Sonntag ist Tag der Kirche, aber diesen Sonntag in Bamenda ist super Kirche Tag. Die Begleiter der Kathedrale in Prozession gehen und singen fröhlich hinter der Priester auf der Hauptstraße der Stadt. Die besten Outfits der die Schränke sind out.

Am Sonntag ist auch der Tag, den Cyril mich tritt. Vor einem Jahr, wir hatten radelte zusammen aus Frankreich nach Spanien über Andorra über die Pyrenäen und in diesem Jahr flog er nach Yaoundé um durchzugehen, Gabun bis Kongo. Wir finden zuerst ein Schweißen Workshop zu reparieren sein Tubus front Rack, in einem fiesen Schlagloch gebrochen. Wir bekommen auch echte Kartoffeln essen! Sie werden irische Kartoffeln genannt. Die meisten der Zeit, wenn ich finden oder hören über Kartoffeln, verweist er auf die Süßkartoffel.

Er brachte mich Pedale (Minenhatte früher gebrochen in Kamerun) und ein 3-Gang-Kettenblatt. Es ist nicht wirklich kompatibel mit mir aber ich muss die ganze Übertragung zu ändern. Meine Kette einen kleinen Klick Geräusche getan hat und es eigentlich 1 % in der Länge gewonnen! Die 100-Link-KMC (Rohloff kompatibel-Kette) ist jetzt genau 1 Link länger.

Ich hatte meine Rohloff Ritzel bereits rückgängig gemacht, nach 10 ’ 000 Kilometer, und jetzt um 19 Uhr ’ 000 km, es ist Zeit für eine neue.

Die alte Version wurde getragen 10 ’ 000 km auf der einen Seite und 9 ’ 000 km auf der anderen Seite. Alle auf den Zähnen entfernt (hohe Qualität)-Stahl ist eine direkte Folge der meine Beine Muskeln! Dennoch habe ich Bilder von Ritzel Zähne getragen, bis es eine Ninja-Waffe wird.

Die Übertragung auf dem Rohloff-Rad ist sehr einfach: 1 Ritzel (16 Zähne), 1 Kette und 1 Kettenblatt (42 Zähne). Es ist besser, alles zur gleichen Zeit ändern, aber ich bin nicht sicher was mit dem Kettenblatt, wenn es für mehr ausgeführt werden kann. Es ist ein Lasco CF12 und es scheint, wie das Kettenrad, reversibel. Es ist bekannt, dass eine Rohloff Ritzel rückgängig gemacht werden, kann um seine Lebensdauer zu verdoppeln, aber ich ’ t finden Sie zuverlässigen Informationen über Kettenblätter.

Nun, wir versuchen, und es funktioniert! Das Kettenblatt ist fast identisch auf beiden Seiten. Jetzt umgekehrt, präsentiert es auf die Kette die gegenüberliegende und saubere Seite der Zähne, so ist es wie neu!

Es gibt tatsächlich eine kleine Sorge: Wenn der Stahl das Kettenrad mit Nutzung vollständig verschwunden, wie wenn die Kette in die Zähne gegraben hatte es Didn ’ t für das Kettenblatt. Es tatsächlich gegen jeden Zahnes gepresst. Die Zähne sind “ dicker ”, unter den Raum zwischen den inneren Platten aus der Kettenglieder.

Wir finden Sie Werkzeuge bei der nächsten Kfz-Mechaniker und legen Sie sie nach unten um zu machen wieder schlank. Nun ist es wirklich so ein neues Kettenblatt.

Die Wartung notwendig mit einer Rohloff Speedhub zusammenfassen:
– 1 Ölwechselkit alle 5'000 KM (aber die Nabe sollte mit einer weniger sorgfältigen Überwachung immer noch gut funktionieren)
– 1 Kettenrad alle 20'000 KM, reversibel bei Halbwertszeit (und es ist sicher bis 15'000 KM auf jeder Seite verschiebbar)
– 1 Kettenblatt alle 40'000 KM, evtl. bei Halbwertszeit reversibel (es muss von der Qualität abhängen)
– 1 Kette alle 10'000 KM, oder häufiger, je nach Qualität, Service, Vorhandensein eines Kettenkoffers ...

