Ich bin nach wie vor die Küste, nicht empfohlen bei allen bewegen von Barcelona nach Valencia vermeiden. Der Weg, den ich nehme, ein wenig im Landesinneren ist schöner nach Vilafranca Del Penedès. In der Tat sind die Steinbrüche mit Weinbergen und es ersetzt ’ s viel besser. Ich sehe auch viele Radfahrer Straße, ein Zeichen, dass ich ’ m auf schönen Straßen.

Es ’ s auch angenehm zu hören, mein Fahrrad sauber. Die Rohloff Speedhub macht normalerweise eine kleine Kette Rauschen auf Geschwindigkeiten von 1 bis 7 und weniger Lärm auf Geschwindigkeiten von 8 bis 14. Auf eine glatte Asphaltstraße, leicht bergab, mit keine Autos und kein Wind, auf speed 12 oder 13 (und wenn der Kette Doesn ’ t-touch den Chainglider) höre ich nichts anderes als die wenig Lärm von der Rohloff-klingt wie ein schnurren.

Die Caga Tió ist eine Tradition in Katalonien. Genau wie Santa für Fragen präsentiert, die Kinder Fragen eine Tió (ein Protokoll), mit einem Gesicht gemalt, um Caga (zu Poo) Süßigkeiten beim schlagen drauf. Seltsame Tradition …, aber im Paar mit der Caganer, diese Santon (Figur) Poopoo neben Jesus in der Krippe zu tun.

Ich aufhören für Mittagessen in Valls, mit warmen Speisen. Ich ’ m nicht oft hungrig auf die exakt gleiche Zeit ich eine Stadt zu überqueren, und auch don ’ t an einem Tisch statt Radfahren im Laufe des Tages beenden möchten. In der Tat, die Tage sind kurz, während aus 17 ich 15 Stunden der Nacht mit nichts habe zu tun, sondern essen, schlafen und Sortieren der Bilder. Nicht wirklich ausgeglichen. Also beende ich den größten Teil der Zeit essen Brot und Sachen, die ich trage, oder Cookies und Früchte.

Nach Alcover, habe ich die kleinen Hügeln des Montsant Kreuz / Montanyes de Prades. Dass ’ s Preis zu zahlen, um mit den Autos auf den wichtigsten Straßen von der Küste zu vermeiden.

Kleine Hügel, ich, dachte, bis ich den Aufstieg mit einem Vorzeichen beginnen “ kurvenreiche 25 km ”. Auf die Ausnahme einer Pause, Essen einige zerschlagene Pruneaux d ’ Agen, erholte sich irgendwie in eine Gepäcktasche unter mir bike Teile Tasche, ich den Aufstieg auf einem gleichmäßigen Tempo machen und erreichen eine Höhe von 1000 Metern mit Überraschung. Ich Didn ’ t glaube, es würde mich so hoch nehmen.

Der Nebel ist wieder im Spiel, ich habe fast keine Sichtbarkeit und es ’ s merklich kälter als vor. Ich bin nahezu 100 km heute ausgeschöpft, und ich habe es vor, selten, wie ich immer vor oder im Aufstieg war. Trotz dieser heute, kann ich die Marke erreichen also für die Figur ich ’ m nicht beenden auch wenn es ’ s 17 Vergangenheit und immer dunkler.

Und hier, auf einsamen Straßen, mitten im nichts (mit dem Nebel, hilft es einsam wird), gibt es eine Berghuetten, 300 m von der Straße geöffnet. Viel Glück! Ich es Kopf, treffen die kalte Mieter, es ’ s nicht frei und der Campingplatz ist auch bei 4.80€. Es macht keinen Sinn, wie fast überall auf diesem Berg campable ist. So dass ich ein bisschen mehr Radfahren halten, war schließlich ich nicht noch auf 100 km.

Aber nur ein paar Minuten später, ein verlassenes Haus begrüßt mich um ein Feuer zu machen und wärmer. Das macht mich aber bei 99,8 km für den Tag beenden.

Am nächsten Tag bin ich mit 3 ° C auf dem Thermometer aufwachen. Aber ich gut und Don schlief ’ t wirklich Lust aufzustehen. Wenn ich ’ m so gewohnt an die Kälte, wie wird ich einmal schlafen in Ostafrika verwalten?

Es ist immer noch diese Kälte in Spanien, wie ich 1000 m ü. m. in der Muntanyes de Prades bin. Der Vorteil hier aufstehen, ich sehe es quasi sofort nach der Verpackung und Abreise festlegen: Ich fahre eine neu geteerte schmale Straße Gemälde die Kontur einer langen Klippe. Dazu kommt die Tatsache, die ich don ’ t sehen jedes Auto für meine ersten 10 km und den Sonnenaufgang am Morgen Licht, reflektieren über das Mittelmeer ich, in den Horizont denke kann, es macht es eines seltenen morgens, ich fühle mich gut, aufgestanden haben!

