Dopo aver stato benedetto con nuvole ben educati per tre giorni che seguirono la nostra partenza da Freetown, la pioggia sembra finalmente catch up. Abbiamo avuto un po ' di esso sulla strada di Tiwai Island ierie ora deve arrivare al confine. Non abbiamo non più in contanti e buffer più tempo prima di Johannes ’ data di scadenza del visto s.

Le strade non sono terribilmente collinare, eppure mai piano. È come cavalcare un rollercoaster non finisce mai (senza la ruota dentata per portarci in salita). È molto meglio di ieri, dopo la pioggia, dove ogni depressione è stato riempito con acqua. Il cielo asciutto doesn ’ t ultimo e ci rendono indietro bagnato sul main “ strada ” in Potoru.

Despite the rain, the road remains a beautiful jungle with lively palm trees under the black sky. The surface keeps worsening. Some drivers are dangerously irresponsible, wanting to engage in conversation while driving (and while I’m struggling uphill watching carefully where to cycle between the rocks and the mud). I have heard many times that the west of Sierra Leone has lots of diamond mines, but I have yet to see them. I’d like to visit something similar to the Miniera di diamanti Cullinanof South Africa.

Dopo Potoru, si passa attraverso una piantagione di gomma. I tronchi guardare come sono stati frustati e picchiati, ma ancora in piedi come un esercito di soldati sfregiati.

Il mio basso cavaliere portapacchi anteriore non sono molto adatto per quelle strade. Quando prendere piccoli sentieri o cercare di evitare le pozze di fango di ciclismo sul lato delle strade, delle borse laterali spesso colpito alcuni rami o sul bordo della strada (dato che l'erba è superiore a quello del brano) e saltare fuori dal loro clip.

Un villaggio di vendere qualcosa di diverso da quello vecchio cookies, sigarette e benzina, è sempre una bella sorpresa.

Dobbiamo prendere un traghetto cavo per attraversare il fiume di Moa, quello stesso fiume che circonda la Tiwai Island a pochi chilometri a monte. Ancora una volta riusciamo ad avvistare i rari ippopotami …

Arriviamo a Zimmi nel tardo pomeriggio. Zimmi è infatti lungo il confine con la Liberia, ma la strada e i posti di confine sono in Jendema, circa 45 chilometri ulteriormente. C'è una seconda minore frontiera nord Zimmi, ma la strada è abbastanza brutto e don ’ t sapere cosa sta succedendo sul lato liberiano di quel posto di frontiera. Il confine Jendema chiude alle 18 comunque. Considerando il nostro ritmo lento su queste strade fangose, ci tengo per domani e check-in ostello. Siamo l'unico client (come molto spesso nelle zone rurali) e trattare noi stessi con l'elettricità. Compriamo per 12000 leones (2€) di benzina per il generatore e dura per circa 4 ore, quanto basta per caricare tutte le nostre batterie.

I 45 chilometri fino a Jendema dovrebbe essere facilmente fattibile in un giorno e questo è il nostro obiettivo. Ma che è costretto senza pensare di parecchi pause a causa della pioggia. Piove tre volte sopra di noi, e con il tempo che si raggiunge il villaggio più vicino al rifugio, siamo abbastanza bagnate già. Ma poiché stiamo asciugando rapidamente, ci non è molta differenza tra guida sotto la pioggia o non. Non è una pesante.

Quando sento voci nella giungla dietro alcuni alberi, io vado ad esplorare per un po ' di tempo, con la speranza di trovare quelle miniere di diamanti famosi. Io ' m non quello comodo camminando su un sentiero stretto dove serpenti e scorpioni sono sicuramente nascondendo. Trovo solo artificiali pozze d'acqua sul lato del fiume, con tracce di attività recente. Non riesco a raggiungere le voci come avrei dovuto ottenere bagnato per esso, quindi immagino con delusione che questa è l'estrazione del famoso diamante del paese di Blood Diamond. Volevo vedere macchine giganti ed enormi pozzi aperti, ma non è forse l'area a destra, o l'anno giusto.

La strada è uno del peggio che ho preso finora, ma a parte la velocità, va bene. La combinazione machiavellica del fango sbagliato con la pioggia non è un impatto sulla strada abbastanza per intasare in mie ruote. In questo caso, questo ciclismo non intenzionale popolareZimmi – Jendema road is much better than trying it with a car, where the risk to get stuck is higher.

Ci sono in realtà due uomini con una pala, lavorando sulla strada. Essi stanno scavando una trincea vicino le depressioni dove l'acqua inonda la strada e forma una grande piscina. Essi pala quel tanto che basta per l'evacuazione dell'acqua, rendendo le grandi piscine più piccole. Quanto basta per le vetture di li attraversano senza affogare il motore. Quanto basta per dire che la strada non è percorribile.

With our speed, we can barely make it to the Jendema border before the night. Since it is closing at 6 pm, we decide to sleep 4 kilometers ahead, in the small village, where we spotted a big house in construction. We are granted the authorization to camp inside by Massa, the owner, who also has to ask the permission to the chief of the village.

