南アフリカ、私の最後の国!ほぼ作りました!ケープタウンからわずか700km、大陸の底にいます。しかし、たくさんのことが起こり得るので、まだ祝わないようにしましょう。南アフリカの道路インフラはアフリカで最高のものの1つであるため(おそらくナミビアの後ろで、例えばアイスランドよりも優れており、同様の人口密度でモンゴルよりもはるかに優れている)(氷や氷点下の気温も助けになるに違いない)、国には多くの犯罪があるため、人々について。3年前にヨハネスブルグに住んでいたとき、カージャックについて警告されたことを覚えています。窓を閉めたままにし、常に車に閉じ込め、ラップトップ/バッグを助手席に置かず、保護された駐車場やガソリンスタンドから車から降りず、最終的には夜間に近くの人を見かけたら赤信号で止まる必要はありません".少し誇張されていましたが、犯罪は起こります。

では、自転車でどう対処すればいいのでしょうか?窓を閉めたままにしておくにはどうすればいいですか?事実は、仕事やビジネスのために新しい国に送られた人は、できるだけ早く「活動する準備ができている」必要があり、これが起こるためには、安全ガイドライン、偏見、同僚、そして性格のない外出オプションのパッケージを簡単に受け取るでしょう。一方、旅行者は自分でそれを理解しなければならず、実験するのがより自由になり、その結果、より多くのユニークな経験を集めるでしょう。したがって、今日、私は南アフリカをまったく新しい目で再発見することに興奮しています。

それにもかかわらず、私はまだ私のすべての持ち物を積んだ比較的高価な自転車でJo'Burgの郊外や町を一人で歩き回ることはありませんでした、そして私はそれを試す正気の人を疑っています。「真新しい目」よりもはるかに関連性のあるパラメータは、私がジョーバーグに行くのではなく、北ケープと西ケープに行くということです。これらは南アフリカの西部の州であり、プレトリアとヨハネスブルグで構成される州であるハウテンと比較することはできません。西ケープ州の人口密度は45 / kmです².北ケープ州 は3.1/km²、ハウテンの300分の1(680 / km²)!ですから、基本的に、キンバリーの採掘地域とアピントンの農業地域(はるか東)を無視すると、ここにはナミブ砂漠よりも多くの人がいません...。最近、私はナミビアの南アフリカの観光客にこれらの州について尋ねてきました、そして彼らは皆安全が心配でさえないと答えました:北ケープ州がナミビアのようなものです。」と言われたので、私にとっては完璧です。それでも、仕事のためにSAにいたナミビア人の中には、私が出会った多くのベナン人がナイジェリアに行かなかったように、たとえ彼らが支払われたとしても、それを危険だと感じている人もいます。

ナミビアは夏時間を守っているアフリカで数少ない国の1つで、南アフリカに入る前に時計の調整が必要です。実際には、その日の最初の写真を撮る前でさえ、それがすべてであるためです:私の2台のカメラと電話-GPSは私の写真の適切なジオタグのために同期されなければなりません。私の各デバイスにはタイムゾーンとDSTのオプションがあり、設定を間違えるのは簡単です。私はちょうどそれが国境を通過していることを認識したときに私の電話が自動的に時間を変更しないことを願っています。そして、私は後で私のスイスアーミーナイフを同期させます(それは奇妙に聞こえますが、私のナイフはアラームと高度計でもあります)。

後、 オレンジ川に沿って幻想的な乗車、私は聖書を引用した大きな別れのサインを持ってナミビアを去ります、そして、入国手続きは簡単です。もし私が特別な要求を持っていなかったら、モロッコからの最初の切手以来、すべての切手が同じパスポートに欲しいと思っていました。私はこの旅行のために新しいパスポートを作ったので、それは最後まで続くべきでしたが、南アフリカは小さな切手のために2つの空白のページを必要とするので、私はウィントフックでそれを更新しなければなりませんでした。だから私は役員に私の新しいパスポート(法律だから)と私の古いパスポート(お土産だから)の両方にスタンプを押すように頼んでいます。彼は混乱しているようで、私の要求は彼の義務と両立しないように見えるかもしれませんが、彼は最終的に同意します。ギニアやコンゴのように、国境警備官がビザの仕組みを全く知らず、切手で遊ばせてくれるような状況ではありませんが、私の古いパスポートには角が曲がっていて、書類を偽造している人のようには見えないようにしています。