Ich bin ganz in der Nähe der Küste, noch über alles. Jedesmal, wenn ich eine “ Strässchen bergauf ” um Verkehr zu vermeiden, habe ich Ende höher und sweatier als erwartet. Das macht mich unzufrieden, Kampf nur parallel zu den einfachen Weg. Und einmal bergab, ich meine Meinung ändere und glaube, es war die beste Wahl. Jedes Mal.

Dieser Hügel ist in der Regel nicht entgangen. Als Bonus erhalte ich ein verlassenes Dorf, zu besuchen, das habe ich für ein Bankrott Ferienzentrum und was ist eigentlich ein altes Militärlager, Les Castillejos. Später sehe ich einen großen Steinbruch. Und Belohnung der geschlafen zu haben hoch in der Kälte, ich bekomme es alles bergab für den Tag.

Abfahrt … oder so ich aus versehen, dachte denn die Hügel sind nicht lassen mich einfach gehen. Ich habe ein paar oben-Downs, bevor man die Wohnung wieder. Die erste Pueblo treffe ich ist Porrora, mit mehr Weinkellern als öffentlichen Raum auf der Informationstafel und einem Shop gekennzeichnet. Das Frühstück, das, dem war ich Sehnsucht nach, wird ein Mittagessen. Bekomme ich auch mein Topf reinigen ich am Vortag beim Versuch, die Nudeln in eine Suppe Kochen verbrannt (das rettende Wasser Konzept Isn ’ t immer nützlich), und ich beginne wieder für den letzten Hügel.

Alle meine Umgebung bestehen aus Weinbergen. Es ’ s angenehm, sondern sich wiederholende. Ich ’ m langsam und fühlen Sie sich wie sammeln Kilometer auf dem Zähler schneller, die ich von Falset: ich nehmen Sie die Nationalstraße mit dem LKW (Ich habe keine Alternative, dass Doesn ’ t verdoppeln die Entfernung). Die gerade Straße, das Fehlen von Sehenswürdigkeiten, die Wachsamkeit beobachten, während die LKW mich übergeben muss ich mich unbewusst nehmen Geschwindigkeit an Mora am Fluss Ebre. Von hier aus habe ich nur noch den Fluss bis Tortosa und das Meer folgen.

Es gibt 2 Straßen, auf beiden Seiten der Ebre. Ich plane, Zick-Zack, wie Brücken, nehmen die ruhigsten oder landschaftlich reizvollsten Segmente vorhanden sind. An der Brücke auf der Karte in Miravet sehe, gibt es … keine Brücke. Gibt es stattdessen einen motorlosen Einschiffung, die ermöglichen, dass die Überquerung von der Ebre an ein Kabel gebunden.

Die wartenden hier sagen Sie mir, die erste Überquerung des Tages ist um 15:00 und 14:53 habe ich auf meine Uhr: Ich ’ ll warten und nehmen die “ Boot ”.

Den Rest des Weges bis Tortosa hügelig ist (wie habe ich das truckless Segment), und meine Beine wollen Ruhe. Ich habe ’ t tun viel länger. Das Gebiet ist gut aber von Bauern besetzt: es ’ s voller Orangenplantagen und es riecht, wenn die Straße parfümiert wurde. Sie sind überall, bis rechts entlang der Straße. Ich don ’ t noch nicht einmal mein Motorrad steigen, um die Früchte zu pflücken. Es ’ s wie einen kostenlosen Supermarkt, und ich habe verschiedene Größen bei einzelnen Feldern. Der Trick besteht darin, während des Fahrens eine Orange schälen, aber es funktioniert. Ich bin mit meiner Aufnahme Früchte, vernachlässigt seit Beginn für Käse und Salami aufholt.

Einige orange Felder sehen aus wie Fußballplatz, mit einem attraktiven Gras Teppich zwischen der Linie der Bäume. Ich fühle mich wie in einem camping und unter den Orangen aufwachen. Ich bitte einen Bauernhof alte Dame, die mich stattdessen weitere sendet, und ich am Ende entweder näher an der Stadt, nicht unter den Orangen, aber nicht so schlimm. Die Nähe zu Stadt Tortosa erlaubt mir, Abendessen an einem warmen Ort mit Wifi haben, bevor Sie wieder zum schlafen.

Es scheint, dass es regnete, während ich aß, aber jetzt des Himmels wolkenlos ist. Wolkenlosen, aber ohne viele Stars wie die Lichtverschmutzung von der 35 000 Einwohner-Stadt ist von Bedeutung. Jedoch gewann meine erste blickte bis es 3 Sternschnuppen innerhalb von 3 Sekunden. Gutes Verhältnis. Ein weiteres 3 später und ich zu Bett gehen, und endlich begreifen, warum es fühlt sich anders vor: es ’ s 10 ° C. Es ’ s getan, ich ’ Ve übergeben die große Lücke der Temperatur (in die richtige Richtung)!