Nach 3 guten Tagen in Barcelona bei Lauras Platz, verbrachte Besuch, in Duschen aufholen, einschalten Aufholprozess in Schlaf- und Nachholbedarf in Bloggen, ich die Muskel-Maschine wieder bis Südspanien gehen.

Ich habe mein Fahrrad aus dem angesammelten Schlamm, auch auf komplexere Weise als in der Regel (mit einer Zahnbürste) gereinigt und ich konnte noch eine erhebliche Menge entfernt werden. Ich (einige wirklich gebraucht) Schrauben festgezogen, geölt, die Kette, etc.. Mein Fahrrad-Wohlfühl wieder glänzend schwarz statt braun und meine Zahnbürste fand ein zweites Leben, so dass jeder glücklich ist. Fast jeder, mein Rücken Didn ’ t genießen die Reinigung Sitzung.

Ich habe auch das Öl innerhalb der internen Rohloff Nabe zu ändern. Die Aufrechterhaltung der es besteht nur in der Veränderung des Öls alle 5000 km. Ich habe mit mir ein Kit, es zu tun, aber als ich es öffnete, erkannte ich, dass eine der kleinen Flaschen gebrochen hatte und das Öl in den Seesack verschüttet wurde. Ich brauche jetzt 2 Kits, für jetzt und für später. Glücklicherweise hat Barcelona ein Geschäft Umgang mit dieser Art von Getriebe, wo Bicyclown und Heinz Stucke (100.000 km ein, fast 50 Jahre des Radsports für die anderen) vertraut sind. Der nette Chef Bike Gracia hilft mir dabei die Änderung und ich kann ein weiteres Kit, erwerben, so dass ich jetzt gut für mindestens 10 000 km.

Wir haben auch mehr Spannung in der Kette, die seit der letzten Rück-Tensionning bereits stark gesunken. Ich frage mich, wie viele Millimeter ich mache die Kette länger bevor es bricht.

Schließlich lasse ich Barcelona nicht entlang der Küste, aber mit den neuesten Gutachten durch Vallvidrera, auf den Hügeln. Das gibt mir ein schönes Panorama der Stadt.

Weiter auf einer Straße klein und nett, mit Ausnahme von ein bisschen Autobahn, bis Cervalló. Es tut gut zu wissen, dass das Motorrad, das ich Sitze auf aktualisiert wird. Ich gehe nicht schneller, aber es macht einen schönen Sound und ich fühle mich wie nach einer Dusche, die lang erwartete war.

Hinsichtlich der Dusche müsste ich schnell eine andere, denn ich bin mehr für die gleiche Menge an Bemühungen Schwitzen. Ich denke, es ist über 10 ° C während des Tages jetzt, und es Didn ’ t Looooong Zeit passieren.

Die Straße nach Cervalló ist nicht schön. Um zu vermeiden, Blick auf den dichten Verkehr, habe ich nur die Zementfabriken um mich abzulenken. Es ist ein interessantes System, das zu verhindern, dass die Autofahrer um beschleunigt, wenn das Limit niedrig ist und die Straße gerade. Sie besteht in der Ampel blinkt Orange, in der Mitte des geraden Segments der Straße setzen. Voraus, warnt ein Zeichen die Autos, wenn sie über 50 km/h sind, wird das Licht rot angezeigt. Es sollte funktionieren, wenn Menschen mehr Schuldgefühle ein rotes Licht als Begrenzer zu übergeben.

Jeder, den ich fragte sagte mir, dass die Straße Feo, hässlich, bis Valencia, im Grunde bis ich Andalusien erreichen. Und hässlich, ob ich die Küsten Option oder ein bisschen mehr im Innenraum (es sei denn ich westlich von Madrid entlang dem Camino Santiago gehe). Das ist nicht motivierend, aber der Grenada und der Sierra Nevada in einer Woche Zeit des Radsports sind.

Die Straße bis Vilafranca Del Penedès ist immer noch hässlich und beschäftigt. Obwohl nicht sehr geradlinig, es ’ s eine Nationalstraße. Es gibt viele Lastwagen für Unternehmen und viele Steinbrüche für Landschaft.

Nach Vilafranca Del Penedès, die ein guter Ausgangspunkt sein könnte, wenn ich mit einer kurzen Zugfahrt Barcelona verlassen hatte, habe ich die Option zum Verschieben auf kleineren Straßen parallel zu der Küste, aber 20-30 km entfernt.