Es ist ganz einfach, aber das Problem liegt in der Beschaffung von hochwertigen Produkten und Rohloff-spezifische Elemente Weg von der ersten Welt.

Unser Plan ist es, Kopf nach unten in Yaoundé ohne von der Hauptstraße über Bafoussam, sondern über kleine Feldwege des Sultanats Foumban. Zuerst muss ich wieder den südlichen Teil der Ringstraße bis Jakiri, 100 km steil und malerischen Straßen Zyklus, den ich schon gefahren haben.

Gibt es etwas ärgerlich mir viel: Ich fühle mich Widerstand im Mittelpunkt. Meine Pedale drehen mit dem Freilauf und sie Shouldn ’ t. Als wir das Kettenrad geändert (mit einem hausgemachten Peitsche) auf das Getriebe ohne die richtigen Werkzeuge zwingen, hörte ich ein “ Clac ”. Ich hoffe, es ist nichts Ernstes, wie die Wartung der Nabe nur in Deutschland erfolgen kann. Der Nachteil dieses Stück wartungsarme Technologie ist, dass wenn nichts Ernstes passiert, es zurück zu einem Rohloff-Händler gesendet werden müssen (wer es später nach Deutschland schicken kann). Der einzige Händler in Afrika ist in Südafrika. Wenn es Reibung im Mittelpunkt und es 5 % oder 10 % mehr Energie aus meinen Beinen verbraucht, es gewann ’ t Spaß überhaupt sein.

Wir besuchen Sie Abraham in Sagba und Wandern bergauf Sabga. Die Aussicht ist noch hübscher als in der ersten Zeit. Es ist eine abenteuerliche Kuh-Herde, die es irgendwie geschafft, die Bergmeisterschaft sowie. Aber wenn die Kühe läuft hinter uns starten, sie zu stoppen, wie sie die steile Abfahrt nicht ausführen können.

Es ist immer ein Vergnügen, in einem Zelt ohne Hähne, ohne Regen, ohne eine unerträgliche Hitze, aber mit schönem Blick stattdessen aufwachen.

Bamessing für Tikar, wir nur für einen Liter der Palmwein zu stoppen und weiter auf dem Weg zum Babungo.

Ein Vorteil von zusammen unterwegs ist, dass wir Bilder von einander auf dem Motorrad machen kann.

Das Highlight des zweiten Tages ist der Besuch der Babungo-Fon ’ s Palast. Die Fon ist die lokalen Herrscher, wie ein kleiner König oder ein super Chief des Dorfes. Ich habe keine Fotos von innen aufgrund der Regeln: Es ist 2000 CFA für den Besuch von einem Zimmer, und eine weitere 5000 CFA (7,5 €) für die Bilder. Dies ist ein Raum, den Raum des Palastes in Kumbo ähnlich: ein Thron und viele Plätze, wo die Fon liefert seinen Rat an die Einheimischen, die ihn besuchen.

Es ist nicht ungewöhnlich, dass ein unanständig Preis genannt “ Bild Gebühr ” an jedem Ort mit einem kleinen Tourismus-Potenzial, weil sie, ausländische wissen Besucher Geld haben und gerne mit einer Kamera fotografieren. Auf der anderen Seite Einheimischen werden nicht gestört und rastet höchstens mit ihrem Handy.

Wenn wir der Co Frau des späten Fon den Grund für die Erhebung von 5000 CFA für Fotografie beschränkt auf ein Zimmer Fragen, antwortete sie natürlich, die “Wir brauchen Geld, weil Sie sehen, die Fon funktioniert nicht, und wir müssen zur Unterstützung des Familien, etc.“. Nun, ist er in der Tat einen lokalen König. Das Geld ist wahrscheinlich auch notwendig, um die zwei 4 × 4 geparkt im Palace Court Kraftstoff.

