und Schüsse aus dem Wald kommen...

Die Temperaturen sind viel kälter als die vergangenen Tage. Die Wettervorhersage hatte mich davon, und der Schnee auch gewarnt, und es ist leider genau. Der Wind ist auch im Spiel, ein östlicher Wind. Dinge gehen nicht allzu schlecht bis Beaumont-Sur-Rance wenn ich merke, was als nächstes kommt: das Zentralmassiv ist zurückgekehrt! Es ist tatsächlich die Haut-Languedoc, und es bringt mich von 200 m bis 1000 m, an der Grenze zwischen dem Département Aveyron und Tarn.

Es wird kalt während des Aufstiegs und die anderen Seite des Hügels ist neblig und sogar kälter. Leider gibt es keine Anzeichen für den Pass auf 1000 m und ich vermisse das Bild. Auf der anderen Seite des Passes zeigt die Stadt Lacaune, 800 m zwischen diesen Bergen Mittleres Preissegment hohen 3 ° C. Bei 14 sagt die Tourist-Information-Dame mir, dass Schnee, erwartet heute Abend wirklich kommt. Ich muss schnell zu aussteigen und Brassac, niedriger Höhe, 20 km weiter erreichen. Ich treffe Cyril, die mir für die nächsten Tage und die Überquerung von den Pyrenäen bis Barcelona angeschlossen werden soll. Es ist noch kalt, aber viel besser als in Lacaune.

Wir machen ein paar Kilometer weiter bis Cambounès, bergab, wie ein leichter Regen uns schließlich geschlagen. Es ist nicht so schlimm, aber wir bitten um eine Unterkunft am Eingang des Dorfes von Cambounès und am Ende tatsächlich gehostet.

In the morning, we are lucky to cycle down to Mazamet without rain. Our way is from now on quite simple, we just ride south. We can make an exception on a 5 km stretch to visit the Routes des Usines, a section of a road between Mazamet and Carcassonne that used to host tanning industry. This is now a road segment of abandoned factories. There is no more leather work here except for this one employee we meet, alone handling a dozen of machines.

In order to change roads and head towards Castelnaudary instead of Carcassonne, we are taking a dead-end road that exists (and exits) only on Google Maps. This one takes us through the medieval village of Hautpoul, perched on a rock formation over the town of Mazamet. It is very nice and we get splendid views, aside from a very strong wind. Deserted and quiet, as no cars are allowed. Its narrow and steep roads are indeed forbidden to cars but we are successful with a bike. Well .. with a bit of pushing too.

Die Straße führt uns in der Montagne Noire, bis zu 800 m unter nur leichtem Regen. Wir Didn ’ t erwarten zu müssen, so hoch wie das gehen, aber es geht gut. Jedoch einmal bei der “ Gipfel ”, markieren die Grenze zwischen der Tarn und Aude, der Schnee beginnt, uns zu schlagen, und zwar ganz nach unten. Es ’ s schmerzhaft auf die Lippen und Wangen, wie wir bergab gehen. Cyril hat eine Skimütze, und ich habe Sonnenbrillen passieren zu lassen.

Wir markieren einen kurzen Stop in Cuxac-Cabardès vor, die unseren Weg ins Tal. Der blaue Himmel erscheint magisch wieder, als ob es nie existiert hat, die Straße wieder trocken ist und wir tausendmal besser als unter dem Regen fühlen. Einfach alles sieht einfach gut aus. Wir überqueren (über) der Autobahn (unter) der Bahnstrecke und der Canal du Midi, die den tiefsten Punkt der Route bis zu den Pyrenäen zu kennzeichnen. Ich merke, dass ich die orange Sonnenbrille nicht mehr als Schutz gegen Regen, sondern vielmehr wie eine Droge, die Landschaft mit viel besser als die blau-kalte Realität sehen halten.

Während Fragen für eine Mauer schützen uns vor dem Wind für unsere Zelte, erhalten wir ein altes Kühlhaus Zimmer angeboten, von einem Bauern kurz vor (einer) der Stadt Montréal. Wir machen ein fest von lokalen Lebensmittel, sogar Bananen mit Schokolade, und warm auf dem Boden schlafen.

Sobald wir (willst) aufstehen, werden wir Eier von der Dame, die uns in "die Frigo" Hosten angeboten. Nach einem netten Chat wir schließlich das Gepäck auf unsere Räder montieren und ein bisschen spät um 10:30 fahren.

Wir besuchen die Collégiale in Montréal, haben einige (mehr) Essen und gehen.

The road until Mirepoix is hard. With wind mostly in the face, at best from the west. There is no rain and it’s actually a nice day, but the wind does his duty of not making it a good day. I manage to go over a dead tree branch on the side of the road, that gets stuck inside my front wheel and kicks my fender pole out of its socket. More fear than harm, and we start again for more cycling (just slightly more because of the wind) to Mirepoix, and we visit the beautiful central place.

Wir den Kopf dann südlich an Lavelanet, nicht an der Hauptstraße, sondern durch den "grünen Weg", ein Radweg auf einem alten renovierten Bahntrasse. Es ist schön, vor allem der Sonnenuntergang, wann wir Ruinen einer Burg auf einem Hügel vor Ort. Es ist Lagarde.

Das Schloss wurde gebaut ab dem XI^Th Jahrhundert. Es ist jetzt in Ruinen. Wir es Kopf und schlafen in einem sauberen Keller von einem der Türme, geschützt vom Wind und von den Eseln, die rund um roaming finden.