ナミビアの後、オレンジ川を渡る橋を自転車で渡る必要があります。南アフリカの習慣はすぐ後です。バッキーと大型トラックが数秒で通過しますが、私は長い間停止しています。エイシュ、この二人の女性は話すのが好きです。"それで、あなたはどこから来たのですか?無事でしたか?怖くなかったの?エボラ出血熱にかかりましたか?何を食べますか?あなたはどこから来たのか、自分の食べ物を運んでいましたか?タイヤは何本ですか?そして、あなたは食べ物を買うための現金を持っていますか?野生動物はどうですか?...車が私の後ろに到着すると安心しますが、それは私を手放しません。彼らは私とチャットを続けることができるように男に先に進むように言います。

南アフリカは最近、旅行者に対する移民政策を強化しました:それはまだ90日間のビザなしの入国ですが、新しい規制は非常に混乱しています。確かに、SAからレソトやナミビアに飛び乗って、新しい3ヶ月の許可を得ることはもはや不可能です。ビザなしの3ヶ月の許可証は国際空港に到着したときにのみ付与されますが、陸路の国境では、必要に応じて7日間または1ヶ月の許可証を私に与えることができます。したがって、私は短い許可証を持つリスクを冒したくないので(ケープタウンでの休暇に値する)、国境の人々と熱心にチャットする方が安全です。さらに、彼らはまだ私に荷物全体を開梱するように頼むことができました、そして、私は砂漠で穿刺をするのと同じくらいそれを嫌います。

二人の女性は、私が入国管理棟に進む前に、私にオレンジをくれます。南アフリカはアフリカの基準よりもヨーロッパの基準に(少なくとも外観上)はるかに近いので、西/中央アフリカでの私の以前の経験と比較しなければならないのであれば、それは非常に派手でプロフェッショナルです。私は古いパスポートを見せるように頼まれます、もし彼らが私が彼らの観光ビザを乱用するためだけに大陸をサイクリングするその物語を発明していないことを確認するならば。そして、私の古いパスポートは今机の上にあるので、私はそれに私の最後のスタンプが欲しいです!

彼らはそれをすることに非常に消極的ですが、私は1つのパスポートに私の旅の切手のすべてを1つしか持たないことにさらにイライラしています。かなり時間をかけて交渉した後、私はついに新しいパスポートに3ヶ月のエントリーと、古いパスポートに小さなVioolsdriftスタンプを持って出かけます:勝利!私の32ページのパスポートは、ちょうど2年間のサイクリング期間でした。ビザはこれで終わりです!それほど悪くはありませんでした。道路上でビザを取得することは挑戦でした、私はシエラレオネとナイジェリアのためのものを得るのに苦労したことを覚えています、DRCに入国しようとして過ごした日、しかしそのようなビザの冒険(100%賄賂のないもの)はヨーロッパ大使館での退屈な事務処理よりもまだ楽しいです。ところで、私はパスポートにタイプミスがあることに気付きました:ベナンの公式切手は「Republipue」と読んでいます。

私は、無人で何かを盗む子供たちのために、自転車をタックショップに置いてはいけないという勧告を持って国境複合施設を去ります。私は最終的に出口ブースの警備員との別の長い議論を避けることができ、南アフリカの準備ができています!

Vioolsdrifのこの小さな場所を離れる前に、私は地元のSIMカードを手に入れるためにそのタックショップを訪れます。残念ながら彼らは何も売っていません、そして店主はRICA(南アフリカのSIMカード登録ポリシー、すべての携帯電話番号には所有者と住所が必要です)のために、私は携帯電話会社の店がある次の町、つまりスプリングボックまでそれを手に入れることができないと言います。その後、2日間オフラインになります。

上記のルートプロファイルはそれをはっきりと示しています:シュタインコップまでの私の道は常に上り坂です。今夜は国道沿いのキャンプを避けるため、隣町のシュタインコップに行こうと思います。厳しい太陽+60 kmの上り坂+朝の入国管理=道路でアイドル状態になる時間はほとんどありません。私は数回の休憩を取るだけです。あるんだ 何も見ること とにかく:廃墟(=日陰)の1つの家と、非常に遠隔地の農場や鉱山キャンプにつながるいくつかの未舗装のトラック。