Das angrenzende Museum ist interessanter. Es wurde von italienischen Forschern gebaut. Wir lernen die tatsächlichen Fon, Urteil seit 1999, ist 36 und ist der 25^Th Generation. Viele Rituale werden beschrieben, es ist eine Arbeit über eine Fontum von ca. 2 bewohnten Quadratkilometern.

Halt für solche Besuche macht die Reise interessanter aber auch erheblich verringert unsere durchschnittliche tägliche Laufleistung. Plus, die Hügel-Don ’ t-Hilfe.

Der Anstieg zum Jakiri ist so steil, wie es früher. Straßenarbeiten änderten Position, also etwas langsam geschieht. Wir bleiben für die Nacht in Jakiri und Speisen in der einsamen Innenstadt: die wichtigste Kreuzung hat fünf Lichter und ein-Mann-Musik spielen. Es gibt auch eine Dame, Fufu und Gemüse verkauft. Ein Abendessen-Freund erläutert mit Spaß aber schwere den Zweck von Touring: “Du musst eine Spur in Afrika verlassen. Wenn Sie sich einfach durch, übergeben, ohne Ihre Spur zu hinterlassen, ist es sinnlos, hierher zu kommen“. Von “ Spur ”, er bedeutet ein Baby. “Wenn ich Frankreich zu tun für drei Jahre oder so, ich kann ’ t kommen nach Hause, ohne ein Baby mit einem französischen Mädchen dort. Sie müssen sich ein kamerunischer Petite und ein Baby machen!“. Hum hum... es ’ s einfach zu sagen, einfach zu tun, aber...

Von Jakiri, in Richtung Foumbam geben wir der Bamoun. Die Bamoun ist das Gebiet um die Hauptstadt Foumbam. Es war ursprünglich ein Königreich (1394 – 1884), und nun Teil Kameruns, heißt es ein Sultanat, nachdem König Njoya 1897 zum Islam konvertiert.

Es macht der Bamoun eine muslimische Enklave, auf einem Breitengrad unterhalb der unsichtbare Linie, wo die vorherrschende Religion vom Islam zum Christentum verändert. Im Norden in Kamerun und Nigeria ist Muslim, im Süden ist Christlich.

Die Abfahrt von Jakiri ist sehr angenehm. Die unbefestigte Straße ist nicht schlecht und bietet atemberaubende Ausblicke auf die Berge. Wie üblich, passt die rote Erde perfekt unter dem blauen Himmel.

Es ist nicht mehr als 20 Kilometer seit Jakiri und die Menschen bereits muslimischen scheinen. Die Sprache in den Dörfern, die bereits aus dem Englischen ins französische gewechselt. Die unsichtbare Grenze ist scharf. Es gibt keinen Strom, kein Wasser und wenig Verkehr: es fühlt sich so still.

Die rote Piste ist sehr staubig. Wenn ein seltener LKW geht, sind wir schnell von einer Wolke roten Teilchen geblendet. Unsere Körper und Gesichter sind rot. Mein Hemd wäre rot auch wenn es nicht bereits orange war.

Wir sehen viele Feuer in den Bergen, hier wieder für die frischen Pflanzen besser wachsen. Eine lokale sagt uns, dass wenn die richtige Clearing-Stelle nicht durchgeführt wird, bevor Sie beginnen das Feuer, kann es gefährlich sein. Es geschah, dass die Hirten sich elektrische Holzpfähle verbrannt. Muss man für Holzbrücken zu sehen … unsere Karten zu sagen, wir sind Radfahren entlang einem großen Stausee, Lake Bamendjing, aber wir nicht es sehen.