Le lucciole stanno volando intorno durante la notte mentre noi doccia in un flusso pulito. Siamo troppo stanchi e si addormentano senza pranzo.

It has rained during the whole night. The loud noise of the rain hitting the metallic roof sheets interfered with my sleep but didn’t prevent me to complete a much needed 12-hour night. I slept badly the previous night at the hostel. Sleeping in a hostel/guesthouse is worse then sleeping outside for the sleep quality: people knock on doors early morning just to check on us, make loud phone calls or try their different cellphone ringtones just behind the door. Like privacy, the respect of someone’s sleep doesn’t exist. On the other hand, it is common to see people sleeping at their shops, in their field, next to their truck, anytime during the day. But poor nights and fully cycled days make quickly the body weak.

Il nostro problema del giorno è che sta ancora piovendo, il cielo è nuvoloso uniformemente, lasciandoci senza molta speranza. Massa dice che sarà certamente pour giù per tutta la giornata, prima di andare a lavorare. Insegna in Jendema e fa la 4 km a piedi sotto la pioggia.

I bambini sembrano avere un sacco di divertimento sotto la pioggia mentre ci chiediamo quando dovremmo lasciare. Johannes ’ visa è in scadenza oggi, così avremo a ciclo, almeno 5 chilometri fino a altro lato del confine.

Massa comes back from work and we are still watching the rain. We kill time with spaghetti and bike cleaning.

A 14, l'intensità di pioggia si indebolisce, la luminosità ambientale diventa più forte, e cogliamo l'occasione per lasciare.

La strada è migliorata negli ultimi chilometri, ma la nostra prima discesa termina in un mini-lake con delle alternative.

Ben presto siamo in Jendema e la pioggia ci lascia da soli. Ci sentiamo fortunati una volta di più per questa giornata di pioggia a essere accadendo ora e non 2 o 3 giorni fa. In tal caso si avrebbe davvero sofferto. Una volta sul lato liberiano, la strada deve essere pavimentata e facile.

Ci sono diversi posti di blocco di polizia all'interno di una piccola distanza, e prendono vantaggio di essere in una zona di confine per noi molte domande, ma senza timbratura nostri passaporti. Infine arriviamo alla costruzione immigrazione ufficiale della Sierra Leone, appena prima del ponte a Liberia.

Mentre un giovane ufficiale fa il solito scherzo di voler vedere i documenti di registrazione per le nostre biciclette, il vecchio capo ci porta al suo ufficio per timbrare i nostri passaporti. Egli mostra con orgoglio un poster di souvenir di Otto, il famoso globetrotter tedesco SUV che passato qui 2 mesi fa. Una volta che abbiamo finito, il giovane ufficiale è tornato sull'offensiva e vuole vedere i documenti per le nostre biciclette. Questo è un trucco comune che vorrei provare gli ufficiali alle frontiere. Essi sono utilizzati per infastidire il conducente dei veicoli a trovare qualcosa di sbagliato nei documenti richiesti (immatricolazioni, carnet de passaggio, ecc) e deve sentirsi impotenti, non essendo in grado di estorcere una tangente da ciclisti.

Egli è alla ricerca serio e ci costringe a inserire il suo ufficio. Sappiamo tutti, lui, suo capo e noi, che egli si aspetta solo un po ' presentare come un sostituto per i documenti che non siamo in grado di produrre (perché semplicemente non esistono). In realtà, ho con me la prova d'acquisto (che mi è stato detto di tenere con me, nel caso in cui la dogana svizzera fanno il loro lavoro troppo bene …), ma esso wouldn ’ t risolvere il problema per noi due. Il giovane ufficiale è testardo e minaccia di cogliere le nostre biciclette e per chiamare la polizia. Suo capo sorride davanti a noi. Probabilmente si resero conto che abbiamo vinto ’ t dare loro nulla, ma il giovane mantiene chiedendo documenti di registrazione per 10 o 15 minuti e si giustifica con argomenti che hanno meno senso.

Sta trasformando in una conversazione molto stupida e irritante. Egli probabilmente doesn ’ t vuole perdere la faccia e comincio a dubitare su come lontano può andare questa scena di un film ridicolo. Finalmente cambia strategia e chiede per le immagini delle nostre biciclette all'inizio dei nostri rispettivi viaggi, che abbiamo. Lui sta bene con quello e ci permette di andare. Zelanti ufficiali possono essere così fastidiosi, essi sanno di avere pieni poteri e la nostra unica arma (dato che abbiamo vinto ’ t dare qualche bustarella) è la pazienza.

Fatto con Sierra Leone! Era un paese piuttosto bello e accogliente, con scherzi e la gente amichevole, offrendo ospitalità incredibile pur essendo appena riprendendo da una guerra civile. Ma questa ultima esperienza tipo di rovinato la nostra impressione generale. Appena si passa il ponte, l'asfalto appare, e siamo pronti per un altro paese emergente da una guerra: Liberia.