私は南アフリカのドライバーのための安全のヒントについて考えています:"ヒッチハイカーを取らないでください、あなたが事故を見たら助けるために立ち止まらないでください、それはあなたを奪うためのトリックです、など"しかし、ここで何かが起こったら私は驚かれるでしょう。この非常に長くて何もない道路には、ナミビアと南アフリカ西部の間の主要交通レーンであるにもかかわらず、交通量はほとんどありません。タールは真新しく、トラックが私を追い越すときに私が使用を余儀なくされる便利な肩があります:彼らはキロメートル離れるまでクリアされているにもかかわらず、反対側の車線を利用するよりも、できるだけ私の近くを通過することを好みます。

この地域は呼ばれる 神々 の花園ナマクワランド、ナミビアでドイツ人によって大量殺戮されたのと同じナマ族の故郷。ナマクアランドは実際にはオレンジ川の両側に広がっており、私が今いる地域はナミビアのカラス地域の平坦でかなり退屈な東側のように見えるのは事実です。ナマクアランドは花に関連しているため、南アフリカではるかに人気があります:春(8月、9月)には、多くの南アフリカ人がこの地域を訪れ、色とりどりの花のカーペットが裸の風景を引き継ぐのを見ます。

私はナマクアランドの花についての多くの広告を見てきましたが、土地は色のモザイクのように見えますが、それは私が今見ているものとはまったく異なります。時期尚早かもしれないし、間違った場所にいるのかもしれない。しかし、畑に紫色があることは、すでに大きな変化です。

そして、私は一晩だけシュタインコプフに着きます。町の入り口にはキャンプ場がありますが、キャンプは「準備ができていません」、そして自炊のオプションは完全に予約されています。何。見るものは何もなく、場所は満室ですか?多くの南アフリカ人の大人と子供が走り回っています。レセプションでは、田舎の静けさを楽しむためにここまで全国から来ていると言っています。確かに特別なことは何もありません...しかし、最初はびっくりしました。地元の観光客が場所を予約しているのを最後に見たのはいつですか?確かに最近ではありません。しかし、私は南アフリカと西/中央アフリカを比較することはほとんどできません。南アフリカはこれまで大陸最大の経済であり(ナイジェリアが追いついた)、 いくつかの 1 つ観光客を惹きつけるアフリカ諸国。この地域のすべてのロッジと野外活動には、キャンプ場のレセプションにチラシがあります。町やシティには、適切なスーパーマーケットとたくさんのATMがあります。インフラや観光施設だけで評価すれば、世界初の国と間違えられやすい。

I can abandon my “survival mode mindset” and worry less about mitigating all the risks linked to food / water / shelter / breakdowns. It’s funny, it’s a bit like the opposite of my impressions when I passed from Spain -> Morocco -> Mauritania -> Senegal. I was very excited on the way “into Africa”, so it feels now like I’m cycling out of it. In a way, the hardcore adventure is definitely over.

場所は確かにキャンピングカーを歓迎するには適していませんが、私はまだ彼らの敷地内にとどまることができます。私が見つけた最も快適で平らな床は、実際には建設中の家(おそらくプールの将来の洗面所です)にあり、私はその中にテントを設置することができました。標高850mに戻ると、寒い夜になるでしょう。空をじっくり見ないのも久しぶりです。私のスマートフォンのプラネタリウムを手伝って、私は火星と土星が蠍座とケンタウルスの隣に、お互いに近いことに気付きました。これらの2つの星座は大きくて美しいです(そして、さそり座は実際にはそれが呼ばれている動物にかなり似ています)、そして南の空にしか見えません。

朝はとても風が強いので、テントのフライシートがひどく羽ばたくので、そこにテントを設置するためにアクロバットをすることは良い考えでした。幸いなことに、その日の残りの間、風は北から来るでしょう。

シュタインコプフからの道は以前と同じですが、路肩はありません。私を追い越す車は、おそらく私が「彼らの」車線にいるため、または挨拶として鳴っていますが、私はそれが好きではありません。ほとんどすべての車から離れた未舗装の道路でのサイクリングにはまってしまい、もう対処できなくなっていると思います。

いくつかの花があります。多くはありませんが、お茶のような香りがすることがあります。私は私が見たもののワイルドバージョンを期待していました 富良野 と 美瑛つつ サイクル ツーリング北海道 日本では、でもちょっと期待しすぎたようです...それでも、たくさんの砂漠の後に色を見ることができてうれしいです。