Etwa 20 km vor Foumban, ändern wir Idee und Regie. Wir don ’ t Kopf mehr der Bamoun-Hauptstadt und den Palast, aber halten Sie sich an die schöne Feldwege rund um den See (noch unsichtbar) dam, und in Foumbot statt. An einer Kreuzung-Markt wir sehen Raffia Würmer, aber leider nur roh verkauft.

Von nun an die Straße ist nicht so schön, es kann sehr holprigen bekommen, aber die Landschaft bei Sonnenuntergang lohnt.

Wollen wir Zelten am See, aber es ist schon spät und es gibt keine geeigneten Ort. Wir sind schnell von den Dorfbewohnern von Koumengba gefolgt, und der Chef des Bezirkes West lädt uns ein, im Salon der Chefferie, nach einem Abendessen von Fufu Jyama Jyama (Kassawa Blatt) schlafen.

Der Chef de quartier Choui ’ Bou bereitet das Café zum Frühstück. Ich freue mich auf die echten Kaffee zu trinken, weil er ein Kaffee-Produzent ist. Jedoch bringt er instant-Kaffee in einer Kiste... verlässt der nur Kaffee, er produziert, seine Chefferie Roh und das ist es. He Doesn ’ t verarbeiten die Kaffeebohnen. Er zeigt uns eine Tüte Kaffee geerdet sein Erzeuger ’ Union gemacht, aber es ist nur ein kleines Projekt schwer zu verwirklichen, wie sie don ’ t besitzen die Maschinen.

Dies ist wieder einmal die traurige Seite Afrikas: Wir sind auf ein Land produziert Kaffeebohnen aber das einzige verfügbare Getränk ist instant-Kaffee aus einer Kiste, die in Europa gemacht. Choui ’ Bou sagt uns, es ist nicht leicht, den Kaffee zu exportieren: Er trifft es sich, Douala, mit einem gemieteten Fahrzeug 400 km fahren, wo er verkauft seine Taschen direkt am Hafen, für etwa 1000 CFA (1,5 €) pro Kilogramm. Ich lese, dass für Kakaoproduktion, Käufer gehen die Landstraßen, die Produzenten zu erreichen, sie don ’ t Respekt die Regierung fest kaufen Preise, manipulierte Waagen zu verwenden und bedrohen die Hersteller nicht um die Ernte nicht mehr zu sammeln. Es scheint für beide Fälle, dass Hersteller keine Druckmittel gegen den Käufer.

Der Chef ist Mitglied des muslimischen Bamoun-Königreichs. In der Halle gibt es ein Foto von ihm mit dem Sultan von Foumbam, die gemeinsam nach Mekka gehen. Er sagte, der Sultan hat eine kleine Menge von Geld als Entschädigung für die Damm-Werke: der Bamendjing-Staudamm überflutet einen großen Teil des Sultanats und konsequente Ackerland ging verloren. Aber jetzt gibt es nichts von diesem Geld übrig bleiben. Klassische Geschichte.

Heute ist noch staubig, aber zumindest sind wir endlich sehen, den Bamendjing-See, über den Fluss Nomen gebildet.

Ich höre manche “eh le Blanc y ’ a Rien pour Moi?“, nutzlose Diskussionen mit Menschen, die glauben, dass “Gott schickte uns die weißen Leute, Ihr seid hier um uns zu helfen. Wir leben unter diesen Bedingungen, weil die weißen Didn ’ t uns noch helfen!“, und weiter auf der zerstörten Schotterstraße.

Wir fahren den Asphalt für die letzten 5 Kilometer bis zum Foumbot bevor man wieder für einen anderen Feldweg, parallel zu der Nationalstraße Richtung Süden in Richtung Yaoundé. Der Schmutz auf der ganzen unsere Kleidung reicht nicht aus, um uns zurück auf die Hauptstraße mit den Autos machen.

Enden wir camping auf dem Gelände der Schule des Nkoutoulanden. Es gibt eine Menge von Gras, aber es ist schwer, eine Stelle zu finden, dass Doesn ’ t Geruch Poop. Die Kinder müssen alle über den Hof machen...