オキープは実際にオレンジ色に見える最初の場所です。

最初は、この道を自転車で走るつもりはありませんでした。ここは省の南北幹線国道であるN7号線で、交通量が多すぎると思いました。ナミビアの南アフリカ人がとても静かだと私に言うまで(それは確かに静かで退屈です)、私は海岸に沿ってサイクリングすることを考えていました。大西洋沿いの北ケープ州には平行道路があり、多くの小さな鉱山の町を通過しています。その地域はナミビアのSperrgebietに似ています:乾燥していて、捨てられており、主にダイヤモンドの採掘に使用されます。訪問者がSperrgebietに入ることは不可能であるため、南アフリカがその道路を使用するために許可証などを必要とするかどうかはわかりません。衛星画像では、それは見えます 少なくとも興味をそそられる:ナミビアとの国境にあるアレクサンダー湾とポートノロスの南にあるクラインジーの間の150キロメートルの海岸線のほぼすべてが、採掘活動で傷ついています。さらに南のコイングナースとホンデクリプ湾まで広がっています。

午後の早い時間に、人口が10,000人を少し超えるナマクアランド最大の町スプリングボクに到着します。日曜日で、みんなが不在のように感じます。

メインストリートはフォールトレッカー通りで、最初のアフリカーナー入植者にちなんで名付けられました。ケープタウンに近づくまで、これほど「大きな」町は見られないので、私は一晩ここに滞在し、明日店が開いたらSIMカードを手に入れることにしました。

大通りを歩いていると、タックショップが開いているのに気づく。それはインド人の男が机でボリウッド映画を見て、氷の冷たいコーラを売っていて、私は彼の店の日陰でリフレッシュし、メインストリートのごくわずかな動きを観察しています。そして、彼はMTN SIMカードも販売しています。MTNは私のお気に入りのブランドで、西アフリカで最も早く働くことができます。しかし、私はそれを使用する前にそれを登録する必要がありますよね?".店主はSIMが「事前登録済み」と答えます。

それで、それはどのように機能しますか?南アフリカは犯罪を防ぐためにIDでSIM登録を強制し、反対側では、人々はそれらを事前登録して販売していますか?それは意味をなさないし、おそらく詐欺です。過去には、SIMを動作させようとして失われた時間のシェアがありましたが、5ランドの場合、私はそれを手放すには好奇心が強すぎます。

私はとにかくSIMを試してみました、そしてそれは実際に動作します。インターネット、ここにいる!そして、私はもう町にとどまる必要はありません。舗装路でMTNのUSSDメニューをいじっていると、車が私の前に止まり、女性がこう尋ねた。あなたは私が拾うことになっているサイクリストですか?「へム...いいえ、私が知っていることではない..."さて、ただそこにとどまりなさい、私は戻ってきます“。

数分後、ダビダが戻ってきて、別のサイクリストが続きます。70代のジャッキーです。 南アフリカの周囲に沿って5000KMをサイクリング 盲人協会のための募金活動。それはかなり印象的で、Davidaは自発的に私をホストすることを申し出ます。1人の価格で2人のサイクリスト。

そして、それは終わっていません:ジャッキーは今日到着したばかりのプレトリアからさらに2人のサイクリストが加わったので、私たちは実際には4人のサイクリストを含む6人です。それはおいしいのに最適です braai!ナミビアは肉にとって美味しかったです、同様に南アフリカは非ベジタリアンによってよりよく楽しまれます。ナミビアでは明らかに安くておいしいですが(私の計算によると、現在、ナミビアの土壌には、住民1人あたり野生で35 kgのオリックス肉が生育しています)、南アフリカの人口は5300万人です。

彼女の夫はかつて南アフリカ軍であるSADFに所属していましたが、南アフリカの歴史のそれほど輝かしい年月の間に非常に活発でした。私は家の中の1枚のポスターに興味を持ちました:

地図上のノートン・デ・マトスを示すドットは、実際にはバロンボ(戦争の地図)、ベンゲラの近く。バロンボ? 私は半年前にそこにいた.私はカトリックのミッションでホストされ、丘の上の廃墟の大きな邸宅に見下ろされているコタコタ温泉に連れて行かれました。

当時、私たちはアンゴラ戦争について話しませんでしたが、私はアンゴラ人が弾丸、地雷、飛行機が頭に爆弾を落としたという話をしてくれたことがありました。バロンボでは、2400 KM以上で、この戦争に参加した誰かと一緒にいるとは想像もしていなかったでしょうが、他のキャンプに滞在します。南アフリカはUNITAに軍事支援を提供し、UNITAも米国、フランス、中国から財政支援を受けた。彼らは最終的に、キューバとソビエト連邦に支援された現大統領ドス・サントスのMPLAによって敗北した。

40年後(そして終戦後12年)、傷はまだ新鮮で、道路脇に捨てられた戦車はまだ残っており、弾丸の傷跡はまだいくつかの家に残っています。私はアンゴラでサイクリング中にUNITAであると非難されました。しかし、一部の南アフリカ人元軍人はすでに訪れている。

アントニーとジョンが合流し、ケープタウンに向かいます。肉とブランデーは足を下ろし、その日はおいしい朝食があり、私は以前よりもはるかに早く出発します。

ジャッキーはとても規律正しく、とても良い体型で、いつも夜の計画を立てています。私たちは今日、N7の次の小さな町(1000人の魂)であるKamieskroonに行き、かなり早く到着します。

タールは良いですが、たくさんの浮き沈みがあります。黄色い線の後、側面にはまだ肩がなく、数台の車がまだ私たちに向かってクラクションを鳴らしています。それは間違いなく挨拶であり、ジョンは感謝していますが、私は決して慣れるとは思わない。

かなり風が強く、花もあまりありません。

そして最後に、ナマクアランドを宣伝するチラシで見たのと同じ写真を撮ることができます。

しかし、実際にはそれほど一般的ではありません。

カミエスクルーンの10km手前、ジャッキーが組織した自炊式の家で立ち止まり、ブラーイのために肉や木炭を買いに行くのに十分な時間があります。アントニーはカセットを取り外すためのツールを持っていないので、後輪をスポークして真にするためにスプリングボックに戻るリフトを見つける必要があります(これはRohloffスピードハブのもう一つのボーナスポイントです!スポークの長さは異常ですが、すばやく変更できます)。

アントニーとジョンは私ほど多くの荷物や道具を持っていませんが、彼らは非常に貴重なギアアイテムを持っています:自己投与プラスチックブランデーフラスコ。パップとブラーイは一日を終えます。

朝は寒くて曇り空で、丘の中のヨーロッパの秋のように見えます。私たちはすぐにKamieskroonに自転車で行き、そこで大量のvetkoekを梱包します。Vetkoeksは揚げ生地のベニェットとほぼ同じで、ギニア以来、すべての国で異なる名前で持っていたと思います。それはおそらく私がキャッサバ/マニアックよりも広く見た唯一の食べ物です。

しかし、私は新しいサイクリングクルーについていくつもりはありません。N7の道はかなり退屈で、私はまだ車が好きではないし、南アフリカを見たいのなら、そこにとどまるべきではない。代わりに、峠と丘に平行な未舗装の道があります。他の人たちはアスファルトに固執することに決めたので、今夜はゲイリーズで再び会い、彼らのために60 km後、私のために90 km遅れます。

これらの道路標識はまた、ホスピタリティビジネスの広い範囲、1000人の町のための非常に多くのベッドを示しています。それは花の季節だけのものですか?

Kamieskroonは1924年に移転した町で、私たちが滞在した場所に近い谷の端に突き刺さっていた元の場所が狭くなりすぎていたためです。クルーンは王冠を意味し、町を見下ろすピークの頂上にある岩を指します。

そして、それは私の道が私をLeliefontein経由でGariesに連れて行くそのクルーンの後ろにあります。

カミースクルーンを出た直後、未舗装の道路がタールに取って代わり、8km登ります。カミースベルク峠です。

上は、花、牛、農場がある高原です。ああ、N7よりもはるかに優れています。

カミースクルンは750 mで、まだ上がっています。私は最終的に1350メートルに達するでしょう。よくやった、オレンジ川を通り過ぎている間、私は再び1000メートル以上になるとは思わなかった。

私は今回プッシュしている、かなり疲れている、そしてまたこれを見たことがないのにうんざりしている Leliefontein.実際、町はラジオマストのすぐ後ろに隠れています。ナマクアランドで最も古い村で、ナマのコミュニティ(アパルトヘイトの間は「有色人種の保護区」でした)、メソジスト教会、ミッションがあります。地図にも載っていない町としては結構大きな村で、寒い気温にもかかわらず、その坂道が私を店に押しやっている。幸いなことに、冷たいコークスがたっぷり入ったものがあります、ありがとう電気。

町は標高1350mで、店主さんは今年3回雪が降ったと言っています。私は南部アフリカではレソトとドラケンスバーグ周辺でしか雪が降らないと思っていましたが、ウィントフック、コマス高地、さらにはナマクアランドでも雪が降る可能性があることを知っています(毎年冬ではないかもしれませんが)。彼はまた、これからは最後まで下り坂だけであるべきだと私に言います。いい知らせ！

農場はいくつかあるが、それ以外はあまりないし、きれいな田園地帯だ。確かにナミビアのようだと言えるでしょう。しかし、濡れています(ナミビアの基準では)。

それ ’ s ここまで非常に緑と、 衛星画像 道路や川の周りの農地をよく見せています。ちなみに、衛星画像(執筆時点)で周囲を探索していると、気づいた 何か不審です Platbakkiesの近く:土地帯、建物、いくつかの幾何学的な道路、どこにもない真ん中に正確な幾何学的な穴、そして他には何もありません。それは私には無垢な農地であるにはあまりにもきれいに見え、マークが以前に私に見せた何かを思い出させます。 Vastrap 軍用飛行場及び地下核兵器実験場 カラハリ砂漠の(つまり、どこの真ん中でも)。そこでは、1979年に掘削された深さ385mの2つのシャフトが1993年に密閉されました。そこで爆発は起こらなかったと言われていますが、一方で、南アフリカ人またはイスラエル人、あるいはその両方が1979年の背後にいるかどうかはまだ不明です。ヴェラ ダブル フラッシュ 南大西洋で。

ナマクアランドの地図上の私の疑わしいインフラストラクチャに戻る:少しの研究(OpenStreetMapはそのために素晴らしいです)は私に国内で唯一の放射性廃棄物処分を「発見」させます:それは Vaalputs、そして彼らのウェブサイトはそれらを示しています 黄色の樽を埋めてください。 ケーバーグ(ケープタウンに向かう途中で見る大陸で唯一の原子力発電所)に由来する核廃棄物の、羊の養殖を除いて基本的に無人と説明されている土地。Necsa(原子力公社)がEskom(主要なエネルギー生産者)と同じだらしなさで管理されている場合、私は100万個のラムチョップを食べる準備ができているので、スーパーヒーローの筋肉になってしまう可能性があります。(冗談ですが、私の足にはすでにスーパーヒーローの筋肉が装備されています)。

私は南アフリカの核施設をスパイするつもりはありませんが(DRCのジャングルの都市全体よりも、カルーやカラハリの単一のシャフトを隠すのは難しいようです)、3年前、私はたまたま周りをジョギングしていました 交流研究センター で ペリンダバ、プレトリアの近く。ヘノップストレイルからは、ミニ原子炉や、 南アフリカ共和国の原子爆弾(多分本当、多分偽物、たくさん イスラエル共和国を含む物語、しかし画像は一見の価値があります)。

本当の下り坂によって行われ、 スチューダー ’ s 峠、本当に印象的なもの:15 kmの下り坂、1000 mから300 m、山の端、たくさんの水、川、鍋、ほんの数台の車、そして時々青い空。私はそれほど素晴らしいことを期待していなかったので、それはさらに驚くべきことです。

下り坂が終わってから夜が明けてきて、ゲイリーズに着くまでにまだ10kmの未舗装の道がある。とても長い一日です!合計で、今日の私の90 kmのうち80 kmは未舗装の道路にあり、最後のビットは段ボールです。ナミビアはもっとうまくやれる。私は小さなパス ウォラスト ナイト 私の、私の26000キロのキロマイルストーンの写真を撮って、そして最後に私はJakkie、AntonieとJohnを見つける町に着きます。路面と標高のプロファイルを考えると、かなり激しい一日を過ごし、その結果の走行距離があり、私の疲労にもかかわらず、私はゲイリーズにたどり着き、再び彼らに会うことに非常に興奮しています。私たちの親切なホストはToelieとTanyaで、彼らはたくさんのおいしい肉で私たちを扱います。南アフリカでの別の夕食、別のブライ。私の目、胃、脚は100%満足しています!